„Elicoptere rusești” la Salonul din Le Bourget
În această săptămână, Franța găzduiește salonul internațional aerospațial Paris Air Show 2015. În cadrul acestui eveniment, toate întreprinderile de top din lume își vor prezenta noile dezvoltări. Rusă aviaţie Industria este reprezentată de mai multe organizații, inclusiv holdingul Russian Helicopters. Standul holdingului va prezenta diverse evoluții, atât deja cunoscute potențialilor clienți, cât și altele noi, despre care au apărut relativ recent informații.
Elementele centrale ale expoziției de elicoptere rusești ar trebui să fie mai multe aeronave noi. Holding-ul speră să intereseze potențialii cumpărători cu noile sale dezvoltări și să vândă pe viitor o anumită cantitate de echipamente. Specialiștii și publicul se vor putea familiariza cu noile evoluții rusești în domeniul construcției de elicoptere în pavilionul nr. 2 la standul C-198.
Russian Helicopters dorește nu numai să-și vândă produsele, ci și să dezvolte cooperarea cu colegii străini. Serviciul de presă al organizației citează cuvintele lui Alexander Mikheev, directorul general al elicopterelor rusești, care consideră că schimbul de cunoștințe și experiență între diverse întreprinderi din industrie duce la o creștere a eficienței funcționale și a siguranței echipamentelor promițătoare. Astfel, este planificată extinderea cooperării cu alte organizații din industrie, utilizând astfel cea mai eficientă experiență proprie și a altora.
Mi-26T2 cu experiență. Foto Russianhelicopters.aero
Potrivit serviciului de presă al Russian Helicopters, la actuala expoziție de la Le Bourget, un accent deosebit este pus pe mai multe elicoptere noi de fabricație rusă. Acesta este un elicopter de transport greu Mi-26T2, precum și Ka-32A11BC și Mi-171A2 de dimensiuni medii. Toate aceste utilaje, conform holdingului, sunt capabile să atragă atenția clienților străini și să devină subiectul unor noi contracte de export.
Noul Mi-26T2 este un plus demn la linia de elicoptere grele produse pe plan intern. Construcția în serie a acestor mașini a început în luna mai a acestui an. Mi-26T2 este o dezvoltare ulterioară a elicopterului Mi-26T, deja bine cunoscut clienților interni și străini. Deși păstrează principalele calități pozitive ale predecesorilor săi, noul Mi-26T2 are o serie de avantaje importante. Deci, datorită utilizării avionicii moderne, a fost posibilă reducerea echipajului. În loc de 5 persoane, 2-3 persoane pot controla noul elicopter. De asemenea, noul echipament permite elicopterului să zboare noaptea și în condiții meteorologice nefavorabile. În plus, proiectul a fost dezvoltat ținând cont de posibilitatea unei baze autonome pe termen lung. În cele mai multe cazuri, întreținerea Mi-26T2 nu necesită echipamente speciale pentru aerodrom.
Având o serie de avantaje față de Mi-26T de bază, noua modificare a elicopterului greu intern își păstrează principalele caracteristici pozitive. Capacitatea maximă de încărcare a rămas la același nivel: până la 20 de tone de sarcină utilă pot fi transportate în compartimentul de marfă sau pe o chingă externă. În ceea ce privește caracteristicile de zbor, Mi-26T și Mi-26T2 sunt aproape la fel.
Al doilea „punctul culminant al programului” la standul holdingului rusesc de elicoptere este multifuncțional Ka-32A11BC. Acest utilaj nu este o noutate, din moment ce primele contracte de export pentru furnizarea sa au aparut la sfarsitul anilor '32. Cu toate acestea, elicopterul Ka-11AXNUMXBC este încă de mare interes pentru clienții străini și interni. Echipamente similare în versiuni pentru îndeplinirea diferitelor sarcini au fost furnizate în Spania, China, Portugalia, Japonia și alte țări. De asemenea, un anumit număr de astfel de mașini sunt operate în Rusia.
Elicopter Ka-32A11BC EMERCOM al Rusiei. Foto Russianhelicopters.aero
Elicopterul Ka-32A11BC este proiectat pentru a transporta diverse mărfuri în cabină și pe o sling externă, pentru a participa la operațiuni de căutare și salvare etc. În funcție de sarcina curentă, o astfel de mașină poate transporta până la 5 tone de marfă. Designul coaxial al rotorului principal oferă o serie de avantaje importante față de elicopterele convenționale, de la dimensiuni mai mici de parcare până la manevrabilitate ridicată. Producătorul observă, de asemenea, resursa mare alocată a elicopterului - 32 de mii de ore. Toate aceste caracteristici au permis deja ca Ka-32A11BC să devină subiectul mai multor contracte. În viitor, construcția și furnizarea unor astfel de echipamente sunt de așteptat să continue.
Tot în Le Bourget, Russian Helicopters va prezenta o nouă versiune a elicopterului Mi-171A2. Această mașină a fost demonstrată anterior la diferite expoziții, dar la Salonul Aeronautic de la Paris 2015 este planificată să fie prezentată o nouă modificare. La standul holdingului rus se află un model de elicopter Mi-171A2 în configurația unui transport VIP. Astfel, numărul variantelor de astfel de echipamente disponibile pentru comandă este în continuă creștere.
Un elicopter Mi-171A2 experimentat a fost supus testelor din toamna trecută. În acest moment, toate verificările se apropie de final, după care va fi posibilă implementarea producției de masă în interesul diverșilor clienți. Mi-171A2 este o dezvoltare ulterioară a familiei Mi-8/17, cu toate acestea, are multe diferențe față de echipamentele mai vechi. Datorită caracteristicilor de zbor sporite și noilor echipamente digitale de bord, elicopterul Mi-171A2 este de așteptat să poată rezolva diverse sarcini legate de transportul de mărfuri sau pasageri. Crearea diferitelor modificări care diferă în configurația cabinei de marfă-pasager și a altor elemente ar trebui să extindă domeniul de aplicare a unor astfel de echipamente.
Mi-171A2 cu experiență. Foto Russianhelicopters.aero
Este de așteptat ca demonstrația dezvoltărilor de la showroom-ul din Le Bourget să facă posibilă interesarea de noi potențiali clienți, ceea ce va avea ca rezultat noi contracte de furnizare a elicopterelor de fabricație rusă. Apariția unor noi contracte, la rândul său, va avea un impact pozitiv asupra volumului de muncă al întreprinderilor care fac parte din holdingul Russian Helicopters și va avea alte consecințe pozitive. În același timp, organizația dă deja performanțe bune.
La mijlocul lunii aprilie, Russian Helicopters a publicat date privind partea financiară a activităților sale în 2014. Venitul total al holdingului a depășit anul trecut 141,5 miliarde de ruble, profitul total - 20,7 miliarde. Este de remarcat faptul că creșterea profitului față de 2013 a fost de 118,6%, veniturile au crescut cu 23%, iar EBITDA - cu 79%. A crescut și ponderea comenzilor din statele asiatice. Pe piețele asiatice, anul trecut, elicopterele rusești au câștigat aproape 73 de miliarde de ruble (2013 miliarde în 45,42).
Cu toate acestea, sa înregistrat o reducere semnificativă (32,4%) a portofoliului de comenzi ferme. De asemenea, indicatorii financiari calculați în ruble au fost afectați pozitiv de fluctuațiile cursului de schimb care au început anul trecut. Astfel, odată cu deteriorarea unor indicatori și îmbunătățirea altora, holdingul Russian Helicopters în ansamblu își păstrează poziția pe piață.
În cadrul salonului aerospațial Paris Air Show 2015 din Le Bourget, holdingul Russian Helicopters intenționează să prezinte diverse evoluții, inclusiv câteva avioane noi. Accentul principal este pus pe elicopterele Mi-26T2, Ka-32A11BC și Mi-171A2. Este de așteptat ca demonstrarea acestui echipament la salonul francez în viitorul apropiat să ducă la începerea negocierilor, iar apoi la semnarea contractelor de producție și furnizare a unor astfel de echipamente. Standul de elicoptere rusești, unde toată lumea se poate familiariza cu cele mai recente evoluții ale holdingului, va fi deschis până la sfârșitul salonului - până pe 21 iunie.
Conform site-urilor:
http://russianhelicopters.aero/
http://lenta.ru/
http://ria.ru/
http://aex.ru/
Elementele centrale ale expoziției de elicoptere rusești ar trebui să fie mai multe aeronave noi. Holding-ul speră să intereseze potențialii cumpărători cu noile sale dezvoltări și să vândă pe viitor o anumită cantitate de echipamente. Specialiștii și publicul se vor putea familiariza cu noile evoluții rusești în domeniul construcției de elicoptere în pavilionul nr. 2 la standul C-198.
Russian Helicopters dorește nu numai să-și vândă produsele, ci și să dezvolte cooperarea cu colegii străini. Serviciul de presă al organizației citează cuvintele lui Alexander Mikheev, directorul general al elicopterelor rusești, care consideră că schimbul de cunoștințe și experiență între diverse întreprinderi din industrie duce la o creștere a eficienței funcționale și a siguranței echipamentelor promițătoare. Astfel, este planificată extinderea cooperării cu alte organizații din industrie, utilizând astfel cea mai eficientă experiență proprie și a altora.
Mi-26T2 cu experiență. Foto Russianhelicopters.aero
Potrivit serviciului de presă al Russian Helicopters, la actuala expoziție de la Le Bourget, un accent deosebit este pus pe mai multe elicoptere noi de fabricație rusă. Acesta este un elicopter de transport greu Mi-26T2, precum și Ka-32A11BC și Mi-171A2 de dimensiuni medii. Toate aceste utilaje, conform holdingului, sunt capabile să atragă atenția clienților străini și să devină subiectul unor noi contracte de export.
Noul Mi-26T2 este un plus demn la linia de elicoptere grele produse pe plan intern. Construcția în serie a acestor mașini a început în luna mai a acestui an. Mi-26T2 este o dezvoltare ulterioară a elicopterului Mi-26T, deja bine cunoscut clienților interni și străini. Deși păstrează principalele calități pozitive ale predecesorilor săi, noul Mi-26T2 are o serie de avantaje importante. Deci, datorită utilizării avionicii moderne, a fost posibilă reducerea echipajului. În loc de 5 persoane, 2-3 persoane pot controla noul elicopter. De asemenea, noul echipament permite elicopterului să zboare noaptea și în condiții meteorologice nefavorabile. În plus, proiectul a fost dezvoltat ținând cont de posibilitatea unei baze autonome pe termen lung. În cele mai multe cazuri, întreținerea Mi-26T2 nu necesită echipamente speciale pentru aerodrom.
Având o serie de avantaje față de Mi-26T de bază, noua modificare a elicopterului greu intern își păstrează principalele caracteristici pozitive. Capacitatea maximă de încărcare a rămas la același nivel: până la 20 de tone de sarcină utilă pot fi transportate în compartimentul de marfă sau pe o chingă externă. În ceea ce privește caracteristicile de zbor, Mi-26T și Mi-26T2 sunt aproape la fel.
Al doilea „punctul culminant al programului” la standul holdingului rusesc de elicoptere este multifuncțional Ka-32A11BC. Acest utilaj nu este o noutate, din moment ce primele contracte de export pentru furnizarea sa au aparut la sfarsitul anilor '32. Cu toate acestea, elicopterul Ka-11AXNUMXBC este încă de mare interes pentru clienții străini și interni. Echipamente similare în versiuni pentru îndeplinirea diferitelor sarcini au fost furnizate în Spania, China, Portugalia, Japonia și alte țări. De asemenea, un anumit număr de astfel de mașini sunt operate în Rusia.
Elicopter Ka-32A11BC EMERCOM al Rusiei. Foto Russianhelicopters.aero
Elicopterul Ka-32A11BC este proiectat pentru a transporta diverse mărfuri în cabină și pe o sling externă, pentru a participa la operațiuni de căutare și salvare etc. În funcție de sarcina curentă, o astfel de mașină poate transporta până la 5 tone de marfă. Designul coaxial al rotorului principal oferă o serie de avantaje importante față de elicopterele convenționale, de la dimensiuni mai mici de parcare până la manevrabilitate ridicată. Producătorul observă, de asemenea, resursa mare alocată a elicopterului - 32 de mii de ore. Toate aceste caracteristici au permis deja ca Ka-32A11BC să devină subiectul mai multor contracte. În viitor, construcția și furnizarea unor astfel de echipamente sunt de așteptat să continue.
Tot în Le Bourget, Russian Helicopters va prezenta o nouă versiune a elicopterului Mi-171A2. Această mașină a fost demonstrată anterior la diferite expoziții, dar la Salonul Aeronautic de la Paris 2015 este planificată să fie prezentată o nouă modificare. La standul holdingului rus se află un model de elicopter Mi-171A2 în configurația unui transport VIP. Astfel, numărul variantelor de astfel de echipamente disponibile pentru comandă este în continuă creștere.
Un elicopter Mi-171A2 experimentat a fost supus testelor din toamna trecută. În acest moment, toate verificările se apropie de final, după care va fi posibilă implementarea producției de masă în interesul diverșilor clienți. Mi-171A2 este o dezvoltare ulterioară a familiei Mi-8/17, cu toate acestea, are multe diferențe față de echipamentele mai vechi. Datorită caracteristicilor de zbor sporite și noilor echipamente digitale de bord, elicopterul Mi-171A2 este de așteptat să poată rezolva diverse sarcini legate de transportul de mărfuri sau pasageri. Crearea diferitelor modificări care diferă în configurația cabinei de marfă-pasager și a altor elemente ar trebui să extindă domeniul de aplicare a unor astfel de echipamente.
Mi-171A2 cu experiență. Foto Russianhelicopters.aero
Este de așteptat ca demonstrația dezvoltărilor de la showroom-ul din Le Bourget să facă posibilă interesarea de noi potențiali clienți, ceea ce va avea ca rezultat noi contracte de furnizare a elicopterelor de fabricație rusă. Apariția unor noi contracte, la rândul său, va avea un impact pozitiv asupra volumului de muncă al întreprinderilor care fac parte din holdingul Russian Helicopters și va avea alte consecințe pozitive. În același timp, organizația dă deja performanțe bune.
La mijlocul lunii aprilie, Russian Helicopters a publicat date privind partea financiară a activităților sale în 2014. Venitul total al holdingului a depășit anul trecut 141,5 miliarde de ruble, profitul total - 20,7 miliarde. Este de remarcat faptul că creșterea profitului față de 2013 a fost de 118,6%, veniturile au crescut cu 23%, iar EBITDA - cu 79%. A crescut și ponderea comenzilor din statele asiatice. Pe piețele asiatice, anul trecut, elicopterele rusești au câștigat aproape 73 de miliarde de ruble (2013 miliarde în 45,42).
Cu toate acestea, sa înregistrat o reducere semnificativă (32,4%) a portofoliului de comenzi ferme. De asemenea, indicatorii financiari calculați în ruble au fost afectați pozitiv de fluctuațiile cursului de schimb care au început anul trecut. Astfel, odată cu deteriorarea unor indicatori și îmbunătățirea altora, holdingul Russian Helicopters în ansamblu își păstrează poziția pe piață.
În cadrul salonului aerospațial Paris Air Show 2015 din Le Bourget, holdingul Russian Helicopters intenționează să prezinte diverse evoluții, inclusiv câteva avioane noi. Accentul principal este pus pe elicopterele Mi-26T2, Ka-32A11BC și Mi-171A2. Este de așteptat ca demonstrarea acestui echipament la salonul francez în viitorul apropiat să ducă la începerea negocierilor, iar apoi la semnarea contractelor de producție și furnizare a unor astfel de echipamente. Standul de elicoptere rusești, unde toată lumea se poate familiariza cu cele mai recente evoluții ale holdingului, va fi deschis până la sfârșitul salonului - până pe 21 iunie.
Conform site-urilor:
http://russianhelicopters.aero/
http://lenta.ru/
http://ria.ru/
http://aex.ru/
informații