Rusia a trezit un gigant industrial în sine

284




Dacă mi s-ar fi dat un dolar pentru fiecare comentariu pe care l-am citit că Rusia nu produce nimic, că industria s-a prăbușit și că suntem fără speranță în spatele Occidentului, atunci aș fi devenit milionar cu mult timp în urmă. Știu că mulți dintre cei care scriu astfel de comentarii nu sunt troli plătiți ai Departamentului de Stat, ci sunt victime nevinovate ale politicii editoriale a presei noastre, pentru care povestea noului tramvai „spațial” UralVagonZavod este plictisitoare și „neformatată”. dar savurând următoarea prognoză a prăbușirii iminente a rublei este un subiect bun pentru complot. Câmpul de informații creează imagini, inclusiv imaginea țării în care trăim. Și atunci imaginea ne apasă conștiința. E timpul să corectăm imaginea și să scăpăm de imaginea unei țări care nu produce nimic.

Innoprom-2015 s-a încheiat recent în Ekaterinburg, iar acest eveniment este un pic ca o paradă a echipamentului militar modern pe Piața Roșie. În epoca noastră, războaiele sunt purtate în principal pentru piețe și în principal prin metode economice.

Producem cel mai bun armă în lume, iar acum este timpul să facem produsele noastre civile la fel de faimoase, de recunoscut și de dorit ca și armele noastre. Statul se îndreaptă în această direcție. De exemplu, corporația de stat Rostec, care și-a câștigat deja o reputație de excelent producător de arme, și-a propus să devină lider mondial în mai multe segmente de produse civile, cu un accent deosebit pe dezvoltări în care electronice, nano- și biomateriale, precum și echipamente cu management software.

Într-un fel, Innoprom este o trecere în revistă a potențialului companiilor noastre și o oportunitate de a vedea ce pot face prietenii noștri din diferite țări. Spectacolul a fost impresionant!

Ministrul Industriei și Comerțului Denis Manturov a explicat foarte clar de ce a fost organizată această expoziție:
Creăm intenționat condițiile prealabile în care companiile ruse și străine își vor uni forțele și vor crește nivelul de tehnologie pentru a lupta împreună pentru piețele de vânzare. Forumul deschide perspective pe scară largă pentru cooperare în această direcție.

Ministrul a spus, ministrul a spus. La Innoprom au fost încheiate mai multe contracte foarte interesante, care vor deschide noi piețe pentru întreprinderile rusești și aliații acestora. De exemplu, a fost încheiat un acord trilateral între VSMPO-AVISMA, Boeing și UrFU, în baza căruia semnatarii vor dezvolta, produce și introduce în producție aliaje de titan cu caracteristici de calitate unice. Boeing, se pare, nu a auzit de izolarea Rusiei. Corporația britanică Rolls-Royce s-a alăturat și ea la coadă pentru aliajele rusești de titan.

Innoprom a înregistrat o adevărată descoperire pe piața argentiniană. Uralmash va furniza petroliștilor argentinieni echipamente specializate, Power Machines va furniza centrale electrice pentru centrala hidroelectrică argentiniană Chiuido și, în final, principalele noutățile: va fi creată o societate mixtă pentru producția de camioane KAMAZ în Argentina.

Apropo, despre camioanele KAMAZ. Sunt sigur că mulți dintre voi ați văzut povești despre așa-numita „Google Car” – un vehicul fără pilot la care lucrează compania americană Google. Dar puțini oameni știu că KAMAZ, o companie rusă care face parte din corporația de stat Rostec, este, de asemenea, angajată în industria auto. drone și chiar a prezentat la Innoprom un proiect pentru dezvoltarea unei rețele distribuite pentru gestionarea vehiculelor fără șofer în Rusia. Este uimitor, dar adesea nu reușim să observăm că companiile noastre de stat țin adesea pasul cu cele mai inovatoare companii din alte țări.

Industria auto rusă este mulțumită de dezvoltarea sa. Nu mai trebuie să înroșiți pentru mașinile rusești, iar acestea se uită la nivelul celor mai buni concurenți străini din aceeași gamă de preț. AvtoVAZ, o altă companie în care statul este implicat prin corporația de stat Rostec, a adus la Ekaterinburg noua sa Lada Vesta, care ar trebui să intre în producție în curând. Noutatea a făcut o impresie bună jurnaliştilor şi invitaţilor expoziţiei.

În calitate de susținător al luptei pentru suveranitatea digitală a țării noastre, am fost deosebit de mulțumit de o altă expoziție - monoblocul Tavolga. United Instrument-Making Corporation, care face parte din Rostec, împreună cu T-Platforms, a prezentat o „versiune protejată” specială a acestui monobloc rusesc, care este conceput să funcționeze în sectorul apărării și în companiile de stat. Rămâne de așteptat până în 2016, când ciclul de producție va fi pe deplin stabilit în Rusia folosind procesoare rusești Baikal-M.

Pentru ca industria noastră să continue să ne încânte cu noi realizări, avem nevoie de bani pentru cercetare și crearea de noi industrii. La Innoprom a devenit clar că vor fi bani. De exemplu, Fondul de stat pentru promovarea inovațiilor și guvernul regiunii Sverdlovsk au semnat un acord privind diviziunea muncii în domeniul sprijinului pentru industriașii din Ural care sunt angajați în noile tehnologii. Oficialii regionali vor trebui să ofere condiții pentru lansarea de noi industrii, iar Fondul va aloca bani pentru cercetare sub formă de granturi de la 400 de mii la 20 de milioane de ruble.

Datorită eforturilor Fondului de Dezvoltare a Industriei al Ministerului Industriei și Comerțului, chiar și companiile mijlocii au deja acces la împrumuturi de 5% pe an. Primul miliard de ruble a fost deja alocat pentru crearea a 4 industrii care înlocuiesc importurile.

Țara noastră are încă mult de lucru în drumul său spre a deveni o superputere industrială, dar expoziții precum Innoprom arată că avem voința politică, potențialul uman, parteneri serioși și resursele necesare pentru a ne atinge obiectivele. Avem motive să privim spre viitor cu optimism.

Ne vedem la următorul Innoprom!
284 comentarii
informații
Dragă cititor, pentru a lăsa comentarii la o publicație, trebuie login.
  1. wk
    -12
    26 iulie 2015 05:51
    Oh, Doamne! Ce titlu de articol idiot!
    1. +1
      26 iulie 2015 10:20
      Citat din wk
      Oh, Doamne! Ce titlu de articol idiot!

      Conținutul nu este cu mult în urmă.
      Deci cu ce ar trebui să fim mândri? Furnizare de aliaje de titan?! Toate aceleași materii prime, doar modernizate. „AvtoVAZ”?! Ne pare rău - acesta este Renault-Nissan, iar Vesta este proiectul lor. Apropo, nimeni nu își amintește costul...
      Și ce altceva? „Piața Argentinei”?! Wow! Aceasta este dimensiunea economiei globale!
      Ramuri separate, datorate vechiului personal științific, din cauza tinerilor „înțelepți” care „întâmplător” nu au fugit peste deal, încă se țin. Dar a vorbi despre „sprijinul statului pentru industrie” este o pretenție! Totul se bazează pe entuziasmul pur al liderilor individuali ai întreprinderilor individuale - Dumnezeu să-i binecuvânteze!
      1. +34
        26 iulie 2015 11:49
        Citat din: avia1991
        Conținutul nu este cu mult în urmă.

        Și în ce?
        Citat din: avia1991
        Furnizare de aliaje de titan?! Toate aceleași materii prime, doar modernizate.

        Știi cel puțin cât de avansată din punct de vedere tehnologic este producția acestor aliaje, dragă?
        Citat din: avia1991
        Ne pare rău - acesta este Renault-Nissan, iar Vesta este proiectul lor. Apropo, nimeni nu își amintește costul...

        Și ce? Ar trebui să cumperi totul cu trei copeici, dar ca să fie mai bine și mai mare. Sunt proiecte și sunt în curs de implementare și nu trebuie să stai pe canapea și să vorbești despre cât de rău este totul la noi. Ai putea doar să scrii în loc de epopeea ta- ÎN RUSIA TOATE G..O. Esența nu s-ar fi schimbat.
        Citat din: avia1991
        Totul se bazează pe entuziasmul pur al liderilor individuali ai întreprinderilor individuale - Dumnezeu să-i binecuvânteze!

        Stinse lumina cu totul. Entuziasmul este bun, dar fara bani, niciun entuziasm nu va produce nimic.
        1. +10
          26 iulie 2015 13:12
          Am scris deja despre fabrici în construcție și despre un număr mare de mărci străine care sunt produse rusești. Articolul plus
          1. +6
            26 iulie 2015 13:40
            Citat: Wend
            Am scris deja o dată despre fabrici în construcție
            Și câte au fost construite?

            1. +4
              26 iulie 2015 15:22
              Ei bine, din nou despre acest „Meadowsweet”! Acum rulează pe un procesor Intel!
              Ei bine, va exista Baikal din 2016. Deci acest Baikal este construit pe o arhitectură achiziționată de la ARM britanic cu nuclee Cortex la bază. Și va fi produs în străinătate (cel mai probabil în Taiwan). Câți oameni pot fi induși în eroare?
            2. -2
              26 iulie 2015 15:41
              Citat din unchiul Joe
              Citat: Wend
              Am scris deja o dată despre fabrici în construcție
              Și câte au fost construite?


              a existat deja un articol și mai mult de unul despre câte fabrici au fost construite în 2014, găsiți și citiți.
              1. -2
                27 iulie 2015 06:01
                Citat: Wend
                Citat din unchiul Joe
                Citat: Wend
                Am scris deja o dată despre fabrici în construcție
                Și câte au fost construite?


                a existat deja un articol și mai mult de unul despre câte fabrici au fost construite în 2014, găsiți și citiți.

                Sarcina lui este să denigreze Rusia.
                1. Zloy
                  +1
                  28 iulie 2015 00:17
                  Citat: VseDoFeNi
                  Sarcina lui este să denigreze Rusia.

                  Și trebuie să o îneci în melasa euforiei urice din cele mai înțelepte și numai adevărate decizii ale conducerii îndrăgite.
              2. -4
                27 iulie 2015 06:01
                Citat: Wend
                Citat din unchiul Joe
                Citat: Wend
                Am scris deja o dată despre fabrici în construcție
                Și câte au fost construite?


                a existat deja un articol și mai mult de unul despre câte fabrici au fost construite în 2014, găsiți și citiți.

                Sarcina lui este să denigreze Rusia.
              3. +5
                27 iulie 2015 08:54
                Citat: Wend
                a existat deja un articol și mai mult de unul despre câte fabrici au fost construite în 2014, găsiți și citiți.
                Acesta nu este întâmplător?

                „Numărul companiilor rusești care sunt declarate falimentare a crescut constant în ultimele luni, în 2014 a crescut cu aproape 20% față de anul precedent – ​​până la 14, conform Registrului Federal Unificat de Informații privind Falimentul”.
                http://www.interfax.ru/business/424994

                Sau poate acesta?

                „Numărul falimentelor în sectorul real al economiei este în creștere rapidă. Potrivit Anastasiei Mogilat, expert la Centrul de Analiză Macroeconomică și Prognoză pe Termen Scurt, în 2014 numărul falimentelor a crescut de cinci ori față de cel din 2007. -2008. După criza din 2009 și înainte de criza din 2014 anual aproximativ 800 de persoane juridice au intrat în faliment.
                Majoritatea falimentelor din Rusia sunt în industria prelucrătoare - ponderea acestora este în medie de aproximativ 60% din numărul total de entități juridice falimentare din sectorul real. Pe locul doi se află agricultura și silvicultură (17%), pe locul trei se află industria energetică (15%)”.
                http://www.arctic-tv.ru/news/analitika/v-2014-godu-kolichestvo-bankrotstv-vozros
                lo-pyatikratno-do-treti-vseh-bankrotstv---v-pishevoy-otrasli
            3. -2
              26 iulie 2015 20:44
              Citat din unchiul Joe
              Și câte au fost construite?

              Mult. Și tu știi asta. Sarcina ta principală este să denigrezi Rusia.

              http://sdelanounas.ru/ здесь совсем другая картина.
              Da, și de mai multe ori v-am băgat nasul în studiile grupului Avara, scoțând la lumină astfel de acoliți din țările satanismului victorios, ca voi și aceste țări.
              http://inosmi.info/masshtabnyy-dolg-skryvaet-mnogoletniy-spad-vvp-es-i-ssha.html


              http://www.awaragroup.com/upload/Awara-Study-Russian-Economy-Rus.pdf
        2. -1
          26 iulie 2015 18:06
          Mulțumesc, Nexus, pentru justificare - cel puțin te-ai obosit să-ți explici părerea, spre deosebire de majoritatea jucătorilor minus hi
          Deci:
          Citat: NEXUS
          Și în ce?

          În același. Dacă citești comentariul, poți face link către articol.
          Citat: NEXUS
          Știi cel puțin cât de avansată din punct de vedere tehnologic este producția acestor aliaje, dragă?

          Vei fi surprins: eu reprezint. Și nici măcar „despre”. Ideea nu este cât de avansat din punct de vedere tehnologic este procesul de producție a titanului - la urma urmei, a fost produs și în URSS, tehnologiile au fost dezvoltate, iar metalul este la mare căutare.
          Problema este că exportul său în străinătate privează complet industria aviației autohtone de speranțe pentru o dezvoltare activă rapidă. Dar companiile străine au reușit să nituiască o mulțime de avioane din el - și nu numai civile, ține cont!
          Citat: NEXUS
          Ar trebui să cumpărați totul pentru trei copeici, dar pentru a vă îmbunătăți și mai mult. Sunt proiecte și sunt în curs de implementare

          Nu am nevoie de „pentru trei copeici”. Dar „Vesta” este, sincer, nu „Kalina” și nu „Grant” după preț. Dar „Lexus”-ul ansamblului intern nu mă încântă deloc.
          E grozav să ai proiecte! Păcat că aceste proiecte nu mai sunt ale noastre. La fel ca și AvtoVAZ însuși.
          Amintește-mi, apropo, avem o fabrică INTERNĂ pentru producția de mașini de pasageri proiectate pe plan intern? .. Asamblarea șurubelnițelor în Taganrog nu contează. Restul este în întregime capital străin. Deci ce propui să admiri?
          Citat: NEXUS
          stând cu spatele pe canapea pentru a zdrobi și a vorbi despre cât de rău este totul cu noi, nu ai nevoie de multă minte.

          Așa e, este ușor. Și sunt împotriva, de fapt, unei asemenea atitudini. Dar pentru opus, sunt necesare fapte reale... Chiar vreau să fiu mândru de țara mea, oamenii noștri de știință, fabricile și fabricile noastre producând produse moderne în ateliere moderne! Poți să ajuți? Ne puteți spune unde se construiesc întreprinderile de stat moderne? În loc să se prăbușească și să fie distrus în anii 90..
          1. +2
            26 iulie 2015 20:49
            Citat din: avia1991
            Amintește-mi, apropo, avem o fabrică INTERNĂ pentru producția de mașini de pasageri proiectate pe plan intern? .. Asamblarea șurubelnițelor în Taganrog nu contează.

            Vă rugăm: UAZ și Izhmash prea devreme pentru a anula!
            1. +3
              26 iulie 2015 23:25
              Citat: non-principal
              Citat din: avia1991
              Amintește-mi, apropo, avem o fabrică INTERNĂ pentru producția de mașini de pasageri proiectate pe plan intern? .. Asamblarea șurubelnițelor în Taganrog nu contează.

              Vă rugăm: UAZ și Izhmash prea devreme pentru a anula!

              Da, nu-mi pasă de minusuri! Principalul lucru este că UAZ lucrează și produce mașini! Eu însumi conduc un UAZ 6 (patriot) de 3163 ani, iar dacă schimbi această mașină, atunci doar pentru un UAZ nou!
              1. +1
                27 iulie 2015 21:51
                Citat: non-principal
                Eu însumi conduc un UAZ 6 (patriot) de 3163 ani, iar dacă schimbi această mașină, atunci doar pentru un UAZ nou!

                Mă bucur pentru tine și chiar respect UAZ-ul foarte mult. Dar: nu-mi amintești a cui producție a punctului de control și a fișei este acum pusă pe Patriot? Este chiar al nostru?
                UAZ este o mașină, în primul rând, pentru Forțele Armate Ruse și nu se aplică direct mașinilor. Și ce își produce Izhmash propriu - îmi poți spune?
              2. 0
                28 iulie 2015 10:41
                Ești ciudat... aș lua LAND CRUISER PRADO... Ei bine, fiecăruia al lui... Cineva vrea ceva casnic cu confort.
              3. 0
                1 august 2015 14:06
                Citat: non-principal
                Principalul lucru este că UAZ lucrează și produce mașini! Eu însumi conduc un UAZ 6 (patriot) de 3163 ani, iar dacă schimbi această mașină, atunci doar pentru un UAZ nou!

                ce motor ai acolo? a cui productie?
            2. +2
              28 iulie 2015 00:28
              Citat: non-principal
              Izhmash este prea devreme pentru a anula!

              Izhmash a fost recent deținut de AvtoVAZ - citiți Renault-Nissan, așa că uitați.
            3. 0
              1 august 2015 14:05
              Citat: non-principal
              Vă rugăm: UAZ și Izhmash prea devreme pentru a anula!

              și ce este izhmash? Zavot a dat faliment, a restrâns întregul ciclu de producție și acum nu face decât să monteze pe cel al altcuiva. Dar Orbită lor a fost mai bună decât VAZ nouă.
        3. +8
          26 iulie 2015 18:07
          Citat: NEXUS
          În loc de epopeea lor, ar putea scrie pur și simplu - ÎN RUSIA TOATE G..O. Esența nu s-ar fi schimbat.

          Și iată ce ați înțeles deja. Nu trebuie să te gândești prea mult solicita
          Citat: NEXUS
          Stinse lumina cu totul. Entuziasmul este bun, dar fara bani, niciun entuziasm nu va produce nimic.
          AURĂ-ȚI CUVintele! Fără bani - nicăieri! De aceea vorbesc despre „entuziasmul gol”, că întreprinderile agricole nu pot lua decât banii de care au nevoie într-o bancă, și dobânda pentru creditul pe care banca îl numește destul de nemodest! Așa că se dovedește că oamenii lucrează cu entuziasm - doar pentru ca industria să nu moară deloc! Profiturile sunt minuscule, abia suficiente pentru a menține eficiența întreprinderilor.
          Există sprijin de stat.. da.. abia acum a apărut relativ tangibil abia când „cocoșul prăjit” a ciugulit sub formă de sancțiuni.. nici măcar într-un loc cunoscut, ci chiar în coroana capului! Dar și acum aceste „granturi” – Doamne ferește, 25% acoperă ceea ce este necesar.

          Nu este că îmi place să „transmit” răul. Adevărul este că din tribunele înalte suntem hrăniți cu basme despre „cum e totul în regulă la noi”! Nu este mai bine să vezi Realitatea și să faci ceva REAL pentru a trăi cu adevărat mai bine?
          Cu sinceritate hi
          1. -2
            26 iulie 2015 20:26
            Citat din: avia1991
            Nu este mai bine să vezi Realitatea și să faci ceva REAL pentru a trăi cu adevărat mai bine?
            Cu sinceritate hi
            Ei bine, uită-te la realitate. Din anii 90. Comparați cum trăiam atunci și cum trăim acum. Ai observat diferența? Că viața a devenit mai rea decât în ​​anii 90?
            1. +1
              27 iulie 2015 01:58
              Mai exact in Tolyatti, de exemplu???
            2. +1
              28 iulie 2015 10:44
              Ideea nu este mai bună sau mai proastă. Principalul lucru este că totul se potrivește tuturor în țară, dar acum, ca în anii 90, deci în anii 60 și 30 și în anii 1800, există o mulțime de negative ... Fără asta, nicăieri! Întotdeauna sunt cei nemulțumiți.
            3. +2
              1 august 2015 14:34
              și din anumite motive obișnuiam să compar cu anii 80. Atunci am slujit în armată și am reușit să lucrez la două fabrici, atunci am intrat în institut. Și am văzut cu ochii mei cum mureau fabricile în care lucrau peste 80 de mii de muncitori. Și nu știu privatizarea din povești.
              Deci nu este nevoie să spunem basme că totul este în regulă la noi. Da, se face ceva bun, dar și mai mult rău țării. Ca exemplu, pot cita numirea în funcția de ministru al Agriculturii a lui A.N.Tkachev, om care, peste 15 ani de guvernator, s-a aflat pe lista celor mai bogați 10 proprietari de pământ din Europa. În 13, informația a fost publicată în mass-media (nimeni nici măcar nu a respins-o) că 90% din toate subvențiile pentru agricultură din Teritoriul Krasnodar sunt primite de Agrocomplexul său personal (banii sunt împărțiți de bancă între membrii consiliului de administrație ai căruia el el însuși, apoi soția și fiica lui pâlpâie). Bărbatul care, la momentul reconstrucției propriei ferme de porci, a emis o lege care interzicea vânzarea cărnii produse în regiune în magazinele din regiune, asta a fost în 2012. Nu voi spune nimic despre furtul la șantierul Olimpiadei.
              Și cum poți compara aceste fapte cu faptul că totul este bine la noi și pe zi ce trece doar devine mai bine?
          2. +2
            2 august 2015 18:25
            Doar la Kremlin se pare că nu există criză.Tot felul de vorbitori de imperfecțiuni sub formă de silianiți, iar Ulyukaevs crapă la fiecare colț că totul se îmbunătățește, industria crește, la fel și salariul.Vreau să reamintesc aceste imperfecțiuni legate de salariul asistentelor din spitalul în care era Kazan) -7000 de ruble!!!
        4. 0
          27 iulie 2015 01:55
          Mai exact, conform Renault-Nissan.... Hmmm, și cine este proprietarul acestei gunoaie, pe care ei o numesc VAZep? Ce parte a producției se află în Rusia? Ce parte din profit rămâne în Rusia? În anii 90, majoritatea găleților Togliatti erau fabricate în Togliatti. Acum planurile sunt de a lăsa doar transportorul. Judec după reducerile regulate și transferul producției de componente către alte întreprinderi, inclusiv străine.
      2. +12
        26 iulie 2015 13:10
        Citat din: avia1991
        „AvtoVAZ”?! Ne pare rău - acesta este Renault-Nissan, iar Vesta este proiectul lor.

        scuze!
        Îți amintești „penny” de Zhigul?
        Prototipul VAZ-2101 a fost Fiat 124.

        1. +14
          26 iulie 2015 13:27
          Există o diferență semnificativă. Copecul a fost cumpărat de la Fiat, dar realizat în întregime din materiale proprii, iar profiturile au mers și la noi. Dar unde se duce profitul modernului AvtoVAZ? - Întrebare! Da, iar unele dintre materiale sunt importate ca...
          1. +1
            26 iulie 2015 16:01
            Nu mai împuți în toată Rusia cu vyserii tăi, deja m-am săturat de cuvântul meu de onoare !!!!!!!!!!!!!
            iPhone-ul este si pe jumatate asamblat din componente importate si asamblat in China, si ca nu mai este un produs american???? Cât de obosit de tine prost cu toate armele și toate prostiile .........
        2. +5
          26 iulie 2015 14:02
          Citat din domnul X
          scuze!
          Îți amintești „penny” de Zhigul?
          Prototipul VAZ-2101 a fost Fiat 124.
          Ne pare rău: prototipul a fost un fiat, dar o mașină complet autohtonă a fost produsă din componente autohtone (tehnologia a fost cumpărată de la italieni și au construit și o întreprindere cu ciclu complet de producție, deținută de statul reprezentat de Ministerul Auto al URSS Industrie)

          Acum doar numele rămâne autohton - fie nu va înțelege, fie mărci occidentale, cea mai mare parte a componentelor fabricate în străinătate, iar compania în sine este deținută mai mult de jumătate de Renault-Nissan (Conform sfârșitului lunii iunie 2014 , peste 50% din acțiunile companiei erau controlate alianța Renault-Nissan, corporația de stat rusă „Rostec” deținea 24,5% Formal, 81,447% din acțiunile ordinare și 47% din acțiunile preferente ale AvtoVAZ aparțineau companiei olandeze Alliance Rostec Auto BV, care , la rândul său, era deținută în proporție de 67,13% de Renault-Nissan și de 32,87% - Rostec)
          1. 0
            26 iulie 2015 20:51
            Citat din unchiul Joe
            La sfârșitul lunii iunie 2014, peste 50% din acțiunile companiei erau controlate de alianța Renault-Nissan,

            Nu te deranjează că întreaga industrie chineză a fost construită de străini? Dar este important să scuipi în direcția Rusiei.
            1. 0
              27 iulie 2015 02:01
              Asta este ceea ce văd străini atât de direct echipa VAZ? Da, l-au sfâșiat și mai rău decât moscoviții.
              1. +1
                27 iulie 2015 04:57
                Da, da, iar mașinile VAZ au devenit imposibil de distins de mașinile străine din aceeași categorie de preț.
                Străinii echipează producția exact atât cât este oportun din punct de vedere financiar, adică din punct de vedere economic.
          2. +1
            27 iulie 2015 21:29
            Citat din unchiul Joe
            AvtoVAZ era deținut de compania olandeză Alliance Rostec Auto BV, care, la rândul ei, era deținută în proporție de 67,13% de Renault-Nissan și 32,87% de Rostec)

            Renault-Nissan este acționarul de control al AvtoVAZ prin Alianța olandeză Rostec Auto BV, un joint venture cu Troika Dialog Investments ltd, care deține un pachet de 74,51% din uzina auto.
            Mai multe detalii la RBC:
            http://top.rbc.ru/business/22/07/2015/55ae84f29a79473ec2b1e2e4

            Troika Dialog este o companie rusă de investiții. Sediul se află la Moscova.
            Din ianuarie 2012, este deținută de OJSC Sberbank din Rusia, devenind Sberbank CIB.
            Sberbank of Russia este controlată de Banca Centrală a Federației Ruse.
            Unde sunt banii, Zin?
            1. +2
              27 iulie 2015 22:43
              Citat din domnul X
              Unde sunt banii, Zin?
              Progresul tranzacției a fost controlat indirect printr-un joint venture special între Renault-Nissan și Rostec - Alianța Olandeză Rostec Auto BV. Ca urmare a acordului, ea a început să dețină peste 74 și jumătate din titlurile de valoare ale fabricii de automobile rusești. Alinierea în cadrul acestei asocieri mixte este importantă. Alianța franco-japoneză este la conducere (Renaul - 50,1%, Nissan - 17,03%), iar corporația de stat rusă deține 32,87% din influență..
              http://prokatmachin.ru/news/o-vaz/

              O astfel de schemă de control a fost rezultatul unui acord între acționarii majoritari ai AvtoVAZ, încheiat la sfârșitul anului 2012. Alți termeni ai acordului au rămas neschimbați. Anterior, Renault deținea o acțiune de blocare la AvtoVAZ. Alianța a investit 742 de milioane de dolari pentru a mări blocul de acțiuni. Cu acești bani, Renault-Nissan a cumpărat complet o participație de la Troika Dialog Investments Ltd., care deținea un pachet de 20,53% din AvtoVAZ, precum și o parte din acțiunile Rostec..
              http://pronedra.ru/traffic/2014/06/27/renaul-nissan-avtovaz/
              1. 0
                28 iulie 2015 17:12
                Deci!!! :-)
        3. +3
          26 iulie 2015 15:30
          Citat din domnul X
          Îți amintești „penny” de Zhigul?
          Prototipul VAZ-2101 a fost Fiat 124.

          Da, dar a cui fabrică era, iar Fiat-124 era doar un prototip, apoi a fost o poveste puțin diferită
        4. +2
          26 iulie 2015 18:13
          Citat din domnul X
          Prototipul VAZ-2101 a fost Fiat 124.

          Nu trebuie să vorbiți despre prototip, slavă Domnului, trăiesc de mai bine de un an în lume. Și întreprinderea numită „Uzina de automobile Volzhsky” a fost AL CUI?! Și profitul din producție s-a dus UNDE?!
          Nu confunda darul lui Dumnezeu cu ouăle omletă hi
        5. 0
          28 iulie 2015 13:52
          fiat a devenit un ban după ce a primit peste 1000 de modificări de design
      3. +6
        26 iulie 2015 15:14
        ! Furnizare de aliaje de titan?! Toate aceleași materii prime, doar modernizate.
        Nu aliaje, ci piese din titan.
      4. -2
        26 iulie 2015 17:40
        Știți din ce este făcută carcasa Bulava? Titan, deci fii mândru dacă poți. Boeing înainte de asta ca și înainte de China într-o poză binecunoscută.
      5. 0
        26 iulie 2015 18:01
        Amintiți-vă ce s-a întâmplat acum 15-20 de ani... Probabil, a fost posibil să mergem înainte și mai repede.. Există un motiv, poate nu mândru, dar să nu ne pierdem inima, există progres.
        Citat din: avia1991
        Citat din wk
        Oh, Doamne! Ce titlu de articol idiot!

        Conținutul nu este cu mult în urmă.
        Deci cu ce ar trebui să fim mândri? Furnizare de aliaje de titan?! Toate aceleași materii prime, doar modernizate. „AvtoVAZ”?! Ne pare rău - acesta este Renault-Nissan, iar Vesta este proiectul lor. Apropo, nimeni nu își amintește costul...
        Și ce altceva? „Piața Argentinei”?! Wow! Aceasta este dimensiunea economiei globale!
        Ramuri separate, datorate vechiului personal științific, din cauza tinerilor „înțelepți” care „întâmplător” nu au fugit peste deal, încă se țin. Dar a vorbi despre „sprijinul statului pentru industrie” este o pretenție! Totul se bazează pe entuziasmul pur al liderilor individuali ai întreprinderilor individuale - Dumnezeu să-i binecuvânteze!
      6. +1
        26 iulie 2015 21:35
        Nu mă voi concentra pe dezinformarea dumneavoastră cu privire la faptul că uzina de automobile din Togliatti ar fi străină. Alianța se numește corect Renault-Nissan-AvtoVAZ, iar cota AvtoVAZ în această alianță nu este mai mică decât cota Renault și Nissan separat.

        De asemenea, nu mă voi concentra pe dezinformarea dumneavoastră cu privire la faptul că Vesta este o dezvoltare străină, deși de fapt opusul este adevărat: Nissan Datsun mi-DO este dezvoltarea NOASTRA.

        Se pare că aveți motive să participați la războiul informațional împotriva industriei noastre auto. Mă întreb care sunt acele motive? Ce interes personal este să ne impuni un complex de inferioritate cu sloganuri false „Rușii nu știu să facă mașini”?
      7. 0
        26 iulie 2015 21:39
        Citat din: avia1991
        Deci cu ce ar trebui să fim mândri? Furnizare de aliaje de titan?! Toate aceleași materii prime, doar modernizate

        În general, tot ceea ce este produs din materii prime poate fi numit materii prime modernizate, chiar și americanul Raptor sau rusul Su-35
        Citat din: avia1991
        „AvtoVAZ”?! Ne pare rău - acesta este Renault-Nissan, iar Vesta este proiectul lor.

        Lasă-mă să te întreb, dar a cui este Renault-Nissan atunci? AvtoVAZ este o întreprindere rusă, vezi jurisdicția, iar faptul că franco-japonezul Renault-Nissan este acționar al unei întreprinderi rusești vorbește doar despre atractivitatea investițională a VAZ.
        1. 0
          27 iulie 2015 01:26
          Citat din Nick
          Lasă-mă să te întreb, dar a cui este Renault-Nissan atunci? AvtoVAZ este o întreprindere rusă, vezi jurisdicția, iar faptul că franco-japonezul Renault-Nissan este acționar al unei întreprinderi rusești vorbește doar despre atractivitatea investițională a VAZ.


          Și de ce a încetat VAZ să mai producă Kalina-sedan? Vinderea Renault Logan este dificilă, deoarece este în aceeași categorie de preț și model. Acum spune-mi că WHA este același membru egal al alianței.
          1. +3
            27 iulie 2015 03:32
            Citat din Metlik

            Și de ce a încetat VAZ să mai producă Kalina-sedan? Ea interferează cu vânzarea Renault Logan

            Dar Logan neomorâbil este mai bun! Pentru condițiile noastre de funcționare - chiar lucrul !!! Mașina oamenilor, un înlocuitor demn pentru „penny”! Și Largus, un înlocuitor excelent pentru „patru”!
            1. -1
              27 iulie 2015 13:23
              Citat: Baionetă
              Dar Logan neomorâbil este mai bun! Pentru condițiile noastre de funcționare - chiar lucrul !!! Mașina oamenilor, un înlocuitor demn pentru „penny”! Și Largus, un înlocuitor excelent pentru „patru”!


              Din punctul de vedere al consumatorului, acest lucru este adevărat, dar din punctul de vedere al VAZ, eliminarea unui model bine vândut din producție (iar sedanurile sunt cel mai popular tip de mașină din Rusia) înseamnă să acționezi în detrimentul tău. .
          2. +1
            27 iulie 2015 18:48
            Citat din Metlik
            Și de ce a încetat VAZ să mai producă Kalina-sedan? Vinderea Renault Logan este dificilă, deoarece este în aceeași categorie de preț și model. Acum spune-mi că WHA este același membru egal al alianței.

            Sedanul Kalina a fost întrerupt deoarece a fost înlocuit cu grantul Lada, tot un sedan, bazat pe Kalina. Vă spun, AvtoVAZ este un membru egal al alianței. hi
            1. 0
              27 iulie 2015 20:08
              Citat din Nick
              Vă spun, AvtoVAZ este un membru egal al alianței.


              Alianța Renault-Nissan a încheiat un acord care îi oferă controlul asupra AvtoVAZ. Acum, cota alianței în compania offshore olandeză Alliance Rostec Auto BV, care administrează AvtoVAZ, este de 67,13 la sută, iar cota corporației de stat rusești Rostec este de 32,87.

              AvtoVAZ are tot dreptul să nu zguduie barca și să facă ceea ce comandă proprietarii săi francezi.
              1. -1
                28 iulie 2015 00:48
                Citat din Metlik
                AvtoVAZ are tot dreptul să nu zguduie barca și să facă ceea ce comandă proprietarii săi francezi.

                Avtovaz este condus de Gen. director și consiliu de administrație numiți de acționari. O cotă de blocare de 25% din acțiuni, care vă permite să blocați deciziile directoratului, în plus, un astfel de pachet vă permite să numiți directori în consiliu. Rostec are mai mult de 30%, chiar are oportunitatea de a lua parte la managementul AvtoVAZ. Și cum să „nu legăniți barca”?
                1. +1
                  28 iulie 2015 02:11
                  Citat din Nick
                  O cotă de blocare de 25% din acțiuni, care vă permite să blocați deciziile directoratului, în plus, un astfel de pachet vă permite să numiți directori în consiliu. Rostec are mai mult de 30%
                  Rostec deține un pachet de 32.87% din Alliance Rostec Auto BV, nu AvtoVAZ.

                  Și Rostec deține 24.5% din acțiunile AvtoVAZ.

                  http://top.rbc.ru/economics/27/06/2014/933050.shtml
            2. 0
              27 iulie 2015 22:54
              Citat din Nick
              Kalina sedan a fost întreruptă deoarece a fost înlocuită cu Lada Granta


              Grant nu a înlocuit-o pe Kalina, este o mașină mai ieftină. Kalina hatchback și break continuă să producă.
              1. -1
                28 iulie 2015 00:56
                Citat din Metlik
                Grant nu a înlocuit-o pe Kalina, este o mașină mai ieftină. Kalina hatchback și break continuă să producă.

                Cum ați reușit să comparați prețurile granturilor și ale viburnului dacă nu se mai produce viburnul solicita
                Să știți că sedanul viburnum și grantul sunt de aceeași clasă, grantul a fost creat pe platforma viburnului, iar dimensiunile sale generale și alți parametri sunt foarte apropiați și aproape la fel. Prin urmare, Grant nu este mai puțin un concurent pentru Logan decât viburnum și poate mai mult, având în vedere designul și echiparea actualizate cu transmisie automată.
                1. Zloy
                  0
                  28 iulie 2015 01:12
                  Citat din Nick
                  . Prin urmare, grantul nu este mai puțin un concurent pentru Logan decât viburnum și poate mai mult,


                  Grant este același concurent pentru Logan, cum ar fi Moskvich 2140 a fost un concurent pentru VAZ 2107, adică NU.
                  1. 0
                    28 iulie 2015 14:03
                    Citat: Zloy
                    Citat din Nick
                    . Prin urmare, grantul nu este mai puțin un concurent pentru Logan decât viburnum și poate mai mult,


                    Grant este același concurent pentru Logan, cum ar fi Moskvich 2140 a fost un concurent pentru VAZ 2107, adică NU.


                    De ce este Logan mai bun decât granturile? într-un corp nou, cu excepția faptului că a devenit mai frumos
                2. 0
                  28 iulie 2015 01:12
                  Citat din Nick
                  Să știți că sedanul viburnum și grantul sunt de aceeași clasă, grantul a fost creat pe platforma viburnului, iar dimensiunile sale generale și alți parametri sunt foarte apropiați și aproape la fel.


                  Și de ce a fost necesar să se creeze un grant dacă ea și viburnum sunt „practic la fel”?
                  Sau mai exista un obiectiv - să crească Logan și sedan viburnum la un preț, reducând costul viburnului? Pentru VAZ, crearea unui nou model a costat un ban destul de mult, iar Renault a tăiat cupoanele.

                  Rostec are mai mult de 30%, chiar are oportunitatea de a lua parte la managementul AvtoVAZ.
                  A participa nu este același lucru cu a gestiona.
                  1. Zloy
                    0
                    28 iulie 2015 01:32
                    Citat din Metlik
                    Și de ce a fost necesar să se creeze un grant dacă ea și viburnum sunt „practic la fel”?

                    Producție mai ieftină, fabricabilitate (reducerea gamei de piese) plus un design nou, mai puțin dezgustător.

                    Citat din Metlik
                    Sau tot la fel, a existat un obiectiv - să crească Logan și Kalina sedan la un preț,

                    Da, aceste mașini nu sunt concurenți, Logan este prostește mai mare, și având în vedere că Logan este o mașină străină (orice s-ar spune, este o dezvoltare Renault), iar Grant este dezvoltarea noastră, atunci la un preț comparabil trebuie să fii foarte persoană patriotică (de statură mică, de statură și nu mai mult de doi copii) să-i dea preferință lui Grant Logan.
                    1. 0
                      28 iulie 2015 14:05
                      Citat: Zloy
                      Citat din Metlik
                      Și de ce a fost necesar să se creeze un grant dacă ea și viburnum sunt „practic la fel”?

                      Producție mai ieftină, fabricabilitate (reducerea gamei de piese) plus un design nou, mai puțin dezgustător.

                      Citat din Metlik
                      Sau tot la fel, a existat un obiectiv - să crească Logan și Kalina sedan la un preț,

                      Da, aceste mașini nu sunt concurenți, Logan este prostește mai mare, și având în vedere că Logan este o mașină străină (orice s-ar spune, este o dezvoltare Renault), iar Grant este dezvoltarea noastră, atunci la un preț comparabil trebuie să fii foarte persoană patriotică (de statură mică, de statură și nu mai mult de doi copii) să-i dea preferință lui Grant Logan.


                      Cel puțin comparați prețurile și configurațiile, Logan este mai scump și mai decent
                  2. -1
                    28 iulie 2015 01:38
                    Citat din Metlik
                    A participa nu este același lucru cu a gestiona.

                    Acesta este cum să arăți .. Avtovaz - este situat în Federația Rusă, nu? Și are formă AO, nu?

                    Atunci 30% este o miză de blocare (garantată) (25 este de fapt suficient, a se vedea Legea federală „Cu privire la societățile pe acțiuni” (Pe JSC) din 26.12.1995 decembrie 208 N XNUMX-FZ)

                    Ei bine.. ceea ce se cerea să dovedească da
                    1. 0
                      28 iulie 2015 02:14
                      Citat din Cat Man Null
                      Atunci 30% este o miză de blocare (garantată).
                      32.87% din acțiunile Alliance Rostec Auto BV și doar 24.5% din acțiunile AvtoVAZ.
                      1. 0
                        28 iulie 2015 02:25
                        Citat din unchiul Joe
                        Citat din Cat Man Null
                        Atunci 30% este o miză de blocare (garantată).
                        32.87% din acțiunile Alliance Rostec Auto BV și doar 24.5% din acțiunile AvtoVAZ.

                        Hm .. cool .. în mintea lor bună și memoria solidă, de fapt, ei nu fac asta ..

                        Aici, de pe site-ul Rostec:

                        Citat: http://rostec.ru/about/company/144
                        Structura capitalului social al AVTOVAZ SA este de 74,5% din acțiunile deținute de Alliance Rostec Auto BV JV (67,13% din acesta aparține Alianței Renault-Nissan, 32,87% Rostec), restul actiunilor sunt detinute de actionari minoritari

                        Din anumite motive, deja mi se pare că există ceva mai mult decât un pachet de blocare..

                        Unchiule Joe, ei bine, totul nu este atât de simplu. râs
                      2. 0
                        28 iulie 2015 02:37
                        Citat din Cat Man Null
                        Deci a aruncat-o deja (și există un wiki) recurs

                        http://pronedra.ru/traffic/2014/06/27/renaul-nissan-avtovaz/
                        Alianța stabilește controlul indirect asupra AvtoVAZ printr-o societate mixtă Renault-Nissan și Rostec Alliance Rostec Auto BV, cu sediul în Olanda. Această societate mixtă deține 74,51% din capitalul social al AvtoVAZ. Restul acțiunilor companiei sunt în circulație liberă..

                        http://top.rbc.ru/economics/27/06/2014/933050.shtml
                        Cota efectivă a alianței Renault-Nissan în capitalul AVTOVAZ a depășit 50%, cota Rostec a scăzut la 24,5%, conform ziarului „Vedomosti”. Alianța a câștigat controlul asupra AvtoVAZ datorită concentrării în mâinile sale a 67,13% din acțiunile companiei olandeze. Alliance Rostec Auto BV, care deține 81,447% din acțiunile ordinare și 47% din acțiunile preferate ale Uzinei de Automobile Volga. Cota Rostec în capitala Alliance Rostec Auto a scăzut cu 32,87%.
                      3. -1
                        28 iulie 2015 02:44
                        Citat din unchiul Joe
                        Deci a aruncat-o deja (și există un wiki)

                        Am uitat.. și încerc să nu folosesc Vika.

                        Mai sus - date de pe site-ul Rostec. Un pachet de 25.5% din AvtoVAZ aparține unor misterioși acționari minoritari.

                        Deci mă gândesc - și cine ar putea? a face cu ochiul
                      4. +1
                        28 iulie 2015 02:54
                        Citat din Cat Man Null
                        Am uitat.. și încerc să nu folosesc Vika
                        Totul este destul de decent cu ea cu materialul propriu-zis, dar interpretările par absolut nebunești.

                        cine ar putea?
                        Oricine.

                        Concluzia este că în acest moment nu există niciun pachet de blocare și nu are sens să speculăm pe tema „ce-ar fi dacă”?
                      5. -1
                        28 iulie 2015 03:07
                        Citat din unchiul Joe
                        Concluzia este că în acest moment nu există niciun pachet de blocare

                        Miza de blocare (25.5%) - at "actionarii minoritari".

                        Acțiunile au fost cu siguranță cumpărate de la personal, în anii 90. El însuși a participat la astfel de cazuri, ca „cadru tehnic”. NPO Energia - vă spune un thread? Deci, asta era ea.

                        Un pic mai mult - la Rostec .. da, cu siguranță există un blocant acolo, nu mergeți la un ghicitor râs

                        Gata, sunt îndrăgostit.. pisica mea a țipat deja aici...
                        hi
                      6. 0
                        28 iulie 2015 12:35
                        Citat din Cat Man Null
                        Citat din unchiul Joe
                        Concluzia este că în acest moment nu există niciun pachet de blocare

                        Miza de blocare (25.5%) - at "actionarii minoritari".
                        Și, prin urmare, nu există o miză de blocare: este împrăștiată între diverse persoane juridice și persoane fizice - de aceea sunt acționari minoritari.

                        Acțiunile au fost cu siguranță cumpărate de la personal, în anii 90
                        Și acest lucru nu este important - este important să fie cu acționari minoritari (sau, ca opțiune ipotetică și în același timp complet fantastică - Rostec reușește cumva ca prin minune să conducă proprietarul, care este Renault-Nissan, și nici măcar nu e amuzant sa vorbesc despre asta...)

                        Un pic mai mult - la Rostec .. da, cu siguranță există un blocant acolo, nu mergeți la un ghicitor
                        Speranța moare ultima, dar moare... râs

                        Gata, sunt îndrăgostit.. pisica mea a țipat deja aici...
                        asigurare râs
                      7. +1
                        28 iulie 2015 13:22
                        Avem deja un exemplu de companii franceze care au pierderi pentru a îndeplini voința Washingtonului - aceștia sunt Mistrals. Cine poate garanta că Renault nu va arunca mii de muncitori în stradă la momentul potrivit, provocând o explozie socială? Aceasta este o bombă cu ceas pe care guvernul nostru a pus-o sub stabilitatea și securitatea țării.
                      8. 0
                        28 iulie 2015 13:45
                        Citat din Metlik
                        Strict vorbind, ei nu iau pierderi, ci aleg pentru ei înșiși cea mai profitabilă opțiune în funcție de condițiile situației actuale și nu există stabilitate în ceea ce privește securitatea.
                        Dar hemoroizii vor fi în orice caz - fie acut (opțiunea pe care ați descris-o - deși este puțin probabilă), fie va continua să fie lent (odată cu modernizarea producției, care implică fără ambiguitate o reducere a personalului)
                      9. -1
                        28 iulie 2015 13:24
                        Citat din unchiul Joe
                        Și, prin urmare, nu există o miză de blocare: este împrăștiată între diverse persoane juridice și persoane fizice - de aceea sunt acționari minoritari

                        Știu cine sunt acționarii minoritari. Întrucât a asigurat la un moment dat ținerea registrului acționarilor unei întreprinderi destul de robuste (nu Energie, nu))). Atât de bolnav încât și-au creat propriul manual CHIF pentru acest registru.

                        Și am văzut clar cum au fost cumpărate acțiuni de la acționari minoritari reali și apoi împrăștiate printre acționarii minoritari „lor”. Din moment ce echipa mea a întreținut baza de date a registrului, în special râs

                        Pornind de aici, afirm: 99.9 (9)% din acționarii minoritari ai AvtoVAZ sunt „îmblânziți”. Și, prin urmare, pachetul de blocare este acolo cu o garanție da

                        Citat din unchiul Joe
                        o opțiune ipotetică și în același timp absolut fantastică - Rostec reușește printr-un miracol să-l conducă pe proprietar, care este Renault-Nissan,

                        O SA nu are un „proprietar”. Toți cei de acolo sunt acționari.

                        Cât despre „conducerea de nas” – cine conduce pe cine?

                        - actiuni detinute de actionari minoritari, datele acestora se afla in registrul actionarilor. Totul este verificat deodată
                        - actionarii minoritari voteaza sincron cu Rostec? Ei bine, poate le place așa...

                        Această schemă nu este prinsă, verificată.

                        Citat din unchiul Joe
                        Speranța moare ultima, dar moare...

                        Citat: S. Ozhegov, Dicționar al limbii ruse
                        PESIMISM. O atitudine sumbră, cu care o persoană este înclinată să vadă răul, neplăcutul în toate

                        hi
                      10. 0
                        28 iulie 2015 14:03
                        Citat din Cat Man Null
                        Pornind de aici, afirm: 99.9 (9)% din acționarii minoritari ai AvtoVAZ sunt „îmblânziți”. Și, prin urmare, pachetul de blocare este acolo cu o garanție
                        Și, prin urmare, francezii și japonezii râs

                        O SA nu are un „proprietar”. Toată lumea este acționar
                        Dar există o miză de control care face ca unul dintre proprietari să fie principalul.

                        - actiuni detinute de actionari minoritari, datele acestora se afla in registrul actionarilor
                        Deci de ce nu arunci o privire?

                        Această schemă nu este prinsă, verificată
                        Prins și pedepsit.

                        Citat: S. Ozhegov, Dicționar al limbii ruse
                        PESIMISM. O atitudine sumbră, cu care o persoană este înclinată să vadă răul, neplăcutul în toate
                        Înțelepciunea populară: Un pesimist este un optimist bine informat.
                      11. 0
                        28 iulie 2015 14:48
                        Citat din unchiul Joe
                        Și, prin urmare, francezii și japonezii

                        Ei bine, nu chiar... dar de ce nu?

                        Citat din unchiul Joe
                        Prins și pedepsit.

                        Cum, spune-mi? Rețineți că am văzut această schemă în practică, lucrând ..

                        nu am fost prins.. Nu.

                        PS: în general, în practică, un pachet de blocare, IMHO, este necesar rar. Lista de întrebări la care funcționează „blocarea” - am dat-o mai sus.

                        Acestea sunt întrebări foarte serioase, apar rar și, IMHO, este mai ușor să fiți de acord cu ele decât să le împingeți cu un burghiu..

                        Toate. Plec de aici .. divorțat, panimash, flame .. încă interzis râs
                      12. +1
                        28 iulie 2015 16:05
                        Citat din Cat Man Null
                        Ei bine, nu chiar... dar de ce nu?
                        Fie doar pentru că ei cântă la vioara 1, ei sunt cei care au ocazia să investească prada, ei sunt cei care dețin tehnologiile dezvoltate de ei.

                        Cum, spune-mi?
                        Poate fi urmărită prin rezultatele votării și prin monitorizarea bursei (cu revendicări ulterioare, litigii și alți hemoroizi), dar acesta nu este principalul lucru.

                        Pot sufla minorii la unison cu Rostec? Ipotetic da.
                        Dar cu aceeași (dacă nu mai mult) probabilitate pot sufla la unison cu Renault-Nissan și, din anumite motive, respingi complet această posibilitate.

                        în general, în practică, un pachet de blocare, IMHO, este rareori necesar
                        Acest lucru este de înțeles, ideea este altceva - că AvtoVAZ nu mai este o companie rusă.
                      13. 0
                        1 august 2015 14:50
                        Citat din Cat Man Null
                        Aici, de pe site-ul Rostec:

                        Citat: http://rostec.ru/about/company/144
                        Structura capitalului social al AVTOVAZ SA este de 74,5% din acțiunile deținute de Alliance Rostec Auto BV JV (67,13% este deținută de Alliance Renault-Nissan, 32,87% de către Rostec), restul acțiunilor sunt deținute de acționari minoritari
                        Din anumite motive, deja mi se pare că există ceva mai mult decât un pachet de blocare..

                        Unchiule Joe, ei bine, totul nu este atât de simplu.

                        stii matematica? dacă da, atunci calculați singur - cota Rostec în acțiunile AvtoVAZ este de 24,48815%
                        În matematică există doar numere și nimic nu poate apărea acolo.

                        PS. Și ce ai avut în algebră, nu chiar un doi că nu poți calcula o ecuație simplă cu procente?
                    2. 0
                      28 iulie 2015 02:17
                      Pentru a bloca ceva sau pentru a participa la management, trebuie să înțelegeți ce decizii sunt necesare pentru a scoate fabrica din criză. Și dacă conducerea noastră ar înțelege cum să facă acest lucru, nu ar fi nevoie să vindem AvtoVAZ.
                      1. 0
                        28 iulie 2015 02:23
                        Citat din Metlik
                        Și dacă conducerea noastră ar înțelege cum să facă acest lucru, nu ar fi nevoie să vindem AvtoVAZ

                        Îți înțeleg indignarea.

                        Lista deciziilor care pot fi blocate se află în Legea federală.

                        Citat din Metlik
                        trebuie să înțelegeți ce soluții sunt necesare pentru a scoate uzina din criză

                        Pentru a scoate planta din criză, aveți nevoie de:

                        - înlocuiți complet managementul (terminat)
                        - turnați aluat în el, îmi pare rău (partenerii străini fac și vor face)
                        - practic totul
                      2. 0
                        28 iulie 2015 02:30
                        Citat din Cat Man Null
                        - înlocuiți complet managementul (terminat)
                        - turnați aluat în el, îmi pare rău (partenerii străini fac și vor face)


                        Să presupunem că s-a întâmplat un miracol și l-am atras pe Carlos Ghosn să lucreze cu noi. Ce este mai profitabil pentru Renault - un AvtoVAZ prosper sau linii de asamblare încărcate cu producția de modele Renault pure? La urma urmei, pot bloca și deciziile.

                        În ceea ce privește aluatul - după părerea mea statul a turnat deja mult din el, doar efectul este slab.
                      3. 0
                        28 iulie 2015 02:53
                        Citat din Metlik
                        Să presupunem că s-a întâmplat un miracol și l-am atras pe Carlos Ghosn la locul nostru de muncă

                        Acest lucru, de fapt, nu este necesar.. este suficient dacă pur și simplu se interesează de AvtoVAZ (Nissan, așa cum ne amintim, ei bine, pe scurt - Gon a reușit)

                        Citat din Metlik
                        Ce este mai profitabil pentru Renault - un AvtoVAZ prosper sau linii de asamblare încărcate cu producția de modele Renault pure?

                        Și așa se poate pune jos .. la nivelul statului Federației Ruse, în jurisdicția și pe teritoriul căruia funcționează acest AvtoVAZ ..

                        Citat din Metlik
                        La urma urmei, pot bloca și deciziile.

                        Pachetul de blocare funcționează numai pe o listă închisă (neextensibilă) de probleme cheie. Aici sunt ei :
                        Citat: Legea federală „Cu privire la societățile pe acțiuni” (Pe JSC) din 26.12.1995 N 208-FZ

                        introducerea de modificări și completări la statutul societății sau aprobarea acesteia într-o nouă ediție;
                        reorganizarea societatii;
                        lichidarea societatii, numirea unei comisii de lichidare si aprobarea bilanturilor de lichidare intermediare si finale;
                        determinarea numărului, valorii nominale, categoriei (tipului) acțiunilor declarate și a drepturilor acordate de aceste acțiuni;
                        dobândirea de către societate a acțiunilor în circulație în cazurile prevăzute de prezenta lege federală.

                        Citat din Metlik
                        În ceea ce privește aluatul - după părerea mea statul a turnat deja mult din el, doar efectul este slab

                        Fără elementul 1 (înlocuirea managementului) - aceasta este o cataplasmă moartă.

                        Toate IMHO!!! a face cu ochiul
              2. 0
                28 iulie 2015 14:02
                Citat din Metlik
                Citat din Nick
                Kalina sedan a fost întreruptă deoarece a fost înlocuită cu Lada Granta


                Grant nu a înlocuit-o pe Kalina, este o mașină mai ieftină. Kalina hatchback și break continuă să producă.


                Mai ieftin? și de ce ar fi un sedan viburnum mai bun decât granturile? sedanurile viburnum din generația anterioară au fost la mare căutare? Nu am observat asta, nu-ți suge argumentele din deget
          3. 0
            28 iulie 2015 13:57
            Citat din Metlik
            Citat din Nick
            Lasă-mă să te întreb, dar a cui este Renault-Nissan atunci? AvtoVAZ este o întreprindere rusă, vezi jurisdicția, iar faptul că franco-japonezul Renault-Nissan este acționar al unei întreprinderi rusești vorbește doar despre atractivitatea investițională a VAZ.


            Și de ce a încetat VAZ să mai producă Kalina-sedan? Vinderea Renault Logan este dificilă, deoarece este în aceeași categorie de preț și model. Acum spune-mi că WHA este același membru egal al alianței.

            amuzant, poate pentru că există o subvenție? apropo, vesta va fi construită pe o nouă platformă internă, radiografia va fi pe platforma logan, iar radiografia va fi cu tracțiune integrală pe platforma duster, Nissan și-a construit terrano pe această platformă. Este clar ca Renault si Nissan nu vor sta in dupaks, dar nu ne nastem cu bast, va fi paritate, iar sedanul viburnum a fost foarte mizerabil, hatchback-ul arata mult mai bine
        2. -1
          27 iulie 2015 02:04
          Și are jurisdicție olandeză, dacă este ceva.
          1. 0
            27 iulie 2015 19:00
            Citat din: ibnvladimir
            Și are jurisdicție olandeză, dacă este ceva.

            Da, au uitat să menționeze Antilele. Întrebarea este tehnică, doar optimizarea fiscală. Deși pentru bugetul țării, această împrejurare nu este bună. Dar este mai bine decât să închizi o întreprindere uriașă
      8. +1
        26 iulie 2015 22:52
        Citat din: avia1991
        Furnizare de aliaje de titan?!

        În general, extracția materiilor prime în Rusia este o producție de înaltă tehnologie. Poate undeva în Honduras, materiile prime sunt extrase cu lopeți și găleți, dar nu este vorba despre Rusia.
      9. -1
        27 iulie 2015 01:49
        VAZep se duce dracului. Planurile sunt tăiate, muncitorii sunt disponibilizați, orașul dispare. Produsele nu sunt foarte populare. Lansarea știrilor va ajuta? Dumnezeu să ajute. Și ceva s-a săturat deja să întindă bănuți.
        KamAZ va ​​deschide o altă fabrică. În Argentina. Argentinienii vor lucra la asta. Iar rușii vor suge x..
        O speranță pentru computere... Steagul este în mâinile lor.
      10. Zloy
        0
        28 iulie 2015 00:36
        Citat din: avia1991
        Conținutul nu este cu mult în urmă.

        Exact! Pentru astfel de perle
        ...o poveste despre noul tramvai „spațial” UralVagonZavod.... Ministrul a spus – ministrul a făcut.

        autorul merită un pendel bun.

        Dacă mi s-ar fi dat un dolar pentru fiecare comentariu pe care l-am citit că Rusia nu produce nimic, că industria s-a prăbușit și că suntem fără speranță în spatele Occidentului, atunci aș fi devenit milionar cu mult timp în urmă.

        Dacă autorului i s-ar fi dat un pendel pentru fiecare declarație entuziast de idiot, atunci ar fi devenit un pendelioner cu mult timp în urmă.
  2. +38
    26 iulie 2015 06:17
    Este vorba despre industrie. Și vreau să vorbesc despre agricultură - în rest erau și articole că se sting satele etc. Nu mai avem aproape niciun teren gol în regiunea Belgorod: compania Miratorg (recent, a fost construit un nou birou în Belgorod pe bulevardul central numit după Bogdan Khmelnitsky) în întreaga regiune a construit ferme de păsări și porci, fabrici pentru producţie de hrană pentru animale, grânare etc. .P. În consecință, cerealele și alte culturi sunt cultivate pentru furaje. Și acum merge în regiunile Kursk și Voronezh - pentru a se dezvolta acolo. Apropo, puiul devine mai ieftin: era pentru 100 de ruble, recent l-am cumpărat cu 95 - un fleac, dar frumos. (Nu prea îmi place carnea de porc, așa că nu am urmărit dinamica prețurilor)
    1. +17
      26 iulie 2015 08:12
      Citat din satris
      Nu mai avem aproape niciun teren gol în regiunea Belgorod...

      Mă bucur sincer pentru regiunea Belgorod, dar în Urali imaginea în acest sens este tristă ... în fostele câmpuri, pini de un metru și jumătate. plus unu - luăm ciuperci acolo... recurs
      1. +5
        26 iulie 2015 10:07
        În Siberia, aceeași imagine nu este foarte bună. Fermierii se mișcă puțin la televizor. Ei arată câteva districte care sunt „lideri” și atât de pline... (mă refeream la regiunea Novosibirsk) sătenii încearcă să plece pentru orașul. plâns
      2. +1
        27 iulie 2015 03:38
        Citat: Andrey Yurievich
        , iar în Urali imaginea în acest sens este tristă ..

        Acum câțiva ani, doi oameni s-au mutat la noi din Zlatoust și de ce? Ei spun că în general este întuneric complet - întreaga industrie este în declin și viața este gri... Este adevărat, Yuryich?
    2. -1
      26 iulie 2015 14:08
      Citat din satris
      Este vorba despre industrie. Și vreau să vorbesc despre agricultură - în rest erau și articole că se sting satele etc. Aproape că nu mai avem terenuri goale în regiunea Belgorod
      G-g-g...

      1. Comentariul a fost eliminat.
      2. +1
        26 iulie 2015 14:22
        Citat din unchiul Joe
        G-g-g...

        Si aici mai sunt niste poze..
        1. +3
          26 iulie 2015 18:21
          Sunt la fel din regiunea Belgorod, locuiesc în sat, spune-mi dragă, tu personal ce crești, hrănești?
        2. 0
          27 iulie 2015 11:28
          Citat din Cat Man Null
      3. +5
        26 iulie 2015 14:46
        Citat din unchiul Joe
        G-g-g...

        Și încerci să găsești un alt program, sau măcar te uiți la Cat Man Null. Sub URSS, aveam foarte multe terenuri însămânțate, dar nu s-a produs nici un randament, mai ales în Regiunea Non-Pământului Negru și în nord. Și am cumpărat cereale. Și acum în aceleași volume aproximativ - vindem.
        1. +3
          26 iulie 2015 15:03
          Citat din andj61
          Sub URSS, aveam foarte multe terenuri însămânțate, dar nu s-a produs nici un randament, mai ales în Regiunea Non-Pământului Negru și în nord. Și am cumpărat cereale. Și acum în aceleași volume aproximativ - vindem.

          Sunt absolut de acord, asta se numește intensificarea producției, acum un domeniu dă de multe ori mai mult decât în ​​Uniune. Multe fânețe sunt supraîncărcate, da. Dar acum este mai ușor să luați trei butași de ierburi furajere dintr-un câmp decât să le trageți din neplăceri prin păduri și mlaștini.
        2. +3
          26 iulie 2015 16:31
          Cereale au fost cumpărate pentru furaje. Aici au eșuat foarte mult.Numărul de animale nu este inclus în nicio statistică aici.Numărul de goluri chiar a doborât recorduri. Și există foarte puține cereale furajere.Acesta este în URSS. Da, intensitatea a crescut. Da, dar cantitatea de carne de pește per persoană acum nu are comparație cu URSS.Da, iar agricultura pur și simplu nu i s-a permis să se dezvolte normal.În jurul liderilor au fost adevărați faliți. Așa cum a făcut Batko. Toți țăranii mijlocii și fermele înapoiate au fost vândute cu 10 dolari. Cu o condiție să dezvolte și să crească ferme. Da, li s-au acordat împrumuturi în condiții favorabile, dar au urmărit rezultatul. Încearcă să-i convingi pe toți că am făcut ceea ce trebuie. . Și nu este nevoie să căutăm cauza. Mulți oameni știu rezultatul, dar noi știm. În primul rând, am terminat baza de hrană pentru animale și sufletul a alergat spre paradis.Am parcurs un drum lung de acei ani. Da, sunt succese, dar în comparație cu Minsk, să recunoaștem direct că sunt modeste. Am dat totul regiunilor și oficialii înșiși au hotărât cum să facă față acestui bine. Iar vecinii de acolo nu au urmat de gravitate, au corectat legile, au dat credite. Mereu cred ca daca am avea la fel ca vecinii, rezultatul a fost probabil uimitor. Nici nu trebuie sa mergi departe, acolo sunt vecini apropiați pentru a lua un exemplu.
        3. -1
          27 iulie 2015 09:27
          Citat din andj61
          Sub URSS aveam multe terenuri semănate, dar nu s-a produs nici un randament, mai ales în Regiunea Pământului Negru și în nord.
          Si aici este. Și acum, când aceste terenuri sunt abandonate, randamentul mediu și recolta medie brută au crescut, ceea ce oferă camarazilor individuali un motiv de a fi mândri.
          Acești camarazi nu înțeleg că au crescut doar statistic - pe hârtie.

          Și am cumpărat cereale
          Da - furaje.

          Și acum în aceleași volume aproximativ - vindem.
          De asemenea, nu este nimic surprinzător: obișnuiam să hrănim vitele cu acest cereale, iar acum, când creșterea vitelor este efectiv ucisă, se vinde.
      4. 0
        26 iulie 2015 21:03
        Citat din unchiul Joe
        G-g-g...

        Imaginea arată că sub Putin, suprafața de teren agricol practic a încetat să mai scadă. De asemenea, în ceea ce privește importurile de grâu și ulei de floarea soarelui, Rusia a ocupat o poziție de lider în lume.
        rusă, contrar eforturilor tale de a denigra ea, Cea mai buna tara din lume!
        1. -2
          27 iulie 2015 09:47
          Citat: VseDoFeNi
          Imaginea arată că sub Putin, suprafața de teren agricol practic a încetat să mai scadă
          Dacă este abordat din această parte, arată că suprafața terenului agricol practic a încetat să scadă sub Medvedev.

          De asemenea, în ceea ce privește importurile de grâu și ulei de floarea soarelui, Rusia a ocupat o poziție de lider în lume.
          Prin uciderea vitelor.

          rusă, contrar eforturilor tale de a denigra ea, Cea mai buna tara din lume!
          Urmărește mai puțin TNT
          1. 0
            27 iulie 2015 19:04
            Citat din unchiul Joe
            Dacă este abordat din această parte, arată că suprafața terenului agricol practic a încetat să scadă sub Medvedev.

            Să vedem, când au început să scadă? Nu este de la dezmembrarea URSS de către comuniști corupți fără creier?

            Citat: VseDoFeNi
            Rusia, în ciuda eforturilor dumneavoastră de a o denigra, Cea mai buna tara din lume!
            1. 0
              27 iulie 2015 19:56
              Citat: VseDoFeNi
              Și să vedem
              Să nu facem - asta nu are rost.

              Ai afirmat asta „Imaginea arată că sub Putin, suprafața de teren agricol practic a încetat să mai scadă”, în timp ce graficul lui Rosstat arată clar că în anii 2007 suprafața totală însămânțată a continuat să scadă, că în 2008 era cea mai mică, și că a început să crească din XNUMX, când Medvedev a devenit președinte.

              Deci nu ați reușit să „lingeți” (și o încercare de a sări la comuniști, care sunt ideea voastră fixă, nu va schimba acest fapt).

              Citat: VseDoFeNi
              Rusia, în ciuda eforturilor dumneavoastră de a o denigra, Cea mai buna tara din lume!
              Și toate celelalte țări ne invidiază... Încă o dată, urmăriți mai puțin TNT.
              1. 0
                27 iulie 2015 20:55
                Citat din unchiul Joe
                Să nu facem - asta nu are rost.

                Fiecare efect are propria sa cauză. De asemenea, cum se aplică.
                Citat din unchiul Joe
                că în anii XNUMX, suprafața totală însămânțată a continuat să scadă

                Orice sistem are inerție, totul este logic.

                Citat din unchiul Joe
                sarind la comunisti, care sunt ideea ta fixa, nu va schimba acest fapt).

                Încă o dată - toate problemele Rusiei și ale CSI, precum și ale multor alte țări ale lumii, atârnă de conștiința comuniștilor corupți fără creier care au dezmembrat URSS în 1991.
                Citat: VseDoFeNi
                Rusia, în ciuda eforturilor voastre de a o denigra, este cea mai BUNĂ țară din lume!
                Nu ne-ar invidia, nu ar interfera cu pretențiile și încercările de a ne stoarce ceva. Iar voi, amarii, Rusia nu dă odihnă.
                1. 0
                  27 iulie 2015 21:22
                  Citat: VseDoFeNi
                  Fiecare efect are propria sa cauză. Cum altfel se aplică
                  În ultimii 15 ani, nu comuniști răi abstracti au fost la putere, ci un Putin „bun” foarte specific, așa că nu se aplică.

                  Orice sistem are inerție, totul este logic
                  Aparent, sistemul bolșevic a fost foarte greșit, drept urmare nu a avut inerție și a repetat principalii indicatori ai Republicii Ingușeția în 13 în 7 ani de la încheierea Războiului Civil.

                  Încă o dată - toate problemele Rusiei și ale CSI, precum și ale multor alte țări ale lumii, atârnă de conștiința comuniștilor corupți fără creier
                  Despre conștiința regilor și a aristocrației (în urma propriei declarații, fiecare consecință are propriul ei motiv, iar dacă nu ar fi regii și aristocrația, atunci nu ar exista comuniști)

                  Citat: VseDoFeNi
                  Rusia, în ciuda eforturilor voastre de a o denigra, este cea mai BUNĂ țară din lume!
                  Nu ne-ar invidia, nu ar interfera cu pretențiile și încercările de a ne stoarce ceva. Iar voi, amarii, Rusia nu dă odihnă.
                  Te cearți deja cu tine?
                  1. 0
                    28 iulie 2015 06:32
                    Citat din unchiul Joe
                    În ultimii 15 ani, nu comuniști răi abstracti au fost la putere, ci un Putin „bun” foarte specific, așa că nu se aplică.

                    Pe deplin, Putin este obligat să corecteze consecințele dezmembrării URSS în 1991 de către comuniști corupți fără creier.
                    Ar trebui Rusia să-și construiască un alt Belaz într-o zi? Construcția navală Nikolaev a rămas într-un alt stat. Putin ar trebui să evoce aceste fabrici, să creeze același Yuzhmash?
                    Citat din unchiul Joe
                    Despre conștiința regilor și a aristocrației

                    NU vă distrugeți țara și NU vă ucideți poporul, așa cum au făcut comuniștii corupți fără minte după Revoluția din octombrie.
                    Citat din unchiul Joe
                    Te cearți deja cu tine?

                    Rușinat ești, pentru prada Departamentului de Stat, care revarsă pradă asupra Rusiei, încercând să acopere degradarea și sărăcirea țărilor de satanism victorios, conduse de Statele Unite.
                    Permiteți-mi să vă reamintesc că țările satanismului victorios nu au fost împărțite în 15 părți, dar ele se sărăcesc rapid.


                    Citat: Datoria la scară largă ascunde o scădere pe mai mulți ani a PIB-ului UE și SUA

                    http://inosmi.info/masshtabnyy-dolg-skryvaet-mnogoletniy-spad-vvp-es-i-ssha.html


                    După cum arată graficul, creșterea totală a economiei ruse pentru perioada a fost de 147 la sută, în timp ce acumulate Pierderile occidentale variază de la 16,5% în Germania la 58% în SUA. Rețineți că, în cazul Rusiei, eroarea de calcul a lui Rosstat a fost corectată, folosind un deflator al PIB greșit, care subestimează constant creșterea PIB-ului Rusiei (mai multe despre acest lucru în studiul Grupului Awara privind impactul reformelor fiscale ale lui Putin din 2000-2012 asupra impozitului de stat). venituri și PIB
                    1. 0
                      28 iulie 2015 13:08
                      Citat: VseDoFeNi
                      Pe deplin, Putin este obligat să corecteze consecințele dezmembrării URSS în 1991 de către comuniști corupți fără creier.
                      Bolșevicii au fost nevoiți să corecteze înapoierea moștenită din Republica Ingușeția, consecințele Războiului Civil și intervențiile create de țarii corupți fără creier, aristocrația și prietenii lor de peste ocean.

                      Ar trebui Rusia să-și construiască un alt Belaz într-o zi? Construcția navală Nikolaev a rămas într-un alt stat. Putin ar trebui să evoce aceste fabrici, să creeze același Yuzhmash?
                      Cei mai buni indicatori economici ai Republicii Ingușeția (anul 13) au fost repeți de bolșevici în 28 (la 7 ani după încheierea Războiului Civil, după 7 ani de declin) și la 15 ani după încheierea Războiului Civil (în 36), creșterea indicatorilor economici a fost de 300% până la nivelul de 13 ani (și asta în ciuda faptului că viteza de viață a țării - comunicații, transport de mărfuri, nivelul tehnologiei - a fost de 3 ori mai mică decât acum).
                      15 ani mai târziu (din 2000) după degradarea (fără război și intervenție) a perioadei 91-98 (creștere de la 98), indicatorii economici ai Federației Ruse sunt de 90% din nivelul de 91 (datorită singurului complex de combustibil și energie)

                      Tragem concluzii.

                      NU vă distrugeți țara și NU vă ucideți oamenii
                      De ce au făcut asta țarii corupți fără creier și aristocrația, distrugând țara și ucigând poporul, ceea ce a dus în cele din urmă la o revoluție, după care țarul s-a retras, iar aristocrația a declanșat Războiul Civil și a facilitat intervenția, acceptând ajutorul Antanta în condițiile plății sale ulterioare pe cheltuiala teritoriului și măruntaiele țării ?

                      Nenorocitul ești tu
                      Îți imaginezi deja că un „noi” abstract te-a numit amarat?

                      creșterea totală a economiei ruse pentru perioada a fost de 147 la sută
                      Îi explici asta lui Rosstat.
                      Și folosesc date oficiale, nu invenții ale nebunilor economici finlandezi.
                      1. +1
                        28 iulie 2015 18:24
                        Citat din unchiul Joe
                        Bolșevicii au fost nevoiți să corecteze înapoierea pe care au moștenit-o din Republica Ingușeția,

                        Imperiul Rus a fost a cincea economie din lume. și corectează prin metoda distrugerii, sfătuiește-ți stăpânii părților până la 15 să distrugă Statele Unite. Ei sunt cei sărăciți într-un ritm accelerat. Și Rusia plătește și datorii.
                        Citat din unchiul Joe
                        Cei mai buni indicatori economici ai Republicii Ingușeția (13 ani) au fost repeți de bolșevici în 28

                        Prin urmare, realizările URSS au fost comparate în 1913, nu faceți oamenii să râdă.
                        Există o singură concluzie, lucrați la prada Departamentului de Stat, turnați noroi asupra Rusiei moderne, care sub conducerea lui Putin a ajuns pe locul cinci ca PIB.
                        Citat din unchiul Joe
                        Îi explici asta lui Rosstat.

                        Dacă numărați după metoda gazdelor voastre americane, va exista un decalaj și mai mare.
                      2. +1
                        28 iulie 2015 19:10
                        Citat: VseDoFeNi
                        Imperiul Rus a fost a cincea economie din lume
                        Și totuși, ponderea sa în industria mondială a fost de doar 5,3%, în timp ce ponderea combinată a Franței, Germaniei, SUA și Imperiului Britanic a fost de 71,9%.
                        Și economia URSS a fost a 2-a, în ciuda faptului că ponderea URSS în industria mondială a fost de 20%.

                        În general, puteți continua să încercați despre succesele celei de-a cincea economie a Republicii Ingușeția, care avea cel puțin 400 de ani. Dar pe fundalul celei de-a doua economii de douăzeci la sută a URSS, care a atins aceste cifre în 63 de ani, această a cincea economie a ta nu este nimic.

                        Ei sunt cei sărăciți într-un ritm accelerat
                        Și de aceea dolarul a scăzut din nou într-o săptămână - de la 56 la 60 de ruble râs

                        Prin urmare, realizările URSS au fost comparate în 1913
                        De aceea: bolșevicii și-au comparat realizările cu cei mai înalți indicatori ai Rusiei țariste - își puteau permite. Iar oamenii ca tine sunt nevoiți să compare „realizările” Federației Ruse nu cu cei mai înalți indicatori ai URSS, ci cu cei mai înalți indicatori ai URSS, ci cu sfârșitul anilor 90, din moment ce Rusia modernă trebuie încă să taie și să privească indicatorii URSS.

                        Concluzia unu
                        Da, ar trebui să vezi un psihiatru

                        care, sub conducerea lui Putin, s-a situat pe locul cinci ca PIB
                        Cu o pondere în producția industrială mondială de 4.1% (mai puțin decât cea a RI) râs

                        Daca numarati
                        Nu pentru mine - Rosstat râs
                      3. +1
                        29 iulie 2015 06:37
                        Citat din unchiul Joe
                        aceasta a 5-a ta economie nu este nimic.

                        Dar sectorul real al bulei americane ocupă 20% din economia lor și 4-5% din lume. E amuzant.

                        Citat din unchiul Joe
                        Și economia URSS a fost a 2-a, în ciuda faptului că ponderea URSS în industria mondială a fost de 20%.

                        Deci unde s-a dus, URSS? Poate Putin a furat-o ca un crocodil soarele?
                        Citat din unchiul Joe
                        Și de aceea dolarul a scăzut din nou într-o săptămână - de la 56 la 60 de ruble

                        Și asta e bine, va fi un motiv să nu vârșim mărfuri din străinătate, ci să facem ceva singuri.
                        Citat din unchiul Joe
                        de aceea: bolșevicii și-au comparat realizările cu cei mai înalți indicatori ai Rusiei țariste – își puteau permite.

                        Deci realizările păreau mai mari decât în ​​comparație cu realizările țărilor cu satanism victorios.
                        Citat din unchiul Joe
                        Cu o pondere în producția industrială mondială de 4.1% (mai puțin decât cea a RI)

                        Aceasta este o realizare pentru o parte a țării dezmembrată de comuniști corupți fără creier. ÎNAINTE de Putin și asta nu a fost.
      5. +2
        26 iulie 2015 23:06
        Citat din unchiul Joe
        G-g-g...

        Probabil că nu știți că TOATA Rusia se află în zona agriculturii riscante.
        În URSS, au existat trei găuri negre financiare în care au circulat toate fondurile:
        în primul rând - apărarea este o chestiune necesară și importantă
        al doilea - agricultura ucraineană
        a treia este sfera socială a republicilor asiatice și transcaucaziene ale URSS.
        Nu ne vom îmbogăți arand taiga și tundra!
    3. -3
      26 iulie 2015 14:17
      Mulțumesc Savchenko
  3. +2
    26 iulie 2015 06:19
    Citat din wk
    Oh, Doamne! Ce titlu de articol idiot!

    Și numele și unele evoluții rusești. De exemplu, un camion fără pilot. Este mai bine să conduceți pe drumurile rusești cu un șofer experimentat și, de asemenea, cu un partener. Cum va ocoli gropile noastre, va ieși din noroi și zăpadă , etc. râs recurs hi
    1. +3
      26 iulie 2015 06:22
      Și cum vor opri „homosexualii” acest car?
      1. +11
        26 iulie 2015 07:00
        Cu panou de control în dungi râs
        1. +3
          26 iulie 2015 08:40
          Citat din Dagen
          Cu panou de control în dungi

          Și mai multe vrăji magice, a căror semnificație este adusă infractorului după capturarea acestuiada. În modul manual simţi
      2. +5
        26 iulie 2015 07:07
        Și cine le va da bani, probabil că vor face o casă specială? râs
    2. +4
      26 iulie 2015 11:56
      Citat: fa2998
      și unele evoluții rusești. De exemplu, un camion fără pilot. Este mai bine să conduceți pe drumurile rusești cu un șofer experimentat și, de asemenea, cu un partener.

      Apoi, fără să ne chinuim imediat, să producem căruțe proaste trase de cai Oricum nu există drumuri. solicita De ce să produci ceva nou dacă există unități testate de secole. membru Scepticismul tău seamănă cu raționamentul pe care l-au condus boierii sub Petru.Pentru ce, ai nevoie de flotă, producție etc., dacă poți doar să faci comerț cu cânepă și să nu-ți sufli mustața.
    3. +1
      27 iulie 2015 02:10
      Si ghici ce. Buran a aruncat și trucuri când a aterizat în modul fără pilot.
  4. +21
    26 iulie 2015 06:20
    Rusia nu produce nimic, că industria s-a prăbușit
    Gemetul obișnuit al liberalilor, mai ales acum după unii, nu până în noaptea pauzei menționate mai sus
    Au fost o mulțime de tot felul de lucruri urâte, tot felul de restructurari, privatizări, conversie...
    Așa s-a întrerupt conversia, „Uralul” este viu, la fel cu orice altceva.
    1. +9
      26 iulie 2015 06:55
      Voi continua acest videoclip bun despre Kamaz)

      1. +9
        26 iulie 2015 10:32
        Denis, să lipiți eticheta de „liberast” sau „all-pissant” este ușor. Dar neconvingător. Broșurile publicitare pe care le-ați oferit aici sunt frumoase, dar nu schimbă nimic în realitate.
        Patriotismul nu înseamnă să strigi „Ura”. Patriotismul înseamnă să-ți vezi deficiențele și să lucrezi pentru a le corecta, și nu să le taci.
        1. +9
          26 iulie 2015 10:56
          Citat din AUL
          asupra corectării lor și nu-i tăceți.

          Și cine spune că totul este bine? Atât de mult de spart, nu îl vei restabili repede. Doar liberalii sunt cei care plâng că TOTUL E RĂU
          Totul este de aceeași culoare, gust sau aspect
        2. +5
          26 iulie 2015 13:48
          Citat din AUL
          Patriotismul nu înseamnă să strigi „Ura”. Patriotismul înseamnă să-ți vezi deficiențele și să lucrezi pentru a le corecta, și nu să le taci.

          Și numiți cel puțin o țară în care totul este bun în producție și tehnologie. Și avem o conversație despre tehnologiile noastre, producție, construcție, cercetare științifică, prezentată ca în gluma aceea despre - este posibil să satisfaci sexual o fată, scuză-mă, pe pătratul central.Răspunsul este nu, pentru că îl vor primi (fără covoraș, dar esența este clară) cu sfaturi... scuze pentru un astfel de exemplu, dar seamănă foarte mult cu toate aceste conversații...
          Te poți certa mult, dar după anii 90, care ne vor bântui multă vreme, nu va fi atât de ușor și rapid să creștem producția, tehnologia etc. Doar nu trebuie să argumentezi cât de rău este totul, dar fiecare lucrează la locul lui și vom fi fericiți.
        3. +3
          26 iulie 2015 21:57
          Citat din AUL
          Patriotismul nu înseamnă să strigi „Ura”. Patriotismul înseamnă să-ți vezi deficiențele și să lucrezi pentru a le corecta, și nu să le taci.

          Conform logicii tale, avem cei mai patrioți patrioți din KVN și comedyclub. Săracii se întorc pe dos pentru a nu-și tăce neajunsurile, ci pentru a le ridiculiza cât mai vulgar. Bat-ti joc de noi. Ne ajută atât de puternic când suntem ridiculizati, un asemenea entuziasm crește...

          Și dacă fără ironie, atunci neajunsurile noastre sunt cunoscute de mult. Mai mult, majoritatea deficiențelor sunt sistemice și nu sunt tratate prin vorbire. Dar o astfel de discuție constantă despre neajunsuri ajută foarte mult războiul informațional purtat împotriva noastră: în Occident totul este bine, dar în Rusia totul este rău - să mergem la Maidan ...
        4. +2
          26 iulie 2015 23:09
          Citat din AUL
          Patriotismul înseamnă să-ți vezi deficiențele și să lucrezi pentru a le corecta, și nu să le taci.

          Din anumite motive, sunt sigur că nu lucrați la corectarea deficiențelor pe care le-ați indicat!
        5. +2
          27 iulie 2015 02:12
          Să lucreze cu sferă rusească și eficiență americană, așa cum a lăsat moștenire bunicul Stalin.
      2. +1
        26 iulie 2015 16:18
        Voi continua acest videoclip bun despre Kamaz)
        Și unde este omul care bate șuruburi cu un baros? a face cu ochiul toate armele pot rupe modele.
        1. -3
          27 iulie 2015 02:14
          Ai amestecat fabricile. Baros - acesta este pe VAZ.
          1. Comentariul a fost eliminat.
          2. 0
            27 iulie 2015 13:28
            au fost baros la VAZ înainte de Anderson. Prinde un minus
          3. Comentariul a fost eliminat.
          4. +1
            27 iulie 2015 16:14
            Un alt minus pentru dezinformarea conștientă.
            În primul rând, eu însumi am fost la AvtoVAZ și dintre toate „ciocanele de baros” am văzut doar ciocane de cauciuc, cu care sigiliile erau „bătute” în uși.
            În al doilea rând, există o potecă și birouri de-a lungul benzii transportoare. Și dacă deodată cineva s-a gândit să ciocăne șuruburile cu un baros, atunci ar primi imediat același baros de la autorități, care merg constant de-a lungul transportorului pentru afaceri.
            În al treilea rând, doar un pervers-masochist va bate șuruburi cu un baros. Pentru că este mult mai ușor și mai rapid să strângi șuruburile cu o cheie.
    2. +1
      26 iulie 2015 11:39
      Citat: Denis
      „Ural” este viu, la fel cu orice altceva.

      „Ural” este bun. Numai pe drumurile noastre nu se întâlnesc din anumite motive.. Și câte componente importate sunt în noul Ural, îmi puteți spune?
      Apropo, un vehicul de teren - o anumită mașină, nu o folosiți peste tot în economia națională - este neprofitabilă. Și șeile Ural sunt practic același „OM”, așa cum spun camionerii..
      Și cum rămâne cu metalul laminat, din care partea leului pleacă în străinătate? Mașini de prelucrare proprii, alte echipamente, care, dacă există, sunt produse doar în loturi mici?
      Cel puțin, utilajele noastre agricole sunt în curs de asamblare. Din nou, datorită cui? Cei care au plecat din sat și au putut să facă carieră. Călirea țărănească obișnuiește să muncească, insuflă înțelegerea că nimic nu se dă fără a investi efort. Dar astea sunt putine! Pentru întreaga Rusie vastă!
      Dar se organizează evenimente de anvergură - summit-uri, congrese, expoziții .. „Putem face asta, asta ..
      - Deci vinde-ne-o?!
      ..In nici un caz, ASTA se face la bucata, doar cateva exemplare..
      -Deci ce vrei?
      - DĂ-NE BANI! INVESTI! ȘI APOI ÎL VOM LANSA CU DEFINIȚIE!”
      Citat: Denis
      Ce altceva nu este așa cum ne-am dorit, l-am destrămat cu multă sârguință, apoi îl vom ridica

      Două întrebări, doar pentru a vedea pe ce te bazezi:
      1. Și CE este deja „destul de așa, așa cum ți-ai dori”?
      2. Și ce shisha vom crește? Pentru credite la 30%?
      1. +6
        26 iulie 2015 12:21
        Citat din: avia1991
        Și CE este deja „destul de așa, așa cum ți-ai dori”?

        Armata, ca să compar acum și acum 15 ani, nu totul este în ciocolată, dar ritmul de îmbunătățire nu este impresionant?
        Agricultura, deci ritmul nu este același, dar lucrurile merg
        vehicul de teren - o mașină specifică, nu o utilizați peste tot în economia națională - neprofitabilă
        Este clar că nu e pentru autostradă, dar există un burghiu acolo. Cumva nu am văzut prea multe că autostrada a fost forată. Da, și nu este greu de „convocat”
        Și ce narghilea vom crește? Pentru credite la 30%?
        Cu asta, da, doar în gând este necesar să nu vorbim despre sterilizare sau interzicerea fumatului, ci să rezolvăm probleme atât de importante.\ Numai pentru asta avem nevoie de un mecanism de rechemare și rubrica „împotriva tuturor” este obligatorie
        Da, ai nevoie de multe
        1. +1
          26 iulie 2015 19:19
          Citat: Denis
          Armata, ca să compar acum și acum 15 ani, nu totul este în ciocolată, dar ritmul de îmbunătățire nu este impresionant?

          Nici nu voi încerca să mă cert! Și doar mulțumește.
          Dar armata, de la sine, nu produce nimic. Și nu putem decât să ne bucurăm că întreprinderile de apărare se modernizează cel puțin și au început să ofere comenzi. Din nou, produsele sunt specifice, sunt de puțin folos în economia națională.
          Citat: Denis
          Este clar că nu este pentru pistă, dar există un burghiu

          Yamobur este un lucru bun, la cerere. Dar în această versiune - destul de incomod - vă spun cu autoritate, nu puteți folosi un astfel de burghiu sub o fundație de grămadă, cu excepția instalării gardurilor.
          Ei bine, nu este important. Din păcate, nu am văzut un singur „Ural” nou, cu vreun atașament, fiind în 5 regiuni din Centrul Rusiei. Vechi - pe cât posibil. Desigur, asta nu înseamnă că nu există.. Dar, pe de altă parte, „Merins”, „Volvo”, „Mitsubishi” cu echipamente speciale sunt mulțimi.
          TOTUL nu poate fi prin magie. Dar aș vrea să văd că se face ceva în această direcție. Și să dai vina pe toate sarcinile unui „Kamaz” este, de asemenea, greșit. Și a dezvolta ceva complet nou este posibil doar la o întreprindere nouă și numai cu sprijinul statului! Ia-i dracu pe noi arabi și cu alți investitori, în mâinile cărora sunt plante de o importanță fundamentală pentru Narxoz?!
          Citat: Denis
          avem nevoie de un mecanism de rechemare și o rubrică „împotriva tuturor” este obligatorie

          Necesar, desigur. Abia acum, în multe Dumas deja regionale, de exemplu, deputații locali au decis șterge coloana „împotriva tuturor”! E clar: cine naiba îi va alege atunci! Și au nevoie de el? Nu pentru asta sunt plătite bunicile!
          Și cu cât de viclean a decis guvernul central această problemă? „Columna” împotriva tuturor „să fie aplicată la discreția legiuitorilor locali” .. Minunat! Și nu veți găsi nicio vină: au introdus această rubrică! ..
      2. +6
        26 iulie 2015 12:40
        Citat din: avia1991
        „Ural” este bun. Doar pe drumurile noastre nu intalnesc ceva..

        Dă-ți totul acum și imediat... membru

        Citat din: avia1991
        Și câte componente importate sunt în noul „Ural”, îmi poți spune?

        Deci ce?Atât la noi, cât și în Occident se folosesc importuri.Ce e în neregulă cu asta?Ne vom dezvolta pe al nostru, vom pune pe al nostru.
        Citat din: avia1991
        Și cum rămâne cu metalul laminat, din care partea leului pleacă în străinătate?

        Din nou rău solicita Producem, este rău, facem comerț cu Occidentul, este și rău. Tu, respectat în afaceri, spune-mi când, după înțelegerea ta, ar trebui să fie bine. Doar nu despre un comunist strălucit de mâine.
        Citat din: avia1991
        Dar astea sunt putine! Pentru întreaga Rusie vastă!

        Atâta tot, trebuie să strângi un rucsac și să te târești încet până la cimitir.Ai deschis direct ochii asupra realităților vieții rusești. lol
        Citat din: avia1991
        . Și CE este deja „destul de așa, așa cum ți-ai dori”?

        Nu trebuie să muncești, dar ai nevoie de o știucă, astfel încât, conform VOInței tale de ȘTIUCI, totul să apară deodată.
        Citat din: avia1991
        Și ce narghilea vom crește? Pentru credite la 30%?

        Dragă, există un aspect bugetar, care presupune investiția capitalului țării.
        1. +1
          26 iulie 2015 18:31
          Citat: NEXUS
          Citat din: avia1991
          Și cum rămâne cu metalul laminat, din care partea leului pleacă în străinătate?

          Solicitare proastă din nou Producerea este proastă, comerțul cu Occidentul este de asemenea rău
          Cam atât, metal laminat, de ce e rău? Nu materii prime.Îmi amintesc de la școală că dezvoltarea industrială a țării se arată prin importul de materii prime (aici este bine) și exportul de produse finite.
        2. 0
          26 iulie 2015 18:45
          Citat: NEXUS
          Dragă, există un aspect bugetar, care presupune investiția capitalului țării.

          Da, există .. Bugetul a fost umplut EXCLUSIV din cauza prăbușirii rublei - altfel nu era unde să răzuiască. Și acum - desigur! Acum puteți cheltui „mai multe” etichetele de preț au crescut!
          Aș putea să mă cert cu tine, domnule, când discutăm întrebări și răspunsuri specifice - ca Denis, de exemplu. Și cu pofta ta de a striga „Grăbește-te, Putin este TOTUL nostru! Și cu toții îl vom urma pe Calea Dreaptă!” .. nu are rost să discutăm ceva cu tine. Va fi un alt președinte - va fi un alt nume în comentariile tale - doar esența este puțin probabil să se schimbe.
          Toate cele bune! hi
          1. +3
            27 iulie 2015 03:10
            Citat din: avia1991
            . Bugetul a fost umplut EXCLUSIV din cauza prăbușirii rublei - altfel nu era de unde să răzuiască.

            Da lol Ești Greef din întâmplare? râs Și apoi conduce viscolul atât de sigur încât vrei să te crezi imediat membru
            Citat din: avia1991
            Și cu pofta ta de a striga „Grăbește-te, Putin este TOTUL nostru!

            Ei bine, patriotismul nu părea să fie remarcat cu bubuitură... dar de la o astfel de conversație, de ce nu fugi atunci fără să te uiți înapoi dintr-o țară atât de rea?Totul este rău, fură și înșală peste tot... ia-ți familia în brațe și fugi. membru
            Citat din: avia1991
            "Grăbește-te, Putin este TOTUL nostru! Și cu toții îl vom urma pe Calea Dreaptă!" ..

            Ei bine, se spun multe lucruri diferite despre Putin.Dar am o intrebare,CE AI FACUT TU PERSONAL PENTRU A TRAI MAI BINE IN TARA,MAR PUTIN?Sau Putin din nou este de vina ca salariul este mic, exista fără treabă, trebuie să mănânci carne de porc în loc de sushi și, desigur, șefii tăi sunt și k_o_z_l_s solidi.
            Citat din: avia1991
            Nu are rost să discutăm ceva cu tine.

            Și nu am intenționat să discut nimic cu tine, pentru că în cazul tău este mai bine să mergi la lac și să prinzi o știucă minune cu dorințe.
            Citat din: avia1991
            Va fi un alt președinte - va fi un alt nume în comentariile tale - doar esența este puțin probabil să se schimbe.

            Diferența dintre noi este că te uiți la Putin și-l dai vina pentru toate păcatele, atât în ​​ceea ce privește dezordinea ta personală, cât și mizeria din țară. Începe cu tine, și nu cu PIB, și poate viața în țară va deveni un puţin mai bine.Sau poate că e timpul să ne legăm cu verbiajul şi să începi să lucrezi, fiecare la locul lui?Nu ca Stahanov, dar cel puţin doar bine.
            1. 0
              27 iulie 2015 23:12
              Citat: NEXUS
              Ești Greef din întâmplare?

              Doamne ferește! asigurare
              Dar pentru a înțelege ce se întâmplă, am suficiente informații – și nu este necesar să fiu economist cu diplomă. Și dacă nu poți accepta evidentul, ești pur și simplu naiv.
              Citat: NEXUS
              atunci de ce nu fugi fără să te uiți înapoi dintr-o țară atât de rea?
              Nu alerg și nici nu am de gând. Pentru că, așa cum a spus un comentator aici, „patria și statul sunt două mari diferențe”. Oficialii guvernamentali jefuiesc patria mea, spunându-ne fără rușine povești despre eforturile lor pentru binele ei. Și oamenii, cetățenii patriei mele - nu sunt de vină pentru această situație și merită mult mai bine! Acesta, dacă vrei, este Scopul meu. Și la întrebare
              Citat: NEXUS
              CE AI FĂCUT PERSONAL PENTRU A TRAI MAI MAI BUN ÎN TĂRĂ, MĂRÂNU PUȚIN?
              Am ceva de răspuns! Presupun că, spre deosebire de tine.. Mă voi bucura dacă greșesc hi
              Citat: NEXUS
              in cazul tau, este mai bine sa mergi la lac si sa prinzi o stiuca minune cu dorinte.
              Apropo, abuzați de trecerea la individ. Este din cauza lipsei de argumente inteligibile?
              Citat: NEXUS
              diferența dintre noi este că te uiți la Putin și-l dai vina pentru toate păcatele, atât în ​​ceea ce privește dezordinea ta personală, cât și mizeria din țară.

              Dacă ai fi citit cu atenție comentariile mele, nu ai fi scris această prostie. Apropo, eu personal nu am probleme cu „tulburarea personală” - la fel cum nu există nici o tulburare în sine. Și îl privesc pe Putin ca pe un președinte care este responsabil pentru acțiunile subordonaților săi, numiți de el în posturi înalte. Din aceasta se trag concluzii. Iar problema nu este în viața mea personală – în ce și CUM se face în țară.
              Totuși, acel Putin, acel DAM - toți sunt copii ai Sistemului. Nu se vor comporta diferit în mediul existent - și nimeni nu le va permite.
              Citat: NEXUS
              .Sau poate că e timpul să ne legăm cu verbiajul și să începem să lucrăm, fiecare la locul lui?Nu ca Stahanov, dar cel puțin doar bine.
              Toate cele patru „PENTRU”! Îi îndemn atât pe subalternii mei, cât și pe cunoscuții mei să facă același lucru. Adevărat, nu toată lumea este mulțumită de acest lucru.. dar acest lucru nu este surprinzător.
            2. 0
              27 iulie 2015 23:21
              Citat: NEXUS
              ia-ți familia și fugi.

              Da, apropo.. Uneori încerci să gândești la fel, „agățați” de cei dragi altora. Familia mea nu este preocuparea ta. Așa că nu te duce unde nu ar trebui.
        3. Comentariul a fost eliminat.
        4. 0
          27 iulie 2015 02:23
          Citat: NEXUS

          Citat din: avia1991
          Și cum rămâne cu metalul laminat, din care partea leului pleacă în străinătate?

          Din nou rău solicita Producem, este rău, facem comerț cu Occidentul, este și rău. Tu, respectat în afaceri, spune-mi când, după înțelegerea ta, ar trebui să fie bine. Doar nu despre un comunist strălucit de mâine.

          Ei bine, așa cum ai vrut. Să luăm metal - să-l vindem Chinei - să cumpărăm caroserii chinezești pentru Lada.
      3. +1
        26 iulie 2015 15:34
        Citat din: avia1991
        - DĂ-NE BANI! INVESTI! ȘI APOI ÎL VOM LANSA CU DEFINIȚIE!”

        exact asta s-a întâmplat când a fost necesară achiziționarea unui lot mic de registratori fiscali Iskra din Sankt Petersburg, oamenii s-au adunat și a fost lansată o fabrică pentru a le produce
  5. +8
    26 iulie 2015 07:03
    Multe cuvinte despre nimic. "Meadowsweet" - va fi, "Vesta" - va fi, În Argentina - va fi, și așa mai departe ... Este interesant să citiți despre ce este și ce va fi - timpul va spune.
    1. +11
      26 iulie 2015 08:03
      Citat: Baionetă
      Multe cuvinte despre nimic. "Meadowsweet" - va fi, "Vesta" - va fi, În Argentina - va fi, și așa mai departe ... Este interesant să citiți despre ce este și ce va fi - timpul va spune.

      Într-adevăr, scris cu entuziasm... Expoziții, spectacole, proiecte, contracte, speranțe...
      De fapt, de cele mai multe ori, se întâmplă invers. În orașul meu, ultima fabrică de mașini abia respiră... Totul este jefuit, salariile nu se plătesc, specialiștii fug. Cuvinte cuvinte...
      1. +4
        26 iulie 2015 08:14
        Citat: Karabanov
        De fapt, de cele mai multe ori, se întâmplă invers. În orașul meu, ultima fabrică de mașini abia respiră... Totul este jefuit, salariile nu se plătesc, specialiștii sunt împrăștiați

        aceeasi prostie... recurs
    2. +9
      26 iulie 2015 08:34
      Citat: Baionetă
      Multe cuvinte despre nimic. "Meadowsweet" - va fi, "Vesta" - va fi, În Argentina - va fi, și așa mai departe ... Este interesant să citiți despre ce este și ce va fi - timpul va spune.

      Aceasta este din aceeași operă de prognoze că în 2050, wow, cum va fi Rusia, cum va trăi frumos oamenii. Numai oamenii vor să trăiască acum, nu după moartea lor.
  6. +11
    26 iulie 2015 07:09
    Iubitor de dolari. Nu ai fi de acord cu rublele? Potrivit lui Rosstat în balul de absolvire din aprilie. producția a scăzut cu 4,5%. În general, vă sfătuiesc să mergeți afară și să numărați cât veți găsi industria auto autohtonă. Și folosește-ți fanteziile în scopuri pașnice și nu pentru a păcăli cititorii naivi.
    1. +5
      26 iulie 2015 08:36
      Citat: fomkin
      În general, vă sfătuiesc să mergeți afară și să numărați cât veți găsi industria auto autohtonă.

      Sau nu puteți ieși, ci doar căutați câte lucruri acasă din producția internă.
      1. +5
        26 iulie 2015 09:57
        M-am uitat pe fereastră în căutarea industriei auto ruse. Nu am găsit altceva decât leagăne. râs Și va primi un dolar de la mine. Nu le am. limbă
      2. -2
        26 iulie 2015 16:20
        nu trebuie să ieși, ci doar să cauți câte lucruri acasă din producția internă.
        în 2005, a angajat un băiat pentru producția de mobilier în atelier, s-a lăudat că a făcut mobilier „Moscova” la Volgograd, iar la Moscova a avut șansa de a asambla „italianul”. râs Este foarte probabil ca, dacă aveți un televizor Samsung, atunci acesta a fost făcut nu în Coreea însorită, ci în Kaliningrad. și un tip care trece pe lângă tine într-un BMW x6 conduce o mașină rusească râs
    2. +6
      26 iulie 2015 14:16
      Exact. Starea actuală a industriei este caracterizată în mod viu de mașini pe străzi - doar mașini străine!
      În mod clar, acesta nu este un indicator al unei economii puternice. Și ceea ce se plimbă sub mărcile noastre este în cea mai mare parte dezvoltări sovietice modernizate prostește (Priora), și unele nituri de genul ăsta fără nicio modificare (pâine UAZ). Cu adevărat jefuirea socială. proprietate; au venit cu unele în altă țară, dar se vând deja pe vremea noastră...
      Cu banii care au fost turnați în AvtoVAZ în toți acești ani, ar fi trebuit să înceapă să producă nave spațiale cu mult timp în urmă.
      Avem o țară de import, iar toate argumentele împotriva sunt cazuri speciale.
  7. +8
    26 iulie 2015 07:11
    Toate acestea sunt bune, dar când îl pot cumpăra într-un magazin și astfel încât să nu fie inferior analogilor străini. Mi-ar plăcea foarte mult să experimentez acest „Meadowsweet”. Și despre noile realizări ale industriei auto, nu m-ar deranja aceeași călătorie.
    Dar în acest moment nu pot face nimic din asta, prin urmare tratez articolul cu un scepticism sănătos.
    1. +7
      26 iulie 2015 08:50
      Citat din WYCCTPUJIA
      Și despre noile realizări ale industriei auto, nu m-ar deranja aceeași călătorie.
      Dar în acest moment nu pot face nimic din asta, prin urmare tratez articolul cu un scepticism sănătos.

      Poți dacă vrei.
      Dacă nu mă înșel, atunci producția de serie a lui Vesta va începe în octombrie, așa cum era planificat. peste 3 luni. Și nu există niciun motiv să nu aveți încredere în aceste planuri.
      Va incepe in 3 luni serial producție, care este întotdeauna precedată de asamblarea loturilor pilot și producția la scară mică pentru tehnologiile de testare. Nu luăm în considerare loturile pilot - cel mai probabil au trecut la teste de rezistență și de viață. Dar zeci de mașini la scară mică sunt disponibile pentru călătorii de testare. În știri, ei au scris că câteva zeci de veste au fost trimise tuturor dealerilor importanți pentru demonstrații și test drive. Deci ar fi de dorit...
      1. Comentariul a fost eliminat.
      2. +5
        26 iulie 2015 16:34
        Citat: nepotul lui Perun
        Poți dacă vrei.
        Dacă nu mă înșel, atunci producția de serie a lui Vesta va începe în octombrie, așa cum era planificat. peste 3 luni. Și nu există niciun motiv să nu aveți încredere în aceste planuri.

        Ei bine, aici este - START! Când începe, atunci merită să vorbim. Înainte de începerea lansării Yo-mobile-ului, zilele au fost și numărate și chiar înscrise la o coadă, exista un astfel de site. Președintele chiar a stat la volan, deci unde este? Oamenii au început de mult să înțeleagă (deși nu toți) că nu te vei sătura doar de promisiuni și sloganuri.
        1. +3
          26 iulie 2015 20:10
          Jirinovski și-a primit yo-mobilul. râs Adevărat, a plecat cu o altă limuzină.
        2. +2
          26 iulie 2015 21:21
          Să lăsăm jocurile „crede – nu crede” pe seama teologilor cu atei și să raționăm logic:
          1. Din ce motiv rezonabil nu poate începe producția de masă dacă toate pregătirile pentru aceasta au fost finalizate, echipamentul a fost instalat de mult timp și a produs deja primul lot de mașini?
          2. Ce oportunități reale a avut Prokhorov de a crea într-un timp scurt o mașină complet nouă, cu o caroserie din compozit și un motor cu palete rotative? Sunt oportunități reale, nu auto-promovare?
          Nu mă cert, a fost real să strângem mai mulți demonstranți. Pentru același motor rotativ, piese din aliajele aliate necesare cu precizia ridicată necesară pot fi fabricate pe mașini de electroeroziune, care nu sunt în cantitate insuficientă. Asta este doar pentru producția de masă, această opțiune nu este potrivită. Ce s-a întâmplat ca urmare, așa cum au prezis oamenii deștepți.
          În general, standardele tale duble sunt interesante: crezi în basme despre e-mobile, dar nu în Vesta adevărată făcu cu ochiul
          1. -1
            27 iulie 2015 03:55
            Citat: nepotul lui Perun
            Ce s-a întâmplat ca urmare, așa cum au prezis oamenii deștepți.

            Încă nu înțeleg de ce s-a dovedit o astfel de mizerie cu Yo-mobile. Creierul lui Prohorov pare să fie la locul lui, altfel nu ar fi devenit miliardar. Cineva a pus serios bețe în roțile acestui proiect.
            1. +2
              27 iulie 2015 16:02
              Citat: Baionetă
              Încă nu înțeleg de ce s-a dovedit o astfel de mizerie cu Yo-mobile.

              Deoarece pentru proiectarea și organizarea producției de masă, resursele financiare ale lui Prokhorov nu sunt suficiente. Nu doar că este foarte scumpdar și în faptul că pe lângă resursele financiare sunt necesare și resurse intelectuale și tehnologice. Dintre resursele intelectuale și tehnologice, Prokhorov avea doar compania Yarovit și câțiva studenți talentați. Adică nu avea nici dezvoltări gata făcute, nici tehnologie, nici numărul necesar de personal calificat. În principiu, putea în cele din urmă să cumpere evoluții și tehnologii (până atunci depășite, nimeni nu avea să vândă altele noi), să antreneze sau să ademenească personalul... dar nici nu avea timp. A vrut să facă totul în câțiva ani (la început a numit doi ani nerealisti).
              Citat: Baionetă
              Creierul lui Prohorov pare să fie la locul lui, altfel nu ar fi devenit miliardar.

              Proverbul îndrăgit din spatele bălții „dacă ești atât de deștept, atunci de ce ești atât de sărac” este o înșelătorie pentru nenorociți. Dacă averea unei persoane ar fi proporțională cu mintea sa (sau cu IQ-ul său), atunci am vedea nume de familie complet diferite în listele Forbes. Am cunoscut personal un academician. Un adevărat academician cu sute de lucrări științifice. Era un om foarte inteligent, Prokhorov nici măcar nu stătea aproape de el. Dar, în comparație cu Prokhorov, academicianul era doar un cerșetor. Prin urmare, fii critic cu proverbele din cauza băltoacii.
            2. +1
              27 iulie 2015 16:02
              Citat: Baionetă
              Încă nu înțeleg de ce s-a dovedit o astfel de mizerie cu Yo-mobile.

              Deoarece pentru proiectarea și organizarea producției de masă, resursele financiare ale lui Prokhorov nu sunt suficiente. Nu doar că este foarte scumpdar și în faptul că pe lângă resursele financiare sunt necesare și resurse intelectuale și tehnologice. Dintre resursele intelectuale și tehnologice, Prokhorov avea doar compania Yarovit și câțiva studenți talentați. Adică nu avea nici dezvoltări gata făcute, nici tehnologie, nici numărul necesar de personal calificat. În principiu, putea în cele din urmă să cumpere evoluții și tehnologii (până atunci depășite, nimeni nu avea să vândă altele noi), să antreneze sau să ademenească personalul... dar nici nu avea timp. A vrut să facă totul în câțiva ani (la început a numit doi ani nerealisti).
              Citat: Baionetă
              Creierul lui Prohorov pare să fie la locul lui, altfel nu ar fi devenit miliardar.

              Proverbul îndrăgit din spatele bălții „dacă ești atât de deștept, atunci de ce ești atât de sărac” este o înșelătorie pentru nenorociți. Dacă averea unei persoane ar fi proporțională cu mintea sa (sau cu IQ-ul său), atunci am vedea nume de familie complet diferite în listele Forbes. Am cunoscut personal un academician. Un adevărat academician cu sute de lucrări științifice. Era un om foarte inteligent, Prokhorov nici măcar nu stătea aproape de el. Dar, în comparație cu Prokhorov, academicianul era doar un cerșetor. Prin urmare, fii critic cu proverbele din cauza băltoacii.
    2. +5
      26 iulie 2015 09:13
      Citat din WYCCTPUJIA
      Mi-ar plăcea foarte mult să experimentez acest „Meadowsweet”.

      Întrebarea este, care va fi prețul produsului? Ceva îmi spune ce se va întâmpla, ca prin analogie cu PC-urile rusești bazate pe procesorul Elbrus. Desigur, puteți spune că, se spune, acesta este un computer securizat, bla, bla, bla. Cu toate acestea, în acest computer rus, poate procesorul. un computer mediocru în care doar un procesor rus costă 200 de mii de ruble ??? Procesorul, prețul de 180 de mii? Nu multumesc. Cel mai interesant lucru este că acum vor converti toate oficiile poștale din Rusia la aceste computere interne (google, google). O tăietură nedisimulata a aluatului: au creat un preț exorbitant pentru un computer, iar acum li se va cere să vtyuhivat peste tot și peste tot și, ca urmare, oamenii obișnuiți vor plăti pentru tot.
      1. +3
        26 iulie 2015 13:24
        Citat din anip
        Întrebarea este, care va fi prețul produsului? Ceva îmi spune ce se va întâmpla, ca prin analogie cu PC-urile rusești bazate pe procesorul Elbrus.

        Aceasta este economia, cu cât cumperi mai mult, cu atât produsul este mai ieftin. Deci peste tot, nu am produs procesoare pe scară largă și, prin urmare, un produs scump. Lasă-i să-l reechipeze mai târziu pentru 20 de mii în loc de 200 de mii.
      2. 0
        27 iulie 2015 23:41
        Citat din anip
        au creat un PC la prețuri exorbitante, iar acum vor fi siguri că îl vor împinge peste tot și peste tot și, ca urmare, oamenii obișnuiți vor plăti pentru tot.

        Schema standard... solicita Cineva avea nevoie urgent să „strângă bani” ..
    3. +6
      26 iulie 2015 17:08
      Ei bine, de ce este foarte simplu. De un an, copiii primesc tablete din manualele lui Chubais. Banii au fost cheltuiți. iPhone-ul lui Chubais aplecat cu un ecran dublu a umplut toate magazinele. Și becul lui Chubais a doborât toate recordurile de achiziții și sunt multe astfel de exemple.Îmi amintesc cum a strigat deputatul Chubais în fața directorului Mikhalkov în fața pe cutie Vom construi 59 de fabrici și veți afla ce oameni buni suntem .a trecut un an de atunci, toți angajații săi apropiați au părăsit oarecum în grabă țara. Altceva pe care a promis i-a zburat din memorie. Guvernul nostru a pierdut controlul asupra cheltuirii fondurilor bugetare, aceasta este o nenorocire de mulți ani, deoarece Sabia lui Damocles ne bântuie.Toată speranța este că noul sistem de circulație a fondurilor bugetare, ceea ce se testează în regiunea Moscovei și complexul militar-industrial va funcționa. ei spun că până și lucrările de testare au scos deja la iveală câteva lipsite de scrupule.Putin nu a fost în zadar interesat de acest sistem.
  8. 0
    26 iulie 2015 07:12
    Apropo, despre camioanele KAMAZ. Sunt sigur că mulți dintre voi ați văzut povești despre așa-numita „Google Car” – un vehicul fără pilot la care lucrează compania americană Google. Însă puțini oameni știu că KAMAZ, o companie rusă care face parte din corporația de stat Rostec, este angajată și în drone auto și chiar a prezentat un proiect la Innoprom pentru dezvoltarea unei rețele de control distribuit pentru vehiculele fără șofer în Rusia. Este uimitor, dar ceea ce adesea nu observăm este că companiile noastre de stat sunt adesea continuă de la cele mai inovatoare companii din alte ţări.

    Autopilot Google a alergat cu sute de mii de kilometri. (Amendament: peste un milion de mile.) Cât de departe este KamAZ „nu rămâne în urmă”?

    Nu mai trebuie să înroșiți pentru mașinile rusești, iar acestea se uită la nivelul celor mai buni concurenți străini din aceeași gamă de preț.

    Si pe langa cum "arata" mai sunt si alte succese? a face cu ochiul

    Articolul MINUS. negativ Autorul a vrut să povestească despre succese, atunci cu siguranță nu ar fi trebuit să înceapă cu industria auto.
    1. -4
      26 iulie 2015 07:42
      Citat: profesor
      Autopilot Google a alergat cu sute de mii de kilometri. (Corectare: mai mult de un milion de mile.) Cât de departe „nu rămâne în urmă” KamAZ?

      Și deja sunt accidente, se pare că chiar și cu victime umane, nu este nevoie de un astfel de Kamaz
      1. 0
        26 iulie 2015 07:59
        Citat din rosarioagro
        Și deja sunt accidente, se pare că chiar și cu victime umane, nu este nevoie de un astfel de Kamaz

        Au fost 14 accidente negrave în total, iar niciunul nu a fost din vina autopilotului.
        Răniri ale mașinilor autonome de la Google: da vina pe om
        1. 0
          26 iulie 2015 08:51
          auzit la radio (deci nu va exista nicio legătură membru ) că un robot a zdrobit o persoană. Rezultat fatal. Poate că astfel de informații sunt oprite în Israel, nu vă spun întregul adevăr. nervii înainte să introducă acești roboți pe drumurile tale.Succes zâmbet .!
          1. -2
            26 iulie 2015 10:17
            Citat: Thunderbolt
            Am auzit la radio (deci nu va exista nicio legătură) că un robot a zdrobit o persoană. Rezultat fatal.

            Radio armeană? a face cu ochiul
            1. 0
              26 iulie 2015 16:27
              Radio armeană? a face cu ochiul
              Vocea Americii.
      2. +3
        26 iulie 2015 09:06
        Citat din rosarioagro
        Și deja sunt accidente, se pare că chiar și cu victime umane, nu este nevoie de un astfel de Kamaz

        Nu este nevoie? Și de ce ai nevoie?
        Ar trebui să flutuiesc o baghetă magică pentru a apărea imediat gata fără „boli ale copilăriei”? Dar asta se întâmplă doar în basme și în discursurile amatorilor. Orice tehnică complexă se naște lung și greu. De asemenea, nu am zburat imediat în spațiu.
        Și compararea bugetelor și capacităților Google și Kamaz este, pentru a spune ușor, incorectă. Câți bani are Google și câți Kamaz are... Câte resurse intelectuale poate atrage Google și câte Kamaz...
        În general, subiectul industriei noastre auto este unul dintre subiectele principale în războiul informațional și economic împotriva țării noastre și, ca urmare, persecuția constantă a industriei noastre auto cu o abundență de mituri și dezinformare.
        1. -1
          26 iulie 2015 10:20
          Citat: nepotul lui Perun
          și ca rezultat, persecuția constantă a industriei noastre auto cu o abundență de mituri și dezinformare.

          Adică, de fapt, Lada este mai de încredere decât orice Toyota și Bemer de acolo, iar dușmanii Rusiei pur și simplu o calomniază. lol
          1. +3
            26 iulie 2015 10:21
            Citat: profesor
            Adică, de fapt, Lada este mai fiabilă decât orice Toyota de acolo.

            Bineînțeles, în Orientul Îndepărtat, pentru o Lada, se oferă două Toyota-uri și apoi nu o poți obține râs
            1. 0
              26 iulie 2015 16:42
              Citat: Alexandru Romanov
              Bineînțeles, în Orientul Îndepărtat, pentru o Lada, se oferă două Toyota-uri și apoi nu o poți obține

              Pentru că Lada este exotică acolo! zâmbet
          2. MMX
            +2
            26 iulie 2015 14:14
            Citat: profesor
            Citat: nepotul lui Perun
            și ca rezultat, persecuția constantă a industriei noastre auto cu o abundență de mituri și dezinformare.

            Adică, de fapt, Lada este mai de încredere decât orice Toyota și Bemer de acolo, iar dușmanii Rusiei pur și simplu o calomniază. lol


            Am înțeles bine că într-o postare compari mașini ale mărcilor „Lada”, „Toyota” și „BMW” ???
          3. +1
            26 iulie 2015 22:12
            Citat: profesor
            Adică, de fapt, Lada este mai de încredere decât orice Toyota și Bemer de acolo, iar dușmanii Rusiei pur și simplu o defăimează.

            Un truc favorit al dușmanilor defăimatori ai Rusiei este să compare mașinile cu categorii de preț complet diferite.
            De câte ori Toyota, Mercedes sau BMW sunt mai scumpe decât Lada din același an? DAR?

            Luptătorii de pe internet împotriva Rusiei au o „logică” interesantă: negarea participării lor la persecuția industriei noastre auto cu o abundență de mituri și dezinformare dovedesc... atenție! ... o altă înșelăciune „mașinile cu o diferență de cost de mai multe ori ar trebui să aibă aceleași proprietăți de consum, inclusiv confort și resurse” păcăli
        2. Comentariul a fost eliminat.
    2. +3
      26 iulie 2015 11:15
      Citat: profesor
      Autopilot Google a alergat cu sute de mii de kilometri. (Corectare: mai mult de un milion de mile.) Cât de departe „nu rămâne în urmă” KamAZ?

      De asemenea, puteți observa că americanii au o mașină de pasageri, iar rușii un camion mare, se pare că computerul este ascuns în remorcă pentru că nu încape într-o mașină de pasageri.
      1. -3
        26 iulie 2015 12:51
        Citat din: saturn.mmm
        De asemenea, puteți observa că americanii au o mașină de pasageri, iar rușii un camion mare, se pare că computerul este ascuns în remorcă pentru că nu încape într-o mașină de pasageri.

        A fost o lovitură scăzută. râs
        1. 0
          29 iulie 2015 06:10
          Deloc - pentru a putea zdrobi mașinile. membru Și greutatea bateriilor contează aici...
      2. MMX
        +1
        26 iulie 2015 14:23
        Citat din: saturn.mmm
        Citat: profesor
        Autopilot Google a alergat cu sute de mii de kilometri. (Corectare: mai mult de un milion de mile.) Cât de departe „nu rămâne în urmă” KamAZ?

        De asemenea, puteți observa că americanii au o mașină de pasageri, iar rușii un camion mare, se pare că computerul este ascuns în remorcă pentru că nu încape într-o mașină de pasageri.


        Voi spune chiar mai mult că Daimler-Benz este, de asemenea, înapoiat și testează camioane fără pilot. Da, și Oshkosh pentru industria americană de apărare acolo... Apropo, camioanele folosesc un sistem de orientare mai avansat decât Google-mobile. Aparent, același „computer puternic din remorcă” (nu altfel rus) este de vină pentru tot.
        1. -2
          26 iulie 2015 14:34
          Citat din MMX
          Voi spune chiar mai mult că Daimler-Benz este, de asemenea, înapoiat și testează camioane fără pilot. Da, și Oshkosh pentru industria americană de apărare acolo... Apropo, camioanele folosesc un sistem de orientare mai avansat decât Google-mobile. Aparent, același „computer puternic din remorcă” (nu altfel rus) este de vină pentru tot.

          Să nu confundăm pilotul automat cu drepturi depline și telecomanda.

          Citat din MMX
          Am înțeles bine că într-o postare compari mașini ale mărcilor „Lada”, „Toyota” și „BMW” ???

          Da. Tip de mașină de familie cu 4 roți, volan etc. lol
          1. MMX
            +2
            26 iulie 2015 14:43
            Să nu confundăm pilotul automat cu drepturi depline și telecomanda.


            Să nu ne încurcăm. Începe cu tine însuți. Nu am spus nimic despre telecomanda.

            Da. Tip de mașină de familie cu 4 roți, volan etc.


            Acestea. Vedeți vreo diferență între aceste mărci?
            1. -3
              26 iulie 2015 19:15
              Citat din MMX
              Să nu ne încurcăm. Începe cu tine însuți. Nu am spus nimic despre telecomanda.

              O da. Ceea ce nu sunt atent. lol În timp ce alții l-au adoptat deja, este doar „testează camioane fără pilot”. Îți spun un secret, testez o mașină cu mișcare perpetuă... a face cu ochiul

              Citat din MMX
              Acestea. Vedeți vreo diferență între aceste mărci?

              Si tu?

              Citat din MMX
              Ei bine, dacă tehnologia KAMAZ fără pilot de la Daimler, atunci cum ar fi Google cu adevărat să nu fie în rolul de a ajunge din urmă)))

              Google a parcurs peste un milion de mile. Cât de departe a parcurs KAMAZ-ul fără echipaj? a face cu ochiul

              Citat: Vladimirets
              Și apropo, domnule profesor, nu sunteți foarte complex în ceea ce privește industria auto israeliană? Și apoi unii spun că fără ea (industria auto) nu se poate vorbi despre succesele statului.

              Nu, nu sunt complex. Se pare că nu avem o lipsă de vehicule.

              Citat: NEXUS
              Dar, ca de obicei, veți răspunde - suntem o țară mică și nu are sens ca noi să o producem pe a noastră. Dar pentru a o critica pe a noastră, doar dă-ți-o.

              1. Nu fluturăm steagul de înlocuire a importurilor. Nu facem dramatism din achiziționarea de arme sau alte produse în străinătate. Și nu strigăm că „companiile noastre de stat adesea nu rămân în urma celor mai inovatoare companii din alte țări”.
              2. Când este necesar, ne facem pe ale noastre.



              Citat din jktu66
              „o grămadă mică, dar mirositoare” – proverb popular evreiesc

              Nu fi atât de autocritic.

              Citat din: BilliBoms09
              Și vă rog să-mi spuneți ce fel de mașină produce Israel sau „... evreii nu își fac singuri mașini pentru că sunt deja în Țara Făgăduinței și nu au unde să meargă”

              Ei par să facă ceva. Ei spun chiar că roboții au adoptat de mult mașinile. a face cu ochiul
              1. MMX
                +4
                26 iulie 2015 19:47
                O da. Ceea ce nu sunt atent. lol În timp ce alții l-au adoptat deja, doar „testează camioane fără pilot”.


                Drumul va fi stăpânit de cel plimbat. Spre deosebire de tine, eu nu trag concluzii despre ceea ce nu știu. În ce stadiu și ce succese are KAMAZ în domeniul vehiculelor fără pilot, nu știu. Da, și tu la fel. Dar ați indicat deja întârzierea tehnologiilor KAMAZ. Poate da, sau poate nu. Timpul va spune.

                Si tu?


                Înțeleg că se obișnuiește ca evreii să răspundă la întrebare cu o întrebare. Dar într-o societate decentă, conform regulilor dialogului, se obișnuiește să răspunzi mai întâi la întrebare, apoi să o întrebi pe a ta.
                Dar tu, judecând după construcția postărilor tale din acest thread, ești foarte departe de subiectul industriei auto. Deci poate nu ar trebui să urci și să încerci să dai judecăți pe un subiect despre care nu știi nimic?

                Google a parcurs peste un milion de mile. Cât de departe a parcurs KAMAZ-ul fără echipaj?


                Cine știe de cât timp a plecat. Aceste programe nu sunt discutate deschis.
                1. -4
                  26 iulie 2015 20:01
                  Citat din MMX
                  cel mers va stapani cornul. Spre deosebire de tine, eu nu trag concluzii despre ceea ce nu știu. În ce stadiu și ce succese are KAMAZ în domeniul vehiculelor fără pilot, nu știu. Da, și tu la fel. Dar ați indicat deja întârzierea tehnologiilor KAMAZ. Poate da, sau poate nu. Timpul va spune.

                  Bineînțeles, poate că camioanele KAMAZ arat deja întinderile universului. Nu știm acest lucru cu siguranță, dar știm cu siguranță că Google a parcurs mai mult de un milion de kilometri. Deci nu este nevoie să discutăm încă despre roboții KAMAZ.

                  Citat din MMX
                  Înțeleg că se obișnuiește ca evreii să răspundă la întrebare cu o întrebare. Dar într-o societate decentă, conform regulilor dialogului, se obișnuiește să răspunzi mai întâi la întrebare, apoi să o întrebi pe a ta.

                  Este ciudat să aud de la tine despre regulile decenței atunci când conduc dispute. Nu puteți face copii de rezervă pentru niciuna dintre declarațiile dvs. Într-o societate decentă este acceptat diferit. Incapabil să respingă adversarul. Într-o societate decentă este acceptat diferit. Când puteți găsi fapte care demonstrează că Toyota, Lada și BMW sunt clase diferite de mașini care nu pot fi comparate într-un singur comentariu, atunci sunteți bineveniți.

                  Citat din MMX
                  Cine știe de cât timp a plecat. Aceste programe nu sunt discutate deschis.

                  Nu a fost publicat în ziarul din satul tău? Este publicat de burghezie. Am postat chiar și un link către ei aici. hi
                  1. +2
                    26 iulie 2015 20:12
                    Citat: profesor
                    Bineînțeles, poate că camioanele KAMAZ arat deja întinderile universului. Nu știm acest lucru cu siguranță, dar știm cu siguranță că Google a parcurs mai mult de un milion de kilometri. Deci nu este nevoie să discutăm încă despre roboții KAMAZ.

                    Și ți-ai cumpărat un Google - o mașină, de ce, dacă nu este un secret, și unde o conduci, cu familia sau cum? râs
                  2. MMX
                    +4
                    26 iulie 2015 20:32
                    Bineînțeles, poate că camioanele KAMAZ arat deja întinderile universului. Nu știm acest lucru cu siguranță, dar știm cu siguranță că Google a parcurs mai mult de un milion de kilometri


                    Și cineva a susținut că camioanele KAMAZ circulă pe drumuri?

                    Deci nu este nevoie să discutăm încă despre roboții KAMAZ.


                    Fara indoiala. Nu e bine. Nu-i rău. Nu-i asa?

                    Este ciudat să aud de la tine despre regulile decenței atunci când conduc dispute. Nu puteți face copii de rezervă pentru niciuna dintre declarațiile dvs. Într-o societate decentă este acceptat diferit. Incapabil să respingă adversarul. Într-o societate decentă este acceptat diferit. Când puteți găsi fapte care demonstrează că Toyota, Lada și BMW sunt clase diferite de mașini care nu pot fi comparate într-un singur comentariu, atunci sunteți bineveniți.


                    Date? De fapt, ai pus Lada, Toyota și BMW pe un rând. Cine te-a tras de limbă. Ne-am așezat într-o băltoacă, așa cum probabil ați ghicit deja, credeați că nu va fi nimeni versat în subiect?
                    Iar afirmația că toate sunt mașini de familie cu patru roți și volan trădează un „expert”...
                    Asta ai pus pe ventilator. Tu ai fost cel care ai emis o judecată despre ceea ce nu știi. Nu am comparat aceste trei mărci aici.
                    Te-ai întrebat vreodată de ce cea mai scumpă Lada este jumătate din prețul celei mai accesibile Toyota? Sau de ce producătorul de top „high-end” și unul dintre patriarhii industriei auto globale BMW vinde mașini de 8,5 ori mai puțin decât Toyota? Nu?
                    Apropo, despre afirmația ta despre mașinile de familie cu patru roți, să știi că jumătate din linia de modele BMW nu sunt deloc mașini de familie.
                    Cum poți compara aceste mărci?

                    Nu a fost publicat în ziarul din satul tău? Este publicat de burghezie. Am postat chiar și un link către ei aici.


                    Infa există de mult timp. Prima etapă de testare a trecut. La groapa de gunoi. Cât timp a trecut un astfel de KAMAZ prin locul de testare?
                    1. -3
                      26 iulie 2015 20:45
                      Citat din MMX
                      Și cineva a susținut că camioanele KAMAZ circulă pe drumuri?

                      Citat din MMX
                      Înțeleg că se obișnuiește ca evreii să răspundă la întrebare cu o întrebare. Dar într-o societate decentă, conform regulilor dialogului, se obișnuiește să răspunzi mai întâi la întrebare, apoi să-ți pui pe cont propriu.

                      Disonanța cognitivă totuși. a face cu ochiul

                      Citat din MMX
                      Fara indoiala. Nu e bine. Nu-i rău. Nu-i asa?

                      Citat din MMX
                      Înțeleg că se obișnuiește ca evreii să răspundă la întrebare cu o întrebare. Dar într-o societate decentă, conform regulilor dialogului, se obișnuiește să răspunzi mai întâi la întrebare, apoi să-ți pui pe cont propriu.

                      Disonanța cognitivă totuși. a face cu ochiul
                      Se pare că Google a parcurs peste un milion de km, iar KAMAZ... solicita

                      Citat din MMX
                      Date? De fapt, ai pus Lada, Toyota și BMW pe un rând. Cine te-a tras de limbă. Ne-am așezat într-o băltoacă, așa cum probabil ați ghicit deja, credeați că nu va fi nimeni versat în subiect?

                      Ei bine, da, m-am așezat într-o băltoacă și am enumerat mașinile de familie din ignoranță. râs Bine, BMW și Toyota, dar Lada este de fapt un tractor deghizat în timp de război, conceput pentru a transporta plopii la pozițiile de pornire. BMW și Toyota burghezi proști au înregistrat pentru mașini de familie:
                      Mașini care sunt bune pentru familii

                      Recenzii mașini: mașini de familie

                      Citat din MMX
                      Te-ai întrebat vreodată de ce cea mai scumpă Lada este jumătate din prețul celei mai accesibile Toyota?

                      Probabil pentru că dacă încerci să vinzi Lada la același preț ca Toyota, atunci măcar nu te vor înțelege. Prețul Lada corespunde calității sale. Q.E.D. hi

                      Citat din MMX
                      Cum poți compara aceste mărci?

                      Pentru cei care sunt în rezervor: uită-te la linkurile de mai sus cu mașinile de familie și mușcă-ți din coate. a face cu ochiul
                      1. MMX
                        +3
                        26 iulie 2015 21:57
                        Disonanța cognitivă totuși.


                        Întrebarea este ce? Există o afirmație (propoziție declarativă), există o întrebare (interogativă). Program educațional gratuit. Nu mulțumi.

                        Se pare că Google a parcurs peste un milion de km, iar KAMAZ...


                        Ei bine, spune-ne din sat cât a făcut KAMAZ?

                        Ei bine, da, m-am așezat într-o băltoacă și am enumerat mașinile de familie din ignoranță. râzând Bine, BMW și Toyota, dar Lada este de fapt un tractor deghizat în timp de război, conceput pentru a transporta plopii la pozițiile de pornire. BMW și Toyota burghezi proști s-au înscris pentru mașini de familie


                        Recitiți din nou postarea mea. Dacă nu îl primești, îl poți reciti de mai multe ori. Acolo este scris în rusă în alb: „jumătate din linia de modele BMW nu sunt deloc mașini de familie”. Dacă arăți în această frază afirmația că BMW nu are mașini de familie, atunci eu complet, CAPSOM, recunosc că ai dreptate peste tot și în orice...

                        Probabil pentru că dacă încerci să vinzi Lada la același preț ca Toyota, atunci măcar nu te vor înțelege. Prețul Lada corespunde calității sale. Q.E.D.


                        Probabil pentru că aceste mărci ocupă diferite segmente de piață. Și pe toate trei pe care le-ai numit! Acum, dacă a fost posibil să nu intri în subiect, atunci ai reușit complet)))) Toate cele trei mărci aparțin unor segmente de piață diferite și nu sunt absolut comparabile. Fiecare segment are propriile cerințe și reguli. Ceea ce este acceptabil pentru Lada nu poate fi pentru Toyota. Ceea ce este permis pentru Toyota nu este permis în clasa premium, care include BMW. As intelege daca ai compara BMW, Mercedes si Audi. Toate mărcile unui segment de piață sunt premium. Sau Toyota cu Ford sau Chevrolet, Volkswagen și Nissan. DAR compararea Toyota cu BMW și, mai mult, cu Lada este culmea ignoranței în lumea auto.
                        Lada - mașină pentru banii tăi. Nu poți cere de la el calitatea și calitățile unui Mercedes (o mașină care costă de 10 ori mai mult). Aceasta este legea. Funcționează peste tot.

                        Pentru cei care sunt în rezervor: uită-te la linkurile de mai sus cu mașinile de familie și mușcă-ți din coate.


                        Pentru cei care sunt în rezervor, vezi mai sus.
                      2. -2
                        27 iulie 2015 09:13
                        Citat din MMX
                        Întrebarea este ce? Există o afirmație (propoziție declarativă), există o întrebare (interogativă). Program educațional gratuit. Nu mulțumi.

                        Întrebarea este că atunci când observi o întrebare în comentarii, încerci imediat să faci din ea un obicei evreiesc, dar tu însuți răspunzi brusc la o întrebare cu o întrebare. Sau poate că tu însuți ești evreu? Sau mai ai disonanță cognitivă? lol

                        Citat din MMX
                        Ei bine, spune-ne din sat cât a făcut KAMAZ?

                        Deloc. Numai acolo ÎN CURS DE DEZVOLTARE.

                        Citat din MMX
                        Recitiți din nou postarea mea. Dacă nu îl primești, îl poți reciti de mai multe ori. Acolo este scris în rusă în alb: „jumătate din linia de modele BMW nu sunt deloc mașini de familie”. Dacă arăți în această frază afirmația că BMW nu are mașini de familie, atunci eu complet, CAPSOM, recunosc că ai dreptate peste tot și în orice...

                        Ce demagogie. Va trage un elev de clasa a cincea. Să revenim la fraza mea originală despre mașinile Lada, TOYOTA și BMW:Adică, de fapt, Lada este mai de încredere decât orice Toyota și Bemer de acolo, iar dușmanii Rusiei pur și simplu o defăimează. Există reclamații sau, după părerea dvs., Lada este mai fiabilă decât dispozitivele enumerate?

                        Citat din MMX
                        Toate cele trei mărci aparțin unor segmente de piață diferite și nu sunt absolut comparabile.

                        Toate trei sunt mașini de familie. Învață materiale. Link-uri de mai sus. Dacă le poate respinge (sunt poziționate acolo ca mașini de familie pentru clasa de mijloc) - ești binevenit, dar nu îmi voi pierde timpul cu tine.
                      3. MMX
                        +1
                        27 iulie 2015 11:46
                        Întrebarea este că atunci când observi o întrebare în comentarii, încerci imediat să faci din ea un obicei evreiesc, dar tu însuți răspunzi brusc la o întrebare cu o întrebare. Sau poate că tu însuți ești evreu? Sau mai ai disonanță cognitivă?


                        Interesant, ai inteles ce ai scris?...

                        Deloc. Acolo doar DEZVOLTARE.


                        Și în satul nostru scriu că se deplasează în jurul terenului de antrenament. Da, iar Google nu a intrat pe piață cu pilotul său automat. De ce? Este simplu: produsul Google este și el în dezvoltare. Etapa - teste. Da, iar articolul spune că evoluțiile KAMAZ sunt mai bune decât Google...

                        Ce demagogie. Va trage un elev de clasa a cincea. Să revenim la fraza mea originală despre mașinile Lada, TOYOTA și BMW: Adică, de fapt, Lada este mai de încredere decât orice Toyota și Bemer de acolo, iar dușmanii Rusiei pur și simplu o defăimează. Există vreo reclamație sau, în opinia dumneavoastră, Lada este mai fiabilă decât dispozitivele enumerate?


                        Nu înțelegeți și nu înțelegeți problema. Există pretenții că ați comparat mărci din clase complet diferite. Această comparație este incorectă. Apropo, dacă vorbim de fiabilitate, BMW nu este departe de Lada în acest indicator. Atât BMW, cât și Lada sunt foarte fragile. Numai în cazul BMW, capriciozitatea mașinii în ceea ce privește fiabilitatea este foarte scumpă...

                        Toate trei sunt mașini de familie. Învață materiale. Link-uri de mai sus. Dacă le poate respinge (sunt poziționate acolo ca mașini de familie pentru clasa de mijloc) - ești binevenit, dar nu îmi voi pierde timpul cu tine.


                        Infirm: BMW Z4, Coupe seria 1, 2, 3, 6 și întreaga linie a seriei M nu sunt mașini de familie. Ei bine, dacă îmi puteți numi cel puțin un model BMW din clasa „B” (căreia îi aparțin toate modelele Lada), vă voi fi foarte recunoscător...
                        Repet pentru cei supradotați: listat complet din diferite segmente de piață. Compararea lor este complet greșită.
                        Nu sunt un fan al industriei auto autohtone, dar sunt conștient că o mașină care valorează mai puțin de 7 mii de dolari nu poate avea a priori calitățile unei mașini care valorează chiar și 20 de mii de dolari (ca să nu mai spun mai mult).
                        Cât despre ratingul dat. Ce este de infirmat? Opinia privată a editorilor publicației? Cu același succes, o altă publicație poate alcătui un rating în care să indice alte modele:
                        http://mihelson.tv/post/Luchshie_semeynye_avtomobili_na_amerikanskom_rynke_2015_
                        goda_TOP10
                        sau
                        https://auto.mail.ru/article/52568-nemcy_nazvali_luchshie_semeinye_avtomobili/
                        Acolo, cumva, totul este diferit față de ratingul pe care l-ați prezentat.
                      4. 0
                        27 iulie 2015 14:45
                        Citat din MMX
                        Interesant, ai inteles ce ai scris?...

                        Înțeleg că se obișnuiește ca evreii să răspundă la întrebare cu o întrebare. Dar într-o societate decentă, conform regulilor dialogului, se obișnuiește să răspunzi mai întâi la întrebare, apoi să o întrebi pe a ta.

                        Citat din MMX
                        Și în satul nostru scriu că se deplasează în jurul terenului de antrenament.

                        Aruncă un link către ziarul din satul tău unde este scris cum KAMAZ se deplasează în jurul gropii de gunoi în modul automat.

                        Citat din MMX
                        Nu înțelegeți și nu înțelegeți problema. Există pretenții că ați comparat mărci din clase complet diferite. Această comparație este incorectă.

                        Credeam că compar o mașină de familie cu un semitractor, dar acum sunt sigur că mașinile pe care le compar sunt din aceeași clasă. Și anume, mașini de familie concepute pentru transportul copiilor la grădiniță și școală, cumpărături, excursii în natură și lista poate continua.

                        Citat din MMX
                        Apropo, dacă vorbim de fiabilitate, BMW nu este departe de Lada în acest indicator.

                        Surprinde-mă cu evaluările de fiabilitate BMW și Lada și MTBF. a face cu ochiul

                        Citat din MMX
                        Repet pentru cei supradotați: listat complet din diferite segmente de piață. Compararea lor este complet greșită.

                        Respingeri slabe. Toate aceste mașini din aceeași clasă sunt mașini de familie, dar faptul că burgerii nu cumpără Lada, ci preferă un Bemer sau Corolla... Ei, prost. păcăli

                        Citat din MMX
                        Cât despre ratingul dat. Ce este de infirmat? Opinia privată a editorilor publicației? Cu același succes, o altă publicație poate alcătui un rating în care să indice alte modele:

                        Piața americană este diferită de cea europeană. BMW-urile sunt mai scumpe în America, dar asta nu împiedică BMW-urile și Toyota-urile să producă mașini de familie.
                      5. MMX
                        0
                        29 iulie 2015 15:22
                        Aruncă un link către ziarul din satul tău unde este scris cum KAMAZ se deplasează în jurul gropii de gunoi în modul automat.


                        http://chelny-week.ru/2015/05/kamaz-ispytyvaet-v-tatarstane-pervyj-rossijskij-gr

                        uzovik-bespilotnik/

                        Credeam că compar o mașină de familie cu un semitractor, dar acum sunt sigur că mașinile pe care le compar sunt din aceeași clasă. Și anume, mașini de familie concepute pentru transportul copiilor la grădiniță și școală, cumpărături, excursii în natură și lista poate continua.


                        Familie - ce clasă de mașină este aceasta, lasă-mă să întreb? Ceva ce nu-mi amintesc o astfel de clasă de mașini ca „mașină de familie”. În UE, există o clasificare în următoarele clase:
                        A, B, C, D, E, F.
                        Dar clasa de mașini „familie” - ce fel de clasă este aceasta și în funcție de ce clasificare?

                        Surprinde-mă cu evaluările de fiabilitate BMW și Lada și MTBF.


                        http://serega.icnet.ru/CarReliabilAuto_2015.html

                        http://www.1gai.ru/autonews/514358-reyting-nadezhnosti-avtomobiley-jd-power-2015

                        -goda.html

                        BMW nici măcar nu este în top 10 acolo. Doar al 19-lea. Și mult mai jos decât Toyota lider. Mai mult, fiabilitatea nu a fost niciodată atuul BMW. Asta e tehnologie avansată - da.

                        Respingeri slabe. Toate aceste mașini din aceeași clasă sunt mașini de familie, dar faptul că burgerii nu cumpără Lada, ci preferă un Bemer sau Corolla... Ei, prost.


                        Hospadi, totul trebuie explicat pe degete,
                        Semne ale diferitelor segmente. Nimeni (sau aproape nimeni, ceea ce înseamnă același lucru pentru piață) nu va cumpăra o Lada de 20 de dolari. Chiar dacă VAZ nu face mașina mai rea decât Toyota. Pentru că reputația mărcii și poziționarea sa pe piață corespunde grupului de preț cel mai mic.
                        La fel este și cu Toyota. Nimeni nu va cumpăra o mașină Toyota cu 50-70 de mii de dolari SUA, deoarece pentru acești bani puteți cumpăra deja mașini premium: Audi, Mercedes și BMW (și Toyota sunt mașini de masă din categoria de preț mediu).
                        Te-ai întrebat vreodată de ce Toyota a creat Lexus (care se bazează pe 90% din aceleași unități ca și restul mașinilor Toyota)?
                        Prin urmare, aceste mărci nu sunt concurente între ele (segmente de piață diferite). Comparația lor este incorectă a priori.

                        Piața americană este diferită de cea europeană. BMW este mai scump în America, dar BMW și Toyota nu încetează să producă mașini de familie din această cauză.


                        BMW este mai scump decât Toyota în toată lumea.
                      6. 0
                        30 iulie 2015 09:00
                        Citat din MMX
                        Aruncă un link către ziarul din satul tău unde este scris cum KAMAZ se deplasează în jurul gropii de gunoi în modul automat.

                        În timp ce testele sunt efectuate în interiorul fabricii, mai departe vor continua pe teritoriul unuia dintre terenurile de antrenament ale EMERCOM din Rusia.
                        Bine făcut. bine Ceea ce trebuia dovedit.

                        Citat din MMX
                        Familie - ce clasă de mașină este aceasta, lasă-mă să întreb? Ceva ce nu-mi amintesc o astfel de clasă de mașini ca „mașină de familie”. În UE, există o clasificare în următoarele clase:
                        A, B, C, D, E, F.
                        Dar clasa de mașini „familie” - ce fel de clasă este aceasta și în funcție de ce clasificare?

                        Mulțumesc că mi-ai făcut viața atât de ușoară. Toate cele trei mașini pe care le-am dat ca exemplu aparțin aceleiași categorii (în funcție de clasa dumneavoastră lol ) B - autoturisme (cu excepția vehiculelor din categoria „A”), a căror masă maximă autorizată nu depășește 3500 kg și al căror număr de locuri, pe lângă scaunul șoferului, nu depășește 8 (8 sau mai puțin). + vagoane din categoria „B”, cuplate cu remorcă, când masa maximă totală admisă a autotrenului nu depășește 3500 kg.

                        Citat din MMX
                        Surprinde-mă cu evaluările de fiabilitate BMW și Lada și MTBF.

                        Din nou de. Pretinzi ca:
                        Citat din MMX
                        Apropo, dacă vorbim de fiabilitate, BMW nu este departe de Lada în acest indicator

                        Și în ratingul pe care l-ați citat, Lada nu miroase. Q.E.D. hi


                        Citat din MMX
                        Prin urmare, aceste mărci nu sunt concurente între ele (segmente de piață diferite). Comparația lor este incorectă a priori.

                        E greu să fii într-un rezervor? Lada, BMW seria 2 și Toyota Corolla - toți luptă pentru un singur segment de piață, nu SUV-uri, nu mașini executive, ci mașini de familie. hi
                      7. MMX
                        0
                        30 iulie 2015 14:36
                        În timp ce testele se desfășoară în interiorul uzinei, în viitor vor continua pe teritoriul unuia dintre polițele de antrenament ale Ministerului rus pentru Situații de Urgență.
                        Bravo. bine Aşa cum se cerea să se dovedească.


                        Da, dar se mișcă. Lăsați la locul plantei. Acestea. există un eșantion valid. Ch.t.d.

                        Mulțumesc că mi-ai făcut viața atât de ușoară. Toate cele trei mașini pe care le-am dat ca exemplu aparțin aceleiași categorii (conform clasei dumneavoastră lol) B - mașini (cu excepția vehiculelor din categoria „A”), a căror masă maximă admisă nu depășește 3500 kg și numărul de locuri în care, pe lângă locul șoferului, nu depășește 8 (8 sau mai puțin).+ vehicule din categoria „B”, cuplate cu o remorcă, când masa maximă totală autorizată a autotrenului nu depășește 3500 kg.


                        Confundarea categoriei permisului de conducere (pentru dreptul de a conduce un vehicul) cu o clasă de mașini este o mare problemă.
                        Acestea. dacă mașina este clasa "D" (de exemplu, Toyota Camry sau BMW seria 3), atunci le puteți conduce doar cu "licență de autobuz" ???? asigurare asigurare wassat

                        Și în ratingul pe care l-ați citat, Lada nu miroase. Q.E.D.


                        Așa e, ratingul este american. Lada nu este de vânzare acolo. Tocmai am ilustrat argumentul despre fiabilitate (sau mai bine zis, lipsa de fiabilitate a BMW-ului). În astfel de evaluări, BMW nu este aproape întotdeauna (cu rare excepții) un tort. Astfel încât.

                        greu să fii într-un rezervor? Lada, BMW seria 2 și Toyota Corolla luptă toate pentru același segment de piață, nu SUV-uri, nu mașini executive, ci mașini de familie.


                        BMW seria 2 si Corolla sunt masini de clasa "C" (dupa dvs. trebuie sa aveti permis de camion pentru a le conduce))))...
                        Vă voi spune un secret acum, dar VAZ nu produce un singur model de clasă "C" ... Astfel de lucruri.
                      8. 0
                        30 iulie 2015 15:05
                        Citat din MMX
                        Lăsați la locul plantei.

                        De ce să treci cu iluzii. Unde este depozitul de gunoi? a face cu ochiul


                        Citat din MMX
                        Acestea. există un eșantion valid. Ch.t.d.

                        Nu. Google are un exemplu de lucru. Am alergat pe drumuri peste un milion de kilometri, iar la Kamaz nici măcar nu am părăsit teritoriul uzinei. solicita

                        Citat din MMX
                        Confundarea categoriei permisului de conducere (pentru dreptul de a conduce un vehicul) cu o clasă de mașini este o mare problemă.

                        Să-ți respectăm regulile. Modelele pe care le-am enumerat aparțin unor clase diferite: A, B, C, D, E, F? lol Vă mulțumesc pentru atenție. hi

                        Citat din MMX
                        Așa e, ratingul este american.

                        Unde este doctorul atunci? „Apropo, dacă vorbim despre fiabilitate, atunci BMW nu este departe de Lada în acest indicator”? Oh ce urat... râs

                        Lada, BMW seria 2 și Toyota Corolla luptă toate pentru același segment de piață, nu SUV-uri, nu mașini executive, ci mașini de familie. Vă mulțumim pentru atenție. hi

                        PS
                        Mă bucur pentru tine că ai ales Lada, dar alegerea mea personală a căzut asupra BMW Seria 3. Vă recomand. Ieftin și vesel. Nu au fost probleme cu fiabilitatea, nu am observat boli din copilărie. Deși acest model (325i) nu este o mașină de familie (există suporturi pentru montarea unui booster pe bancheta din spate, dar accesul la un copil din punctul meu de vedere nu este foarte convenabil), dar BMW nu a încetat să producă mașini de familie din această cauză. Toate cele bune. hi
                      9. +1
                        30 iulie 2015 15:51
                        Citat: profesor
                        Citat din MMX
                        Lăsați la locul plantei.

                        De ce să treci cu iluzii. Unde este depozitul de gunoi?

                        Profesor, „locul plantei” nu înseamnă literalmente că se află pe teritoriul plantei.
                        În orice caz, site-ul de testare BMW nu este localizat.

                        Citat: profesor
                        Apropo, dacă vorbim despre fiabilitate, atunci BMW nu este departe de Lada în acest indicator "[/b]? Oh, cât de urât a ieșit ...

                        aș spune mai multe.
                        BMW (împreună cu toți marii producători de automobile) are rechematuri constante de mașini din cauza unei căsătorii descoperite. VAZ, din câte știu eu, nu avea niciunul. Nu este un semn de fiabilitate? a face cu ochiul
                      10. 0
                        30 iulie 2015 19:47
                        Citat din Schulz
                        Profesor, „locul plantei” nu înseamnă literalmente că se află pe teritoriul plantei.
                        În orice caz, site-ul de testare BMW nu este localizat.

                        Haide. Pista Kamaz este situată pe teritoriul fabricii în sine, ca și pista lui BMW, Mercedes ... Cu toate acestea, acesta nu este un teren de antrenament. a face cu ochiul




                      11. +1
                        30 iulie 2015 21:17
                        Citat: profesor

                        Haide. Pista Kamaz este situată pe teritoriul fabricii în sine,

                        După cum am menționat mai sus, Kamaz folosește adesea gropile de gunoi ale Ministerului Situațiilor de Urgență. În plus, există un teren de antrenament "Kamaz-Master"

                        Citat: profesor
                        ... la fel și o pistă BMW, Mercedes... Totuși, acesta nu este un teren de antrenament.

                        Aveți informații incomplete. În plus, deoarece atât BMW, cât și Mercedes produc nu numai mașini de pasageri, ci și crossover-uri cu SUV-uri, locurile de testare din fabrică nu sunt potrivite pentru teste cu drepturi depline. Nu veți testa în mod special același Gelendvagen pe pista din fabrică (da, există tobogane și „teren accidentat”, dar acest lucru este în principal pentru jurnaliști.

                        Pista de testare BMW din Mirama, Franța: Zona de 473 de hectare dintre Marsilia și Avignon din sudul Franței oferă 52 km de piste de testare, inclusiv un oval de mare viteză și o replică a caruselului Nürburgring.
                      12. 0
                        30 iulie 2015 21:21
                        Pista de testare BMW la Ascheim, lângă München

                        Daimler, pista de testare din Wörth: Locul de testare de 50 de hectare este folosit pentru dezvoltarea și testarea vehiculelor comerciale.

                        Audi. Pista de testare în Schwaig bei Neuburg/Donau
                      13. 0
                        30 iulie 2015 21:47
                        În plus,
                        „Producția în serie a mașinii poate începe nu mai devreme de doi ani”, a subliniat directorul general al fabricii.

                        Și același, Mercedes, este fără speranță în spatele lui Kamaz și nu își va putea lansa dronele într-o serie înainte de 25 de ani. limbă

                        După cum se spune: „Am văzut liliputieni și alții mai mari!”
                      14. MMX
                        0
                        30 iulie 2015 19:01
                        De ce să treci cu iluzii. Unde este depozitul de gunoi?


                        Și depozitul de deșeuri trebuie să fie pe teritoriul fabricii?

                        Plant - o întreprindere industrială, în scopuri de producție și economice, angajată în fabricarea anumitor produse sau care efectuează o parte a procesului tehnologic pentru producerea acesteia (sensul cuvântului "Plantă" conform Dicționarului de afaceri).
                        Vă asigur că aproape nicio fabrică de automobile din lume nu are o groapă de gunoi pe teritoriul său. Dar există o groapă de gunoi.

                        Să-ți respectăm regulile. Modelele pe care le-am enumerat aparțin unor clase diferite: A, B, C, D, E, F? lol multumesc pentru vizionare.


                        Ai enumerat doar două modele: BMW Seria 2 și Toyota Corolla. Acestea sunt mașini de clasa „C”. Înainte de asta, o pui pe Lada la egalitate cu ei. Problema este că nu există modele de clasă „C” în natură. Acestea. Comparați mașini de diferite clase cu aceleași. Ți-am subliniat.
                        Mai observ că inițial doar ați comparat mărci, fără a indica anumite modele.

                        Lada, BMW seria 2 și Toyota Corolla luptă toate pentru același segment de piață, nu SUV-uri, nu mașini executive, ci mașini de familie. Vă mulțumim pentru atenție.


                        Toate concurează pentru diferite segmente de piață.
                        Lada: mașini economice din clasa „B” (categoria de preț mai mică);
                        Toyota: mașini de masă din categoria de preț mediu;
                        BMW: segment premium (mașini dintr-o categorie de preț ridicat, ca să spunem așa, produse de gamă înaltă). Scump și progresiv.
                        Toate aceste mărci au clienții lor cu venituri, statut social, categorii de vârstă și cerințe diferite.
                        Toate aceste mărci nu sunt concurente între ele.

                        Mă bucur pentru tine că ai ales Lada, dar alegerea mea personală a căzut asupra BMW Seria 3. Vă recomand


                        Mulțumesc. Eu am ales Honda. În Federația Rusă se numește „Hondavod”. De asemenea, nu chiar o mașină de familie - Accord. Mașini cu părtinire sportivă (cum ar fi așa-numita „mașină șofer”) BMW. Și aceeași problemă cu scaunul pentru copii.

                        Toate cele bune.


                        Și vă doresc toate cele bune și sănătate micuțului din scaunul pentru copii.
                      15. 0
                        29 iulie 2015 21:36
                        KAMAZ, deoarece era cel mai fiabil și mai accesibil camion, a rămas. E pacat sa nu stii asa ceva...
                        Acum, astfel de jocuri pe calculator sunt scrise (și o fac în principal în Rusia) că controlul situațional în modul automat nu este o problemă.
                        Cel puțin nimeni nu va elibera MANPADS așa cum a fost cu cangurii australieni. wassat
              2. +1
                26 iulie 2015 20:10
                Citat: profesor
                1. Nu fluturăm steagul de înlocuire a importurilor. Nu facem dramatism din achiziționarea de arme sau alte produse în străinătate. Și nu strigăm că „companiile noastre de stat adesea nu rămân în urma celor mai inovatoare companii din alte țări”.
                2. Când este necesar, ne facem pe ale noastre.

                Pentru ce nevoi faci, cei „pașnici” ai noștri, nu poți să-ți vezi echipamentele pentru consum general, cu excepția echipamentelor militare, apoi linsate de la alți producători și făcute după tehnologiile proprii, așa că nu striga, ei va acuza imediat de plagiat. râs
                1. -2
                  26 iulie 2015 20:12
                  Citat: Victor-M
                  Pentru ce nevoi faci, cei „pașnici” ai noștri, nu poți să-ți vezi echipamentele pentru consum general, cu excepția echipamentelor militare, apoi linsate de la alți producători și făcute după tehnologiile proprii, așa că nu striga, ei va acuza imediat de plagiat.

                  Deci da vina. Ce s-a întâmplat? a face cu ochiul
                2. +3
                  26 iulie 2015 20:27
                  Citat: Victor-M
                  Pentru ce nevoi faci, esti "pașnicul" nostru, ceva pentru consumul general al echipamentului tău nu se vede

                  să începem . c ICQ, continuați la unitatea flash, apoi Waze, Babylon, Operația cardiologică „Tsintur”, Telefonie prin Internet,
                  Irigarea prin picurare, israelienii au inventat remedii de renume mondial pentru boli atât de grave precum boala Parkinson și scleroza multiplă, Cea mai mică cameră video din lume - Medigus, Babysense - un monitor care monitorizează respirația unui sugar, Cherry Tomato, Camero - un radar care poate vedea prin pereți ,Epilady - primul epilator din lume,Invenție a companiei israeliene "Given Imaging" - o capsulă video pentru examinarea stomacului și intestinelor,Compania israeliană NESS a dezvoltat un dispozitiv care este atașat de nervii piciorului pe un membru paralizat și permite persoanelor cu dizabilități să meargă liber.,În Israel, 75% dintre copiii cu deficiențe de auz învață în școli obișnuite datorită aparatelor auditive, care le permit să recunoască sunete de orice volum și frecvență etc.
                  aceasta nu este o listă completă
                  66 de invenții israeliene care au schimbat lumea
                  http://www.freie-juedische-meinung.de/ru/izrail-proshloe-nastoyashchee-i-budushc
                  hee/1259-66-izrailskikh-izobretenij-kotorye-izmenili-mir-1
                  1. -2
                    27 iulie 2015 03:02
                    Shaw și a săpat Marea Mediterană? În același timp, când vechii ucraineni săpau Cernoe?

                    Waze
                    Am citit si m-am uitat. Este necesar să-i spuneți unui prieten din Yandex că o parte din serviciul lor Yandex.Maps poate fi numită o mare realizare. Și Yandex în sine poate fi tăiat în acest fel în câteva sute de aceleași „realizări”. Dacă scrieți realizările Rusiei în același spirit, atunci va trebui să le citiți câțiva ani.

                    Dar nu este asta. Nimeni nu flutură steagul înlocuirii importurilor, pentru că Israelul nu rămâne o țară independentă și aprovizionată. Și nu veți putea să fluturați steagul, pentru că Israelul nu va putea fi independent, pur și simplu pentru că este mic.
                    1. 0
                      27 iulie 2015 09:16
                      Citat din Dagen
                      acea parte a serviciului Yandex.Maps poate fi numită o mare realizare

                      Waze s-a vândut cu 1.25 miliarde de dolari. Cât costă aplicația Yandex Maps? Asta e. râs

                      Dar nu este asta. Nimeni nu flutură steagul înlocuirii importurilor, pentru că Israelul nu rămâne o țară independentă și aprovizionată. Și nu veți putea să fluturați steagul, pentru că Israelul nu va putea fi independent, pur și simplu pentru că este mic.

                      Pot presupune că acum ne umpleți cu cifre și fapte, domnule sovramshi. Sau nu? a face cu ochiul
                      1. 0
                        27 iulie 2015 14:31
                        Nu se vinde separat, este integrat în hărți, căutare, alături de alte zeci de servicii. Venitul anual al Yandex este același pentru care a fost vândut acest Waze separat. Și nu trebuie să descărcați nimic separat, este suficient să deschideți o afișare a situației traficului pe orice dispozitiv din hărțile Yandex. Da, iar Google nu a cumpărat Waze, ci a eliminat doar un posibil concurent. Yandex l-ar elimina și el, dar nu ar fi înghițit de al patrulea cel mai popular (și în creștere) motor de căutare din lume.

                        De ce, am discutat deja despre asta. Și am ajuns la concluzia că Israelul adună principalele componente ale Merkava, de exemplu, dar nu toate. Ca să nu mai vorbim de faptul că aceste noduri sunt asamblate din materii prime importate. Deci, în Israel, nimeni nu flutură steagul înlocuirii importurilor, pentru că nu o poți flutura deloc. Și în Rusia este o necesitate vitală. Mai ales după ocuparea Ucrainei.
                      2. 0
                        27 iulie 2015 14:53
                        Citat din Dagen
                        Nu se vinde separat, este integrat în hărți, căutare, alături de alte zeci de servicii. Venitul anual al Yandex este același pentru care a fost vândut acest Waze separat. Și nu trebuie să descărcați nimic separat, este suficient să deschideți o afișare a situației traficului pe orice dispozitiv din hărțile Yandex.

                        Se pare că nu aveți habar ce este Weise dacă încercați să comparați cu o aplicație de „hărți” de motor de căutare. Google are o aplicație excelentă pentru hărți, o navigare excelentă. De ce are nevoie de altul? a face cu ochiul

                        Citat din Dagen
                        Da, iar Google nu a cumpărat Waze, ci a eliminat doar un posibil concurent.

                        De ce nu au închis Waze? Merg cu el în fiecare zi. a face cu ochiul


                        Citat din Dagen
                        Și în Rusia este o necesitate vitală. Mai ales după ocuparea Ucrainei.

                        Mult succes cu stilul tau intr-un proces inutil si dureros. hi
                      3. 0
                        27 iulie 2015 17:37
                        Am o idee ce este Waze. Dar în mod clar nu ai idee ce este „Yandex.Traffic”. Iată câteva rapoarte rutiere despre situația de pe drumurile care au apărut în hărți Google după cumpărarea Weise: http://cdn.arstechnica.net/wp-content/uploads/2013/08/mapz-640x361.png

                        Dar ce era deja în Yandex: http://i.gyazo.com/7630b7dada99c0865ae96757e6dad254.png

                        Google și Yandex au fost, de asemenea, doar motoare de căutare, dar s-au transformat în corporații media. Ca și cum mail.ru era doar mail. Bună dimineața și bun venit în lumea noastră unde companiile cumpără în mod regulat posibili viitori concurenți.

                        Mulțumesc pentru sfatul emoționant. Nu aș spune că este inutil, pentru că multe livrări au fost deja anulate, iar la fabricile lor se fac ajustări cu întârziere.
                      4. 0
                        27 iulie 2015 19:40
                        Citat din Dagen
                        Am o idee ce este Waze.

                        Se pare că nu. Nici măcar nu ai o captură de ecran.


                        Citat din Dagen
                        Bună dimineața și bun venit în lumea noastră unde companiile cumpără în mod regulat posibili viitori concurenți.

                        Cum poate o mică companie israeliană să concureze cu o corporație de mai multe miliarde de dolari atunci când cardurile Waze sunt mai proaste? Și de ce nu l-au închis?
                        Spune-mi care este valoarea Waze sau îl vei adăuga singur? a face cu ochiul

                        Citat din Dagen
                        Mulțumesc pentru sfatul emoționant. Nu aș spune că este inutil, pentru că multe livrări au fost deja anulate, iar la fabricile lor se fac ajustări cu întârziere.

                        Bineînțeles inutil. Nici măcar atotputernicul scoop nu s-ar putea lipsi de importuri. solicita
                      5. 0
                        27 iulie 2015 21:58
                        esti foarte nu atent. În comentariul meu este scris despre îmbunătățiri în Google Maps și o captură de ecran de acolo. Valoarea lui Weiss este deja în nimic acum, aceleași date intră în hărțile Google.

                        Și în Yandex a existat un lucru similar de mult timp și se adună împreună - atât informații despre traficul de pe drumuri de la camerele video, cât și informații despre viteză, incidente și reparații sunt adăugate de utilizatori. Inclusiv comentarii și corespondență despre situație. Datele sunt primite atât în ​​mod explicit, adăugate manual, cât și de pe dispozitive cu aplicații mobile Yandex - ambuteiaje, navigator, hărți etc. Afecțiunea ta pentru Weiss este rezultatul ignoranței, patriotismului și mândriei într-o companie care a fost preluată de o altă companie.

                        Nu am putut și nimeni în lume nu poate. Este vorba despre China, și chiar și atunci în viitor. Amintește-mi, domnule patriot jingoistcă Israelul s-a confruntat și cu probleme de aprovizionare după războiul de la Yom Kippur (criza petrolului din 1973). Israelul ar fi fluturat steagul înlocuirii importurilor, dar nu există petrol în Israel, așa că dependența de Statele Unite a crescut dramatic. Și dacă petrolul ar putea fi colectat la întreprinderile lor? Nu trebuie să răspunzi, înțeleg că calomniezi complet de la zero, pur și simplu ești distrat de situația în care Rusia întâmpină dificultăți la importul de produse care nu au fost produse în Rusia de mult timp.
                      6. 0
                        27 iulie 2015 22:09
                        Citat din Dagen
                        Valoarea lui Weiss este deja în nimic acum, aceleași date intră în hărțile Google.

                        lol
                        Atunci de ce nu a fost închis?

                        Citat din Dagen
                        Afecțiunea ta pentru Weiss este rezultatul ignoranței, patriotismului și mândriei într-o companie care a fost preluată de o altă companie.

                        1 USD este dovada eficacității și prețului său (nu ați înțeles niciodată de ce), nu cuvinte, cuvinte, cuvinte.

                        Citat din Dagen
                        Nu am putut și nimeni în lume nu poate.

                        Și așa te-ai hotărât să încerci? Multă baftă. În ultimul an, aproximativ 200 de cetățeni au părăsit Rusia. Ți-e frică să nu pierzi pe alții? Întrebare retorică.

                        Citat din Dagen
                        Israelul ar fi fluturat steagul înlocuirii importurilor, dar nu există petrol în Israel, așa că dependența de Statele Unite a crescut dramatic.

                        Nu știi, există ulei. Chiar acum s-a găsit nemăsurat chiar și gaz, ceea ce apropo este foarte, foarte rău. Ar fi mai bine dacă nu l-ar găsi, dar ar continua să vândă tot felul de Vays și să trăiască din el.
                      7. 0
                        28 iulie 2015 06:58
                        Ești simplu ca naiba, tovarășe profesor. Și de ce să-l închideți dacă aceste date, pe care le considerați super cool și originale, sunt deja în Google Maps și s-a obținut controlul asupra dezvoltării lui Weiss? Există deja o audiență, Google și primește bani de la ea.

                        Ei bine, spune-mi de ce. Zerourile tale nu sunt dovada, sunt doar prețul pentru care fondatorii Weiss au fost de acord să facă din creația lor să nu fie un produs independent. De ce nu-mi spui că este un secret?))

                        Ei bine, acum despre înlocuirea importurilor... păcăli Am decis să încercăm pentru că tot felul de „Motor Sich” și altele asemănătoare pur și simplu au încetat să mai furnizeze. Te-ai gândit serios că a fost mișto să începi să fluturi steagul, refuzând să importi?

                        Sunt conștient că trăim în lumea modernă, doar că ești obișnuit să spui basme. Și nu numai că sunt conștient de cantitatea de ulei produsă.
                      8. 0
                        28 iulie 2015 10:57
                        Citat din Dagen
                        Ei bine, spune-mi de ce. Zerourile tale nu sunt dovada, sunt doar prețul pentru care fondatorii Weiss au fost de acord să facă din creația lor să nu fie un produs independent. De ce nu-mi spui că este un secret?))

                        Și îți voi spune. De ce să nu spui? Weis ca navigator este foarte slab, mult de preferat iGo, hărțile lui sunt mai slabe decât ale lui Google, deci sunt luate în general din surse deschise. Cum au fost legați este o poveste separată și foarte interesantă. De fapt, au fost legați chiar de șoferi în timp ce circulau pe unul sau altul. Weis i-a plătit pentru asta cu tot felul de bonusuri sau premii. Baza de date Google nu este comparabilă cu Weiss. Și totuși Vays a fost vândut cu peste un miliard de dolari, IMHO că se grăbeau să se vândă. De fapt, costă mult mai mult.
                        Deci, ce este în Wayse care nu este în „hărți” și „navigatoare”? Blocajele de trafic? Camerele (și în Israel există o modalitate mai simplă și mai fiabilă, fie două cabluri în asfalt care reacționează la câmpul magnetic al unei mașini, fie două cabluri de pe asfalt care reacționează la o coliziune) arată situația actuală la o anumită intersecție , dar nu au idee de unde a venit cutare sau cutare de la vehicul și încotro se duce. Apeluri radio? Rapoarte ale poliției? Această informație nu valorează mulți bani. Weiss oferă statistici despre obiceiurile utilizatorului. Aceasta este o informație neprețuită. Unde, când, pe ce drum, cu ce viteză, ce mașină conduce șoferul. Wayse știe să planifice un traseu, să zicem luni viitoare la 7:30, ținând cont de trafic și vreme, pentru că doar el are toate statisticile. Clienții lui Vase nu sunt eu, care îl folosesc pentru a ajunge rapid la treabă. De fapt, îi ofer doar informații neprețuite. Clienții VAZ sunt companii de transport, servicii guvernamentale și rutiere, departamente de planificare. Sunt mai mulți bani acolo. Ei știu unde locuiesc și unde lucrez și unde mă odihnesc. Weiss face și bani din mine. El vede când și unde umplu mașina, când și unde mă opresc să-mi cumpăr cafeaua de dimineață și îmi oferă, fără a se pătrunde, o alternativă mai ieftină. Cardurile nu fac așa ceva. Ei nu știu nimic despre mine. Datorită lui Wayz, acum Google știe despre mine nu numai când sunt la computer, ci și când conduc.

                        Citat din Dagen
                        Ei bine, acum despre înlocuirea importurilor...

                        Din nou cuvinte, cuvinte. Ce mașină conduce Rogozin? Și Putin? Iată răspunsul tău.

                        Citat din Dagen
                        Sunt conștient că trăim în lumea modernă, doar că ești obișnuit să spui basme. Și nu numai că sunt conștient de cantitatea de ulei produsă.

                        Dacă știi, atunci de ce să scrii prostii? În 1973, Sinai a fost în mâinile Israelului de 6 ani deja (și există o mare de petrol), Shah a furnizat petrol Israelului și prin Israel la maximum.
                      9. 0
                        28 iulie 2015 15:13
                        Dacă tot citiți cu atenție, veți vedea că am scris același lucru despre ambuteiajele Yandex - statistici de pe smartphone-uri, navigatoare, orice dispozitive mobile cu o aplicație. Se folosesc smartphone-uri de orice șoferi + contracte cu firme care au foarte multe echipamente. Există statistici și funcția de prognoză pe termen scurt (pentru 1 oră) și funcția de așezare a drumului, ținând cont de situația traficului. Există, de asemenea, publicitate integrată cu profilul general de căutare și preferințele utilizatorului. În mod clar, mai vizat decât Weiss. Total: în Yandex există totul la fel, doar că mai bine. Nu m-ai convins niciodată de magia lui Weiss, sau mai bine zis, mi-ai întărit părerea că nu ai cu ce să fii mândru, altfel nu ai fi mândru de acest Weiss.

                        păcăli „Motor Sich” nu a interzis furnizarea de mașini, acesta este primul lucru. Și în al doilea rând, în Rusia există câteva zeci de fabrici de automobile în câteva zeci de orașe. Marea majoritate a mașinilor sunt de ansamblu rusesc (trecut peste 70% în 2012). Trei sferturi dintre ele sunt fabrici cu ciclu complet, aproape că nu există un ansamblu „șurubelniță”. Sursa: Uniunea Vamală, http://www.tsouz.ru/news/Documents/auto29-03-13.pdf Dar am fluturat steagul tocmai din cauza complexului militar-industrial. Cu toate acestea, Israelul nu este amenințat cu o blocada economică și nici independența față de importuri nu este amenințată. Dar poți fi sarcastic degeaba, nu, profesore? făcu cu ochiul Principalul lucru este să nu spunem nimic despre industria auto israeliană a face cu ochiul

                        Știu, de aceea scriu. Singurul câmp din Abu Rhodos care a furnizat doar jumătate din petrolul folosit de Israel la apogeul său. Un exemplu nereușit de înlocuire a importurilor israeliene zâmbet Mai ales pe fundalul Statelor Unite, de care Israelul a devenit dependent economic: în Statele Unite, consumul de petrol a depășit producția abia la mijlocul anilor 90.

                        Vom păstra tăcerea cu modestie despre faptul că acest singur depozit nu este deloc israelian, ci a fost confiscat în timpul unei extinderi armate. Și apoi profesorul va începe din nou să spună că Israelul nu atacă pe nimeni zâmbet
                      10. 0
                        28 iulie 2015 15:39
                        Citat din Dagen
                        Dacă tot citiți cu atenție, veți vedea că am scris același lucru despre ambuteiajele Yandex

                        Nu puteți prinde principalul în niciun fel, Weis are informații care nici măcar nu se află în „hărțile” Yandex, ci chiar și în „hărțile” Google, care a cheltuit ordine de mărime mai mult decât Yandex în această chestiune. Unele imagini din satelit valorează ceva. Și informațiile valorează mult. În acest caz, 1,25 miliarde de dolari. Poți prezice cel mai bun traseu de la punctul „A” la punctul „B” pe 13 septembrie anul acesta la ora 18:00? Poți prezice unde preferă să alimenteze șoferii care au părăsit punctul „B”? Ce poți ști despre obiceiurile șoferilor? Puteți face o selecție în funcție de clasa de vehicul? Limba maternă a șoferilor? Si asa mai departe.

                        Citat din Dagen
                        „Motor Sich” nu a interzis furnizarea de mașini, acesta este primul lucru. Și în al doilea rând, în Rusia există câteva zeci de fabrici de automobile în câteva zeci de orașe.

                        ... și de aceea șefii tăi conduc exclusiv cu mașini asamblate burghez? Înlocuire cool de import. Ține-o așa.

                        Citat din Dagen
                        Cu toate acestea, Israelul nu este amenințat cu o blocada economică și nici independența față de importuri nu este amenințată.

                        Așa e, Israelul nu are de gând să „înghețe la picioare pentru a-și ciudă mama” și nu va cheltui bani pe proiecte evident fără speranță.

                        Citat din Dagen
                        Știu, de aceea scriu.

                        Scrie prostii. Citiți despre conducta KACA.


                        Citat din Dagen
                        Vom păstra tăcerea cu modestie despre faptul că acest singur depozit nu este deloc israelian, ci a fost confiscat în timpul unei extinderi armate.

                        Era steagul deasupra lui israelian? Deci israelian. Până acum, petrolul din el merge în Israel.

                        Citat din Dagen
                        Și apoi profesorul va începe din nou să spună că Israelul nu atacă pe nimeni

                        Si aici este. Israelul nu a atacat pe nimeni mai întâi, ci doar s-a apărat. Înțeleg că faptele îi enervează pe mulți, dar asta sunt fapte.
                      11. 0
                        28 iulie 2015 23:37
                        Eu nu pot, Yandex poate zâmbet Și mult mai mult, pentru că Yandex are incomparabil mai multe statistici și are mai multe fațete, așa cum am spus, deoarece Yandex colectează statistici din toate sferele vieții. Dar un tovarăș dintr-o rasă aleasă de Dumnezeu cu siguranță nu poate crede. Nu-ți face griji, fiecare are defectele lui.

                        Dublu trei: nu știu de ce ați venit cu mașinile șefilor de stat, având în vedere că nimeni nu a declarat asta. Inlocuit acolo unde este nevoie. Ceva pe care, în general, te-ai strecurat în repetări stupide ale noțiunilor tale de grădiniță. Totuși, nu vă obosiți să explicați, înțeleg că nu puteți recunoaște dacă ați greșit zâmbet Și ai vrut să spui „să ciudă pe papa-SUA” să înghețe la picioare? râs

                        Am citit site-ul oficial, acesta este o conductă modernă și vorbim despre 1973. Da, iar predecesorul acestei companii, Afike Neft, a deservit doar conducta de la acel câmp unic din Sinai până la Eilat - o sursă pe site-ul lor oficial, http://eapc.com/ru/about-us/milestones/. Și apoi e o greșeală, profesore râs

                        Bine, nu poți găti terci cu tine, nu am un scop să-ți demonstrez ceva, este doar interesant să citești cum încerci să te eschivi ca un grădiniță, repetându-ți noțiunile din nou și din nou)) Dar chiar și aici trebuie să aveți o măsură, așa că până ne întâlnim din nou pe forum râs

                        Puteți scrie ceva aici despre Weiss, că vă permite să extrageți ulei de unde nu este, precum și să construiți merkav-uri din nisip râs Nu îți voi distruge lumea roz, vei rămâne în deplină încredere în veridicitatea cuvintelor tale wassat hi
                      12. +1
                        29 iulie 2015 08:25
                        Citat din Dagen
                        Eu nu pot, Yandex poate Și mult mai mult, pentru că Yandex are incomparabil mai multe statistici și are mai multe fațete, așa cum am spus, deoarece Yandex colectează statistici din toate sferele vieții. Dar un tovarăș dintr-o rasă aleasă de Dumnezeu cu siguranță nu poate crede. Nu-ți face griji, fiecare are defectele lui.

                        1. Nu rasa aleasă a lui Dumnezeu, ci poporul ales al lui Dumnezeu. Ar trebui să fii mai precis.
                        2. Yandex (cu tot respectul pentru reprezentanții poporului ales al lui Dumnezeu care l-au întemeiat) a funcționat (blocuri de trafic) numai în: 41 de orașe din Rusia, 36 de orașe din Ucraina, 2 orașe din Kazahstan (Astana și Alma-Ata), 2 orașe din Turcia (Istanbul și Ankara), 1 oraș din Belarus (Minsk). În timp ce Wayse avea peste 50 de milioane de abonamente în zeci de țări și sute de mii de orașe. Cine are mai multe statistici?
                        3. Cel mai interesant lucru nu este acesta. Blocajele Yandex sunt smulse unul la unul de la Vaiz. De ce să inventezi ceva când poți deschide un brevet și doar să-l lingi?
                        https://www.google.com/patents/US8612136
                        https://company.yandex.ru/technologies/yaprobki/
                        O singură problemă. Rusia nu recunoaște brevetele americane, dar în Europa sau, Doamne ferește, în America de Nord, nu vom vedea niciodată blocaje Yandex acum.

                        Citat din Dagen
                        Inlocuit acolo unde este nevoie. Ceva pe care, în general, te-ai strecurat în repetări stupide ale noțiunilor tale de grădiniță.

                        Înlocuim ceea ce ne trebuie? Cine s-ar îndoi că Mercedes guvernamental nu trebuie înlocuit. Mult succes cu înlocuirea importurilor. a face cu ochiul

                        Citat din Dagen
                        Am citit site-ul oficial, acesta este o conductă modernă și vorbim despre 1973. Da, iar predecesorul acestei companii, Afike Neft, a deservit doar conducta de la acel câmp unic din Sinai până la Eilat - o sursă pe site-ul lor oficial, http://eapc.com/ru/about-us/milestones/. Și apoi e o greșeală, profesore

                        Nu ai citit bine. Vorbim despre 1973, iar conducta de la Oceanul Indian până la Atlantic a fost construită în 1959. domnisoara ta. solicita

                        1959 - În lumina nevoilor tot mai mari ale țării, a fost instalată o conductă de petrol de 16 inci de la Eilat până la Haifa, cu o capacitate de 170 de metri cubi pe oră.

                        Citat din Dagen
                        Bine, nu poți găti terci cu tine, nu am un scop să-ți demonstrez ceva, este doar interesant să citești cum încerci să te eschivi ca un grădiniță, repetându-ți noțiunile din nou și din nou)) Dar chiar și aici trebuie să aveți o măsură, așa că până ne întâlnim din nou pe forum

                        Cum poți demonstra ceva doar cu imaginația ta? râs
                      13. Comentariul a fost eliminat.
                      14. 0
                        27 iulie 2015 15:54
                        Citat din Dagen
                        Yandex are același venit anual pentru care a fost vândut acest Waze separat

                        Nu vreau să vă supăr în legătură cu visele voastre - prețul Yandex la Bursă
                        Yandex este cea mai mare companie rusă de internet. În mai 2011, motorul de căutare a organizat o IPO la bursa americană NASDAQ, timp în care au fost plasate acolo acțiuni în valoare de 1,3 miliarde de dolari, iar întreaga companie a fost evaluată la 8 miliarde de dolari.

                        Citat din Dagen
                        Și nici Google nu a cumpărat Waze.


                        Waze (cum spuneți, o aplicație mică) a fost vândut pentru
                        Gigantul de căutare Google a fost de acord să plătească 1,3 miliarde de dolari pentru serviciul de cartografiere Waze.


                        Citat din Dagen
                        De asemenea, aș elimina Yandex, dar nu aș înghiți al patrulea motor de căutare ca audiență (și în creștere) din lume

                        Ei bine, cu excepția faptului că Google nu poate înghiți Yandex, este doar ridicol (pur și simplu nu are nevoie de el), poate, doar pentru 2014
                        Google a câștigat
                        Profitul net al Google la sfârșitul anului 2014 a crescut cu 11,7%. Compania a câștigat 14,44 miliarde de dolari comparativ
                        , iar valoarea sa a atins
                        Cu o capitalizare de piață de 397 de miliarde de dolari, Google este una dintre cele mai mari companii din lume, doar în urma Apple și Exxon Mobil.
                      15. +1
                        27 iulie 2015 17:45
                        Măsori totul cu bani? Dar Google nu are nimic de oferit Yandex. Înțelegi perfect că pentru acești bani nimeni nu va vinde blocuri majoritare de acțiuni care nu sunt listate la bursă.

                        Luați doi: Google nu a cumpărat Weiss, doar a eliminat un potențial concurent în serviciile de cartografiere online. Ei ar putea adăuga ei înșiși situația de pe drumuri, dar de ce să o faci dacă poți ucide două păsări dintr-o singură lovitură, reducând în același timp competiția pentru cărțile lor.
              3. 0
                27 iulie 2015 09:45
                Roboti???!!!!
                Care din cand in cand bat singuri !!! Nu.
        2. -1
          26 iulie 2015 15:36
          Citat din MMX
          Voi spune chiar mai mult că Daimler-Benz este, de asemenea, înapoiat și testează camioane fără pilot.

          Deci de acolo a venit Kamazul fără echipaj :-)
          1. MMX
            +3
            26 iulie 2015 17:30
            Citat din rosarioagro
            Citat din MMX
            Voi spune chiar mai mult că Daimler-Benz este, de asemenea, înapoiat și testează camioane fără pilot.

            Deci de acolo a venit Kamazul fără echipaj :-)


            Ținând cont de faptul că 25% din KAMAZ aparține Daimler, o astfel de presupunere are dreptul să existe. În acest sens, se poate pune întrebarea: de ce ar cumpăra Daimler 25% din KAMAZ?
            Ei bine, dacă tehnologia KAMAZ fără pilot de la Daimler, atunci cum ar fi Google cu adevărat să nu fie în rolul de a ajunge din urmă)))
            1. 0
              26 iulie 2015 22:19
              Interesant, dar mai ales cetățenii din Israel admiră o invenție atât de mare precum - EPILATOR, deși, desigur, pentru realitatea israeliană, lucrul este extrem de necesar, pentru că sunt foarte mulți „astfel” lol
              Cumva, unul dintre evreii locali a spus cu entuziasm că 20 de oameni au venit la înmormântarea unui soldat mort, iar asta este mult pentru Israel, așa că mai mult de 000 de oameni au venit la parada pederaștilor. zâmbet
              într-adevăr epilator în Israel, un lucru este extrem de necesar.
    3. +5
      26 iulie 2015 15:12
      Citat: profesor
      cu siguranță nu ar fi trebuit să înceapă cu industria auto.

      Și apropo, domnule profesor, nu sunteți foarte complex în ceea ce privește industria auto israeliană? Și apoi unii spun că fără ea (industria auto) nu se poate vorbi despre succesele statului. solicita
      1. +4
        26 iulie 2015 15:21
        Citat: Vladimirets
        Și apropo, domnule profesor, nu sunteți foarte complex în ceea ce privește industria auto israeliană? Și apoi unii spun că fără ea (industria auto) nu se poate vorbi despre succesele statului.

        Și sunt, de asemenea, interesat, tancurile creează componentele principale, unitățile și un tun din materiale autohtone de care ești atât de mândru? Să stai în Israel și să vorbești despre afacerile industriei auto ruse și ale industriei în general este foarte distractiv.
        Dar, ca de obicei, veți răspunde - suntem o țară mică și nu are sens ca noi să o producem pe a noastră. Dar pentru a o critica pe a noastră, doar dă-ți-o.
        1. +1
          26 iulie 2015 16:33
          Dar, ca de obicei, veți răspunde - suntem o țară mică și nu are sens ca noi să o producem pe a noastră. Dar pentru a o critica pe a noastră, doar dă-ți-o.
          „o grămadă mică, dar mirositoare” – proverb popular evreiesc râs
      2. +1
        26 iulie 2015 16:31
        Și apropo, domnule profesor, nu sunteți foarte complex în ceea ce privește industria auto israeliană? Și apoi unii spun că fără ea (industria auto) nu se poate vorbi despre succesele statului.
        De ce există o industrie auto dacă poți merge de la graniță la graniță într-o zi? Acesta nu este JAO cu capitala Birobidzhan. râs
    4. +1
      26 iulie 2015 15:43
      Autorul a vrut să povestească despre succese, atunci cu siguranță nu ar fi trebuit să înceapă cu industria auto.
      Și vă rog să-mi spuneți ce fel de mașină produce Israel sau „... evreii nu își fac singuri mașini pentru că sunt deja în Țara Făgăduinței și nu au unde să meargă”
      1. +2
        26 iulie 2015 16:56
        Citat din: BilliBoms09
        Vă rog să-mi spuneți ce mașină este produsă de Israel

        În timpul existenței Statului Israel au fost create mai multe fabrici de mașini și camioane, dar aceste inițiative nu au putut obține rezultate financiare din cauza producției limitate, așa că fabricile s-au închis. La începutul secolului al XXI-lea continuă să funcționeze întreprinderi specializate în dezvoltarea și producția de vehicule pentru forțele de securitate și armată (inclusiv pentru export) și asamblarea autobuzelor. În plus, au fost înființate diverse fabrici pentru a produce componente pentru industria auto, cum ar fi baterii și anvelope, jante și diverse piese din plastic.
        Haargaz Transportation dezvoltă și produce autobuze moderne de oraș, internaționale și turistice. Haargaz Transportation funcționează istoric din 1932, sediul central este în Tel Aviv, iar producția principală este în sudul Israelului.
        Vehicul de teren Storm III produs de Automotive Industries
        Merkavim produce microbuze, autobuze urbane cu podea joasă, autobuze turistice, autobuze blindate și autobuze pentru transportul prizonierilor. Uzina principală a Merkavim este situată în zona industrială a orașului Cezareea.
        Automotive Industries proiectează și produce diverse tipuri de vehicule militare și comerciale, inclusiv jeep-uri 4x4, mașini de echipă, camioane, ambulanțe și autobuze. Compania funcționează din 1966 și are sediul în Nazareth Illit.
        Volta (Israel) are o fabrică în zona industrială Tefen din Galilea de Vest pentru producerea de baterii electrice pentru mașini. Fabrica produce aproximativ 350 de baterii pe an. Compania funcționează din 1934, iar fabrica a fost construită în 1979.
        1. 0
          26 iulie 2015 17:48
          Se pare că s-a auzit chiar scrâșnitul dinților al jucătorului rău în minus râs
          1. +1
            26 iulie 2015 19:45
            Citat: Baionetă
            Se pare că s-a auzit chiar scrâșnitul dinților al jucătorului rău în minus

            Alexandru, nu am făcut minus, iar dinții mei sunt intacți (în mare parte), dar trebuie să recunoașteți, Industria Auto, în contextul acestei discuții, nu este doar și nu atât un transport special.
            1. +3
              26 iulie 2015 20:46
              Citat: Vladimirets
              dar trebuie să recunoașteți, Industria Auto, în contextul acestei discuții, nu este doar și nu atât un transport special.

              Nu mă refeream la tine! Doar că o persoană a întrebat dacă Israelul produce mașini, i-am răspuns și am primit imediat un minus. Se pare că cineva a decis să facă rău industriei auto israeliene în acest fel? Deci e amuzant!
              1. +1
                26 iulie 2015 21:51
                Citat: Baionetă
                Se pare că cineva a decis să facă rău industriei auto israeliene în acest fel?

                Dacă nu îl văd, atunci nu există. râs
      2. 0
        26 iulie 2015 17:07
        Citat din: BilliBoms09
        care mașină este produsă de Israel

        Și a fost produsă și mașina Sushita cu caroserie din plastic. Acum 25 de ani se mai găseau pe drumuri, acum doar iubitorii de rarități au colecții.
    5. 0
      26 iulie 2015 16:26
      Autopilot Google a alergat cu sute de mii de kilometri. (Corectare: mai mult de un milion de mile.) Cât de departe „nu rămâne în urmă” KamAZ?
      Nu știi, dar deja votați negativ. KAMAZ folosește acum o nouă tehnologie de moletare: 1 km până la 5 obișnuit. deci, dacă Google nu a ajuns din urmă, îl va ajunge din urmă și îl va depăși în curând zâmbet
    6. 0
      26 iulie 2015 20:05
      Citat: profesor
      Autopilot Google a alergat cu sute de mii de kilometri. (Corectare: mai mult de un milion de mile.) Cât de departe „nu rămâne în urmă” KamAZ?

      Dar în Israel, în general, produc ei înșiși ceva din echipamente sau cumpără totul peste deal, ceva ce nu am auzit de mărcile de echipamente auto israeliene? a face cu ochiul
  9. +4
    26 iulie 2015 07:12
    Un excelent procesor Baikal, care este produs în Taiwan tadam, Taiwan controlează Statele Unite. Atunci în Rusia încep să-și producă propriile procesoare, atunci putem vorbi despre creștere.
  10. 0
    26 iulie 2015 07:40
    „... Industria auto rusă mulțumește cu dezvoltarea sa. Nu mai trebuie să înroșiți pentru mașinile rusești, iar ei se uită la nivelul celor mai buni concurenți străini din aceeași gamă de preț. AvtoVAZ, o altă companie în care este implicat statul prin corporația de stat Rostec, a adus noul său produs la Ekaterinburg Lada Vesta, care ar trebui să fie pus în producție în curând, a făcut o impresie bună jurnaliştilor și oaspeților expoziției”.

    Nimic, acum e un Renault-Nissan?
    1. +2
      26 iulie 2015 08:09
      Citat din rosarioagro
      Nimic, acum e un Renault-Nissan?


      Renault Nissan azi, nu mâine simţi ... Dar micile fabrici RĂMÂN...
      1. +3
        26 iulie 2015 08:29
        Citat: Tanais
        Renault Nissan azi, nu mâine

        Ei bine, este greu de spus ce va fi mâine „când nu există o diferențiere de culoare a pantalonilor în societate, atunci nu există un scop ...” (C)
    2. -3
      26 iulie 2015 14:21
      Citat din rosarioagro
      „... Industria auto rusă mulțumește cu dezvoltarea sa. Nu mai trebuie să înroșiți pentru mașinile rusești, iar ei se uită la nivelul celor mai buni concurenți străini din aceeași gamă de preț. AvtoVAZ, o altă companie în care este implicat statul prin corporația de stat Rostec, a adus noul său produs la Ekaterinburg Lada Vesta, care ar trebui să fie pus în producție în curând, a făcut o impresie bună jurnaliştilor și oaspeților expoziției”.

      Nimic, acum e un Renault-Nissan?
      Nimic, normal - aceasta este o realizare grozavă, foarte bună... râs

      Mai mult, în Rusia au învățat cum să facă mașini fără rulmenți ...
      1. +3
        26 iulie 2015 14:59
        Fac rulmenți lipiți.
      2. 0
        26 iulie 2015 16:38
        Mai mult, în Rusia au învățat cum să facă mașini fără rulmenți ...
        Daca nu te deranjeaza, mergi la diagrame, altfel ochii obosesc foarte tare de la grafice râs
      3. 0
        28 iulie 2015 06:20
        Citat din unchiul Joe
        Mai mult, în Rusia au învățat să facă mașini fără rulmenți ...

        Și din nou, poza ta arată clar că producția de rulmenți a scăzut drastic de la dezmembrarea URSS de către comuniști corupți fără creier.
        Oricât de mult ai încerca să dansezi pe tonul țărilor de satanism victorios, oricât de mult ai lucra din prada Departamentului de Stat, iar Rusia își revine după dezmembrarea din 1991 și prăbușirea ulterioară din anii nouăzeci.
        1. 0
          28 iulie 2015 13:30
          Citat: VseDoFeNi
          Și din nou, fotografia ta arată clar că producția de rulmenți a scăzut drastic de la dezmembrarea URSS de către comuniști corupți fără creier.
          Și din nou te înșeli, pentru că imaginea spune cinci lucruri:
          1 că creșterea producției s-a oprit, iar apoi producția a scăzut brusc când au ajuns la putere „comuniştii” corupți (nu o dată fără creier) ai deversarii Andropov-Gorbaciov (care sunt comuniști doar pe cartea de partid);
          2 că producția a continuat să scadă când „nașul” lui Vladimir Vladimirovici a venit la putere;
          3 că după creșterea din 98-2000, odată cu apariția lui Vladimir Vladimirovici, producția și-a continuat declinul;
          4 că căderea s-a oprit și a câștigat ușor înapoi odată cu venirea la putere a lui Dmitri Anatolevici;
          5 că, odată cu revenirea lui Vladimir Vladimirovici, producția a continuat din nou să scadă.

          iar Rusia se reface
          Nu confundați restaurarea Rusiei cu cincisprezece ani de discuții despre restaurarea Rusiei.
  11. +9
    26 iulie 2015 07:52
    Lucrez în domeniul producției industriale de la începutul anilor 2000. Nu știu unde și ce se dezvoltă, practic observ degradarea continuă a industriei (nord-vestul Rusiei, Sankt Petersburg și suburbii). Chiar și acolo unde, după tăierea aluatului, achiziționează noi mașini, nimeni nu le poate stăpâni cu adevărat. Din păcate, este destul de trist...
    Nu da vina pe abordarea liberală, nu am fost niciodată liberal, este doar păcat, chiar și ceea ce au avut la începutul anilor 2000.. Ali în ultimii 15 ani cu 60-70 la sută!
    1. -2
      26 iulie 2015 08:00
      Citat din: etrofimov
      Lucrez în domeniul producției industriale de la începutul anilor 2000.

      Este ciudat cum a crescut PIB-ul țării odată cu căderea și degradarea industriei.
      Citat din: etrofimov
      , chiar și ceea ce au avut la începutul anilor 2000 .. Ali în ultimii 15 ani cu 60-70 la sută!

      Clar! Totul este clar, partidul lui Zyuganov - „FAST ALL POLYMERS”
      1. +12
        26 iulie 2015 08:07
        Industria de servicii nou-fangled a crescut plus tema petrolului și gazelor. Poate PIB-ul să crească cu adevărat doar în detrimentul producției industriale?
        În general, modul de calculare a indicatorilor economiilor țărilor și regiunilor pe baza valorilor monetare este stupid, manipulator și vicios.
        Dacă cineva ar cita dinamica dezvoltării țării în ultimii 30 de ani în termeni naturali (cum ar fi tone de carne, tone de oțel, camioane, perechi de pantofi pe an...), atunci tot patriotismul dospit ar dispărea imediat.
        Apropo, nu sunt comunist, născut în 1978. Și Zyuganov este un ticălos corupt!
        1. +1
          26 iulie 2015 08:10
          Citat din: etrofimov
          Apropo, nu sunt comunist, născut în 1978. Și Zyuganov este un ticălos corupt!

          E curios, dacă, așa cum scrii tu, „nu e comunist deloc”, atunci ce e atât de grav cu unchiul Zyu, pentru un necomunist este chiar ciudat :-)
          1. +2
            26 iulie 2015 08:16
            Da, aderă la opinii de stânga, dar nu mă asociez categoric în PCUS și Partidul Comunist al Federației Ruse, abordarea chineză este mai aproape de mine, sunt un fel de maoist :)
            1. +1
              26 iulie 2015 08:34
              Citat din: etrofimov
              Prefer abordarea chineză,

              Dar și acolo, „rolul de conducere și îndrumător al partidului”, un fel de PCUS, doar în paralel sectorul privat nu este deosebit de limitat, pe de altă parte nu au absolut nicio sferă socială, care este și mai puțin legată de idee comunistă, după părerea mea a mai rămas un singur nume
            2. -1
              26 iulie 2015 09:20
              Citat din: etrofimov
              Prefer mai degrabă abordarea chineză, sunt un fel de maoist :)

              Atunci ar trebui să fie mai degrabă un Teng Xiao Pingist.
            3. +1
              26 iulie 2015 11:12
              Citat din: etrofimov
              Sunt un fel de maoist :)

              Nu-ți invidiez familia... bătăuș
        2. -2
          26 iulie 2015 09:10
          Citat din: etrofimov
          Industria de servicii nou-fangled a crescut plus tema petrolului și gazelor.

          Ce legătură are tema petrolului și gazelor cu ea, funcționează în anumite regiuni.Și logic, chiar dacă petrol și gaze, atunci datorită creșterii industriei în alte regiuni, dacă....
          Citat din: etrofimov
          chiar ce aveau la începutul anilor 2000.. Ali în ultimii 15 ani cu 60-70 la sută!

          Citat din: etrofimov
          În general, modul de calculare a indicatorilor economiilor țărilor și regiunilor pe baza valorilor monetare este stupid, manipulator și vicios.

          Shaw este adevărat, dar cum ar trebui să fie?
          Citat din: etrofimov
          Dacă cineva a dat dinamica dezvoltării țării în ultimii 30 de ani în termeni naturali (cum ar fi tone de carne, tone de oțel, camioane, perechi de pantofi pe an...)

          Destul de recent, literalmente anul trecut, Putin la conferința sa de presă a citat aceste cifre pentru cât și pentru ce, cu excepția pantofilor. Trebuie să fi fost absent în acel moment.
          Citat din: etrofimov
          ), atunci imediat s-ar fi evaporat tot patriotismul dospit.

          Dacă economia țării se dă în fund, atunci prima persoană care va simți că voi fi eu când voi merge la cel mai apropiat magazin.
          1. +3
            26 iulie 2015 09:28
            Mai mult sau mai puțin așa:
            1. +3
              26 iulie 2015 09:47
              Au reușit la bere și la țigări, iar tu spui recesiune râs
              1. 0
                26 iulie 2015 16:44
                Au reușit la bere și la țigări, iar tu spui recesiune
                Și în mașini! Cu o țigară în gură și o cutie de bere în mână, conducând o mașină nouă, FRUMEȘTE! râs
            2. +3
              26 iulie 2015 10:20
              Foarte interesant despre alcool. Producem mai puțin, iar în magazine mult mai mult decât în ​​anii 90. Î: Câte procente dintr-o palenka bem?
              1. +1
                26 iulie 2015 16:45
                Î: Câte procente dintr-o palenka bem?
                Nu bea, iar întrebarea va dispărea de la sine.
            3. +3
              26 iulie 2015 11:55
              Citat din: etrofimov
              etrofimov Azi, 09:28 ↑
              Mai mult sau mai puțin așa:

              Rece...
              Nu este complet clar adevărul. Indicatorii sunt luați pentru RSFSR și Federația Rusă sau întreaga URSS și Federația Rusă?
            4. 0
              26 iulie 2015 15:01
              Avem deja nevoie de noi statistici, au trecut trei ani și jumătate.
            5. 0
              26 iulie 2015 21:55
              Citat din: etrofimov
              Mai mult sau mai puțin așa:

              Cel mai interesant lucru este că pot pălmui un astfel de semn pe genunchi în 15 minute, de unde infa?
          2. +4
            26 iulie 2015 09:35
            La cele de mai sus voi adăuga următoarele: din 2012, creșterea în industriile individuale nu a depășit niciun procent, producția industrială în ansamblu nu a crescut în ultimii trei ani (deși a încetat să scadă).
            Alt exemplu:
            1. 0
              26 iulie 2015 16:47
              Voi adăuga următoarele la cele de mai sus:
              Programează din nou... trist
      2. +1
        26 iulie 2015 08:12
        Citat: Alexandru Romanov
        Clar! Totul este clar, partidul lui Zyuganov - „FAST ALL POLYMERS”


        Ei bine... Și această abordare, cred, este potrivită. Totuși, prezența oricărei opoziții este mai bună decât absența acesteia...

        În ACEA Ucraina, au interzis înregistrarea și participarea CPU la alegerile locale...
        1. +2
          26 iulie 2015 08:23
          Citat: Tanais
          . Totuși, prezența oricărei opoziții este mai bună decât absența acesteia.

          Opoziția la putere nu înseamnă deloc că trebuie să minți nesăbuit și să convingi pe toată lumea că negrul este alb.
          1. +9
            26 iulie 2015 08:27
            Despre asta scriu, am cumva mai multă încredere în ochii mei decât în ​​capul vorbitor de la televizor, iar ochii mei văd groază și devastare.....
            1. +1
              26 iulie 2015 09:11
              Citat din: etrofimov
              , iar ochii văd groază și devastare .....

              Scrii un bătrân care nu este din Ucraina pentru o oră?
              1. +2
                26 iulie 2015 09:36
                Sankt Petersburg, Kronstadt :))) administratorul nu te lasa sa minti!
            2. +2
              26 iulie 2015 09:19
              Citat din: etrofimov
              cumva am încredere în ochii mei mai mult decât în ​​capul vorbitor de la televizor, iar ochii mei văd groază și devastare.....

              De asemenea.
      3. Comentariul a fost eliminat.
      4. 0
        26 iulie 2015 10:44
        Citat: Alexandru Romanov
        Este ciudat cum în țară a crescut PIB-ul odată cu căderea și degradarea industriei

        Combinați 2 grafice - creșterea PIB-ului și creșterea prețului petrolului - întrebările vor dispărea
        Citat: Alexandru Romanov
        Clar! Totul este clar, partidul lui Zyuganov - „FAST ALL POLYMERS

        Ei bine, nu toate, există încă o mulțime de hidrocarburi.
        1. -1
          26 iulie 2015 23:19
          Citat din Atalef
          Combinați 2 grafice - creșterea PIB-ului și creșterea prețului petrolului - întrebările vor dispărea

          Hai, ponderea petrolului și gazelor este mare în structura exporturilor, dar nu și în structura PIB-ului Rusiei!
          În plus, nu uitați că scara de măsură și unitatea de măsură sunt importante. Toată lumea măsoară PIB-ul în dolari, iar o țară precum Statele Unite poate imprima orice PIB-ul dorește.
    2. +3
      26 iulie 2015 09:16
      Citat din: etrofimov
      Nu știu unde și ce se dezvoltă, practic observ degradarea continuă a industriei (nord-vestul Rusiei, Sankt Petersburg și suburbii).

      În Tomsk totul este exact la fel. Numai sub Putin a terminat o grămadă de fabrici.
      1. +1
        26 iulie 2015 11:35
        Toată banda de mijloc și regiunea Volga trece prin, doar Tatarstanul merge cumva înainte. Toate celelalte zone se prăbușesc ca în anii 90.
        1. +1
          26 iulie 2015 21:57
          Citat din killganoff
          Toate celelalte zone se prăbușesc ca în anii 90.

          Să nu fim pentru „toată lumea”.
    3. +3
      26 iulie 2015 10:42
      Apropo, „liberal” este un cuvânt destul de decent. Și mulți liberali sunt oameni destul de cumsecade. Din anumite motive, eticheta de „liberal” a devenit aproape obscena la noi. Ei bine, atârnă etichetele - nu sta la mașină...
      1. +2
        26 iulie 2015 10:54
        Apropo, „liberal” este un cuvânt destul de decent,
        și orice vrei, majoritatea rusofobilor se comportă exact ca liberalii.Aici cuvântul a început să poarte un mesaj negativ.
        1. -2
          26 iulie 2015 17:07
          Citat din: kotvov
          majoritatea rusofobilor acţionează tocmai ca liberali
  12. +8
    26 iulie 2015 07:58
    Mă bucur pentru cei în care satul este dezvoltat, din păcate suprafețe uriașe sunt acoperite de pădure, iar dacă populația nu este hrănită, atunci industria nu va exploda departe. Camioanele KamAZ „fără echipaj” sunt grozave, dar cum rămâne cu calitatea fabricării camioanelor în sine? Nu trebuie doar să fim mândri de realizări, ci și să creștem specialiști pentru ele, altfel au trăit până în punctul în care au dispărut electricienii și instalatorii cunoscători sau trebuie să așteptăm până când roboții sunt creați pentru asta?)))
    1. +7
      26 iulie 2015 08:17
      Citat: Gri 43
      Camioanele KamAZ „fără echipaj” sunt grozave, dar cum rămâne cu calitatea fabricării camioanelor în sine?

      drumurile ar fi fost construite mai întâi...
      1. +1
        26 iulie 2015 10:46
        Citat: Andrey Yurievich
        Opoziția la putere nu înseamnă deloc că trebuie să minți nesăbuit și să convingi pe toată lumea că negrul este alb.


        Sau poate vor zbura, dar păsările nu au nevoie de drumuri.
        1. 0
          26 iulie 2015 16:04
          Citat din Atalef
          Sau poate vor zbura, dar păsările nu au nevoie de drumuri.

          avem ceva de zburat, nu vă sfătuiesc să verificați... râs
      2. +1
        26 iulie 2015 17:09
        Citat: Andrey Yurievich
        drumurile ar fi fost construite mai întâi...

        Pentru asta este drona - nu vă va scutura creierul și nu vă va bate fundul în gropi! zâmbet
    2. +2
      26 iulie 2015 11:47
      Ce este bun la un Kamaz fără pilot? Am perforat o roată, cine o va schimba? Și, în general, este puțin probabil ca marfa să ajungă la destinație. Vizavi pe drum.
  13. +1
    26 iulie 2015 08:39
    râs[
    Citat: fomkin
    Iubitor de dolari. Nu ai fi de acord cu rublele? Potrivit lui Rosstat în balul de absolvire din aprilie. producția a scăzut cu 4,5%. În general, vă sfătuiesc să mergeți afară și să numărați cât veți găsi industria auto autohtonă. Și folosește-ți fanteziile în scopuri pașnice și nu pentru a păcăli cititorii naivi.

    mergeți la aproape orice „mașină străină”, astăzi este asamblată în Rusia, de mâinile muncitorilor ruși, folosind un număr destul de mare de componente fabricate în Rusia.
    1. +4
      26 iulie 2015 09:39
      Ei bine, da, doar localizarea este neuniformă o dată, nu se aplică motoarelor și cutiilor de viteze două (deocamdată, lucrurile par să se miște...).
      În industria auto, există motive de optimism ușor!
    2. +1
      26 iulie 2015 15:41
      Citat din androv
      folosind un număr destul de mare de componente produse în Rusia.

      luăm orice mașină străină fabricată în Rusia și ne întrebăm unde sunt fabricate motorul, transmisia, electronicele, scaunele, airbag-urile, sistemul de frânare? Părți ale corpului până la urmă?
  14. +5
    26 iulie 2015 08:45
    iar VAZ-ul e plin de PPC!tot ce a fost,totul a fost dărâmat și tăiat de către modernizatorii piscinelor.pentru VET nu cumpără hectare de renovatori inutile!fa. Nu totul este atât de ciocolată în Regatul Danemarcei...
  15. +6
    26 iulie 2015 08:52
    Citat: fa2998
    Citat din wk
    Oh, Doamne! Ce titlu de articol idiot!

    Și numele și unele evoluții rusești. De exemplu, un camion fără pilot. Este mai bine să conduceți pe drumurile rusești cu un șofer experimentat și, de asemenea, cu un partener. Cum va ocoli gropile noastre, va ieși din noroi și zăpadă , etc. râs recurs hi

    Minus „ura patrioti”! Când intru în magazin și cumpăr un televizor rusesc, un computer, apoi vom vorbi despre telefon. Repet „rusă”, și nu asamblate din componente din străinătate și nu asamblate în Taiwan . Și pentru Kamaz fără echipaj, mai ales nu îmi fac griji. Polițiștii rutieri și șoferii au un „lobby” în Duma - proiectul este încheiat. Cum să fii lăsat fără mită și muncă este moarte! râs păcăli hi
  16. +10
    26 iulie 2015 09:02
    Autorul Ruslan Ostashko aduce prostii vesele. Autore, ieși din casă și privește în jur.
    Dacă politica externă a Rusiei a fost recent plăcută, atunci conținutul și perspectivele interne - vai!
    Și să desenezi proiecte (pe PC-uri străine în programe străine), să organizezi expoziții de machete - aici, da! „manageri eficienți” au acumulat...
    Tot ce auzi este: „Dă-ne un miliard – și în 10 ani vom inunda țara cu fast-food-ul nostru!”
  17. +2
    26 iulie 2015 09:10
    Și aceste camioane Kamaz, cine le va repara? La urma urmei, această mașină, cât de mult conduce, necesită atât de multă atenție. Ea va sta în mijlocul drumului dacă nu există niciun șofer mecanic acolo. Aruncă-mă cu roșii și ouă putrezite, dar adevărul este că, după ce am lucrat la mașini autohtone, am renunțat și am lucrat doar la import.
    1. +2
      26 iulie 2015 10:48
      Citat: Valga
      ? La urma urmei, această mașină, cât de mult conduce, necesită atât de multă atenție. Ea va sta în mijlocul drumului dacă nu există niciun șofer mecanic acolo.

      Skolkovo se pregătește - robotul unui mecanic.
      1. -1
        26 iulie 2015 16:09
        Citat din Atalef
        Skolkovo se pregătește - robotul unui mecanic.

        Sash, stii ca doar populatia locala are dreptul sa mustre tara si sa bata joc de ea? iar alții pot obține „lyuli” pentru asta! hi
        1. +1
          26 iulie 2015 17:17
          Citat: Andrey Yurievich
          Sash, stii ca doar populatia locala are dreptul sa mustre tara si sa bata joc de ea?

          De ce nu? Aici, la urma urmei, se spală oasele lumii întregi: „saltele”, „piscine”, „paste” și așa mai departe... De ce să nu auzi cealaltă parte? zâmbet
  18. +6
    26 iulie 2015 09:33
    Citat: Tanais
    Renault Nissan azi, nu mâine

    Așa că a devenit un Renault-Nissan nu în anii 90, când a avut loc un colaps, ci EMNIP în 2010 sau 2011. Ce au făcut pentru ca străinii să devină pachetul de control al nava amiral a industriei auto autohtone. articol MINUS. Se face o expoziție separată și se fac concluzii globale. Desigur, nu totul s-a prăbușit complet, ceva funcționează, dar industrii precum construcția de mașini-unelte, industria aeronautică și industria auto nu sunt în niciun caz în creștere în viața reală. Doar în relații: în 2020 vom lansa....

    Îmi amintesc de o glumă veche și veche de la începutul anilor '70. Există un alt congres al partidului. Secretarul general al Comitetului Central vorbește și spune
    - in 1990 fiecare dintre noi va avea un apartament luxos
    - în 1995 fiecare dintre noi va avea o mașină inteligentă
    - În anul 2000, vă rog să fiți atenți la asta, tovarăși deputați, fiecare dintre noi va avea propriul avion.

    Voce din public: Și dintre noi?


    Deci și aici. Promisiunile unui viitor luminos, o înflorire fără precedent a industriei în anii 20 - asta este doar bla bla. Dar faptul că fabricile care au funcționat uneori în ultima criză din 2008-2009 au încetat să mai existe este un fapt. A existat o fabrică în Stavropol - „Metalurgist roșu”. Producea (era aproape singura fabrică din țară) mașini pentru prelucrarea lemnului. Acum 7-8 ani, viața la plantă încă strălucea. Acum, acest loc este un pustiu, plin de buruieni. Sunt surprins că nu este încă timpul să construim un alt centru comercial acolo. De fapt, nu avem nevoie de mașini pentru prelucrarea lemnului. Vom conduce cheresteaua până în Finlanda, în același loc, caz în care, vom cumpăra utilaje (dacă se vând).
  19. +2
    26 iulie 2015 09:53
    Citat: Baionetă
    Multe cuvinte despre nimic. "Meadowsweet" - va fi, "Vesta" - va fi, În Argentina - va fi, și așa mai departe ... Este interesant să citiți despre ce este și ce va fi - timpul va spune.

    Pentru a afla ce IS trebuie să cauți pe Internet, nu este foarte dificil.
    1. 0
      26 iulie 2015 15:10
      Compania rusă „T-Platforms” a prezentat un computer desktop monobloc „Meadowsweet”, construit pe a cincea generație de procesor Intel Core (familia Broadwell).

      Desktop-ul poate fi echipat cu un cip Core i5-5287U (două nuclee; 2,9 GHz) sau Core i3-5010U (două nuclee; 2,1 GHz). În același timp, un modul special detașabil ca parte a plăcii de bază vă permite să actualizați cu ușurință procesorul.
      nu voi comenta.
      http://servernews.ru/911629
    2. 0
      27 iulie 2015 02:46
      Citat: okknyay82
      Pentru a afla ce IS trebuie să cauți pe Internet, nu este foarte dificil.

      Nu vreau să caut pe internet, vreau să văd în magazin!
  20. +10
    26 iulie 2015 10:06
    Aceeași prostie. În Kolomna a fost cea mai mare fabrică de mașini-unelte grele din URSS. A produs mașini și echipamente unice. Chiar și japonezii au venit pentru produse (desigur, și-au instalat propriile arme autopropulsate). Si acum? O legiune de firme mici pe teritoriul său, de la o bază angro pentru produse chimice de uz casnic până la un depozit de piese auto.
    În ceea ce privește industria de locomotive, în domeniul muncii mele, se fac unele progrese. Dar din nou, cu dificultăți incredibile și folosind produse importate (produsele autohtone fie nu sunt produse, fie sunt de o calitate groaznică).
    Toate aceste strigăte despre Rusia care se ridică din genunchi sunt doar strigăte și nimic mai mult. Va fi o realizare uriașă dacă ajungem la cel puțin jumătate din nivelul producției industriale din URSS.
  21. +1
    26 iulie 2015 11:17
    Mă întreb ce este în „dulce de luncă” unei pisici domestice, domestice? În timp ce procesoarele și microcircuitele sunt folosite din Taiwan, China și chiar Statele Unite.
    1. -3
      26 iulie 2015 11:39
      În Tavolga, totul este din producția noastră și, de asemenea, procesorului.
      1. 0
        26 iulie 2015 15:12
        http://servernews.ru/911629
        Compania rusă „T-Platforms” a prezentat un computer desktop monobloc „Meadowsweet”, construit pe a cincea generație de procesor Intel Core (familia Broadwell).

        Desktop-ul poate fi echipat cu un cip Core i5-5287U (două nuclee; 2,9 GHz) sau Core i3-5010U (două nuclee; 2,1 GHz). În același timp, un modul special detașabil ca parte a plăcii de bază vă permite să actualizați cu ușurință procesorul.
        1. 0
          26 iulie 2015 19:55
          Când va ieși, voi cumpăra acest computer, apoi voi obține o convingere completă de la componentele noastre indiferent dacă este sau nu.
          1. +1
            26 iulie 2015 20:12
            Citat: Vadim237
            Când va ieși, voi cumpăra acest computer, apoi voi obține o convingere completă de la componentele noastre indiferent dacă este sau nu.

            Mă îndoiesc foarte mult că îl vei cumpăra pentru banii pentru care va fi vândut.
            Și da, nici măcar nu vă puteți îndoi că placa video operativă, hard, placa de bază, panoul LCD nu va fi cu siguranță rusă. Este foarte posibil ca nici măcar Elbrus să nu fie acolo.
        2. +1
          26 iulie 2015 20:09
          Citat: NordUral
          În același timp, un modul special detașabil ca parte a plăcii de bază vă permite să actualizați cu ușurință procesorul.

          Aceasta este o mare realizare. Foarte bine chiar.
  22. +7
    26 iulie 2015 11:34
    O altă urale. Vova a decis recent să ofere recruților o alegere suplimentară de serviciu alternativ. El invită la fabrici. Se pare că Vova crede că în 1-1,5 ani este posibil să orbi un muncitor de clasă care, înflăcărat de patriotism și mânie dreaptă. spre imperialism, va scuipa pe un salariu cerșetor înmulțit cu trucurile corecte ale Băncii Centrale și se va grăbi să îndeplinească isprăvi de muncă în numele...
  23. 0
    26 iulie 2015 11:59
    http://stockinfocus.ru/2015/01/15/ekonomicheskie-itogi-pravleniya-vladimira-puti
    na-proverzhenie-popularnyx-mifov/
    1. 0
      26 iulie 2015 15:16
      Adevărul pe jumătate este rău intenționat.
  24. +8
    26 iulie 2015 12:53
    un articol interesant și instructiv Vreau să atrag atenția asupra adoptării măsurilor de reînvie a industriei mașinilor-unelte, prima distrusă de către beneficiarii de granturi occidentali. Am fost surprins că se dovedește că Yandex este responsabil de fabrica din Ryazan și de toată lumea. se distrează, iar acestea sunt mașinile DIP-500 care au fost distruse de proletarul roșu, uzina Sverdlov din Sankt Petersburg, nu a auzit nimic despre uzina de mașini de frezat grele din Ulyanovsk și în liniște despre fabrica de mașini-unelte Ivanovo. este despre giganți, dar este tăcere despre fabricile mici. Slavă Domnului, Coreea de Sud nu mai are sancțiuni, altfel ar fi rău în general. Trebuie făcut ceva urgent pentru a revigora industria mașinilor-unelte și uneltelor. P.S. În Sestroretsk, a fost cea mai veche fabrică de arme, apoi o fabrică de unelte, datorită doamnei Matvienko, a fost distrusă prostește, datorită unei conate din Nizhyn.
    1. +4
      26 iulie 2015 16:07
      NU există un instrument rusesc de tăiere a metalelor din carbură. MKTS a rămas la nivelul tehnologic al anilor 60, deși acum poartă numele mândru de Sandvik. De asemenea, nu există mașini casnice de tăiat metale .....
      Despre ce este conversația?
  25. 0
    26 iulie 2015 13:47
    Citat: Andrey Yurievich
    Citat din satris
    Nu mai avem aproape niciun teren gol în regiunea Belgorod...

    Mă bucur sincer pentru regiunea Belgorod, dar în Urali imaginea în acest sens este tristă ... în fostele câmpuri, pini de un metru și jumătate. plus unu - luăm ciuperci acolo... recurs

    Ural .. conceptul este prea larg.
    Odată, chiar și lângă Monchegorsk cu Apatity, au încercat să planteze ceva, folosind metoda cu cuib pătrat ...
    Este necesar să creșteți unde și unde crește ceva și să nu încercați să creșteți pepeni cu pepeni în Vologda. (ca exemplu)
  26. +1
    26 iulie 2015 14:34
    Producem cele mai bune arme din lume, iar acum este timpul să facem produsele noastre civile la fel de faimoase, de recunoscut și de dorit ca și armele noastre. Statul se îndreaptă în această direcție
  27. sergey p.
    -1
    26 iulie 2015 14:49
    Toată lumea poate scuipa în spate, dar să recunoaștem că sunt ture la noi și sunt semnificative, trebuie să te muți, să te uiți undeva, să mergi undeva etc., dar a spus „totul e rău” și nu sunt probleme. La serviciu, trebuie să călătoresc prin țară și să văd ce nu se vede celor care stau pe spate, iar acum m-aș bucura să le scuipă în ochi - acolo se cumpără lucrări agricole și utilaje noi, pământul este cultivat, nu. peste tot, dar în majoritatea locurilor în care am fost.Industria funcționează și ea - desigur, nu se creează giganți, dar se creează două, trei, patru întreprinderi în locul primului gigant, iar acum clădirile respiră deja un nou În felul acesta, muncitorii se agita, echipamentul funcționează, fabrica trăiește și nu privește lumea cu orbitele goale. Nu știu ce fac acolo, îl văd trecând, din lateral, dar e clar că lucrurile merg în sus...
    1. +1
      26 iulie 2015 15:20
      Făcut repede şi foarte bine! Am ajuns la Obvodny, stația de metrou Baltiyskaya. Anterior, exista o fabrică de manipulare a echipamentelor, producând macarale unice. Acum la locul său - un hipermarket și depozite. Dezvoltare excelentă a țării. Încă mai poți plimba prin Sankt Petersburg, doar trist.
      Cu toate acestea, astăzi avem o sărbătoare - ziua Marinei Ruse
  28. 0
    26 iulie 2015 15:04
    Mi-ar plăcea să fiu foarte fericit, dar nu este nimic special. Doar din cauza obiceiului meu stupid, îl compar cu planurile pe cinci ani staliniste. Și devine trist. Și sufletul tânjește după o vacanță! Real, cu adevărate descoperiri și realizări.
  29. -2
    26 iulie 2015 15:22
    Citat din AUL
    Patriotismul nu înseamnă să strigi „Ura”. Patriotismul înseamnă să-ți vezi deficiențele și să lucrezi pentru a le corecta, și nu să le taci.

    Aceasta este doar o față a monedei. Jumătate din adevăr, care este folosit cu succes de toate tipurile de arme.
    Patriotismul nu este doar capacitatea de a „vedea defectele”, ci și capacitatea de a fi mândru de realizări. Și această abilitate este poate mai importantă.
    Ei bine, dacă cineva începe brusc să țipe la asta despre „nu există nimic de care să fii mândru”, atunci inamicul s-a deschis față de tine.
    Cel mai simplu, clar și mai înțeles criteriu de evaluare și apartenență la un personaj.
  30. 0
    26 iulie 2015 15:30
    Prea optimist. Cuvintele autorului ar fi în urechile lui Dumnezeu.
  31. +4
    26 iulie 2015 17:00
    „Ministrul a spus – ministrul a făcut.” „O adevărată descoperire pe piețele argentiniene a fost înregistrată la Innoprom”. Totul este publicitate ieftină. Țara noastră se află acum la fundul dezvoltării sale industriale, nivelul său corespunde în cel mai bun caz la mijlocul anilor '70 ai secolului trecut. În mare, am uitat cum să producem orice, avem un nivel catastrofal de scăzut al productivității muncii și al organizării producției. Ceea ce „știm” să facem: să pompam petrol și să producem arme, este adesea organizat extrem de ineficient și este asigurat fie de disponibilitatea resurselor naturale, fie de resurse administrative. Da, am început să ieșim încet din această gaură și să organizăm noi unități de producție, adesea de la zero, dar guvernul nostru, inclusiv Ministerul Industriei și Comerțului, face inacceptabil de puțin pentru asta. Să luăm, de exemplu, dobânzile la împrumuturi, care acum sunt de aproximativ 20% pe an, ce fel de producție poate concura cu companiile occidentale care strâng bani cu 5% pe an, sau chiar mai mici?
  32. 0
    26 iulie 2015 17:55
    Rusia a trezit un gigant industrial în sine
    E doar păcat. că sunt atâţia „păşitori” de bani lacomi şi de stat. Au absorbit deja atât de mult din Rusia și, cel mai important, continuă să o facă cu impunitate!
  33. 0
    26 iulie 2015 19:56
    Poate că a fost posibil să trezești gigantul industrial. Ar fi frumos să-l faci să funcționeze, pentru că. k. * uriaș * nu mai doarme, ci moștenește.Se vorbește mult despre înlocuirea importurilor, rezultatele sunt slabe.
    1. 0
      27 iulie 2015 02:54
      Citat: de nescufundat
      Trezirea gigantului industrial poate să fi reușit

      Până acum, „uriașul” a căscat și s-a rostogolit pe partea cealaltă!
  34. +3
    26 iulie 2015 21:08
    VAZ va ​​produce în curând mașini numai pe tehnologii de șurubelniță, deoarece liniile de producție ale pieselor de mașini sunt distruse, atelierele sunt închise, echipamentele sunt furate, specialiștii fug, iar cei care au un standard de piston nu pot aplica corect și, prin urmare, căsătoria de motoare ... totul se prăbușește nafig ... în curând, VAZ nu va putea să producă independent, complet mașini ... articolul este o prostie ... din nou încearcă să împodobească inamicul cu pălării ...
  35. -2
    26 iulie 2015 21:17
    Acum vreo 15 ani, conducând pe autostrada Don, manevrând între gropi, am observat câmpuri pe jumătate abandonate. Acum imaginea s-a schimbat. Spikelet la spikelet. In apropierea asezarilor au aparut intreprinderi de prelucrare. Nu e păcat să pui o săgeată pe pistă. Așadar, domnilor, balaboli, ștergându-și fundul lângă computer și câștigând hemoroizi cerebrali, vă sfătuiesc, mâinile în picioare și lucrați pentru binele Patriei, sau doborâți oamenii pe care îi așteptați acolo din Rusia în homo-Europa.
  36. +1
    26 iulie 2015 21:23
    Ce poate înțelege sociologul Manturov despre aliajele de titan? solicita Ei bine, parcă un porc știe despre portocale. Manturov și predecesorul său Khristenko au ruinat aproape întreaga industrie a aviației ruse.
  37. +1
    26 iulie 2015 22:36
    Citat: NEXUS
    Citat: fa2998
    și unele evoluții rusești. De exemplu, un camion fără pilot. Este mai bine să conduceți pe drumurile rusești cu un șofer experimentat și, de asemenea, cu un partener.

    Apoi, fără să ne chinuim imediat, să producem căruțe proaste trase de cai Oricum nu există drumuri. solicita De ce să produci ceva nou dacă există unități testate de secole. membru Scepticismul tău seamănă cu raționamentul pe care l-au condus boierii sub Petru.Pentru ce, ai nevoie de flotă, producție etc., dacă poți doar să faci comerț cu cânepă și să nu-ți sufli mustața.

    Tu, draga NEXUS, nu ma nota ca boier! Si eu sunt un sustinator a tot ceea ce este modern si progresist. Dar daca am inceput asa ceva, sa mai intai
    1) construiți mașini și camioane moderne.
    2) construiește drumuri BUNE în toată țara (și nu în jurul Moscovei)
    Și apoi înapoi la această problemă. hi
    1. +1
      27 iulie 2015 03:42
      Citat: fa2998
      Tu, draga NEXUS, nu ma nota la boieri!

      Ei bine, ce așteptai, dacă scrii asta. Nu este clar cum trăiești chiar într-o țară atât de proastă și chiar să crești copii. Aparent, înjurând și călcând pe gâtul cântecului tău. solicita
      Citat: fa2998
      1) construiți mașini și camioane moderne.

      Ar fi mai puțini astfel de consilieri care stau și vor certa pe toată lumea și totul în țară, dar nu este absolut timp să te uiți la tine. Nu este dificil să găsești ceva de vină, dar este puțin probabil ca acest lucru să schimbe bine ceva în familia ta personală- fiind.
      Citat: fa2998
      2) construiește drumuri BUNE în toată țara (și nu în jurul Moscovei)

      Și, de asemenea, grădinițe și școli, spitale și un fel de casă.Pentru a da bani pentru educație, medicină, programe sociale, pentru aceeași industrie de apărare... spre deosebire de Statele Unite, noi, dragii, putem cheltui cât am câștigat, și nu cât am tipărit.
      Toată lumea ca tine are un complex al Uniunii Sovietice. Stai și vorbește despre cât de bine a fost în Uniune și cât de rău este în Rusia acum în comparație cu asta. Așa că 15 republici au lucrat pentru puterea URSS! Republici, nu doar una A existat cooperare, putere și bani. Și puteți sta și vorbi despre faptul că Lada Vesta este scumpă sau făcută din piese importate de mult timp și greu, dar nu văd nimic în neregulă în asta.
  38. -1
    27 iulie 2015 05:03
    AvtoVAZ și KAMAZ nu pot fi amestecate aici.
    Renault-Nissan deține Avtovaz, iar KAMAZ trece, de fapt, la un ansamblu de șurubelnițe Mercedes Actros 1840 (KAMAZ 5490)
    1. 0
      27 iulie 2015 05:12
      Întreaga industrie a Chinei este un ansamblu de șurubelnițe de tot felul de lucruri. Și toate acestea vor fi vândute cu inscripția Made in China în toată lumea.
    2. +1
      27 iulie 2015 12:04
      Citat din: gameover_65
      AvtoVAZ este deținut de Renault-Nissan

      Industria noastră auto este obiectul războiului informațional împotriva Rusiei.
      Războiul informațional, ale cărui arme principale sunt hărțuirea, ridicolul, dezinformarea.
      Declarația „AvtoVAZ deține Renault-Nissan” este dezinformare, deoarece AvtoVAZ este un membru cu drepturi depline al alianței și are o cotă în ea care nu este mai mică decât cea a Renault și nici mai puțin decât cea a Nissan.
      Scopul unei astfel de dezinformări este simplu - ca întotdeauna să ne umilească pe noi și industria noastră.
      La urma urmei, luptătorii anti-ruși pe internet nu vă vor spune niciodată adevărul că Datsun mi-DO este dezvoltarea NOASTRA rusă. Dar cu siguranță vor minți că rușii nu știu să facă mașini.
      1. 0
        27 iulie 2015 18:47
        ppc,nepotul lui Perun, nu-l face de rușine pe bunicul)))
        1. +1
          27 iulie 2015 20:22
          Dacă a trecut la personalități, atunci se pare că nu există nimic de obiectat în acest caz.
          Da, și este dificil să obiectăm și să negi ceea ce este evident - persecuția masivă a industriei noastre.
          1. 0
            28 iulie 2015 04:55
            aparent nu este nimic de obiectat.

            ei bine, la obiect.
            Declarația „AvtoVAZ deține Renault-Nissan” este dezinformare, deoarece AvtoVAZ este un membru cu drepturi depline al alianței și are o cotă în ea care nu este mai mică decât cea a Renault și nici mai puțin decât cea a Nissan.


            Renault-Nissan este acționarul de control al AvtoVAZ prin Alianța olandeză Rostec Auto BV, un joint venture cu Troika Dialog Investments ltd, care deține un pachet de 74,51% din uzina auto. Renault-Nissan deține 67,13% din capitalul societății mixte, cota Rostec este de 32,87%.

            dar AvtoVAZ nu are acțiuni la Renault-Nissan, deci nu are nicio acțiune acolo. înainte de a biciui prostii, trebuie măcar să te interesezi puțin de problema în discuție. Google la salvare. )))
      2. 0
        27 iulie 2015 20:39
        Citat: nepotul lui Perun
        AvtoVAZ este un membru cu drepturi depline al alianței și are o cotă în ea care nu este mai mică decât cota Renault și nici mai mică decât cota Nissan.


        Sau poate ne-au vândut Opel în același timp?
        1. +1
          27 iulie 2015 22:24
          Citat din Metlik
          Sau poate ne-au vândut Opel în același timp?

          Nici Volvo nu a fost vândut, dar ponderea Russian Technologies în alianța Renault-Nissan_AvtoVAZ nu scade din aceasta.
          În ce scop ai menționat Opel? Doar fi sincer!
          1. 0
            27 iulie 2015 22:43
            Citat: nepotul lui Perun
            Nici Volvo nu a fost vândut, dar ponderea Russian Technologies în alianța Renault-Nissan_AvtoVAZ nu scade din aceasta.
            În ce scop ai menționat Opel? Doar fi sincer!


            Mi-am amintit despre Opel pentru a răci capetele fierbinți ale unor oameni precum autorul articolului. Nu spune gop până nu ai sărit peste. Economia nu este un loc pentru acțiunile de PR ale politicienilor.
            1. +1
              28 iulie 2015 00:37
              Ce legătură are Opel și proprietarul lor din SUA cu subiectul de conversație „AvtoVAZ este străin” și „Vesta nu va fi produsă, deși echipamentul a fost deja instalat și rulat”?
              Ce legătură mi-au pus contra cu „capul fierbinte” al autorului articolului și PR-ul unor politicieni?
              Din anumite motive nu pot urmări relațiile cauză-efect, dacă nu țineți cont de factorul subiectiv (emoțiile și „opinia publică” negativă formată de propagandă).
              De ce optimismul autorului este atât de iritant pentru pesimismul și neîncrederea în propriile forțe? Nu este acesta rezultatul unui război de dezinformare-economic împotriva țării noastre?
              1. 0
                28 iulie 2015 01:01
                Declarația „AvtoVAZ deține Renault-Nissan” este dezinformare, deoarece AvtoVAZ este un membru cu drepturi depline al alianței și are o cotă în ea care nu este mai mică decât cea a Renault și nici mai puțin decât cea a Nissan.

                AvtoVAZ deține acțiuni la Renault sau Nissan? Dă-mi un link. În caz contrar, afirmația ta este 100% falsă.
                1. +1
                  28 iulie 2015 08:42
                  Informația că o treime din acțiunile alianței Renault-Nissan-AvtoVAZ aparține Russian Technologies este adevărată. Și tu însuți știi asta foarte bine. Mai mult, ei înșiși au scris despre asta mai sus.
                  Prin urmare, dorința dumneavoastră de a ne umili industria prin orice mijloace (cum ar fi mențiunea Opel sau denaturarea „acțiunilor Renault deținute de AvtoVAZ) duce la reflecții triste despre motivele dumneavoastră. În ce scop pompați negativitate?
  39. +5
    27 iulie 2015 09:19
    Aici vreau să văd unde industria este în plină expansiune. În compania mea principală, timp de 24 de ani, nicio unitate nouă nu a uzat echipamentele și mijloacele fixe cu 80-90%, orașul meu din regiunea noastră ocupa locul 4 în ceea ce privește producția industrială, deoarece în anii nouăzeci, totul era îngropat, și nici una dintre cele 49 de fabrici (aceasta este pe un oraș de 100000 de locuitori) nu numai că nu funcționează, cea mai inedită fabrică cu o echipă și un management excelent, care a supraviețuit ororii anilor nouăzeci, a mormăit și ea în acest an. Da, totuși, probabil că ocupăm locul 4 din cauza întregului potențial industrial al întregii regiuni, practic nu a mai rămas nimic. Probabil că am ghinion, probabil că este o astfel de depresie la noi, dar nu este la fel în regiunile învecinate, deci unde este boom-ul creșterii industriale, unde trăiesc acei norocoși care au trăit să vadă asta și să vadă totul ei înșiși
  40. Comentariul a fost eliminat.
  41. 0
    27 iulie 2015 21:23
    Citat din: KaPToC
    Citat din AUL
    Patriotismul înseamnă să-ți vezi deficiențele și să lucrezi pentru a le corecta, și nu să le taci.

    Din anumite motive, sunt sigur că nu lucrați la corectarea deficiențelor pe care le-ați indicat!

    As dori sa stiu pe baza a ce ati putut trage astfel de concluzii? Știi ceva despre mine în afară de numele meu și unde locuiesc? Ei bine, cam vârsta. Ah, inteleg! Ești un psihic și ai aflat totul despre mine prin planul astral sau câmpul informațional! Poți fi invidiat!
  42. Comentariul a fost eliminat.
  43. 0
    15 august 2015 22:26
    Mulți. Foarte comentarii. Nu împărtășesc opinia autorului. Pentru a crește castraveți, trebuie să semănați răsaduri DEJA în februarie. Pentru a crește industria, trebuie să EDUCați muncitori calificați care sunt mândri de profesia lor. În Federația Rusă, acest sistem a fost distrus (FZU, PTU). Viitorul de la Kremlin este văzut de manageri, psihologi și contabili .... (toți nu sunt creatori, ci derivați de la consumatori.)
  44. 0
    27 august 2015 17:01
    Nu există profet în propria sa țară.
  45. 0
    30 august 2015 23:03
    momentan, mai trebuie să ne târâm și să ne târâm până la gigantul industrial.
    dar mă bucur că există îndemnuri și premise.
    iar uleiul scăzut este doar un plus. iar cu cât vor fi mai mici îndemnurile mai persistente.
  46. 0
    2 octombrie 2015 11:44
    Un articol bun, doar că relevanța lui ar fi trebuit să fie la începutul anilor 1990, sau cel puțin la începutul anilor 2000, iar acum suntem prostesc în urmă. Ca un câine prost timp de 25 de ani, s-au frecat cu spatele de democrația occidentală putredă și de economie, ceea ce făceau autoritățile, s-au uitat prostesc la fundul Occidentului și au urmat calea preceptelor Gaidar-Chubais-Kudrin și că avem sancțiuni, prăbușirea rublei, creșterea prețurilor, șomaj, politică internă complet eșuată, în special, economia, personalul, ideologia, 23 de milioane de cetățeni ai Rusiei sunt sub pragul sărăciei și asta în ciuda faptului că țara are aproximativ 40% din resursele naturale ale lumii, un potențial uman gigantic, aproape jumătate din suprafața de sol negru a lumii. Stalin a dat 15 până la 30%% creștere a PIB-ului pe an, când țara era practic needucată în 1917, doar 5% din populație avea educație, asta pentru cei care preamăresc trecutul țarist, oamenii erau numiți „Vite” și noi. toți trebuie să-și amintească asta. Autoritățile și guvernul nu au creat condiții confortabile pentru desfășurarea vieții economice nici pentru afaceri, nici doar pentru oameni. COMUNISmul a fost creat de un grup de adulatori și adulatori, doar funcționari corupți, mai mult, mulți dintre acești oameni lucrează în cele mai înalte autorități. Nu sunt un fan al economiei liberale, aceasta s-a discreditat complet, la fel ca și autoritățile înseși pe tot parcursul politicii lor economice. Toate acțiunile sau inacțiunile tale afectează întreaga populație a țării, și nu această mână nefericită. Deci, lăsați PIB-ul să se gândească și să decidă ce să facă cu mediul și cu guvernul său.