„Storm” la alegere, „Shkval” la comandă
Experții sintetizează spectacolul naval de la Sankt Petersburg
28 de țări au devenit participante la International Naval Show (IMDS-2015). 423 de întreprinderi, dintre care 40 străine, și-au desfășurat expozițiile în pavilioane și spații deschise la danele Stației Marine, în zona de apă adiacentă complexului expozițional Lenexpo.
În mod tradițional, United Shipbuilding Corporation (USC) a avut cea mai mare expoziție. Toate companiile sale majore și-au demonstrat produsele sub formă de modele. Constructorii de nave din Zelenodolsk și Rybinsk au expus la un stand separat. O expunere la scară largă a fost prezentată de concernul Morinformsystem-Agat. Standuri mari au fost instalate de Okeanpribor, Centrul de Cercetare de Stat Krylov (KGNTS), Granit-Electron, BrahMos Aerospace. Tactical Missiles Corporation (KTRV) a acționat ca parte a concernului MPO-Gidropribor.
Aromă deosebită
Refuzul de a participa la IMDS-2015 de către producătorul Mistral DCNS este destul de de înțeles. Franța a fost reprezentată doar de ECA Robotics, care furnizează sistemele sale unei nave de apărare împotriva minelor care se construiește la șantierul naval Sredne-Nevsky pentru Kazahstan. În ceea ce privește participarea altor țări europene - Austria, Belgia, Germania, Marea Britanie, Spania, Italia, Croația, acestea au fost reprezentate de mai multe companii-furnizori de al doilea sau al treilea nivel. Deținerea IMDS-2015 a fost umbrită de incidentul cu MiG-29 din Teritoriul Krasnodar, în legătură cu care zborurile echipei de acrobație Swifts nu au avut loc la închiderea salonului. În caz contrar, IMDS-2015 poate fi evaluat ca fiind destul de reușit în ceea ce privește cantitatea de informații furnizate, bogăția programului de afaceri și tehnologia demonstrată. Construcția navală rusească iese din criză, îndeplinind un mare ordin de apărare a statului pentru furnizarea celor mai noi modele de echipamente navale și, în ciuda concurenței acerbe, exportă produse.
O culoare specială a IMDS-2015 a fost dată de ceremonia de punere în funcțiune a celui de-al treilea submarin al proiectului 636.3 „Stary Oskol” pentru Chernomorskoye flota și proiectul de ambarcațiuni de debarcare 21820 „Denis Davydov”. Întreaga delegație oficială a Rusiei și o serie de oaspeți străini au participat la ritualul de ridicare a drapelului Sfântului Andrei pe noile nave. La Baltiysk, pe 4 iulie, a avut loc o ceremonie solemnă de ridicare a drapelului Sf. Andrei pe alte două bărci ale proiectului 21820 - locotenentul Rimski-Korsakov și ofițerul de adjudecare Lermontov.
În total, peste 200 de mostre de echipamente navale au fost prezentate oaspeților și participanților la salon. La expoziția deschisă, s-au putut vedea submarinul Stary Oskol 636.3, corveta Stoykiy 20380, dragatorul de mine al bazei Alexander Obukhov din proiectul 12700, hovercraftul de aterizare proiectul 12322, barca anti-sabotaj Grachonok, cea mai recentă navă de aterizare aeriană Dugo. -caverna de tip, ambarcațiunea de debarcare Chamois, care nu are analogi în clasa sa, barca de mare viteză BL-820, barca de patrulare proiect Raptor 03160, barca multifuncțională modulară de căutare și salvare proiect 23370.
În plus, la poligonul de antrenament Rzhevka, delegațiilor oficiale și reprezentanților mass-media au fost prezentate în acțiune 10 sisteme de pușcă de artilerie navală, inclusiv un AK-130 naval de 130 mm, AK-100 de 100 mm, AK-76M de 176 mm.
Priorități
După cum a spus comandantul șef al Marinei, amiralul Viktor Chirkov, în urma rezultatelor salonului, Rusia intenționează să își mărească semnificativ puterea flotei prin adoptarea de nave moderne, modernizarea celor deja în serviciu și, de asemenea, creând o nouă navă navală. infrastructură. Comandantul șef a asigurat că Rusia va construi în mod independent nave de debarcare pentru a înlocui UDC-ul de tip Mistral comandat în Franța. Vorbind despre proiectul DK prezentat la expoziția Army-2015 desfășurată anterior în regiunea Moscovei, amiralul a amintit că pe această navă sunt planificate 16 elicoptere. Acesta va putea transporta 450 de persoane și până la 80 de echipamente. „În ceea ce privește capabilitățile și caracteristicile, această navă depășește chiar Mistralul”, a subliniat Chirkov.
Amiralul a mai menționat că prima corvetă a noului proiect 22800 pentru Marina Rusă va fi amenajată până la sfârșitul anului 2015, iar flota va primi în total 18 astfel de nave.
Unii dintre parametrii lor sunt deja cunoscuți, deși designul nu a fost încă finalizat. În special, corvetele vor primi centrale electrice interne, raza lor de acțiune va ajunge la mii de mile, autonomie - 30 de zile. În ceea ce privește armamentul, acestea nu vor fi inferioare navelor de patrulare (SKR) din proiectul 11356. Vorbind despre completarea flotei cu modele noi, Chirkov a remarcat că întârzierea construcției este asociată exclusiv cu necesitatea înlocuirii componentelor importate, în primul rând pe acelea. nave unde sunt instalate sisteme de propulsie cu turbine cu gaz de producție ucraineană.
Comandantul șef a acordat atenție și proiectelor de modernizare a navelor aflate în serviciu. Potrivit acestuia, prima navă mare antisubmarină (BOD) a proiectului 1155 va finaliza reechiparea cu rachete Caliber și Onyx în doi ani.
Chirkov a numit flota de submarine nucleare o prioritate. În viitorul previzibil, Rusia va continua să îmbunătățească submarinele cu rachete balistice cu propulsie nucleară (SSBN) ale Proiectului 955 (cod „Borey”).
Programul de construcții navale de stat prevede continuarea construcției Proiectului 955 SSBN-uri după 2020 folosind cele mai recente evoluții în acest domeniu. Un număr suplimentar de submarine va fi stabilit ulterior, în funcție de situație și de dezvoltarea relațiilor internaționale. Anterior, comandantul șef a instruit șantierul naval de apărare Sevmash să pregătească facilități pentru construcția de submarine nucleare de generația a cincea, care sunt dezvoltate de Biroul de Inginerie Marină din Sankt Petersburg Malachite și Biroul Central de Proiectare de Inginerie Marină (TsKB MT ) Rubin. Aceste bărci se vor diferenția de proiectele anterioare prin unificarea și includerea sistemelor robotice promițătoare în armament. În cerințele pentru o nouă generație de submarine nucleare, se pune accent pe versatilitatea utilizării lor, eficacitatea sistemelor de control și a armelor.
Mikhail Budnichenko, directorul general al Sevmash, a declarat că până în 2020 Marina va primi opt Boreev și șase Ashes. În acest an, doar un proiect 955 (Alexander Nevsky) SSBN va face tranziția la baza permanentă Vilyuchinsk din Kamchatka, și nu două, așa cum era planificat anterior. Subdiviziunile șantierului naval pentru deservirea Boreev și Ash sunt deja create atât în Pacific (Flota Pacificului), cât și în Flota Nordului (SF). La Flota Pacificului, toată infrastructura relevantă va apărea până la 1 octombrie. Debarcaderul pentru submarin este gata, instalarea echipamentelor se apropie de finalizare, punctul de încărcare a armelor este în construcție.
Marea majoritate a detaliilor echipamentelor tehnice ale submarinelor din proiectele 955 și 885 sunt încă clasificate și nu sunt dezvăluite. Este sigur să presupunem că submarinele primesc cele mai moderne echipamente. În special, SSBN-urile Proiectului 955 și SSBN-urile Proiectului 885 sunt echipate cu sistemul de periscop universal Parus-98 dezvoltat și fabricat de Institutul Central de Cercetare al Întreprinderilor Unitare de Stat Federal Elektropribor. Același lucru este instalat pe un submarin diesel-electric al proiectului 636.1 pentru Marina vietnameză, proiectul 636.3 pentru Flota Mării Negre, un submarin al proiectului 677. Noul Cod de procedură penală asigură supraveghere non-stop în condiții meteorologice nefavorabile, detectarea emisiilor radar și a altor echipamente radio, măsurarea distanței până la obiectele observate. Este capabil să primească semnale de la sistemele de navigație prin satelit GLONASS și GPS și este echipat cu un sistem de înregistrare și monitorizare video încorporat. „Parus-98UP” are o gamă de detectare a țintelor de la suprafața mării în stare extinsă de 35 de kilometri, aer - 90.
Cumpărători noi
Abia în prima zi a IMDS-2015 Viktor Chirkov a avut peste o duzină de întâlniri cu colegi străini, inclusiv cu cei din Iran, Arabia Saudită și Algeria. Străinii sunt interesați în special de crearea unui sistem de sprijin pentru căutare și salvare (SAR) pentru submarine.
Comandantul șef a reamintit că șantierele navale rusești construiesc submarine pentru țări străine care doresc să învețe din experiența noastră. Dar apariția PSO va fi benefică și pentru Rusia, unde există deja un centru adecvat și se construiesc nave de salvare moderne. În special, Igor Belousov, nava principală a Proiectului 21300C, va intra în serviciu în noiembrie.
Astăzi, portofoliul Rosoboronexport de comenzi pentru echipamente navale include contracte cu parteneri străini în valoare de peste 15 miliarde de dolari. În ultimii ani, „ponderea maritimă” în volumul livrărilor de arme și echipamente militare în străinătate a fost în medie la nivelul de 21 la sută. În ultimii cincisprezece ani, Rusia a vândut echipamente navale în valoare de peste XNUMX de miliarde de dolari partenerilor străini și a oferit servicii pentru operarea sa.
Acum, USC îndeplinește cinci contracte pentru furnizarea de nave de război pentru cinci clienți străini, a declarat Aleksey Dikiy, directorul Departamentului de Cooperare Militar-Tehnic al USC, la spectacol. Potrivit acestuia, corporația are în prezent 50 de contracte de export pe teme navale.
USC intenționează în 2015 - începutul anului 2016 să obțină dreptul la activitate economică străină independentă în ceea ce privește deservirea produselor finite livrate anterior. Dykyi a remarcat că, în ciuda calității excelente a navelor și submarinelor USC, există deficiențe în serviciul lor post-vânzare.
Din cauza sancțiunilor, corporația nu a pierdut niciun client străin. „În produsele militare, ne-am concentrat în principal pe partenerii noștri tradiționali - India, Vietnam, țările din Asia de Sud-Est, mai multe state din regiunea mediteraneană. Toți au rămas cu noi”, a explicat Wild. În plus, clienții tradiționali ai USC sunt țările din fosta Uniune Sovietică.
Standul corporației de la salon a fost vizitat de reprezentanții Venezuelei, care manifestă un mare interes față de produsele USC. Directorul Departamentului MTC a menționat că USC este pregătită să dezvolte noi piețe. „Pentru noi, aceasta este America de Sud, țările africane, unde istoric am fost slab reprezentați”, a spus Alexey Dikiy. „Acum încercăm să promovăm produse pe piețele acestor țări.”
Rosoboronexport negociază cu New Delhi un nou trio de fregate Proiectul 11356 și se ia în considerare posibilitatea de a transfera parțial producția acestora la sediul clientului în cadrul programului „Make in India”. Anterior, Rusia a furnizat acestei țări șase astfel de fregate, care au fost foarte apreciate de comandamentul Marinei naționale. Potrivit lui Igor Sevastyanov, directorul general adjunct al Rosoboronexport, Rusia și India continuă negocierile privind submarinele Proiectului 75I. Încă nu a fost luată o decizie concretă, întrucât licitația oficială nu a fost anunțată.
Interesul pentru achiziționarea bărcilor de patrulare rusești „Mongoose” este manifestat simultan de mai multe țări din America Latină și Asia de Sud-Est. La mijlocul lunii martie, directorul general al șantierului naval Vympel, Oleg Belkov, a spus că exportul de Manguste ar putea începe încă din 2015. Se lucrează activ în această direcție cu Vietnam, India, Brazilia, țările africane sunt potențiali clienți. Belkov a estimat volumul pieței externe pentru aceste ambarcațiuni la aproximativ 50 de unități și nu a exclus ca se poate stabili producția în comun.
UDC-urile promițătoare au un potențial mare pe piața internațională, inclusiv în America Latină. Rosoboronexport intenționează să îndeplinească contractul de furnizare a proiectului 12322 nave de debarcare (cod Zubr) către China. Fabrica More, care a fost creatorul Zubrov, este o întreprindere rusă. Sarcina este de a îndeplini contractul care a fost semnat între Ucraina și China”, a subliniat Igor Sevastyanov.
Teheranul și Riad se pot alătura numărului de cumpărători de echipamente navale rusești. Delegația oficială a Marinei iraniene, condusă de comandantul șef contraamiralul Habibollah Sayyari, a participat la lucrările IMDS, sa întâlnit cu Viktor Chirkov, conducerea companiei Rosoboronexport, a participat la ceremonia de punere în funcțiune a motorinei Stary Oskol. -submarin electric în Marina Rusă și ridicând pe el steagul Sfântului Andrei. Ridicarea de către Rusia a embargoului privind furnizarea de sisteme de rachete antiaeriene S-300 către Iran a deschis perspective mari pentru intensificarea cooperării tehnico-militare între cele două țări.
Delegația Marinei Regatului Arabiei Saudite s-a familiarizat cu capacitățile corvetelor rusești din clasa Tigr, submarinelor mici, sistemului de rachete de coastă Bal-E, conceptelor de nave care transportă avioane, proiecte de submarine de coastă mici cu diferite opțiuni de arme. . Potrivit reprezentantului complexului industriei de apărare, delegația KSA a fost interesată de posibilitățile de a construi nave rusești pentru export cu o punte aviaţie, dar nu s-a vorbit despre semnarea contractelor.
Soarta portavionului
O atenție deosebită a specialiștilor, experților și jurnaliștilor a fost acordată expoziției Centrului Krylov. La standul său a avut loc o prezentare a modelelor promițătorului portavion greu al proiectului 23000E Shtorm și distrugătorul 23560E Shkval.
Portavionul multifuncțional 23000E este proiectat pentru a desfășura operațiuni de luptă în zonele maritime și oceanice îndepărtate, pentru a asigura stabilitatea grupărilor navale ale flotei și pentru a acoperi asaltul amfibiu și forțele sale de aterizare împotriva loviturilor și atacurilor armelor de atac aerian inamice. „Storm” are o deplasare totală de 95-100 de mii de tone, o lungime de 330, o lățime de 40 și un pescaj de 11 metri, viteză maximă - 30 de noduri, autonomie - 120 de zile, echipaj - patru până la cinci mii de oameni, navigabilitate - șase până la șapte puncte.
Directorul general al Biroului de Design Nevsky, Serghei Vlasov, a spus că specialiștii întreprinderii pe care o conduce lucrează la un portavion promițător exclusiv din proprie inițiativă, nu există nicio misiune din flotă. Designerii reprezintă destul de exact aspectul viitoarei nave. Pot exista două opțiuni. Dacă nava are o centrală nucleară, deplasarea acesteia va fi de 80-85 mii de tone. Dacă nu sunt nucleare, atunci 55-65 mii de tone. În primul caz, aproximativ 70 de aeronave diferite se pot baza pe el, în al doilea - 50-55.
Portavionul este prezent în programul de construcții navale până în 2050. „Până acum, nimeni nu a tăiat-o, dar opiniile sunt foarte diferite”, a spus directorul general al Biroului de Design Nevsky. „Deși dacă extindeți costul de proiectare pe parcursul a zece ani, nu este o sumă atât de mare de bani. Soarta unui portavion de astăzi depinde de flotă și de Ministerul Apărării.”
O sursă de rang înalt din complexul militar-industrial a estimat costul creării unui portavion promițător pentru Marina Rusă la aproximativ 350 de miliarde de ruble. Costul real poate fi calculat numai după dezvoltarea proiectului și crearea cooperării între întreprinderile care vor construi.
În așteptarea a 12 distrugătoare
Promițătorul distrugător „Shkval”, al cărui concept a fost dezvoltat la KGNT-uri, este conceput pentru a desfășura operațiuni de luptă în zonele mari și oceanice îndepărtate, pentru a asigura stabilitatea grupurilor de nave ale flotei, apărarea aeriană și antirachetă regională și pentru a participa la rezolvarea timpului de pace. sarcini în orice zonă de apă a Oceanului Mondial. Conform proiectului, distrugătorul are o deplasare totală de 15-18 mii de tone, o lungime de 200, o lățime de 23 și un pescaj de 6,6 metri, o viteză maximă de 32 de noduri, autonomie de 90 de zile, un echipaj de 250 -300 de oameni, o centrală electrică principală cu turbină cu gaz. Proiectul prevede dotarea cu arme puternice și echipamente moderne. În special, se propune utilizarea unui sistem integrat de control al luptei cuplat cu un sistem de control automatizat la nivel tactic și operațional-tactic. Lansatoarele verticale ale navei conțin 60-70 de rachete antinavă sau rachete de croazieră pe mare pentru atacarea țintelor terestre, 128 de rachete, 16-24 PLUR. De asemenea, este prevăzută o montură de artilerie universală de calibru 130 mm. Echipamentul radio include un radar integrat multifuncțional cu matrice fază, subsisteme integrate pentru război electronic, comunicații și supraveghere subacvatică. Două elicoptere multifuncționale pot fi folosite ca arme de aviație.
Caracteristicile sunt modificabile, ele vor fi specificate în timpul proiectării la fiecare etapă a lucrării atunci când clientul prezintă cerințe pentru modificarea compoziției armelor și echipamentelor.
Promițătorul distrugător „Leader” dezvoltă Biroul de Design Nord. Potrivit lui Anatoly Shlemov, directorul Departamentului Ordinului de Apărare de Stat al USC, proiectul preliminar va fi prezentat flotei în 2016 în două versiuni - nucleară și nenucleară. Versiunea finală a centralei electrice a navei de nouă generație și celelalte caracteristici ale acesteia nu au fost încă determinate. Construcția este de așteptat să înceapă la sfârșitul anului 2018. Potrivit uneia dintre surse, flota mizează pe 12 distrugătoare de tip nou.
Perspective pentru UDC
Principalii dezvoltatori ai navelor de debarcare sunt KGNT-urile și Nevskoye Design Bureau. Șeful departamentului de construcții navale militare al Centrului Krylov, Vladimir Pepelyaev, a informat că conceptul unui UDC promițător a fost înaintat spre examinare comandamentului principal al Marinei. Nava dezvoltată de KGNTs va putea transporta până la 16 elicoptere, va putea transporta 450 de militari și 80 de echipamente. În plus, va primi o cameră de andocare pentru patru ambarcațiuni de debarcare.
Potrivit lui Pepelyaev, dezvoltarea și construcția UDC-ului principal pentru Marina Rusă poate costa aproximativ 30 de miliarde de ruble, 80% din cost fiind armamentul acestuia. Astfel, prețul depinde în mod serios de saturația cu diferite tipuri. arme și alte sisteme. Pregătirea unui proiect de proiect va dura aproximativ un an, un proiect tehnic și o documentație de proiectare de lucru - încă unul sau două. Va dura trei ani pentru a construi.
Principalele competențe pentru dezvoltarea navelor din această clasă sunt concentrate în Biroul de proiectare Nevsky. Construcția de centre mari de recreere pentru Marina Rusă este realizată de uzina de construcții navale Yantar Baltic.
La standul Centrului Krylov a fost prezentat modelul UDC autohton în partea închisă a expoziției. Șeful Biroului de Design Nevsky, Serghei Vlasov, a spus că întreprinderea a creat mai multe versiuni ale centrului de recreere promițător din proprie inițiativă. Designerii dezvoltă diverse opțiuni și sunt gata să înceapă să proiecteze oricare dintre ele conform specificațiilor tehnice ale flotei. Deplasarea navei, în funcție de scopuri și obiective, poate varia de la 6 la 25-30 de mii de tone. În primul caz, va fi o navă asemănătoare Ivan Gren, iar în al doilea caz, va fi un UDC, pe care se pot baza 15-20 de elicoptere. Timpul de construcție depinde de deplasare. De la emiterea unei sarcini de către flotă până la arborarea drapelului pe navă, poate dura de la cinci la opt ani.
Apariția finală a promițătorului UDC nu a fost determinată. Igor Ponomarev, vicepreședintele USC pentru construcții navale militare, a spus că ar putea fi proiectat și construit în mai puțin de cinci ani.
Astăzi, doar două DC de tip Ivan Gren (proiectul 11711) sunt enumerate în ordinul de apărare a statului. Sunt construite conform programelor.
Inovație subacvatică
Construcția submarinelor nenucleare cu o centrală electrică independentă de aer (VNEU) pentru Marina Rusă va începe după 2018, a spus comandantul șef. El a confirmat că dezvoltarea unei noi generații de submarine nucleare este deja în curs de desfășurare, care va urma să fie construite la Sevmash Borei și Ashes.
Valery Shaposhnikov, șeful Departamentului de rezistență și construcție a navei KGNT-urilor, a declarat că tehnologiile inovatoare ale Centrului Krylov vor reduce semnificativ probabilitatea detectării submarinelor rusești prin intermediul sonarului. Vorbim despre noi materiale compozite multistrat (CM), a căror structură și compoziție asigură atenuarea maximă a semnalelor reflectate. În prezent, în departamentul de rezistență al KGNT-urilor sunt testate mostre la scară completă dintr-un număr de componente structurale ale submarinelor nenucleare, în special o lamă de cârmă din compozite cu o compoziție specială.
Când caută un submarin, inamicul nu va primi un semnal hidroacustic de nivelul necesar reflectat de acesta, deoarece materialul compozit are o transparență ridicată a sunetului (absorbție a sunetului) și, ca urmare, nu permite ca acest semnal să fie re-reflectat. . Un astfel de efect este asigurat de cea mai complexă structură internă a KM-ului dezvoltată de centru, din care pot fi fabricate și instalate pe submarine stabilizatoare, cârme de prora și pupa, timonerie și dispozitive retractabile.
Confirmare stare
Russian Helicopters Holding a prezentat elicopterul marin Ka-52K. În timpul implementării proiectului, au fost făcute o serie de dezvoltări care pot fi utilizate în interesul Marinei Ruse.
Pe lângă Ka-52K, au fost demonstrate rachetele Kh-35 și Kh-38 dezvoltate de KTRV. Boris Obnosov, CEO al corporației, a menționat că se lucrează deja pentru integrarea noilor rachete Kh-35 și Kh-38 în armamentul elicopterului. În ultimii trei ani, KTRV a lansat în producție în masă 14 noi tipuri de rachete, inclusiv rachetele antinavă Kh-31AD și Kh-35U, precum și rachetele antiradar Kh-31PD. Corporația intenționează să crească producția de arme marine și subacvatice. Acest lucru este facilitat de includerea în structura sa a preocupării „Arme subacvatice maritime – Gidropribor”.
Potrivit lui Obnosov, dezvoltarea armelor marine și subacvatice este realizată și de o altă întreprindere a corporației - GNPP „Regiune”, ale cărei noi dezvoltări, inclusiv complexul anti-torpilă de dimensiuni mici „Packet-E”, ar trebui să finalizeze testele de stat. anul acesta.
Pentru prima dată, au fost prezentate o serie de arme de foc bazate pe nave, în special, sistemul naval de rachete și artilerie antiaeriană Pantsir-ME (ZRAK) (sub forma unei machete) dezvoltat de KBP, Komar. turelă dezvoltată de JSC RATEP, suportul pentru tun automat AU-220M pentru echipamentele navelor de război și ambarcațiunilor dezvoltate de Institutul Central de Cercetare „Burevestnik”.
Potrivit lui Alexander Jukov, designer-șef pentru sisteme antiaeriene maritime la KBP, sistemul de rachete de apărare aeriană Pantsir-ME a fost pus în producție în masă, iar versiunea de export este promovată pe piața internațională. Ministerul Apărării al Federației Ruse este extrem de interesat de obținerea unei versiuni navale a Pantsir-ului. În viitor, ar trebui să înlocuiască complexul Kortik.
Potențialii clienți străini au manifestat un mare interes față de turela Komar la expoziție. Perspectivele sale pe piața mondială au fost confirmate de Rosoboronexport.
„În general, rezultatele Salonului mărturisesc cererea sa ridicată atât pentru întreprinderile rusești de construcții navale, cât și pentru comunitatea mondială în ansamblu”, a declarat Andrey Dutov, ministrul adjunct al Industriei și Comerțului al Federației Ruse. Astfel, în ciuda reducerii numărului de participanți străini din cauza politicii de sancțiuni duse de țările occidentale, IMDS și-a confirmat încă o dată importanța.
28 de țări au devenit participante la International Naval Show (IMDS-2015). 423 de întreprinderi, dintre care 40 străine, și-au desfășurat expozițiile în pavilioane și spații deschise la danele Stației Marine, în zona de apă adiacentă complexului expozițional Lenexpo.
În mod tradițional, United Shipbuilding Corporation (USC) a avut cea mai mare expoziție. Toate companiile sale majore și-au demonstrat produsele sub formă de modele. Constructorii de nave din Zelenodolsk și Rybinsk au expus la un stand separat. O expunere la scară largă a fost prezentată de concernul Morinformsystem-Agat. Standuri mari au fost instalate de Okeanpribor, Centrul de Cercetare de Stat Krylov (KGNTS), Granit-Electron, BrahMos Aerospace. Tactical Missiles Corporation (KTRV) a acționat ca parte a concernului MPO-Gidropribor.
Aromă deosebită
Refuzul de a participa la IMDS-2015 de către producătorul Mistral DCNS este destul de de înțeles. Franța a fost reprezentată doar de ECA Robotics, care furnizează sistemele sale unei nave de apărare împotriva minelor care se construiește la șantierul naval Sredne-Nevsky pentru Kazahstan. În ceea ce privește participarea altor țări europene - Austria, Belgia, Germania, Marea Britanie, Spania, Italia, Croația, acestea au fost reprezentate de mai multe companii-furnizori de al doilea sau al treilea nivel. Deținerea IMDS-2015 a fost umbrită de incidentul cu MiG-29 din Teritoriul Krasnodar, în legătură cu care zborurile echipei de acrobație Swifts nu au avut loc la închiderea salonului. În caz contrar, IMDS-2015 poate fi evaluat ca fiind destul de reușit în ceea ce privește cantitatea de informații furnizate, bogăția programului de afaceri și tehnologia demonstrată. Construcția navală rusească iese din criză, îndeplinind un mare ordin de apărare a statului pentru furnizarea celor mai noi modele de echipamente navale și, în ciuda concurenței acerbe, exportă produse.
O culoare specială a IMDS-2015 a fost dată de ceremonia de punere în funcțiune a celui de-al treilea submarin al proiectului 636.3 „Stary Oskol” pentru Chernomorskoye flota și proiectul de ambarcațiuni de debarcare 21820 „Denis Davydov”. Întreaga delegație oficială a Rusiei și o serie de oaspeți străini au participat la ritualul de ridicare a drapelului Sfântului Andrei pe noile nave. La Baltiysk, pe 4 iulie, a avut loc o ceremonie solemnă de ridicare a drapelului Sf. Andrei pe alte două bărci ale proiectului 21820 - locotenentul Rimski-Korsakov și ofițerul de adjudecare Lermontov.
În total, peste 200 de mostre de echipamente navale au fost prezentate oaspeților și participanților la salon. La expoziția deschisă, s-au putut vedea submarinul Stary Oskol 636.3, corveta Stoykiy 20380, dragatorul de mine al bazei Alexander Obukhov din proiectul 12700, hovercraftul de aterizare proiectul 12322, barca anti-sabotaj Grachonok, cea mai recentă navă de aterizare aeriană Dugo. -caverna de tip, ambarcațiunea de debarcare Chamois, care nu are analogi în clasa sa, barca de mare viteză BL-820, barca de patrulare proiect Raptor 03160, barca multifuncțională modulară de căutare și salvare proiect 23370.
În plus, la poligonul de antrenament Rzhevka, delegațiilor oficiale și reprezentanților mass-media au fost prezentate în acțiune 10 sisteme de pușcă de artilerie navală, inclusiv un AK-130 naval de 130 mm, AK-100 de 100 mm, AK-76M de 176 mm.
Priorități
După cum a spus comandantul șef al Marinei, amiralul Viktor Chirkov, în urma rezultatelor salonului, Rusia intenționează să își mărească semnificativ puterea flotei prin adoptarea de nave moderne, modernizarea celor deja în serviciu și, de asemenea, creând o nouă navă navală. infrastructură. Comandantul șef a asigurat că Rusia va construi în mod independent nave de debarcare pentru a înlocui UDC-ul de tip Mistral comandat în Franța. Vorbind despre proiectul DK prezentat la expoziția Army-2015 desfășurată anterior în regiunea Moscovei, amiralul a amintit că pe această navă sunt planificate 16 elicoptere. Acesta va putea transporta 450 de persoane și până la 80 de echipamente. „În ceea ce privește capabilitățile și caracteristicile, această navă depășește chiar Mistralul”, a subliniat Chirkov.
Amiralul a mai menționat că prima corvetă a noului proiect 22800 pentru Marina Rusă va fi amenajată până la sfârșitul anului 2015, iar flota va primi în total 18 astfel de nave.Unii dintre parametrii lor sunt deja cunoscuți, deși designul nu a fost încă finalizat. În special, corvetele vor primi centrale electrice interne, raza lor de acțiune va ajunge la mii de mile, autonomie - 30 de zile. În ceea ce privește armamentul, acestea nu vor fi inferioare navelor de patrulare (SKR) din proiectul 11356. Vorbind despre completarea flotei cu modele noi, Chirkov a remarcat că întârzierea construcției este asociată exclusiv cu necesitatea înlocuirii componentelor importate, în primul rând pe acelea. nave unde sunt instalate sisteme de propulsie cu turbine cu gaz de producție ucraineană.
Comandantul șef a acordat atenție și proiectelor de modernizare a navelor aflate în serviciu. Potrivit acestuia, prima navă mare antisubmarină (BOD) a proiectului 1155 va finaliza reechiparea cu rachete Caliber și Onyx în doi ani.
Chirkov a numit flota de submarine nucleare o prioritate. În viitorul previzibil, Rusia va continua să îmbunătățească submarinele cu rachete balistice cu propulsie nucleară (SSBN) ale Proiectului 955 (cod „Borey”).
Programul de construcții navale de stat prevede continuarea construcției Proiectului 955 SSBN-uri după 2020 folosind cele mai recente evoluții în acest domeniu. Un număr suplimentar de submarine va fi stabilit ulterior, în funcție de situație și de dezvoltarea relațiilor internaționale. Anterior, comandantul șef a instruit șantierul naval de apărare Sevmash să pregătească facilități pentru construcția de submarine nucleare de generația a cincea, care sunt dezvoltate de Biroul de Inginerie Marină din Sankt Petersburg Malachite și Biroul Central de Proiectare de Inginerie Marină (TsKB MT ) Rubin. Aceste bărci se vor diferenția de proiectele anterioare prin unificarea și includerea sistemelor robotice promițătoare în armament. În cerințele pentru o nouă generație de submarine nucleare, se pune accent pe versatilitatea utilizării lor, eficacitatea sistemelor de control și a armelor.
Mikhail Budnichenko, directorul general al Sevmash, a declarat că până în 2020 Marina va primi opt Boreev și șase Ashes. În acest an, doar un proiect 955 (Alexander Nevsky) SSBN va face tranziția la baza permanentă Vilyuchinsk din Kamchatka, și nu două, așa cum era planificat anterior. Subdiviziunile șantierului naval pentru deservirea Boreev și Ash sunt deja create atât în Pacific (Flota Pacificului), cât și în Flota Nordului (SF). La Flota Pacificului, toată infrastructura relevantă va apărea până la 1 octombrie. Debarcaderul pentru submarin este gata, instalarea echipamentelor se apropie de finalizare, punctul de încărcare a armelor este în construcție.
Marea majoritate a detaliilor echipamentelor tehnice ale submarinelor din proiectele 955 și 885 sunt încă clasificate și nu sunt dezvăluite. Este sigur să presupunem că submarinele primesc cele mai moderne echipamente. În special, SSBN-urile Proiectului 955 și SSBN-urile Proiectului 885 sunt echipate cu sistemul de periscop universal Parus-98 dezvoltat și fabricat de Institutul Central de Cercetare al Întreprinderilor Unitare de Stat Federal Elektropribor. Același lucru este instalat pe un submarin diesel-electric al proiectului 636.1 pentru Marina vietnameză, proiectul 636.3 pentru Flota Mării Negre, un submarin al proiectului 677. Noul Cod de procedură penală asigură supraveghere non-stop în condiții meteorologice nefavorabile, detectarea emisiilor radar și a altor echipamente radio, măsurarea distanței până la obiectele observate. Este capabil să primească semnale de la sistemele de navigație prin satelit GLONASS și GPS și este echipat cu un sistem de înregistrare și monitorizare video încorporat. „Parus-98UP” are o gamă de detectare a țintelor de la suprafața mării în stare extinsă de 35 de kilometri, aer - 90.
Cumpărători noi
Abia în prima zi a IMDS-2015 Viktor Chirkov a avut peste o duzină de întâlniri cu colegi străini, inclusiv cu cei din Iran, Arabia Saudită și Algeria. Străinii sunt interesați în special de crearea unui sistem de sprijin pentru căutare și salvare (SAR) pentru submarine.
Comandantul șef a reamintit că șantierele navale rusești construiesc submarine pentru țări străine care doresc să învețe din experiența noastră. Dar apariția PSO va fi benefică și pentru Rusia, unde există deja un centru adecvat și se construiesc nave de salvare moderne. În special, Igor Belousov, nava principală a Proiectului 21300C, va intra în serviciu în noiembrie.Astăzi, portofoliul Rosoboronexport de comenzi pentru echipamente navale include contracte cu parteneri străini în valoare de peste 15 miliarde de dolari. În ultimii ani, „ponderea maritimă” în volumul livrărilor de arme și echipamente militare în străinătate a fost în medie la nivelul de 21 la sută. În ultimii cincisprezece ani, Rusia a vândut echipamente navale în valoare de peste XNUMX de miliarde de dolari partenerilor străini și a oferit servicii pentru operarea sa.
Acum, USC îndeplinește cinci contracte pentru furnizarea de nave de război pentru cinci clienți străini, a declarat Aleksey Dikiy, directorul Departamentului de Cooperare Militar-Tehnic al USC, la spectacol. Potrivit acestuia, corporația are în prezent 50 de contracte de export pe teme navale.
USC intenționează în 2015 - începutul anului 2016 să obțină dreptul la activitate economică străină independentă în ceea ce privește deservirea produselor finite livrate anterior. Dykyi a remarcat că, în ciuda calității excelente a navelor și submarinelor USC, există deficiențe în serviciul lor post-vânzare.
Din cauza sancțiunilor, corporația nu a pierdut niciun client străin. „În produsele militare, ne-am concentrat în principal pe partenerii noștri tradiționali - India, Vietnam, țările din Asia de Sud-Est, mai multe state din regiunea mediteraneană. Toți au rămas cu noi”, a explicat Wild. În plus, clienții tradiționali ai USC sunt țările din fosta Uniune Sovietică.
Standul corporației de la salon a fost vizitat de reprezentanții Venezuelei, care manifestă un mare interes față de produsele USC. Directorul Departamentului MTC a menționat că USC este pregătită să dezvolte noi piețe. „Pentru noi, aceasta este America de Sud, țările africane, unde istoric am fost slab reprezentați”, a spus Alexey Dikiy. „Acum încercăm să promovăm produse pe piețele acestor țări.”
Rosoboronexport negociază cu New Delhi un nou trio de fregate Proiectul 11356 și se ia în considerare posibilitatea de a transfera parțial producția acestora la sediul clientului în cadrul programului „Make in India”. Anterior, Rusia a furnizat acestei țări șase astfel de fregate, care au fost foarte apreciate de comandamentul Marinei naționale. Potrivit lui Igor Sevastyanov, directorul general adjunct al Rosoboronexport, Rusia și India continuă negocierile privind submarinele Proiectului 75I. Încă nu a fost luată o decizie concretă, întrucât licitația oficială nu a fost anunțată.
Interesul pentru achiziționarea bărcilor de patrulare rusești „Mongoose” este manifestat simultan de mai multe țări din America Latină și Asia de Sud-Est. La mijlocul lunii martie, directorul general al șantierului naval Vympel, Oleg Belkov, a spus că exportul de Manguste ar putea începe încă din 2015. Se lucrează activ în această direcție cu Vietnam, India, Brazilia, țările africane sunt potențiali clienți. Belkov a estimat volumul pieței externe pentru aceste ambarcațiuni la aproximativ 50 de unități și nu a exclus ca se poate stabili producția în comun.
UDC-urile promițătoare au un potențial mare pe piața internațională, inclusiv în America Latină. Rosoboronexport intenționează să îndeplinească contractul de furnizare a proiectului 12322 nave de debarcare (cod Zubr) către China. Fabrica More, care a fost creatorul Zubrov, este o întreprindere rusă. Sarcina este de a îndeplini contractul care a fost semnat între Ucraina și China”, a subliniat Igor Sevastyanov.
Teheranul și Riad se pot alătura numărului de cumpărători de echipamente navale rusești. Delegația oficială a Marinei iraniene, condusă de comandantul șef contraamiralul Habibollah Sayyari, a participat la lucrările IMDS, sa întâlnit cu Viktor Chirkov, conducerea companiei Rosoboronexport, a participat la ceremonia de punere în funcțiune a motorinei Stary Oskol. -submarin electric în Marina Rusă și ridicând pe el steagul Sfântului Andrei. Ridicarea de către Rusia a embargoului privind furnizarea de sisteme de rachete antiaeriene S-300 către Iran a deschis perspective mari pentru intensificarea cooperării tehnico-militare între cele două țări.
Delegația Marinei Regatului Arabiei Saudite s-a familiarizat cu capacitățile corvetelor rusești din clasa Tigr, submarinelor mici, sistemului de rachete de coastă Bal-E, conceptelor de nave care transportă avioane, proiecte de submarine de coastă mici cu diferite opțiuni de arme. . Potrivit reprezentantului complexului industriei de apărare, delegația KSA a fost interesată de posibilitățile de a construi nave rusești pentru export cu o punte aviaţie, dar nu s-a vorbit despre semnarea contractelor.
Soarta portavionului
O atenție deosebită a specialiștilor, experților și jurnaliștilor a fost acordată expoziției Centrului Krylov. La standul său a avut loc o prezentare a modelelor promițătorului portavion greu al proiectului 23000E Shtorm și distrugătorul 23560E Shkval.
Portavionul multifuncțional 23000E este proiectat pentru a desfășura operațiuni de luptă în zonele maritime și oceanice îndepărtate, pentru a asigura stabilitatea grupărilor navale ale flotei și pentru a acoperi asaltul amfibiu și forțele sale de aterizare împotriva loviturilor și atacurilor armelor de atac aerian inamice. „Storm” are o deplasare totală de 95-100 de mii de tone, o lungime de 330, o lățime de 40 și un pescaj de 11 metri, viteză maximă - 30 de noduri, autonomie - 120 de zile, echipaj - patru până la cinci mii de oameni, navigabilitate - șase până la șapte puncte.
Directorul general al Biroului de Design Nevsky, Serghei Vlasov, a spus că specialiștii întreprinderii pe care o conduce lucrează la un portavion promițător exclusiv din proprie inițiativă, nu există nicio misiune din flotă. Designerii reprezintă destul de exact aspectul viitoarei nave. Pot exista două opțiuni. Dacă nava are o centrală nucleară, deplasarea acesteia va fi de 80-85 mii de tone. Dacă nu sunt nucleare, atunci 55-65 mii de tone. În primul caz, aproximativ 70 de aeronave diferite se pot baza pe el, în al doilea - 50-55.
Portavionul este prezent în programul de construcții navale până în 2050. „Până acum, nimeni nu a tăiat-o, dar opiniile sunt foarte diferite”, a spus directorul general al Biroului de Design Nevsky. „Deși dacă extindeți costul de proiectare pe parcursul a zece ani, nu este o sumă atât de mare de bani. Soarta unui portavion de astăzi depinde de flotă și de Ministerul Apărării.”
O sursă de rang înalt din complexul militar-industrial a estimat costul creării unui portavion promițător pentru Marina Rusă la aproximativ 350 de miliarde de ruble. Costul real poate fi calculat numai după dezvoltarea proiectului și crearea cooperării între întreprinderile care vor construi.
În așteptarea a 12 distrugătoare
Promițătorul distrugător „Shkval”, al cărui concept a fost dezvoltat la KGNT-uri, este conceput pentru a desfășura operațiuni de luptă în zonele mari și oceanice îndepărtate, pentru a asigura stabilitatea grupurilor de nave ale flotei, apărarea aeriană și antirachetă regională și pentru a participa la rezolvarea timpului de pace. sarcini în orice zonă de apă a Oceanului Mondial. Conform proiectului, distrugătorul are o deplasare totală de 15-18 mii de tone, o lungime de 200, o lățime de 23 și un pescaj de 6,6 metri, o viteză maximă de 32 de noduri, autonomie de 90 de zile, un echipaj de 250 -300 de oameni, o centrală electrică principală cu turbină cu gaz. Proiectul prevede dotarea cu arme puternice și echipamente moderne. În special, se propune utilizarea unui sistem integrat de control al luptei cuplat cu un sistem de control automatizat la nivel tactic și operațional-tactic. Lansatoarele verticale ale navei conțin 60-70 de rachete antinavă sau rachete de croazieră pe mare pentru atacarea țintelor terestre, 128 de rachete, 16-24 PLUR. De asemenea, este prevăzută o montură de artilerie universală de calibru 130 mm. Echipamentul radio include un radar integrat multifuncțional cu matrice fază, subsisteme integrate pentru război electronic, comunicații și supraveghere subacvatică. Două elicoptere multifuncționale pot fi folosite ca arme de aviație.
Caracteristicile sunt modificabile, ele vor fi specificate în timpul proiectării la fiecare etapă a lucrării atunci când clientul prezintă cerințe pentru modificarea compoziției armelor și echipamentelor.
Promițătorul distrugător „Leader” dezvoltă Biroul de Design Nord. Potrivit lui Anatoly Shlemov, directorul Departamentului Ordinului de Apărare de Stat al USC, proiectul preliminar va fi prezentat flotei în 2016 în două versiuni - nucleară și nenucleară. Versiunea finală a centralei electrice a navei de nouă generație și celelalte caracteristici ale acesteia nu au fost încă determinate. Construcția este de așteptat să înceapă la sfârșitul anului 2018. Potrivit uneia dintre surse, flota mizează pe 12 distrugătoare de tip nou.
Perspective pentru UDC
Principalii dezvoltatori ai navelor de debarcare sunt KGNT-urile și Nevskoye Design Bureau. Șeful departamentului de construcții navale militare al Centrului Krylov, Vladimir Pepelyaev, a informat că conceptul unui UDC promițător a fost înaintat spre examinare comandamentului principal al Marinei. Nava dezvoltată de KGNTs va putea transporta până la 16 elicoptere, va putea transporta 450 de militari și 80 de echipamente. În plus, va primi o cameră de andocare pentru patru ambarcațiuni de debarcare.
Potrivit lui Pepelyaev, dezvoltarea și construcția UDC-ului principal pentru Marina Rusă poate costa aproximativ 30 de miliarde de ruble, 80% din cost fiind armamentul acestuia. Astfel, prețul depinde în mod serios de saturația cu diferite tipuri. arme și alte sisteme. Pregătirea unui proiect de proiect va dura aproximativ un an, un proiect tehnic și o documentație de proiectare de lucru - încă unul sau două. Va dura trei ani pentru a construi.
Principalele competențe pentru dezvoltarea navelor din această clasă sunt concentrate în Biroul de proiectare Nevsky. Construcția de centre mari de recreere pentru Marina Rusă este realizată de uzina de construcții navale Yantar Baltic.
La standul Centrului Krylov a fost prezentat modelul UDC autohton în partea închisă a expoziției. Șeful Biroului de Design Nevsky, Serghei Vlasov, a spus că întreprinderea a creat mai multe versiuni ale centrului de recreere promițător din proprie inițiativă. Designerii dezvoltă diverse opțiuni și sunt gata să înceapă să proiecteze oricare dintre ele conform specificațiilor tehnice ale flotei. Deplasarea navei, în funcție de scopuri și obiective, poate varia de la 6 la 25-30 de mii de tone. În primul caz, va fi o navă asemănătoare Ivan Gren, iar în al doilea caz, va fi un UDC, pe care se pot baza 15-20 de elicoptere. Timpul de construcție depinde de deplasare. De la emiterea unei sarcini de către flotă până la arborarea drapelului pe navă, poate dura de la cinci la opt ani.
Apariția finală a promițătorului UDC nu a fost determinată. Igor Ponomarev, vicepreședintele USC pentru construcții navale militare, a spus că ar putea fi proiectat și construit în mai puțin de cinci ani.
Astăzi, doar două DC de tip Ivan Gren (proiectul 11711) sunt enumerate în ordinul de apărare a statului. Sunt construite conform programelor.
Inovație subacvatică
Construcția submarinelor nenucleare cu o centrală electrică independentă de aer (VNEU) pentru Marina Rusă va începe după 2018, a spus comandantul șef. El a confirmat că dezvoltarea unei noi generații de submarine nucleare este deja în curs de desfășurare, care va urma să fie construite la Sevmash Borei și Ashes.
Valery Shaposhnikov, șeful Departamentului de rezistență și construcție a navei KGNT-urilor, a declarat că tehnologiile inovatoare ale Centrului Krylov vor reduce semnificativ probabilitatea detectării submarinelor rusești prin intermediul sonarului. Vorbim despre noi materiale compozite multistrat (CM), a căror structură și compoziție asigură atenuarea maximă a semnalelor reflectate. În prezent, în departamentul de rezistență al KGNT-urilor sunt testate mostre la scară completă dintr-un număr de componente structurale ale submarinelor nenucleare, în special o lamă de cârmă din compozite cu o compoziție specială.
Când caută un submarin, inamicul nu va primi un semnal hidroacustic de nivelul necesar reflectat de acesta, deoarece materialul compozit are o transparență ridicată a sunetului (absorbție a sunetului) și, ca urmare, nu permite ca acest semnal să fie re-reflectat. . Un astfel de efect este asigurat de cea mai complexă structură internă a KM-ului dezvoltată de centru, din care pot fi fabricate și instalate pe submarine stabilizatoare, cârme de prora și pupa, timonerie și dispozitive retractabile.
Confirmare stare
Russian Helicopters Holding a prezentat elicopterul marin Ka-52K. În timpul implementării proiectului, au fost făcute o serie de dezvoltări care pot fi utilizate în interesul Marinei Ruse.
Pe lângă Ka-52K, au fost demonstrate rachetele Kh-35 și Kh-38 dezvoltate de KTRV. Boris Obnosov, CEO al corporației, a menționat că se lucrează deja pentru integrarea noilor rachete Kh-35 și Kh-38 în armamentul elicopterului. În ultimii trei ani, KTRV a lansat în producție în masă 14 noi tipuri de rachete, inclusiv rachetele antinavă Kh-31AD și Kh-35U, precum și rachetele antiradar Kh-31PD. Corporația intenționează să crească producția de arme marine și subacvatice. Acest lucru este facilitat de includerea în structura sa a preocupării „Arme subacvatice maritime – Gidropribor”.
Potrivit lui Obnosov, dezvoltarea armelor marine și subacvatice este realizată și de o altă întreprindere a corporației - GNPP „Regiune”, ale cărei noi dezvoltări, inclusiv complexul anti-torpilă de dimensiuni mici „Packet-E”, ar trebui să finalizeze testele de stat. anul acesta.
Pentru prima dată, au fost prezentate o serie de arme de foc bazate pe nave, în special, sistemul naval de rachete și artilerie antiaeriană Pantsir-ME (ZRAK) (sub forma unei machete) dezvoltat de KBP, Komar. turelă dezvoltată de JSC RATEP, suportul pentru tun automat AU-220M pentru echipamentele navelor de război și ambarcațiunilor dezvoltate de Institutul Central de Cercetare „Burevestnik”.
Potrivit lui Alexander Jukov, designer-șef pentru sisteme antiaeriene maritime la KBP, sistemul de rachete de apărare aeriană Pantsir-ME a fost pus în producție în masă, iar versiunea de export este promovată pe piața internațională. Ministerul Apărării al Federației Ruse este extrem de interesat de obținerea unei versiuni navale a Pantsir-ului. În viitor, ar trebui să înlocuiască complexul Kortik.
Potențialii clienți străini au manifestat un mare interes față de turela Komar la expoziție. Perspectivele sale pe piața mondială au fost confirmate de Rosoboronexport.
„În general, rezultatele Salonului mărturisesc cererea sa ridicată atât pentru întreprinderile rusești de construcții navale, cât și pentru comunitatea mondială în ansamblu”, a declarat Andrey Dutov, ministrul adjunct al Industriei și Comerțului al Federației Ruse. Astfel, în ciuda reducerii numărului de participanți străini din cauza politicii de sancțiuni duse de țările occidentale, IMDS și-a confirmat încă o dată importanța.
informații