Roscosmos a demonstrat la MAKS-2015 elemente ale unei nave spațiale de transport cu echipaj de nouă generație
În cadrul celui de-al 12-lea Salon Internațional de Aviație și Spațiu MAKS-2015, Agenția Spațială Rusă a demonstrat compartimentul de comandă al unei nave spațiale de transport cu echipaj de nouă generație. În prezent, această navă spațială este încă în curs de dezvoltare. În viitor, va trebui să înlocuiască fiabila navă spațială Soyuz-TMA, care este utilizată în prezent pentru a livra astronauți către Stația Spațială Internațională. Este de remarcat faptul că elementele unei nave de transport cu echipaj promițător au fost demonstrate publicului larg pentru prima dată.
În ziua deschiderii spectacolului aerian, care a avut loc în mod tradițional la sfârșitul lunii august, la Jukovski, lângă Moscova, președintele rus Vladimir Putin, guvernatorul Regiunii Moscove Andrey Vorobyov, directorul general al Corporației de Stat „Roscosmos” Igor Komarov și un numărul de alți oaspeți de rang înalt ai MAKS-2015. Vladimir Solntsev, care deține funcția de președinte al RSC Energia, le-a povestit despre succesul Corporației în implementarea proiectelor cheie ale Programului Spațial Federal, precum și despre cele mai promițătoare evoluții în domeniul cosmonauticii autohtone în acest moment.
Standul RSC Energia a demonstrat o carenă realizată din materiale compozite și un model actualizat de design și aspect pentru vehiculul de reintrare a unei nave spațiale de transport cu echipaj de nouă generație (PTK NP). Specialiștii au putut să se familiarizeze personal cu noile elemente ale interiorului navei spațiale, cu imitarea protecției termice și cu o serie de alte modificări care trebuiau să demonstreze progresul lucrărilor la acest proiect. Corpul vehiculului de reintrare a fost prezentat pentru prima dată publicului larg.
În plus, vizitatorii MAKS-2015 au putut arunca o privire mai atentă asupra modelelor la scară ale unui satelit de telecomunicații și a unei nave spațiale pentru teledetecția Pământului, precum și a unității de andocare PTK NP, o unitate de control complexă la bord realizată din componente interne. și un model la scară redusă al Stației Spațiale Internaționale (ISS). De asemenea, au putut vedea celebrul vehicul de coborâre al navei spațiale de transport Soyuz-TMA, care s-a întors din spațiu.
În prezent, Energia Rocket and Space Corporation conduce competiție creativă pentru cel mai bun nume pentru un vehicul de transport cu echipaj de nouă generație, care este planificat să fie folosit în viitor pentru zborurile către Lună. Concursul a început pe 30 august și se va desfășura până pe 2 noiembrie 2015. Rezultatele concursului vor fi anunțate pe 15 ianuarie 2016. Câștigătorul concursului va fi stabilit pe baza rezultatelor votului public și a lucrărilor juriului. Premiul principal pentru norocosul câștigător va fi o excursie la Cosmodromul Baikonur în primăvara lui 2016 cu ocazia de a fi prezent la lansarea navei spațiale cu echipaj Soyuz. Președintele juriului concursului este Igor Komarov, care deține funcția de director general al corporației de stat Roscosmos.
Elementele navei de transport cu echipaj, care nu are încă o denumire oficială, demonstrate la expoziție, ar trebui să înlocuiască pe viitor nava de marfă Progress și Soyuz-TMA cu echipaj. Energia Corporation va testa capsulele în viitorul apropiat. Conform planurilor corporației, primul zbor de testare al noii nave spațiale ar trebui să aibă loc în 2021. Lansarea noului aparat folosind noua rachetă rusă Angara este planificată să fie efectuată din cosmodromul Vostochny, care este în prezent în construcție.
După cum a spus reporterilor RIA Știri Președintele RSC Energia Vladimir Solntsev, testarea primului corp din lume din fibră de carbon al compartimentului de comandă pentru PTK NP este planificată să înceapă anul viitor. Potrivit acestuia, unicitatea dezvoltării constă în faptul că navele spațiale, dintre care 80% sunt fabricate din fibră de carbon, nu sunt în prezent fabricate în lume. Coca compartimentului de comandă a fost prezentată pentru prima dată la MAKS-2015, iar în 2016 RSC Energia își va începe testele de viață. Potrivit lui Solntsev, datorită utilizării pe scară largă a structurilor din fibră de carbon, greutatea totală a navei de transport cu echipaj de noua generație în curs de creare a fost redusă cu o tonă.
„Toată fibra de carbon pe care o folosim este fabricată din Rusia. Pregătim această navă pentru testare și lansări ulterioare folosind noul vehicul de lansare Angara”, a subliniat Vladimir Solntsev. Corpul compartimentului de comandă prezentat la spectacolul aerian este o structură cu trei straturi. Piesele interioare și exterioare pentru prima dată pentru o navă spațială domestică au fost realizate din fibră de carbon neagră. Fagurii de aluminiu sunt folosiți ca umplutură, ramele au fost realizate din fibră de carbon monolitică. Datorită unor astfel de soluții, greutatea corpului compartimentului de comandă este de doar 637 de kilograme.
Vehiculul de transport cu echipaj al noii generații, la care lucrează Corporația Energia, este proiectat să livreze oameni și mărfuri pe Lună, precum și către stațiile orbitale situate pe orbita Pământului. Nava spațială creată este reutilizabilă, iar în dezvoltarea sa sunt folosite cele mai noi tehnologii, care uneori pur și simplu nu au analogi în astronautica mondială. În special, vehiculul de retur PTK NP va fi realizat din materiale compozite moderne și este prevăzută și o unitate de andocare reutilizabilă. Echipamentele electronice moderne de la bord instalate pe navă ar trebui să ofere o soluție mai eficientă la problemele de întâlnire și andocare a unui vehicul de transport cu echipaj, precum și să mărească siguranța membrilor echipajului său în etapele de lansare și coborâre a vehiculului. la pământ.
Numărul echipajului PTK NP, conform site-ului oficial al RSC Energia, va fi de până la patru persoane. În modul de zbor autonom, nava de transport va putea rămâne pe orbită până la 30 de zile, iar atunci când zboară ca parte a unei stații orbitale, până la un an. Masa totală a navei spațiale în timpul zborului către Lună va fi de 19 tone, în timpul zborului către stația orbitală - 14,4 tone, masa vehiculului de întoarcere - 9 tone. Lungimea maximă a navei este de 6,1 metri. Suprasarcină nominală în timpul coborârii - 3g. Pentru a lansa PTK NP pe orbită, va fi folosită cea mai recentă rachetă rusească de clasă grea Angara A5V.
Surse de informații:
http://www.energia.ru
http://www.federalspace.ru
http://ria.ru/maks/20150825/1205745097.html
În ziua deschiderii spectacolului aerian, care a avut loc în mod tradițional la sfârșitul lunii august, la Jukovski, lângă Moscova, președintele rus Vladimir Putin, guvernatorul Regiunii Moscove Andrey Vorobyov, directorul general al Corporației de Stat „Roscosmos” Igor Komarov și un numărul de alți oaspeți de rang înalt ai MAKS-2015. Vladimir Solntsev, care deține funcția de președinte al RSC Energia, le-a povestit despre succesul Corporației în implementarea proiectelor cheie ale Programului Spațial Federal, precum și despre cele mai promițătoare evoluții în domeniul cosmonauticii autohtone în acest moment.
Standul RSC Energia a demonstrat o carenă realizată din materiale compozite și un model actualizat de design și aspect pentru vehiculul de reintrare a unei nave spațiale de transport cu echipaj de nouă generație (PTK NP). Specialiștii au putut să se familiarizeze personal cu noile elemente ale interiorului navei spațiale, cu imitarea protecției termice și cu o serie de alte modificări care trebuiau să demonstreze progresul lucrărilor la acest proiect. Corpul vehiculului de reintrare a fost prezentat pentru prima dată publicului larg.
În plus, vizitatorii MAKS-2015 au putut arunca o privire mai atentă asupra modelelor la scară ale unui satelit de telecomunicații și a unei nave spațiale pentru teledetecția Pământului, precum și a unității de andocare PTK NP, o unitate de control complexă la bord realizată din componente interne. și un model la scară redusă al Stației Spațiale Internaționale (ISS). De asemenea, au putut vedea celebrul vehicul de coborâre al navei spațiale de transport Soyuz-TMA, care s-a întors din spațiu.
În prezent, Energia Rocket and Space Corporation conduce competiție creativă pentru cel mai bun nume pentru un vehicul de transport cu echipaj de nouă generație, care este planificat să fie folosit în viitor pentru zborurile către Lună. Concursul a început pe 30 august și se va desfășura până pe 2 noiembrie 2015. Rezultatele concursului vor fi anunțate pe 15 ianuarie 2016. Câștigătorul concursului va fi stabilit pe baza rezultatelor votului public și a lucrărilor juriului. Premiul principal pentru norocosul câștigător va fi o excursie la Cosmodromul Baikonur în primăvara lui 2016 cu ocazia de a fi prezent la lansarea navei spațiale cu echipaj Soyuz. Președintele juriului concursului este Igor Komarov, care deține funcția de director general al corporației de stat Roscosmos.
Elementele navei de transport cu echipaj, care nu are încă o denumire oficială, demonstrate la expoziție, ar trebui să înlocuiască pe viitor nava de marfă Progress și Soyuz-TMA cu echipaj. Energia Corporation va testa capsulele în viitorul apropiat. Conform planurilor corporației, primul zbor de testare al noii nave spațiale ar trebui să aibă loc în 2021. Lansarea noului aparat folosind noua rachetă rusă Angara este planificată să fie efectuată din cosmodromul Vostochny, care este în prezent în construcție.
După cum a spus reporterilor RIA Știri Președintele RSC Energia Vladimir Solntsev, testarea primului corp din lume din fibră de carbon al compartimentului de comandă pentru PTK NP este planificată să înceapă anul viitor. Potrivit acestuia, unicitatea dezvoltării constă în faptul că navele spațiale, dintre care 80% sunt fabricate din fibră de carbon, nu sunt în prezent fabricate în lume. Coca compartimentului de comandă a fost prezentată pentru prima dată la MAKS-2015, iar în 2016 RSC Energia își va începe testele de viață. Potrivit lui Solntsev, datorită utilizării pe scară largă a structurilor din fibră de carbon, greutatea totală a navei de transport cu echipaj de noua generație în curs de creare a fost redusă cu o tonă.
„Toată fibra de carbon pe care o folosim este fabricată din Rusia. Pregătim această navă pentru testare și lansări ulterioare folosind noul vehicul de lansare Angara”, a subliniat Vladimir Solntsev. Corpul compartimentului de comandă prezentat la spectacolul aerian este o structură cu trei straturi. Piesele interioare și exterioare pentru prima dată pentru o navă spațială domestică au fost realizate din fibră de carbon neagră. Fagurii de aluminiu sunt folosiți ca umplutură, ramele au fost realizate din fibră de carbon monolitică. Datorită unor astfel de soluții, greutatea corpului compartimentului de comandă este de doar 637 de kilograme.
Vehiculul de transport cu echipaj al noii generații, la care lucrează Corporația Energia, este proiectat să livreze oameni și mărfuri pe Lună, precum și către stațiile orbitale situate pe orbita Pământului. Nava spațială creată este reutilizabilă, iar în dezvoltarea sa sunt folosite cele mai noi tehnologii, care uneori pur și simplu nu au analogi în astronautica mondială. În special, vehiculul de retur PTK NP va fi realizat din materiale compozite moderne și este prevăzută și o unitate de andocare reutilizabilă. Echipamentele electronice moderne de la bord instalate pe navă ar trebui să ofere o soluție mai eficientă la problemele de întâlnire și andocare a unui vehicul de transport cu echipaj, precum și să mărească siguranța membrilor echipajului său în etapele de lansare și coborâre a vehiculului. la pământ.
Numărul echipajului PTK NP, conform site-ului oficial al RSC Energia, va fi de până la patru persoane. În modul de zbor autonom, nava de transport va putea rămâne pe orbită până la 30 de zile, iar atunci când zboară ca parte a unei stații orbitale, până la un an. Masa totală a navei spațiale în timpul zborului către Lună va fi de 19 tone, în timpul zborului către stația orbitală - 14,4 tone, masa vehiculului de întoarcere - 9 tone. Lungimea maximă a navei este de 6,1 metri. Suprasarcină nominală în timpul coborârii - 3g. Pentru a lansa PTK NP pe orbită, va fi folosită cea mai recentă rachetă rusească de clasă grea Angara A5V.
Surse de informații:
http://www.energia.ru
http://www.federalspace.ru
http://ria.ru/maks/20150825/1205745097.html
informații