Rusia pe piața internațională a torpilelor

30
Rusia ocupă unul dintre primele locuri din lume la exportul de arme și echipamente militare. O parte importantă a exporturilor de apărare este construcția de nave și submarine pentru marinele țărilor terțe. În plus, clienții navelor și submarinelor rusești achiziționează arme adecvate: rachete, torpile etc. Momentan pe piata naval arme, inclusiv torpile, s-a dezvoltat o situație destul de complicată. Piața este deja împărțită de principalii jucători, dar unii producători noi încearcă să-și câștige cota de la aceștia. În același timp, întreprinderile rusești rămân în continuare pe pozițiile de conducere.

După prăbușirea Uniunii Sovietice, industria internă a torpilelor s-a aflat într-o poziție foarte dificilă. Atât torpilele terminate, cât și unele dintre unitățile lor au fost produse de fabrici care au rămas în noile state independente. De exemplu, uzina Fizpribory (acum TNK Dastan) a rămas în Kârgâzstan, iar Mashinostroitelny Zavod im. Kirov a intrat sub jurisdicția Kazahstanului. Toate acestea ar putea duce la o întrerupere a legăturilor de producție stabilite cu consecințe negative pentru crearea și producția de arme. Cu toate acestea, întreprinderile de apărare ale Rusiei și ale țărilor CSI au fost forțate să se împace cu prăbușirea țării comune și să se obișnuiască cu noul mediu.

Odată ajunse într-o situație dificilă, întreprinderile din industria de apărare nu și-au oprit activitățile. Unele organizații și-au concentrat eforturile pe crearea de noi proiecte, ceea ce a dus la apariția unui număr de dezvoltări promițătoare care ar putea fi de interes atât pentru clienții interni, cât și pentru cei străini. În anii nouăzeci și două mii de ani, au fost dezvoltate un număr mare de torpile noi, inclusiv cele care au reprezentat o modernizare profundă a armelor existente, dintre care unele au ajuns la producția de masă.

Rusia pe piața internațională a torpilelor
Încărcarea unei torpile de 53-65K pe un submarin. Foto Flot.sevastopol.info


De exemplu, Institutul Central de Cercetare din Sankt Petersburg Gidropribor a continuat lucrările la proiecte înghețate anterior, ducând la apariția a cinci torpile noi. Produsele TT-1, TE-2, TT-3, TT-4 și TT-5 cu centrale termice (TT) și electrice (TE) diferă în calibrul și alte dimensiuni, greutatea focosului etc. Deci, torpila TT-4 era de dimensiuni mici și avea un calibru de 324 mm, iar cel mai mare produs al familiei a fost TT-650 de 5 mm. Cu toate acestea, nu toate proiectele noi au fost dezvoltate. De exemplu, TT-4 de dimensiuni mici nu a mai fost menționat în sursele oficiale de la sfârșitul ultimului deceniu. În schimb, nișa corespunzătoare este ocupată de produsul UMGT-ME.

Uzina Dvigatel (Sankt Petersburg), care a devenit acum o divizie a Gidropribor, în anii 71 a modernizat independent torpilele TEST-65M și SET-XNUMX în serie. Datorită utilizării unor componente noi, a fost posibilă îmbunătățirea caracteristicilor acestuia arme.

GNPP „Regiune”, acum parte a Concern „Rachete tactice”, a continuat să se dezvolte aviaţie torpile de mai multe tipuri. Deci, pe baza produsului APR-2E, a apărut torpila APR-2ME, capabilă să funcționeze la adâncimi mici. Produsele APR-3E și APR-3ME, datorită unor inovații, au primit caracteristici mai mari în comparație cu „doi”.

În 2001, șefii întreprinderilor „Regiune”, „Dagdiesel” și Institutul de Cercetare din Morteplotekhnika au decis să lanseze o lucrare de cercetare comună „Baby”. Ca parte a acestui proiect de inițiativă, a fost planificată dezvoltarea unei noi torpile de dimensiuni mici, care a primit indicele MTT. Ulterior, a fost elaborată o versiune preliminară a proiectului, care a primit aprobarea și a devenit motivul pentru demararea mai multor noi proiecte de cercetare și dezvoltare. Un punct deosebit a fost includerea torpilei MTT în lista de arme permise pentru export. Acest eveniment a avut loc chiar la începutul lui septembrie 2003.

De menționat că aproape toate proiectele menționate au fost de modernizare a celor existente. Acest lucru s-a datorat particularităților situației actuale, precum și specificului pieței. În plus, unele proiecte existente au devenit baza pentru mai multe proiecte noi. Deci, torpila TE-2 deja menționată a fost o modificare de export a produsului USET-80. În plus, se știe că torpila UETT a fost creată ulterior pe baza TE-2, care diferă de aceasta în unele caracteristici ale echipamentului de bord.

Actualul deceniu poate fi considerat pozitiv pentru piața internațională a torpilelor. Există o creștere treptată a ofertei totale de torpile produse în diferite țări. În plus, noile evoluții în acest domeniu apar în mod regulat la expozițiile internaționale. În același timp, întreprinderile rusești, în ciuda unor probleme din ultimele decenii, au o poziție bună pe piață, conducând cu încredere în ceea ce privește numărul de arme livrate.

Conform datelor disponibile, din 2010 până în 2014, industria rusă de apărare a fabricat și a predat clienților 250 de torpile de mai multe tipuri. Locul doi la livrări este ocupat de compania italiană WASS, care a livrat 60 de torpile. Volumul producției de torpile de export în Statele Unite nu a depășit 40 de unități. Trei duzini de torpile au fost livrate de întreprinderile germane.

Portofoliul de comenzi al întreprinderilor rusești pare, de asemenea, solid. De la începutul acestui an, Rusia trebuia să livreze clienților alte 70 de torpile. Portofoliul SUA, la rândul său, conține două comenzi în valoare totală de puțin sub o sută de torpile. În același timp, însă, doar 48 de torpile ar trebui să fie livrate în Turcia. Comanda Taiwanului pentru 50 de arme nu a fost îndeplinită de multă vreme din cauza situației dificile din regiunea Asia-Pacific.

La începutul perioadei analizate, un bun impuls pentru ca Rusia să iasă pe primul loc în rândul exportatorilor de torpile a fost o comandă din Algeria. În conformitate cu acest contract, mai multe întreprinderi rusești în 2010 au predat clientului 40 de torpile TEST-71ME-NK și același număr de produse 53-65K.

De asemenea, 80 de torpile au fost trimise în India. Comanda indiană a însemnat livrarea a patru duzini de torpile de două tipuri: UGST și TE-2. Un alt client important este Vietnam, care urmează să primească 160 de torpile de mai multe tipuri în câțiva ani. Până la sfârșitul anului trecut, 45 de torpile de tip TE-2 și 53-65K au fost transferate flotei vietnameze. În plus, contractul existent prevede furnizarea a 50 de rachete antinavă 3M-54E, dintre care puțin mai mult de jumătate au fost fabricate până la începutul acestui an.

În prezent se observă o situație curioasă pe piața armamentului cu torpile. Majoritatea exportatorilor mari de torpile reduc volumele de producție din cauza lipsei unor contracte mari. În același timp, Rusia și Statele Unite ale Americii cresc producția, onorând tot mai multe comenzi noi. Este probabil ca această situație să persistă în următorii câțiva ani, după care va începe să se schimbe.

Alarmant pentru producatori știri în ultimii ani provin din Asia de Sud-Est. Potrivit ultimelor date, China a primit mai multe comenzi notabile pentru construcția de submarine pentru țări terțe. Este posibil ca aceste submarine să fie înarmate cu torpile de fabricație chineză. Ca urmare, un al treilea jucător serios poate apărea pe piață. Din această cauză, pozițiile producătorilor ruși pot fi zdruncinate sau rămân la același nivel fără fluctuații vizibile. Aceeași predicție poate fi făcută și despre contractele cu torpile americane. În cele din urmă, țările terțe care nu au contracte mari pot fi aproape complet eliminate de pe piață.

Cu toate acestea, detaliile viitoarelor contracte chineze, dacă există, nu sunt încă cunoscute. Liderii pieței sunt încă Rusia și SUA, iar dezvoltarea în continuare a situației poate face obiectul unor dispute serioase. Într-un fel sau altul, o cotă de piață solidă nu este un motiv să ne „ne odihnim pe lauri”. Dezvoltarea armelor torpile ar trebui continuată pentru a menține sau îmbunătăți pozițiile pe piață.


Conform site-urilor:
http://cast.ru/
http://flot.com/
http://dvigatel.net/
http://tass.ru/
http://arms-expo.ru/
http://sovpl.forum24.ru/
http://bmpd.livejournal.com/
30 comentarii
informații
Dragă cititor, pentru a lăsa comentarii la o publicație, trebuie login.
  1. +3
    7 septembrie 2015 06:15
    Cu tot respectul pentru autor hi , totuși, dacă s-ar da caracteristici comparative ale torpilelor (ale noastre și cele străine), atunci s-ar putea discuta perspectivele de promovare a produselor pe piețele mondiale.
    1. +1
      7 septembrie 2015 06:47
      Am gasit asa ceva
    2. +1
      7 septembrie 2015 19:26
      Citat: Caporal
      totuși, dacă s-ar da caracteristici comparative ale torpilelor (ale noastre și ale celor străine), atunci s-ar putea discuta despre perspectivele de promovare a produselor pe piețele mondiale.

      Și cine va spune asta acum pe internet? Toate sursele deschise care descriu arme moderne trebuie să fie considerate în prealabil ca nu sunt complet de încredere.
      Și perspectivele de avansare sunt vizibile. Și, în general, arată caracteristicile armelor. Deci, chiar și conform datelor de promovare, puteți vedea calitatea armei.
      1. 0
        7 septembrie 2015 19:41
        Și totul rămâne la fel din toate punctele de vedere.
      2. 0
        7 septembrie 2015 19:43
        Rămâne același nu pentru că este așa, ci pentru că ideologia generală a creării unor astfel de arme rămâne neschimbată.
        1. +1
          7 septembrie 2015 19:55
          Citat din gridasov
          Și totul rămâne la fel din toate punctele de vedere. Rămâne același nu pentru că este așa, ci pentru că ideologia generală a creării unor astfel de arme rămâne neschimbată.

          iar azi, mâine, nu toată lumea poate urmări... Sau, mai degrabă, nu numai toată lumea poate urmări, puțini oameni o pot face

          Numai mi s-a părut că frazele sunt asemănătoare, ca niște gemeni identici? asigurare
          1. +1
            7 septembrie 2015 20:01
            Nu contează care sunt frazele și câte se repetă. Toată lumea înțelege că ceea ce rămâne în presă este ceea ce a fost deja elaborat și nu este promițător. Sunt multe extra, fiecare vrea să arate ceea ce știe. Cu toate acestea, viitorul este determinat de faptul că este necesar să vedem nu numai căile de dezvoltare, ci și specificul rezolvării problemelor. Prin urmare, este întotdeauna interesant să auzi părerea oamenilor care fantezează, dar se gândesc la viitor și nu trăiesc după realizările vechi.
  2. +2
    7 septembrie 2015 08:48
    Fără caracteristici de performanță, este complet neinformativ - ce este vânzarea de metal laminat. Și nu este nimic de discutat.
    1. Comentariul a fost eliminat.
    2. gjv
      +3
      7 septembrie 2015 11:09
      Citat: KBR109
      Fără caracteristici de performanță, este complet neinformativ

      TT-1 - Exportați torpilă termică controlată de la distanță. Torpila a fost creată pe baza uneia dintre torpilele promițătoare pentru Marina Rusă. Dezvoltat de Institutul Central de Cercetare „Gidropribor”.

      Dispunerea torpilei TT-1

      Sistemul de control și ghidare este un sistem de control inerțial strapdown. Controlul de la distanță al torpilei se efectuează până când ținta este capturată de sistemul de orientare (CCH). CCH al torpilei de-a lungul traseului asigură o pierdere minimă a vitezei de depășire datorită ghidării în interiorul traseului țintei. Când este folosit de pe nave de suprafață, telecontrolul nu este utilizat.
      Motorul este un motor termic cu două moduri de pistoane axiale care funcționează cu combustibil unitar (monocombustibil) cu propulsie cu reacție.
      Torpile TTX:
      Calibru - 533.4 mm
      TT-1 Rusia TT-1 NATO
      Lungime 7200 mm 5895 mm
      Greutate 2000 kg 1700 kg
      Masa explozivilor 425 kg 425 kg (în echivalent TNT)
      Perioada de garanție de stocare pe suport - 12 luni
      Durată de viață desemnată - 10 ani
      Durată de viață alocată cu reparație medie - 20 de ani
      Transportatoare: submarine și nave de suprafață (fără telecontrol).
      Export:
      China - în perioada 1990-2002, Institutul Central de Cercetare „Gidropribor”, în baza unui contract cu China, a desfășurat lucrări privind dezvoltarea torpilei TT-1 - lucrarea a fost finalizată cu livrarea compartimentelor individuale ale produselor.
      1. gjv
        +4
        7 septembrie 2015 11:31
        Citat: KBR109
        Fără caracteristici de performanță, este complet neinformativ

        TE-2 - Exportați torpilă electrică universală cu control de la distanță. Institutul Central de Cercetare „Gidropribor” a fost creat pe baza unui UETT experimental - o torpilă electrică universală telecomandată fabricată în 1987, ca versiune de export a torpilei USET-80KM cu sistem de control de la distanță. În perioada 1990-2002, Institutul Central de Cercetare „Gidropribor”, în baza unui contract cu China, a dezvoltat torpila UETT, a livrat clienților produsele și documentația necesară. Conform datelor din 2009, dezvoltarea unei torpile pentru proiectul submarin 677 LADA sub numele TE-2 a început în anii 1990. Torpila TE-2 este concepută pentru a distruge submarine, nave de suprafață și ținte staționare offshore. Producția de serie de torpile este așteptată la uzina Dvigatel (Sankt Petersburg). Testele (MVI) ale torpilelor TE-2-02 trebuiau să aibă loc în 2007. Este propus pentru export începând cu 2009 și mai devreme. În unele surse, torpila poartă codul atribuit eronat „Jucărie”.

        Model split al torpilei UETT, numărul 1987. Muzeul Institutului Central de Cercetare „Gidropribor”, 2010 (fotografie de V. Zamyatin și E. Erokhin, http://www.missiles.ru)


        Torpilă TE-2 în varianta TE-2-01 la Salonul Armamentului Naval IMDS-2009 din Sankt Petersburg (foto - ABL22, http://military.tomsk.ru/forum).

        modificări
        TE-2 model 01 - proiectat pentru tuburi torpile de 533 mm cu introducere mecanică a datelor;
        TE-2 model 02 - proiectat pentru tuburi torpile de 533 mm cu intrare de date electrice;
        TE-2 model 03 - are viteză crescută și rază de orientare pentru submarine și NK, proiectat pentru tuburi torpilă de 533 mm cu intrare electrică de date
        Torpila TE-2 are o formă de trabuc împărțită în 7 compartimente principale:
        Compartimentul pentru cap este un sistem universal de orientare acustică (activ-pasiv - pentru tragerea la submarine și jet - pentru tragerea la NK).
        În compartimentul de încărcare de luptă - siguranțe de proximitate și contact și o încărcătură explozivă de tip amestec marin, care asigură distrugerea efectivă a țintei.
        În compartimentul instrumentelor se află un calculator specializat de dimensiuni mici, o unitate electronică a sistemului de telecontrol și elemente ale unui sistem de control automat.
        În compartimentul bateriei - o baterie de unică folosință activată de apa de mare.
        În compartimentul de alimentare - o centrală electrică cu două moduri (motor electric birotativ), o unitate de reglare a adâncimii și o unitate de stabilire a cursului cu intrare mecanică (ax) de date (pentru TE-2-01) și o bobină torpilă de telecontrol (TKTU) .
        În compartimentul de la pupa cu secțiunea de coadă sunt elice și patru pene cu cârme verticale și orizontale pentru a controla torpila în direcție și adâncime, pe planurile de rezemare ale cărora există un conector pentru intrarea datelor electrice (pentru TE-2-02) .
        Bobina telecomandă pentru barcă.
        Greutate 2450 (2400 fara KTU) kg
        Lungime 8300 (7900 fără KTU) mm
        Diametru 533 mm
        Warhead MS, 250 kg
        Viteză 45 de noduri (modul 1) 32 de noduri (modul 2)
        Autonomie 15 km (1 mod) 25 km (2 mod)
        Adâncimea submarinului la tragere 5-350 m
        Controlul homing de la NK Telecontrol de la submarine
        1. -1
          7 septembrie 2015 11:44
          O barcă cu astfel de raze de tragere a torpilelor va deveni 100% sinucigașă.
    3. gjv
      +3
      7 septembrie 2015 11:46
      Citat: KBR109
      Fără caracteristici de performanță, este complet neinformativ

      Torpilă universală de orientare termică TT-3. Misiune de luptă. Detectarea, ghidarea și distrugerea oricăror tipuri de submarine (submarine) și nave de suprafață (NS) în toate zonele oceanelor.
      Transportatori - submarine și nave de suprafață:
      construcții rusești;
      construcție străină, ținând cont de rafinarea condițiilor de amplasare și utilizare a torpilelor.
      Moduri de aplicare: - autonom (după principiul „foc și uită”).
      Caracteristicile de design ale torpilelor:
      prezența unui sistem extins de control automat încorporat;
      principiul de proiectare modular, oferind posibilitatea de modernizare a torpilelor.
      Compoziția torpilelor de luptă:
      un compartiment de încărcare de luptă în cameră cu o încărcătură explozivă de putere crescută, sisteme de proximitate și siguranțe de contact;
      centrala termica bimodala functionand pe monocombustibil cu motor cu turbina si jet de apa;
      echipamente electronice de bord, realizate sub forma unui singur sistem automat analog-digital cu un procesor central și dispozitive periferice, inclusiv:
      - sistem de control inerțial al navigației strapdown;
      - sistem de orientare activ-pasiv anti-interferență adaptiv pentru submarine și sistem de orientare a submarinelor pentru nave de suprafață, operabil în mări adânci și puțin adânci.
      avantaje:
      viteza mare de deplasare;
      fiabilitate ridicată;
      siguranța torpilelor pe transportoare și în condiții de coastă;
      siguranța submarinului după împușcare;
      durată lungă de viață și cost redus de operare;
      Torpilele TT-3 au unul dintre cei mai buni indicatori în ceea ce privește „eficiența – cost”.
      SPECIFICAȚII
      Calibru mm 533,4
      Lungime (două modificări) mm 7500, 6300
      Greutate (două modificări) kg 2000, 1800
      Greutatea explozivilor din celulele de combustibil kg 425
      Durată de viață desemnată 15 ani
      Durata de viață totală cu reparații medii este de 20 de ani
      Perioada de valabilitate pe suporturi media (în dispozitive) până la 1,5 ani
      Torpila TT-3 a fost pusă în practică sub forma livrărilor de export ale sistemului său de propulsie sub simbolul TPS-53.
    4. Comentariul a fost eliminat.
    5. gjv
      +6
      7 septembrie 2015 13:44
      Citat: KBR109
      Fără caracteristici de performanță, este complet neinformativ

      TT-4 - Torpilă termică antisubmarină de dimensiuni mici. Dezvoltat de Institutul Central de Cercetare „Gidropribor”. Torpila este folosită de navele de suprafață. submarine, ca parte a sistemelor de rachete antisubmarine, precum și de la portavioane. Începând cu 2010, este oferit pentru export de către Sea Underwater Weapons-Gidropribor Concern.
      Sistemul de control și ghidare este un sistem de orientare acustică (CCH).
      Motorul este un motor cu piston termic axial care funcționează cu combustibil unitar.
      Torpile TTX:
      Calibru - 324 mm
      Lungime - aproximativ 3200 mm (2700 mm conform altor date)
      Greutate 215 kg
      focos 34 kg, cumulat
      Motor electric
      Raza de acțiune 3,5 NM (6 km)
      Viteza 30 de noduri
      Sistem de ghidare sonar activ-pasiv
      Transportatori - Alouette 3, Dauphin, Bell 206, AB 212, Sea King, Wasp, Lynx, Mi-24, Ka-27, Ka-29, Sa-319B, AS-550, ASH-3D, S-2E, EH- 101

    6. Comentariul a fost eliminat.
    7. gjv
      +4
      7 septembrie 2015 13:55
      Citat: KBR109
      Fără caracteristici de performanță, este complet neinformativ

      TT-5 - Torpilă de export termic. Dezvoltat de Institutul Central de Cercetare „Gidropribor” pe baza unei torpile experimentale 65 DST. Conceput pentru a distruge navele de suprafață și obiectele de la malul apei.

      Sistemul de control și ghidare este un sistem de control inerțial strapdown cu un computer de bord, un sistem de orientare (SSN) de-a lungul traseului cu o pierdere minimă a vitezei de depășire.
      Motorul este termic dual-mod pe combustibil unitar (mono-combustibil). Propulsie - tun cu apă.
      Torpile TTX:
      Calibru - 650 mm
      Lungime - 11300 mm
      Greutate - 4750 kg
      Masa explozibililor (echivalent TNT) - 765 kg
      Perioada de garanție de stocare pe suport - 3 ani
      Perioada de garantie - 10 ani
      Perioada de garanție de service cu o reparație medie - 20 de ani
      Transportatorii:
      - submarine;
      - complexe de apărare litorală
      Datele de gamă probabil se referă la torpila 65-76/A. Exportul TT-5 poate. puțin mai puțin. solicita
      Raza de acțiune (la viteză):
      - 50 km (50 noduri);
      - 100 km (30-35 noduri);
      Viteza maximă de deplasare - 50 de noduri;
      Adâncimea de deplasare - 14 m;
      Adâncime de pornire:
      - până la 150 m (conform rezultatelor testelor de stat, 1975);
      – până la 480 m;
      Viteza submarinului la lansare - până la 13 noduri
      1. 0
        7 septembrie 2015 15:10
        Îmi puteți da un ghid de preț?
        Schaub înțelege prețul emisiunii și volumul pieței.
        1. Comentariul a fost eliminat.
        2. gjv
          0
          7 septembrie 2015 16:21
          Citat: Olezhek
          Schaub înțelege prețul problemei

          Nu am date exacte actuale. Vă puteți înscrie pentru o înregistrare de probă gratuită pe site-urile de licitație și puteți căuta. Date istorice: pentru torpila internă „Fizicianul-1” în 2008, prețurile au fost cotate de la 49,8 milioane de ruble la 50,6 milioane de ruble; prețul UGST a fost indicat în „bara” de 2,8 milioane de dolari pe produs în licitația indiană pentru torpile pentru submarinul Project 75I. American Mk48 - un analog aproximativ al UGST - costă aproximativ 3,8 milioane de dolari.
    8. gjv
      +5
      7 septembrie 2015 15:59
      Citat: KBR109
      Fără caracteristici de performanță, este complet neinformativ

      UMGT-1ME - modificarea exportului torpilei universale antisubmarine de dimensiuni mici UMGT-1. UMGT-1 a fost dezvoltat la NPO „Uranus” al Ministerului Construcțiilor Navale al URSS (TsNII „Gidropribor”) sub conducerea proiectantului șef V.A. Levin. Pe submarinul pr.690 BRAVO au fost efectuate teste de torpilă. A fost pus în funcțiune în 1981 ca focos pentru sistemul de rachete antisubmarin RPK-6 Vodopad. Ulterior, au fost adoptate modificări ale torpilei pentru utilizare în alte RK, precum și pentru aviația anti-submarină. Torpila este concepută pentru a distruge submarinele în orice poziție, transporturi și alte nave neblindate. Modificarea UMGT-1M a fost creată de Institutul Central de Cercetare „Gidropribor” după 1991.

      Torpila Il-38 și UMGT-1. Aerodromul Yelizovo, Kamchatka, Ziua Flotei Aeriene, 15.08.2010 (fotografie de A.A. Piragis, http://www.fotopetropavlovsk.ru)


      Torpilă UMGT-1ME (Proshkin S., Marinin V. Armă torpilă rusă. // Parada militară. Nr. 3 / 1997)

      În compartimentul capului există un sistem de orientare a torpilelor acustice activ-pasiv.
      În compartimentul unității de control - dispozitive de control ale sistemului de orientare, asamblate într-o unitate electronică.
      În compartimentul de încărcare de luptă - o siguranță de proximitate, dispozitive de aprindere și explozibili.
      În compartimentul bateriei - baterii de unică folosință argint-magneziu.
      În compartimentul motorului electric - centrală electrică.
      În compartimentul de transmisie al direcției există mecanisme care controlează mișcarea torpilei de-a lungul cursului și adâncimii.
      Torpila a fost propulsată de un complex cu jet de apă SVK ușor încărcat, care consta dintr-un rotor de mare viteză, o pompă axială, o căptușeală conică și un echipament de îndreptare.
      Greutate 700 kg
      Lungime 3580 mm
      Diametru 400 mm
      focos 60 kg
      Motor DP-52
      Elice cu reacție
      Viteza de deplasare 41 de noduri
      Autonomie 8 km
      Adâncime de călătorie 10, 20-550 m
    9. Comentariul a fost eliminat.
    10. gjv
      +5
      7 septembrie 2015 16:10
      Citat: KBR109
      Fără caracteristici de performanță, este complet neinformativ

      TEST-71 / TEST-71M - Torpilă electrică anti-submarin cu telecomandă. Dezvoltat de TsNII-173 (TsNIIAG) și TsNII „Gidropribor” în cursul lucrărilor pe tema de cercetare și dezvoltare „Dolphin-2”. Proiectanți șefi - Z.M. Persits și M.P. Baluev, potrivit unor surse - V.A. Golubkov. Sarcina cercetării a fost instalarea unui sistem de telecontrol pe torpilele orientate SET-65. Testele complexului „Dolphin-2” au fost efectuate în Marea Baltică și pe Lacul Ladoga. Complexul de torpilă și telecomandă „Dolphin-2” a fost pus în funcțiune sub numele TEST-71 și KTU-71 în 1971. Ulterior a fost actualizat la TEST-71M. Modificarea TEST-71ME-NK este universală în ceea ce privește purtătorii și țintele.

      Torpedo TEST-71 (Proshkin S., Marinin V. Armă torpilă rusă. // Parada militară. Nr. 3 / 1997)


      Torpedo TEST-71M la expoziția Salonului Marin IMDS-2005, Sankt Petersburg, 2005 (http://paralay.iboards.ru)

      În compartimentul instrumentelor - sistem de orientare acustic activ-pasiv.
      În compartimentul de încărcare de luptă - o siguranță acustică fără contact, un dispozitiv de aprindere și un exploziv.
      Compartimentul bateriei conține o baterie argintie-zinc.
      În compartimentul de instrumente al telecomenzii - dispozitive de control, o unitate electronică și o bobină torpilă.
      În secțiunea de coadă există o centrală electrică și mecanisme care controlează mișcarea torpilei, două elice și patru pene cu cârme verticale și orizontale pentru a controla torpila în direcție și adâncime.
      În spatele cârmelor de control ale secțiunii de coadă se află o bobină tractată.
      Greutate 1750 kg
      Lungime 7900 mm
      Diametru 533,4 mm
      focos 205 kg
      motor DC
      Viteza de deplasare 35 de noduri și 24 de noduri
      Raza de actiune 15 km la 24 de noduri
      Raza CCH 800 m la 35 noduri
      Adâncime de călătorie de până la 400 m
      TEST-71 - dezafectat de Federația Rusă / TEST-71M - solicita
    11. Comentariul a fost eliminat.
    12. gjv
      +4
      7 septembrie 2015 16:29
      Citat: KBR109
      Fără caracteristici de performanță, este complet neinformativ

      SET-65 - Torpilă electrică anti-submarin. Decretul Consiliului de Miniștri al URSS nr.111-463 privind crearea de noi modele de arme antisubmarine a fost emis la 13.10.1960.Torpila a fost creată la Institutul Central de Cercetare „Gidropribor” pentru combaterea noilor nucleare. submarine la adâncimi mari. Designer șef - V.A. Golubkov. Torpila a fost dată în funcțiune în 1965. Modificarea SET-65III a fost pusă în funcțiune în 1972. Numele proiectului Raccoon-2 este menționat în sursele occidentale.

      Una dintre primele mostre ale torpilei SET-65A cu SSN I.B. Podrazhansky. Muzeul Institutului Central de Cercetare „Gidropribor”, 2010 (foto de V. Zamyatin și E. Erokhin, http://www.missiles.ru)


      Torpedo SET-65 cu SSN „Sapphire” înainte de încărcarea pe submarinul „Alrosa” proiect 877V, Sevastopol, 2008 (http://www.alrosa.net)

      modificări
      SET-65 este versiunea de bază.
      SET-65III este o modificare a Biroului Special de Proiectare al uzinei Dvigatel. Un nou sistem de orientare acustic activ-pasiv în două planuri dezvoltat de Institutul Central de Cercetare Gidropribor. Adoptat în 1972
      TEST-71 este o versiune controlată de la distanță a torpilei.
      SET-65A - modificarea Institutului Central de Cercetare „Gidropribor” cu intrare electrică a parametrilor de tragere. Proiectat pentru submarine pr.705. Adoptat în 1972
      SET-65E - modificare export.
      SET-65K / SET-65KE - modificarea biroului de proiectare al uzinei Dvigatel, 1986. Noul sistem de orientare.
      În 1967-1971 Pe baza torpilei SET-65, au fost efectuate studii pentru reducerea rezistenței hidrodinamice folosind soluții de polimeri.
      Greutate 1755 kg
      Lungimea Xnumx m
      Diametru 534.4
      focos 240 kg
      Viteza 40 de noduri
      Raza de actiune pana la 15 km
      Adâncime de la 20 la 400 m
    13. Comentariul a fost eliminat.
    14. gjv
      +4
      7 septembrie 2015 16:38
      Citat: KBR109
      Fără caracteristici de performanță, este complet neinformativ

      APR-2 „Yastreb” / APR-2M „Yastreb-M” / APR-2E „Yastreb-E” - Rachetă torpilă antisubmarină de aviație (rachetă). Dezvoltat prin cooperarea întreprinderilor conduse de GNPP „Regiune” (NIIII, Tomsk NIIEM, Institutul de Cercetare Leningrad „Poisk”, Biroul de proiectare al uzinei Petrovsky, NPO Perm numit după Kirov, Institutul de Cercetare din Moscova „Kvant”) pe baza APR -1. Proiectant-șef M. Lisichko. Testele pe mare ale torpilei au început în 1969. Testele de stat ale torpilei cu sistemul de control Yastreb-M au fost finalizate în 1976. În același an, torpila numită APR-2 a fost pusă în funcțiune.


      Torpilă cu reacție de avion APR-2 "Yastreb-M". Aerodromul Yelizovo, Kamchatka, Ziua Flotei Aeriene, 15.08.2010 (fotografie de A.A. Piragis, http://www.fotopetropavlovsk.ru)

      Greutate 575 kg
      Lungimea Xnumx m
      Diametru 350 mm
      Mină terestră Warhead 80 kg
      Motor Motor rachetă cu combustibil solid în două trepte
      Șuruburile nr
      Viteza 60 de noduri. (115 km/h)
      Raza de actiune 600 m
      Adâncime 600 m
      Probabilitatea de a lovi o țintă cu o eroare RMS de desemnare a țintei de 300-500 de metri este de 0,7-0,85. Focosul este echipat cu explozibil de mare putere.
      După stropire, racheta „alunecă” sub apă într-o spirală cu un unghi de -17 grade până la o adâncime de 150 de metri, căutând o țintă într-un mod pasiv. Sistemul de orientare al rachetei este hidroacustic, cu o combinație a metodei fază de corelare pentru procesarea informațiilor hidroacustice cu metoda de filtrare potrivită și selecție a amplitudinii. Dacă ținta nu este detectată, atunci motorul rachetei pornește și căutarea țintei continuă în modul activ, iar sistemul de detectare și găsire a direcției funcționează normal când motorul funcționează.
    15. gjv
      +3
      7 septembrie 2015 16:54
      Citat: KBR109
      Fără caracteristici de performanță, este complet neinformativ

      APR-3 "Orel" / articol 473 / APR-3E "Orel-M" / APR-3M / APR-3ME "Orel-M" - Torpilă cu reacție antisubmarină de aviație. Dezvoltat prin cooperarea întreprinderilor conduse de NIIPGM (redenumită mai târziu Regiunea GNPP, acum parte a Corporației de arme de rachete tactice) bazată pe și paralelă cu torpila APR-2. Proiectant șef - M. Lisichko. Dezvoltarea a început în 1969. În timpul procesului de dezvoltare, proiectul a fost ajustat în mod repetat și în cele din urmă a intrat în Testele de Stat sub numele de Orel-M. Dezvoltarea torpilei a fost finalizată în 1990. Torpila APR-3 „Orel-M” a fost pusă în funcțiune în 1991 (în 1990 conform altor date).


      Un elicopter Ka-28 al Marinei Chineze folosește o torpilă APR-3E (http://cnair.top81.cn)

      Carrier Tu-142M, Il-38, Ka-27, Ka-28, Mi-14
      Calibru 350 mm
      Lungime 3600-3700 mm
      Greutate 500-525 kg
      Focos exploziv 74-100 kg
      Siguranță acustică fără contact + contact
      Sistem de alimentare cu baterie fiola de mare putere
      Motion Path - Căutare în spirală
      Adâncime de călătorie 0-800 m
      viteza de calatorie
      modul 1 65 noduri
      modul 2 100 noduri
      Adancimea avariei submarinelor 800 m
      Viteza țintă de până la 80 km/h
      Timpul pentru a finaliza o misiune de luptă 1-2 minute
      Înălțimea de aplicare - de la altitudini joase sau plutire
      Motor cu reacție turbo reglabil
      Parașuta de frânare, se detașează la stropire
      Sistem de homing - sonar multicanal SOP
      Sistem de control inerțial cu senzor giroscop în trei trepte
    16. Comentariul a fost eliminat.
    17. gjv
      +3
      7 septembrie 2015 17:02
      Citat: KBR109
      Fără caracteristici de performanță, este complet neinformativ

      „Bebeluș” / MTT - Componenta torpilă/torpilă termică antisubmarină de dimensiuni mici a complexului „Pachet”. Dezvoltarea torpilei a fost începută în 2001 împreună de Institutul de Cercetare „Morteplotekhnika”, GNPP „Regiune” și planta „Dagdizel” (Kaspiysk). Dezvoltatorul principal - GNPP „Regiune”, Institutul de Cercetare „Morteplotekhnika” a asigurat crearea modulului de propulsie de putere al torpilei. Numele lucrării de cercetare privind crearea unei torpile este „Bebeluș”. Conform descrierilor oficiale, torpila poate fi folosită nu numai împotriva submarinelor, ci și împotriva navelor de suprafață. Torpila este folosită de navele de suprafață. submarine, ca parte a sistemelor de rachete antisubmarine, precum și de la portavioane. Din 2010, torpila este oferită pentru export.


      Torpila MTT și aspectul său: AM - model hardware, BZO - compartiment de încărcare de luptă, OA - compartiment de adaptare, RO - compartiment rezervor, CO - compartiment de alimentare, XO - compartiment de coadă (http://www.gidropribor.ru)


      Lansarea torpilei MTT a complexului „Package-NK” cu „Steregushchy” TFR pr.20380

      Complexul Paket-NK este conceput pentru a distruge submarine și torpile în zona apropiată și constă dintr-un sistem de control automat, o stație de desemnare a țintei hidroacustice Paket-A, lansatoare și două tipuri de torpile de dimensiuni mici. Torpila MTT termică de dimensiuni mici, de calibrul 324 mm, cu un sistem acustic de orientare în două plane, este concepută pentru a distruge submarine la adâncimi de până la 600 m, are o rază de acțiune de până la 20 km, o viteză de până la 50 de noduri (în căutare modul 30 noduri) și o greutate explozivă de 60 kg. Antitorpilele cu propulsie de rachete AT de același calibru sunt proiectate pentru a distruge torpilele care atacă o navă la distanțe de până la 1400 m și adâncimi de până la 800 m.
    18. gjv
      +3
      7 septembrie 2015 17:15
      Citat: KBR109
      Fără caracteristici de performanță, este complet neinformativ

      53-65K / produs 243 - Torpilă anti-navă. O versiune a torpilei 53-65 cu un motor termic cu oxigen folosind componente în serie și soluții din torpilele 53-56, 53-57, 53-58, 53-56VA și 53-61 a fost dezvoltată la inițiativa Biroului de Proiectare al Fabrica de mașini numită după S.M. Kirov (Alma-Ata) prin decizia directorului fabricii P.Kh.Cutter. Fără termeni de referință, lucrări de cercetare și dezvoltare. Proiectantul șef - în etapa de proiectare preliminară - K.V. Selikhov, mai târziu - Ginsburg D.S. (în unele surse - Ginzburg), proiectant șef adjunct - Barybin E.M. O torpilă experimentală a fost trasă în Lacul Issyk-Kul și Marea Neagră. Certificatul de autor pentru torpila nr. 33583 a fost eliberat la 22 aprilie 1966. În 1967, a fost testată o torpilă cu un sistem optic de orientare, care s-a dovedit a fi inoperabilă. Dat oficial în exploatare în 1969. Primul lot în serie de 100 de torpile a fost produs de fabrică în 1970 și trimis flotei. În 1970-1971. în timpul exploatării torpilelor în Vladivostok, din cauza unui defect de proiectare, o torpilă a explodat cu victime. Neajunsurile au fost corectate și în 1972 a fost reluată producția de masă. Torpila s-a remarcat prin simplitatea sa de design și prin costul scăzut cu caracteristici de performanță acceptabile și a fost utilizată masiv în Marina URSS. În serviciu cu Marina Rusă.

      Încărcare torpilă 53-65K pe submarinul B-871 „Alrosa” proiect 877V KILO (http://alrosa.net)


      Încărcare torpilă 53-65KE pe submarinul pr.877EKM KILO al Marinei Chineze (http://cnair.top81.cn)

      Greutate 2070 kg
      Lungimea Xnumx m
      Diametru 533
      focos 307,6 kg
      Motor cu turbină cu gaz cu peroxid de hidrogen
      Viteza 45-68,5 noduri
      Raza de actiune pana la 22 km
      Adâncime 4-14 m
      Torpedo 53-65K - torpilă anti-navă orientată cu oxigen calibrul 533,4 mm. Poate fi folosit atât cu NK, cât și cu submarine (este necesar doar să instalați „atașamente pentru barcă” pe corpul torpilei și să înlocuiți dopul „navă” de pe retarderul de pornire a turbinei cu unul „barcă”).
    19. Comentariul a fost eliminat.
    20. gjv
      +3
      7 septembrie 2015 17:22
      Citat: KBR109
      Fără caracteristici de performanță, este complet neinformativ

      UGST / „Fizician-1” / articol 2534 / UGST-M - Torpilă universală de orientare la adâncime. Dezvoltarea torpilei a fost începută pe tema cercetării și dezvoltării UGST „Fizician” în 1986 la Institutul de Cercetare „Morteplotekhnika” (Sankt. Petersburg), sistemul de orientare al torpilei a fost dezvoltat de GNPP „Regiune”, o alternativă. versiunea SSN - Institutul Central de Cercetare „Gidropribor”. Torpila este concepută pentru a distruge navele de suprafață și submarinele (universal). Motorul APD dezvoltat de Institutul de Cercetare „Morteplotekhnika” a fost testat în 1995. Torpila a fost adoptată de Marina Rusă în 2002 și, din 2003, este oferită pentru export. Torpila a fost demonstrată pentru prima dată în 2003 la spectacolul maritim IMDS-2003 din Sankt Petersburg. În mod implicit, datele torpilelor UGST pentru tuburile torpilă standard rusești. Producția în serie de torpile UGST din 2008 a fost realizată la uzina Dagdiesel (Kaspiysk, Daghestan).

      Torpedo UGST la una dintre expozițiile de echipamente militare din Sankt Petersburg (http://www.oborona.ru)

      Calibru, mm: 533,4
      Lungime, mm: 7200 (6100)
      Greutate, kg: 2200 (1800)
      Greutatea focosului, kg: 300
      Viteza, noduri: 50 (40)
      Raza de acțiune, km: 50 (40)
      Adâncime, m: până la 500
      Adâncimea de tragere din submarine, m: până la 400
      Motor cu piston axial. Combustibil monocomponent
      Propulsie cu jet de apă
      Raza de răspuns SSN, km .: pentru submarine până la 2,5; conform NC până la 1,2
      Între paranteze sunt datele dorite pentru torpile versiunii de export.
      Cu sistemul de propulsie termică TPS-53, viteza poate ajunge la 65 de noduri, iar autonomia maximă este de 60 km.
    21. Comentariul a fost eliminat.
    22. gjv
      +5
      7 septembrie 2015 17:37
      Citat: KBR109
      Fără caracteristici de performanță, este complet neinformativ

      3M-54E - Caliber-S (rachete de croazieră anti-navă).
      Elementul principal al sistemului este un tub torpilă de 533 mm. Sistemul de rachete este capabil să lovească ținte desemnate atunci când desfășoară operațiuni de luptă în condiții de rezistență electronică puternică și la foc.

      Sistemul universal de control al navei (KUSU) funcționează în timp real și asigură primirea desemnărilor țintelor de la CICS-ul navei, pregătirea pre-lansare a rachetelor înainte de lansare, timp în care sunt verificate sistemele de la bord ale rachetelor, se formează sarcini de zbor și intră în rachete și se efectuează lansarea. Poate primi date de desemnare a țintei de la orice sistem și complex de coastă, nave, aviație, satelit.
      1. Rachetă antinavă 3M-54(E, CE) echipat cu 200 kg de focos neseparabil și radar activ homing ARGS-54 cu o rază de acțiune de aproximativ 60 km. Ea efectuează un zbor, pe o secțiune de marș, la o altitudine de 20 de metri deasupra nivelului mării, urmat de o scădere la 10 metri pe traiectoria finală de zbor.
      Lungimea Xnumx m
      Diametru 533 mm
      Greutate de pornire 2300 kg
      Focos penetrant puternic exploziv 200 kg
      Raza de tragere 220 km
      Viteza de zbor În marș: М=0,8; La tinta: M=2,9
      Sistem de control INS + RLGSN
  3. 0
    7 septembrie 2015 13:04
    Și iată o opinie alternativă despre starea armelor torpile din Rusia:
    Principalul producător de torpile din Rusia este JSC Concern Sea Underwater Weapons - Gidropribor. Această întreprindere în timpul expoziției navale internaționale din 2009 ("IMDS-2009") și-a prezentat publicului evoluțiile, în special 533 mm. torpilă electrică universală cu telecomandă TE-2.

    Torpila poate fi instalată pe submarine și nave de diferite tipuri și, la cererea clientului, este realizată în trei versiuni diferite. Primul TE-2-01 presupune intrare mecanică, iar cel de-al doilea TE-2-02 electric de intrare de date privind ținta detectată. A treia versiune a torpilei TE-2 are indicatori mai mici de greutate și dimensiune, cu o lungime de 6,5 metri și este destinată utilizării pe submarine în stil NATO, de exemplu, pe submarinele germane Project 209.

    Torpila TE-2-02 a fost special dezvoltată pentru înarmarea submarinelor nucleare multifuncționale din clasa Bars din proiectul 971, care poartă arme de rachetă și torpilă. Există informații că un astfel de submarin nuclear conform contractului a fost achiziționat de Marina Indiei.

    Cel mai trist este că o astfel de torpilă nu îndeplinește deja o serie de cerințe pentru astfel de arme și este, de asemenea, inferioară în ceea ce privește caracteristicile sale tehnice față de omologii străini. Toate torpilele moderne de fabricație occidentală și chiar și noile arme torpile fabricate în China au telecomandă cu furtun. Pe torpile domestice, se folosește o bobină remorcată - un rudiment de acum aproape 50 de ani. Ceea ce de fapt pune submarinele noastre sub focul inamicului cu distanțe de tragere efective mult mai mari. Nici una dintre torpilele domestice prezentate la expoziția IMDS-2009 nu avea tambur de furtun de telecontrol, toate au fost remorcate. La rândul lor, toate torpilele moderne sunt echipate cu un sistem de ghidare cu fibră optică, care se află la bordul submarinului, și nu pe torpilă, ceea ce minimizează interferența de la momeli.
    1. gjv
      +1
      7 septembrie 2015 13:30
      Citat: Alexey R.A.
      Cel mai trist lucru este că o astfel de torpilă nu îndeplinește deja o serie de cerințe

      Americanii arată că Mk48-ul lor atinge o autonomie de 50 km.
      De asemenea, britanicii au început să-și îmbunătățească Spearfish pentru a-și crește raza de acțiune.
      1. +1
        7 septembrie 2015 15:06
        Voi încerca să spun cu o oarecare reținere că cele mai cunoscute torpile de mare viteză, care sunt poziționate ca neghidate, pot fi făcute gestionabile atât din punct de vedere al manevrabilității, cât și al vitezei dacă înlocuim principiile chimice ale mișcării cu cele mecanice. Adică efectul fizic al creării unui efect cu ajutorul căruia se realizează viteza mare și controlul debitelor hidro-gaz-dinamice, care asigură manevrabilitate, se realizează tocmai prin mijloace mecanice. Crearea unei astfel de torpile poate schimba întregul echilibru de putere în întinderile mărilor. Probabil că nu este nevoie să explicăm că o astfel de torpilă se livrează într-un loc de „așezare” ascuns. Și în limitele duratei de viață a bateriei, este pasiv, dar întotdeauna în modul standby. Adică, aceasta este o dronă subacvatică. Intriga este. că astfel de efecte nu pot fi obținute pe șuruburi.
        1. 0
          7 septembrie 2015 17:02
          Citat din gridasov
          Crearea unei astfel de torpile poate schimba întregul echilibru de putere în întinderile mărilor. Probabil că nu este nevoie să explicăm că o astfel de torpilă se livrează într-un loc de „așezare” ascuns. Și în limitele duratei de viață a bateriei, este pasiv, dar întotdeauna în modul standby. Adică, aceasta este o dronă subacvatică. Intriga este. că astfel de efecte nu pot fi obținute pe șuruburi.

          Pe scurt, se dovedește un „captor” auto-transportabil sau un amestec de SMDM cu MTPK-1.
          1. +2
            7 septembrie 2015 19:11
            Chiar și o simplă analiză vorbește despre o problemă clar definită pe care nimeni nu a încercat vreodată să o rezolve. Se pare că toată lumea are aceeași problemă. Nu există cunoștințe cuprinzătoare despre procesele din domeniul dinamicii fluidelor și, cel mai important, în ceea ce privește trecerea de la laminar la turbulent și nu numai.Evident, aceasta este problema principală, așa că responsabilitatea ar trebui să revină celor care se ocupă de aceste probleme. . Torpilele ghidate de mare viteză, sau mai degrabă cu o gamă extinsă de viteze controlate, nu depășesc imposibilul.
      2. +2
        7 septembrie 2015 16:30
        Totul depinde de viteza. Pentru americani, ultimele generații pot schimba fără probleme viteza. Dacă 10 noduri, atunci ea va naviga departe. Dar doar un astfel de regim nu este nevoie de nimeni. Trebuie să măsurați cu viteza maximă, sau cel puțin cu o viteză de 30-45 de noduri. Ei bine, să aibă o singură dimensiune. Atunci energia și eficiența produsului vor fi clare.
        Dar din câte am înțeles, la viteze sub 40-50 de noduri devin aproape orbi.
    2. +2
      7 septembrie 2015 20:23
      Citat: Alexey R.A.
      Și iată o opinie alternativă despre starea armelor torpile din Rusia:

      Aruncă kaku - armele proaste nu sunt de vânzare. Clienții nu sunt clinici și știu să compare. Și nu mai citi prostiile alea.
  4. +1
    7 septembrie 2015 19:24
    „Cu toate acestea, detaliile viitoarelor contracte chineze, dacă există, nu sunt încă cunoscute”.
    Aceste comenzi sunt deja primite. Două submarine chinezești din clasa Ming (numerele încă nu sunt cunoscute) sunt deja transferate către Marina din Bangladesh. Dar acceptarea lor este întârziată de faptul că echipajele din Bangladesh nu au timp să accepte ambarcațiunile înainte de sfârșitul acestui an. Conform planului, ar fi trebuit să vină acolo în octombrie-decembrie 2, dar acum sosirea lor a fost amânată pentru 2015.
    Marina pakistaneză a plătit deja pentru construcția a 8 submarine pentru flota sa. Iar marina thailandeză a ales China ca furnizor pentru 3 submarine pentru flota sa.
    În Bangladesh, China își furnizează torpilele. Livrările lor nu au fost încă efectuate, deoarece. se va efectua concomitent cu livrarea bărcilor. Marinele din Pakistan și Thailanda nu s-au hotărât încă cu privire la comanda armelor pentru ambarcațiunile lor. Dar nu trebuie să creadă că bărcile vor veni acolo neînarmate.

    Adevărat, de dragul ei, trebuie spus că inițial Bangladesh a decis să cumpere cel puțin 3 submarine rusești din proiectul 636, dar după vizita delegației din Bangladesh și-au dat seama că nu vor putea să le opereze, deoarece. nu a deținut niciodată un submarin. Prin urmare, au decis să cumpere câteva submarine vechi în China și să le folosească ca pe cele de antrenament pentru pregătirea echipajului. Conform datelor disponibile astăzi, Bangladesh urmează să primească cel puțin 2020 submarine Proiectul 3 în 636. Dar comanda nu a fost încă finalizată, deoarece. așteaptă sosirea primelor sale bărci și începerea procesului de pregătire a echipajului. Dacă totul merge bine, comanda va fi în 2017. Dacă sunt probleme, bărcile vor fi comandate de la noi în 2018.