Încet, nepăsător și încăpățânat
10 noiembrie 2011: Flota de submarine a Indiei se destramă din cauza bătrâneții, iar bărcile noi nu vor ajunge la timp. Nu este cu totul surprinzător faptul că birocrația de achiziții pentru apărare din India este cunoscută de mult timp a fi lentă, neglijentă și încăpățânată, mai ales într-un mediu care îi cere să funcționeze rapid. Încurcat poveste cu submarine întârziate arată deosebit de dureros.
Conform planului, până la sfârșitul deceniului, o duzină de noi submarine urmau să fie în funcțiune. În prezent, doar șase dintre ele sunt în serviciu. Restul de șase pot intra în cinci ani. Este greu de sigur, deoarece producătorul celor două șase bărci nu a fost încă selectat. Cei mari din departamentul de apărare cer un „undă verde” pentru proiect, dar observatorii cunoscători nu se așteaptă la nicio promptitudine de la acești oficiali.
Încercările Indiei de a construi primele șase submarine sub licență (Scorpene franceză) au fost amânate de mai multe ori, iar prețul a crescut la 5 miliarde de dolari (834 de milioane de dolari fiecare). În ciuda amenințării la adresa Indiei de a pierde mii de muncitori și profesioniști cu experiență în construirea de submarine moderne, birocrații de achiziții publice par să nu fi învățat nimic. Acești oficiali au provocat deja numeroase întârzieri și depășiri de costuri în negocierile pentru construirea submarinelor diesel-electrice Scorpene. Birocrații s-au ocupat de această înțelegere atât de lejer încât este cu aproape trei ani întârziere. Dar este și mai întârziat dacă luați în considerare câțiva ani de întârziere cauzate de birocrații indieni înainte de a începe. Întârzierile și gestionarea defectuoasă au crescut deja costul proiectului de 4 miliarde de dolari cu 25 la sută. Primul Scorpene este de așteptat să intre în funcțiune în 2015 și apoi unul pe an până când toate șase vor fi livrate.
Există o anumită urgență pentru că anul viitor cinci dintre cele 16 submarine ale Indiei (cele 10 Kilo și două din clasa Foxtrot construite în Rusia și patru Type 209 germane) vor fi scoase din funcțiune (unele deja pe jumătate scoase din funcțiune din cauza vechimii și decrepitudinei). Doi ani după aceea, India va mai avea doar cinci bărci funcționale. India consideră că trebuie să aibă cel puțin 18 submarine non-nucleare în serviciu pentru a face față cu Pakistanul și China.
Cu toate acestea, oficialii și politicienii au ezitat aproape un deceniu și abia în 2005 India a semnat un acord pentru cumpărarea a șase bărci franceze din clasa Scorpene. Întârzierile i-au determinat pe francezi să majoreze prețurile pentru unele componente cheie, iar India a avut probleme în preluarea producției. Primul Scorpene urma să fie construit în Franța, iar celelalte cinci în India. Deși erau de așteptat unele probleme (India este angajată în producția sub licență de complex arme de zeci de ani), birocrații apărării nu încetează să uimească când vine vorba de întârzierea lucrărilor, sau pur și simplu îi stau în cale.
Scorpene sunt similare cu submarinele franceze Agosta 90B achiziționate recent de Pakistan. Prima Agosta a fost construită în Franța, iar celelalte două au fost construite în Pakistan. Achiziționarea Scorpene a fost văzută ca un răspuns la Agosta pakistanez. Scorpene este un design mai recent, rezultatul unei colaborări între constructorii francezi și spanioli de submarine. Agosta are o deplasare de 1500 de tone (la suprafață), motor diesel-electric, 36 de membri ai echipajului și patru tuburi torpile de 533 mm (21 inchi) (20 de torpile și/sau rachete antinavă). Scorpene este ceva mai greu (1700 de tone), are un echipaj mai mic (32) și este puțin mai rapid. Are șase tuburi torpile de 533 mm și transportă 18 torpile și/sau rachete. Ambele modele pot fi echipate cu sistemul de propulsie independent de aer AIP (air independent propulsion). Acest lucru permite ca barca să rămână sub apă mai mult timp, ceea ce face mai greu de găsit. Sistemul AIP permite submarinului să stea sub apă mai mult de o săptămână, la viteză mică (5-10 kilometri pe oră). Pakistanezii au capacitatea de a echipa două Agosta actuale cu sistemul AIP.
În timpul negocierii și semnării acordului de aprovizionare cu Scorpene, India a fost foarte îngrijorată de armamentul naval pakistanez. flota, cu toate acestea, China este văzută în prezent drept principalul adversar. Submarinele chineze nu sunt la fel de eficiente ca submarinele pakistaneze din cauza tehnologiei mai puțin avansate și a echipajelor mai puțin instruite. India își poate folosi Scorpene pentru a contracara orice încercare a Chinei de a-și extinde prezența navală în Oceanul Indian. Deci, întârzierile și depășirile de costuri cu Scorpene sunt o preocupare destul de mare în India. Cu toate acestea, în ritmul în care se mișcă India, va dura aproape un deceniu până când toți cei șase Scorpeni vor intra în funcțiune. Și apoi India va avea aproximativ o duzină de submarine (inclusiv submarine nucleare în construcție). China va avea peste 60 de nave, dintre care aproximativ 20% sunt nucleare.
informații