Marina a fost „alunecat” submarine defecte

32


Potrivit ziarului Izvestia. Submarine noi cu un sistem avansat de control computerizat proiectat de Sevmash pentru armata rusă flota în cadrul proiectului 955 „Borey”, provoacă neîncredere în rândul submarinarilor. Primele teste pe mare ale "Alexander Nevsky" - un submarin nuclear - au scos la iveală o mulțime de imperfecțiuni. Deși reprezentanții Sevmash asigură că au fost deja eliminați, submarinații încă se tem de bărci, pe care au găsit zeci de defecte mari și mii de mici defecte.

- Noul sistem digital este atât de grosolan încât este pur și simplu nesigur să lucrezi cu el. Testele pe mare recente au înregistrat sute de defecțiuni ale sistemului. Dacă se întâmplă în luptă? — spune reprezentantul flotei.

La rândul său, un reprezentant al producătorului, care a construit nu numai Alexander Nevsky, ci și primul reprezentant al proiectului Borei, Yuri Dolgoruky, a asigurat că deficiențele sistemului au fost eliminate și înainte de a începe încercările pe mare.

- Pe submarinul Dolgoruky, depanarea acestui sistem a durat 4 luni, pe Nevsky - doar 2 săptămâni. În timpul reglajului sistemelor de ambarcațiune, nu există defecțiuni sau defecțiuni, o defecțiune poate apărea numai din cauza unei nepotriviri a modurilor specificate, care sunt eliminate în stare de funcționare.

El a amintit că submarinele Borey au fost primele din Rusia care au fost echipate cu sisteme de control digital; până acum, submarinele erau controlate de sisteme analogice. Zeci de birouri de proiectare și întreprinderi au fost implicate în fabricarea și dezvoltarea componentelor de control digital.

- Desigur, este nerealist, pornind de la zero, să depanezi complet întregul sistem. Am făcut primul pas, depanăm, configurăm, lucrăm minuțios. După finalizarea sa, noile bărci vor primi sisteme complet depanate”, a adăugat managerul Sevmash.

Anul acesta, United Shipbuilding Company, care include Sevmash, și Ministerul Apărării nu s-au putut pune de acord cu privire la costul ambarcațiunilor, ceea ce a perturbat ordinea de apărare a statului. Prin urmare, în luna iulie, Vladimir Putin a fost instruit să finalizeze rapid semnarea tuturor documentelor. Termenul limită pentru transferul final la flota submarinului „corectat” Nevsky este programat pentru decembrie.

Reprezentanții Marinei sunt siguri că motivul imperfecțiunilor a fost obiceiul constructorilor de nave de a lucra cu o barcă imobilă, în timp ce în cursul mișcării acesteia există factori care nu pot fi întotdeauna calculați matematic. În plus, sunt încrezători în flotă, dezvoltatorii înșiși cu greu au fost nevoiți să gestioneze submarinul. Militarii au rămas perplexi când au aflat că nu există geam de direcție în timonerie pentru vizionare sau când au văzut o ușă prea îngustă către stâlp giroscop. Hubloul a fost tăiat, ușa a fost lărgită.

Reprezentantul proiectului - biroul de proiectare Rubin - consideră că Nevsky a fost transferat la acele deficiențe care i-au revenit lui Yuri Dolgoruky, deoarece a fost proiectat pe corpul unui alt submarin, K-333 Lynx, care nu a fost niciodată construit.

- Proiectul Borey a trebuit să treacă prin reproiectare de trei ori pentru trei sisteme de arme diferite: mai întâi pentru rachetele D-31, apoi pentru D-19UTTKh Bark, apoi pentru Bulava. Procesul a fost, de asemenea, încetinit de dificultățile de testare a acestora din urmă, spun designerii.

„Alexander Nevsky” a fost pus în primăvara anului 2004 la Sevmash în cadrul proiectului 09550 sub numele K-550. Trebuia să fie lansat anul trecut, iar anul acesta ar trebui să facă deja parte din Marina. Construcția sa este estimată la 23 de miliarde de ruble: cercetarea și dezvoltarea a costat 9 miliarde, iar clădirea în sine a tras 14 miliarde.
32 comentarii
informații
Dragă cititor, pentru a lăsa comentarii la o publicație, trebuie login.
  1. +3
    12 noiembrie 2011 10:43
    Dar sunt prezenți reprezentanții de daune ai Marinei în timpul construcției, tocmai cei care urmează să servească pe aceste submarine nucleare, sau totul, ca de obicei, este dezamăgit și de încredere?
    1. Mesniy
      -1
      12 noiembrie 2011 10:45
      prezent în mod firesc, toți principalii specialiști aproape că purtau semne de carte
  2. Mesniy
    +4
    12 noiembrie 2011 10:44
    Ei bine, de ce să fii surprins? Știu din aviație - o nouă aeronavă intră în serviciu cu unitatea - în spatele ei se află o mulțime de remuncători - resuscitatori.
  3. Anatoly
    +8
    12 noiembrie 2011 10:49
    Nu este nevoie să ridici agitația. Orice echipament de înaltă tehnologie se confruntă cu defecte și imperfecțiuni. De aceea sunt probe pe mare, pentru a identifica, elimina, ajusta in proces.
  4. Mesniy
    +3
    12 noiembrie 2011 10:55
    defectele sunt un lucru, iar defectele de design sunt complet diferite, altfel, din această poziție, mașinile de rahat VAZ sunt și ele o mașină, doar puțin neterminată
    1. vadimus
      0
      12 noiembrie 2011 23:27
      Merge pe constipație... Acesta este un Porsche ucrainean
      1. Mesniy
        -1
        13 noiembrie 2011 08:54
        ei colectează DEU-uri la ZAZ, este mai bine ca oricine să iubească un gomnovaz, dar eu merg cu un Mitsubishi.
      2. germană
        +1
        13 noiembrie 2011 20:40
        Nu mă atinge „cocoșat”! fiecare mic se străduiește să jignească...
    2. 0
      13 noiembrie 2011 22:33
      Aproape că sunt de acord cu tine în această problemă, părerea mea personală este că de obicei prima clătită este întotdeauna cocoloașă și aici încearcă să folosească controlul digital pentru prima dată. Dar electronicele din Rusia? La naiba! Pe aceasta și jambs o mulțime. Acest lucru este prin analogie cu F 35, și în SUA, până acum s-au corectat jamburile în versiunea de punte.
      Deși diferența dintre Statele Unite și Rusia este că vor repara rapid aceste stâlpi, dar cu siguranță ai noștri se vor târa în patru picioare pe un submarin încă un an.
  5. +2
    12 noiembrie 2011 11:09
    Principalul lucru este că nu funcționează, ca și în cazul Gepard, în care doi cilindri de aer de înaltă presiune (VVD) s-au imaginat a fi rachete de croazieră și, străpungând corpul de lumină, au zburat undeva spre golf.
  6. Domnul. Adevăr
    +6
    12 noiembrie 2011 11:11
    Exact la fel a fost și în Uniunea Sovietică. Cel mai clar exemplu de K-19, din cauza defectelor și a constantă a „predarii până la aniversarea lui octombrie”, oamenii au murit, acum există mai puțină o astfel de erezie, o barcă de nouă generație, una dintre primele, mai complexă decât o navă spațială, desigur că vor fi defecte.
    1. +1
      12 noiembrie 2011 11:23
      Da Da! Am vrut să exprim această idee, dar am uitat. Mulțumesc! Mass-media, în sensul că îi promit Președintelui că va îndeplini planul, se grăbesc, dar cumva nu le pasă că astfel de „defecte” în profunzime pot duce la consecințe fatale pentru echipaj. Doamne ferește!
  7. vv1263os
    +2
    12 noiembrie 2011 11:37
    Pentru o defecțiune mecanică de proiectare, trebuie să întrebați reprezentanții militari (reprezentanții Clientului, adică Marina, în acest caz) - aceștia sunt prezenți în toate etapele de la bun început. Așa este în orice industrie. Iar dacă ar accepta designul și ar aproba tehnologia de asamblare, ar fi un păcat pentru Marina să se plângă de „ușa îngustă”. Și control digital, mă întreb pe ce este asamblat? Pe tehnologia internă sau în străinătate? Și cine l-a ales? Din nou, unde erau reprezentanții militari?
    Toate cele de mai sus se referă la întrebarea: „Cine sunt judecătorii?”...
    1. 0
      12 noiembrie 2011 12:59
      Dragă, ai dreptate, doar că instituția reprezentanților militari este practic distrusă. Și elementul de bază, desigur, cu un procent uriaș de importuri, producția de electronice în Rusia a fost, de asemenea, îngropată, desigur, nu iau în considerare producția unui lot de 1000 de bucăți. Trebuie să producem rachete de toate tipurile, submarine, nave, avioane, echipamente de apărare aeriană, radare etc. baza elementului trebuie să fie produsă în milioane de bucăți de diferite tipuri pe lună.
      1. +1
        12 noiembrie 2011 14:45
        Este a doua oară când dau peste informații despre distrugerea practică a institutului reprezentanților militari. Și cine, atunci, își îndeplinește funcția? Pe ce se bazează atunci semnarea actului de acceptare și de către cine?
    2. -1
      12 noiembrie 2011 19:54
      Eficacitatea unui astfel de concept precum acceptarea militară a degenerat acum și trebuie să ne deschidem ochii asupra acestui lucru. Acesta este genul de educație pe care îl au reprezentanții militari la întreprinderea noastră - și diavolul știe, un fel de dărâmă...
      Aici, la predarea echipamentelor, dezvoltatorii de la institutele de cercetare au posibilitatea de a trimite comenzi ascunse (doar un cerc foarte îngust știe acest lucru și nu depășește laboratorul) iar rezultatul dorit (corectat) apare la ieșire.
      Și cum se raportează reprezentantul militar la toate acestea. .. Aici trebuie să aibă creier rece și munca nu va consta în urmărirea potopului Talmudelor, care erau depășite acum 20-30 de ani.

      În ceea ce privește importul elementului de bază - sfatul meu este -
      - Aruncă toată pornografia elementară domestică din electronicele militare, chiar dăunează
      - Autorizați temporar utilizarea de piese străine de calitate industrială extinsă sau auto, cipuri și procesoare ale unui număr de mărci străine de renume. Aici avem nevoie de un canal normal de alimentare liniștit. Canale existente - pe lângă o creștere de 20 de ori a prețurilor, bunurile contrafăcute din China sunt adesea vândute cu un eșec garantat în decurs de un an.
      - Ai nevoie de propriile tale fabrici? Aduceți câteva firme europene să înființeze fabrici pe teritoriul nostru,
      - Și, desigur, trebuie să vă dezvoltați propriul - cu o condiție de înțeles - băieți, dacă eșuați dezvoltarea, nu vom avea nevoie de voi cu toate consecințele care decurg.
      1. Sergh
        +3
        12 noiembrie 2011 20:27
        În ceea ce privește reprezentanții militari, pot spune un lucru: un reprezentant militar este o persoană de control tehnic care nu are dreptul de a face modificări în proiectarea unei piese sau unități de asamblare, adică. dupa predarea la lucratorul Departamentului de control al calitatii, urmatorul este verificat de reprezentantul militar, dar mai pretentios. Reprezentanții noștri militari erau „aceștia”, cunoșteau foarte bine tehnologia de producție a produsului sau modulului lor și toată lumea lucra doar la ea. Și pentru a schimba dimensiunea ușii sau a tăia în fereastră, aceasta nu este competența lor.
        Reprezentanții noștri militari au lucrat așa în anii 80. Umplerea electronică a tehnologiei rachetei.
      2. +3
        12 noiembrie 2011 20:29
        De asemenea, puteți adăuga - atunci când oameni de calibrul lui Tupolev, Korolev sunt în fruntea institutului de cercetare, biroului de proiectare, .. da - acceptarea militară ar putea pur și simplu să aibă grijă de toată lumea - la urma urmei, centrul calității este profesionalul potențialul liderului institutului de cercetare, biroul de proiectare ..
        Și dacă șarlatanii au ajuns la putere acolo, acesta este un caz dificil (și tipic).
        1. +2
          12 noiembrie 2011 22:13
          Citat din JustMe
          când în fruntea institutului de cercetare, biroul de proiectare sunt oameni de calibrul lui Tupolev, Regina, ..

          Monștrii designului au gândit, desigur, fără echivoc, talente, dar nu uitați ceea ce președintele GKAT P.V. Dementiev, îți amintești cum a fost cu acceptarea Tu-22?
  8. +5
    12 noiembrie 2011 11:37
    ce naiba - peste tot există înșelăciune și dorință de a obține mai mult și de a face așa cum vrea. UNDE MERGEM? CU ADEVĂRAT ÎN RUSIA NIMENI NU VREA DEJA SĂ MUNCĂ SAU SĂ FACĂ CEVA CINEST. AI DOAR O SACĂ DE BUBLE PENTRU O STĂCĂ GRATUITĂ ȘI CUMPĂRĂ O MAȘINĂ MAI RĂCĂ.
    TRAIȚI PENTRU PONTI!!! ȘI NIMENI NU VREA SĂ SE GANDEȘTE LA PATRIE, LA APĂRAREA SA, LA AUTORITATE.
    GENIAL, DAR...
    1. +5
      12 noiembrie 2011 11:58
      nu spune asta despre toti, mai sunt barbati
      1. -1
        13 noiembrie 2011 09:10
        Desigur, sunt cei care neagă, dar sunt și mai mulți dintre cei cărora nu le pasă de nimic.
  9. kiv
    kiv
    +4
    12 noiembrie 2011 11:42
    Referitor la articol. „SEVMASH” nu proiectează, ci construiește. Și testele pe mare există pentru a identifica și elimina comentariile și defecțiunile.Apropo, atât echipa de livrare, cât și echipajul submarinului merg la mare în acest scop.
  10. andreypilot
    0
    12 noiembrie 2011 14:30
    În ultimul timp, Izvestia a avut o mulțime de informații negative care nu au fost confirmate..
  11. Eugen B.
    0
    12 noiembrie 2011 15:27
    Ca întotdeauna: tranzacționare - distracție, numărare - vărsând lacrimi.
  12. Tyumen
    0
    12 noiembrie 2011 19:43
    acele deficiențe care i-au revenit lui Yuri Dolgoruky au fost transferate lui Nevsky,

    Doar standardul haosului.
    1. indigo
      +1
      13 noiembrie 2011 17:42
      Spune-mi un secret, dragă, și ești special în această chestiune, - un designer, tehnolog, inginer de producție al acestui produs. La care informații pe baza ai facut aceasta concluzie?
      1. Tyumen
        0
        13 noiembrie 2011 19:09
        Militarii au rămas perplexi când au aflat că în timonerie nu există nicio fereastră de vizionare sau când au văzut că ușa de la giropost este prea îngustă. Hubloul a fost tăiat, ușa a fost lărgită.

        Ii poti numi altfel? Sau designerii nu cunosc condițiile de ședere pe barcă? Sau TTZ este dat la întâmplare? Împreună sunt o mizerie.
        1. indigo
          +1
          13 noiembrie 2011 21:03
          Să lămurim:
          1. extinderea așa-zisului. uși cu 10 cm - trage:
          - coordonarea cu muncitorii principali (conducte), electricieni, mecanici (schimbarea si transferul oricaror mecanisme pe asa-numitele usi)
          - recalcularea acestora (așa-numitele uși) pentru blană. rezistență, rezistență la presiune etc.
          Nu sunt specialist pe această problemă, dar cred că ar mai putea fi adăugate câteva puncte.
          2. toate aceste modificări trebuie făcute la desene și diagrame.
          și dacă această extensie, ei bine, nu urcă și interferează cu „viul” altor mecanisme.
          cea mai dificilă sarcină este de a reduce toate caracteristicile de performanță și de a o împinge într-un volum limitat.
          acum, dacă dulapul ar fi atașat de perete și nu de podea - aici sunt de acord - ar fi deja o mizerie..
  13. Doc
    +1
    12 noiembrie 2011 21:12
    Nu este o coincidență, oh, nu!
  14. SVD
    SVD
    +1
    13 noiembrie 2011 22:28
    Am pariat un bănuț împotriva rublei pentru faptul că acceptarea a fost efectuată nu de experți militari duri, ci de generali grasi, de unde și cerințele primitive de a „extinde ușa” - fundul nu se potrivește și atașează un hublo suplimentar. pentru cîrmaci – unde e AL NARAT nu e nevoie. În această barcă, întreaga vedere este cu ajutorul camerelor de televiziune. Acești măgari grași sunt generali, în afară de iPad-ul lor, ei nu înțeleg rahat - și în iPad-uri toate cele două butoane necesare sunt apăsate de fluturași - ordonanți !!!
  15. CARTUŞ
    +1
    13 noiembrie 2011 23:08
    Sunt recunoscător pentru asta că ne ridicăm încet și nu mergem la fund.
  16. 0
    14 noiembrie 2011 00:10
    articol:
    1) CICS este furnizat submarinului de către o fabrică - o contraparte a Sevmash, și nu Sevmash în sine, care este o construcție navală sau, mai degrabă, o fabrică de asamblare a navelor și, prin urmare, reprezentanții Sevmash nu pot asigura echipajul de eliminarea deficiențelor sistem livrat la uzină din lateral.
    2) Au fost găsite deficiențe pe „Alexander Nevsky” - a doua barcă a seriei „Borey”, dar ce era pe „Dolgoruky”? De obicei, toate sistemele noi sunt elaborate pe barca principală (experimentală), se fac ajustări la documentație, astfel încât pe primul model de producție ("Nevsky") să avem deja un sistem mai mult sau mai puțin funcțional. Deși, după cum arată experiența în furnizarea de CICS submarinelor din a 1-a generație (3RTM, 671, 941, 971BDRM), îmbunătățirile au continuat mult timp, ceea ce a fost cauzat de modificările termenilor de referință din partea armatei, modificări ale programe de rezolvare a problemelor și eliminarea erorilor a fost, de asemenea, efectuată, chiar și pe ambarcațiunile care au fost deja comandate de Marina și sunt în serviciu. Deci se lucrează normal și, dacă CICS de pe submarin acționează, pretențiile nu sunt împotriva Sevmash, ci împotriva dezvoltatorului de sistem și apoi împotriva producătorului lor.
  17. denis29_82
    +1
    14 noiembrie 2011 06:18
    Jurnaliştii sunt proşti aproape fără excepţie. Numai o persoană care nu înțelege nimic în tehnologie și nu a lucrat o zi în producție poate scrie o asemenea prostie. Și un astfel de jurnalist trebuie să-și despartă degetele pentru titlu.
  18. andreypilot
    +1
    14 noiembrie 2011 07:30
    Militarii au rămas perplexi când au aflat că în timonerie nu există nicio fereastră de vizionare sau când au văzut că ușa de la giropost este prea îngustă. Hubloul a fost tăiat, ușa a fost lărgită.
    Pare o prostie completă, cum a fost construită casa, dar au uitat să facă ușa de la intrare sau ferestrele, de unde astfel de infa?
  19. dred
    0
    28 noiembrie 2011 17:57
    Mă întreb unde caută Medvedev?
  20. 0
    4 decembrie 2014 22:04
    Este clar că există întotdeauna imperfecțiuni, dar în astfel de număr ???Chiar nimeni nu va fi pedepsit, oamenii pot muri acolo.