Mitralieră antitanc Vladimirov KPV-44
În primii ani ai vieții sale de luptă, mitraliera părea un miracol.arme. Cu toate acestea, a găsit și dezavantaje: rata de foc a fost nivelată de precizia slabă, ușurința de utilizare în punctele de tragere - de greutatea mare etc. În plus, echipamentele de protecție nu au stat nemișcate, iar pe câmpul de luptă au apărut nu doar soldați de picior sau călare, ci și echipaje de vehicule blindate protejate de ploaia de plumb. Calea de ieșire a fost evidentă - crearea de gloanțe și cartușe de calibru mai mare. Noile mitraliere grele în același timp s-au dovedit a fi mai eficiente în aspectul antiaerian. Dar în timp, grosimea protecției vehiculelor blindate a crescut, iar mitralierele, chiar și cele de mare calibru, și-au pierdut capacitatea de a o învinge. Trebuia să găsim din nou o cale de ieșire.
Calea de ieșire a fost respingerea focului automat și crearea puștilor antitanc. Imediat înainte de Marele Război Patriotic, în Uniunea Sovietică au fost create mai multe tipuri de aceste arme, iar două dintre ele au fost puse în funcțiune - tunurile Simonov și Degtyarev (PTRS și, respectiv, PTRD). Ambele arme, precum și armele lui Vladimirov, Shpitalny, Rukavishnikov etc., care nu au fost puse în producție, au fost proiectate pentru un cartuș de 14,5x114 mm. Puterea armelor cu acest cartuș a fost suficientă pentru a pătrunde în armura germană tancuri, în principal PzKpfw III și PzKpfw 38(t) cu armura lor relativ subțire. Cu toate acestea, armura modelelor ulterioare de tancuri a fost mai groasă și nu a mai cedat cu ușurință tunurilor antitanc. În acest context, istoricilor le place să reamintească scrisoarea soldaților din prima linie către armurierul V.A. Degtyarev, scris în august 42: în el și-au exprimat opiniile despre mitraliere grele. Visul soldaților din prima linie era o mitralieră cu caracteristici penetrante ale unei puști antitanc. Ar putea fi folosit nu numai împotriva vehiculelor blindate inamice, ci și împotriva forței de muncă și aviaţie. Mai mult, în aceste din urmă cazuri, eficiența sa ar fi mai mare decât cea a DShK-ului existent de 12,7 mm.
Comisariatul Poporului pentru Armament și Direcția Principală de Artilerie a ținut cont de opinia soldaților, iar în luna decembrie a aceluiași an s-au format cerințe pentru o mitralieră; pentru acesta a fost ales un cartus deja existent de 14,5x114 mm. În 1943, la Uzina Kovrov nr. K.O. Kirkizha, trei versiuni ale mitralierei au fost create pentru a îndeplini cerințele GAU. Toate aveau automatizare bazată pe eliminarea gazelor, dar oblonul era blocat în moduri diferite. Cu toate acestea, testele au arătat că automatele cu gaz nu erau foarte prietenoase cu un cartuș puternic de 2 mm: din cauza presiunii ridicate a gazului, pistonul s-a zvâcnit atât de puternic încât au început probleme cu trimiterea cartuşului și extragerea manşonului.
În luna mai a zilei de 43, un grup de designeri Kovrov din Departamentul de proiectant șef (OGK) al Uzinei nr. 2, sub conducerea S.V. Vladimirova a scos de sub pânză un ciorș al pistolului aeronavei V-20. În ciuda faptului că pistolul a pierdut competiția în fața pistolului Berezin B-20 anul trecut, s-a decis să o ia ca bază. Motivul principal pentru a apela la V-20 a fost în sistem - acest pistol avea automatizare cu o cursă scurtă a țevii. Transformarea unui tun într-o mitralieră a fost intensă, dar rapidă - războiul a obligat să nu tragă. Deja în noiembrie, mitraliera a fost trimisă pentru testare în fabrică, iar în februarie 44 a fost instalată pe o mașină universală (trepied și roți) proiectată de Kolesnikov și trimisă la Poligonul de testare științifică pentru arme de calibru mic și mortar. Două luni mai târziu, GAU a cerut ca uzina Kovrov să trimită 50 de mitraliere pe mașini-unelte și un tun antiaerian pentru teste militare. În același timp, mitraliera a fost numită: „Mitraliera de calibru mare a lui Vladimirov, modelul anului 1944” sau pur și simplu KPV-44. Uzina era însă încărcată cu muncă pentru nevoile frontului, iar procesele militare au început abia după Victorie, în mai 45.
La testele militare, s-au dezvăluit deficiențele mașinilor-unelte universale: erau incomod de utilizat și, la tragere, se comportau, dacă nu ca a doua mitralieră de la Wedding in Malinovka („cealaltă sare ca nebunul”), atunci cel puțin instabil. A trebuit să abandonez o singură mașină pentru toate variantele de mitralieră. În 46, au început simultan testele mai multor tunuri antiaeriene pentru KPV-44: simple, duble și cvadruple, care au devenit ulterior baza pentru tunurile antiaeriene ZPU-1, ZPU-2 și ZPU-4. Toate mașinile antiaeriene sunt dezvoltarea WGC al Uzinei nr. 2. Mașina cu roți de infanterie a trebuit să aștepte mai mult - până în 1948. Apoi, dintre mai multe opțiuni, a fost aleasă o mașină proiectată de A. Kharykin (Leningrad, OKB-43), finalizată la Kovrov. Cam în același timp, au fost create instalații de piedestal, turelă și turn pentru utilizarea CPV pe flota.
La aproape șapte ani de la legendara scrisoare către Degtyarev - în 1949 - a fost adoptată în sfârșit o mitralieră „antitanc” de calibru mare.
Când a fost adoptat, KPV-44 a primit un nou nume: „Mitralieră grea de infanterie de 14,5 mm Vladimirov” (PKP). Producția de serie a PKP a început la aceeași fabrică Kovrov, care în 49 a fost numită după V.A. Degtyarev. Dezvoltatorii mitralierei și mașinilor-unelte antiaeriene - S.V. Vladimirov, A.P. Finogenov, G.P. Markov, I.S. Leshcinsky, L.M. Borisova, E.D. Vodopianov și E.K. Rachinsky - a primit Premiul Stalin.
La începutul anilor 50, KPV-44 a fost modificat pentru utilizare pe tancuri, această modificare a fost numită KPVT (tanc KPV). Pentru a putea fi montat pe turelă, știfturi sau într-o pereche cu un pistol, a fost adăugat un declanșator electric, receptorul a fost scurtat și a fost adăugată îndepărtarea cartuşelor uzate înainte la o distanță mai mare de receptor.
La fel ca tunul V-20, mitraliera Vladimirov are automate bazate pe recul țevii cu o cursă scurtă a acestuia din urmă. Butoiul este blocat prin rotirea șurubului, în timp ce doar larva de luptă se întoarce direct. Întorcându-se, cu urechile sale (pe interiorul larvei, vezi diagrama) este înfășurată în jurul urechilor de pe suprafața exterioară a culașiei butoiului. Urechile larvei și țevii sunt fire intermitente, ca la unele piese de artilerie. Larva are un știft care alunecă în canelura receptorului - acest lucru îi asigură rotirea.
Butoiul KPV are capacitatea de a fi înlocuit rapid și este atașat la receptor cu un zăvor. La schimbare, cilindrul este îndepărtat împreună cu carcasa perforată; pentru aceasta, pe carcasă este prevăzut un mâner special. Poate fi folosit și pentru a transporta o mitralieră. La capătul țevii este o botniță care se extinde.
Mitralieră este alimentată din curele metalice pentru 40 (PKP) și 50 (KPVT) cartușe. Banda poate fi preluată din ambele părți - este necesară doar o ușoară reinstalare a recipientului pentru bandă. Cu toate acestea, de mai mare interes este mecanismul de alimentare cu cartușe în cameră. Un extractor de suport special este situat pe oblon. Când obturatorul se deplasează înapoi, el scoate cartuşul de pe bandă. Mai departe, cartușul coboară la nivelul camerei și, atunci când obturatorul se deplasează înainte, este trimis în el. Cartușul coboară și este evacuat printr-un tub cu manșon scurt. La KPVT, acesta a fost ușor prelungit.
KPV poate efectua numai foc automat, tragerea se efectuează dintr-un oblon deschis. Mecanismul de declanșare este de obicei situat separat: în versiunea de infanterie a mitralierei - pe mașină, în versiunea cu rezervor există un declanșator electric controlat de la distanță. O mitralieră de pe o mașină de control al focului de infanterie are două mânere verticale și o cheie de declanșare între ele. Reîncărcarea mitralierei se realizează folosind mânerul lateral (versiunea de infanterie) sau un cilindru pneumatic (KPVT). Nu există o vedere proprie pe KPV, cu toate acestea, o vizor optic este disponibil pe mașina de infanterie. Pe mașinile antiaeriene, la rândul lor, sunt instalate obiectivele corespunzătoare.
Pentru utilizare în CPV, există mai multe opțiuni pentru cartuşul de 14,5x114 mm. Ele diferă doar prin tipurile de gloanțe: de la B-32 perforant armura și MDZ incendiar până la AP incendiar de observare și chiar BZH combinat perforator de armură-chimic. În acest din urmă caz, în partea de jos a miezului a fost plasat un mic recipient cu cloroacetofenonă: după spargerea armurii, interiorul mașinii a fost umplut cu gaz lacrimogen. Acest glonț a fost dezvoltat pentru puști antitanc, dar nu a fost utilizat pe scară largă. După apariția CPV, acesta nu a devenit nici o muniție de masă.
Separat, merită remarcat indicatorii de penetrare a armurii. La începutul anilor '70, americanii, nu fără supărare, au aflat că CPV la o distanță de aproximativ 500-600 de metri străpunge armura frontală (38 de milimetri) a principalului vehicul blindat american M113. Se crede că după aceasta a început creșterea grosimii blindajului și, ca urmare, a greutății vehiculelor blindate ușoare NATO.
Mitraliera KPV a fost furnizată în mai mult de trei duzini de țări. Pe lângă URSS, mitraliera a fost produsă în China și Polonia. O situație similară s-a dezvoltat și cu cartuşul de 14,5x114 mm. În prezent, un număr mare de CPV-uri cu diferite modificări și pe diferite mașini sunt operate în diferite părți ale lumii. De asemenea, în presă apar în mod regulat fotografii care înfățișează punctele de control atașate următorului vehicul tehnic.
Calea de ieșire a fost respingerea focului automat și crearea puștilor antitanc. Imediat înainte de Marele Război Patriotic, în Uniunea Sovietică au fost create mai multe tipuri de aceste arme, iar două dintre ele au fost puse în funcțiune - tunurile Simonov și Degtyarev (PTRS și, respectiv, PTRD). Ambele arme, precum și armele lui Vladimirov, Shpitalny, Rukavishnikov etc., care nu au fost puse în producție, au fost proiectate pentru un cartuș de 14,5x114 mm. Puterea armelor cu acest cartuș a fost suficientă pentru a pătrunde în armura germană tancuri, în principal PzKpfw III și PzKpfw 38(t) cu armura lor relativ subțire. Cu toate acestea, armura modelelor ulterioare de tancuri a fost mai groasă și nu a mai cedat cu ușurință tunurilor antitanc. În acest context, istoricilor le place să reamintească scrisoarea soldaților din prima linie către armurierul V.A. Degtyarev, scris în august 42: în el și-au exprimat opiniile despre mitraliere grele. Visul soldaților din prima linie era o mitralieră cu caracteristici penetrante ale unei puști antitanc. Ar putea fi folosit nu numai împotriva vehiculelor blindate inamice, ci și împotriva forței de muncă și aviaţie. Mai mult, în aceste din urmă cazuri, eficiența sa ar fi mai mare decât cea a DShK-ului existent de 12,7 mm.
Comisariatul Poporului pentru Armament și Direcția Principală de Artilerie a ținut cont de opinia soldaților, iar în luna decembrie a aceluiași an s-au format cerințe pentru o mitralieră; pentru acesta a fost ales un cartus deja existent de 14,5x114 mm. În 1943, la Uzina Kovrov nr. K.O. Kirkizha, trei versiuni ale mitralierei au fost create pentru a îndeplini cerințele GAU. Toate aveau automatizare bazată pe eliminarea gazelor, dar oblonul era blocat în moduri diferite. Cu toate acestea, testele au arătat că automatele cu gaz nu erau foarte prietenoase cu un cartuș puternic de 2 mm: din cauza presiunii ridicate a gazului, pistonul s-a zvâcnit atât de puternic încât au început probleme cu trimiterea cartuşului și extragerea manşonului.În luna mai a zilei de 43, un grup de designeri Kovrov din Departamentul de proiectant șef (OGK) al Uzinei nr. 2, sub conducerea S.V. Vladimirova a scos de sub pânză un ciorș al pistolului aeronavei V-20. În ciuda faptului că pistolul a pierdut competiția în fața pistolului Berezin B-20 anul trecut, s-a decis să o ia ca bază. Motivul principal pentru a apela la V-20 a fost în sistem - acest pistol avea automatizare cu o cursă scurtă a țevii. Transformarea unui tun într-o mitralieră a fost intensă, dar rapidă - războiul a obligat să nu tragă. Deja în noiembrie, mitraliera a fost trimisă pentru testare în fabrică, iar în februarie 44 a fost instalată pe o mașină universală (trepied și roți) proiectată de Kolesnikov și trimisă la Poligonul de testare științifică pentru arme de calibru mic și mortar. Două luni mai târziu, GAU a cerut ca uzina Kovrov să trimită 50 de mitraliere pe mașini-unelte și un tun antiaerian pentru teste militare. În același timp, mitraliera a fost numită: „Mitraliera de calibru mare a lui Vladimirov, modelul anului 1944” sau pur și simplu KPV-44. Uzina era însă încărcată cu muncă pentru nevoile frontului, iar procesele militare au început abia după Victorie, în mai 45.
La testele militare, s-au dezvăluit deficiențele mașinilor-unelte universale: erau incomod de utilizat și, la tragere, se comportau, dacă nu ca a doua mitralieră de la Wedding in Malinovka („cealaltă sare ca nebunul”), atunci cel puțin instabil. A trebuit să abandonez o singură mașină pentru toate variantele de mitralieră. În 46, au început simultan testele mai multor tunuri antiaeriene pentru KPV-44: simple, duble și cvadruple, care au devenit ulterior baza pentru tunurile antiaeriene ZPU-1, ZPU-2 și ZPU-4. Toate mașinile antiaeriene sunt dezvoltarea WGC al Uzinei nr. 2. Mașina cu roți de infanterie a trebuit să aștepte mai mult - până în 1948. Apoi, dintre mai multe opțiuni, a fost aleasă o mașină proiectată de A. Kharykin (Leningrad, OKB-43), finalizată la Kovrov. Cam în același timp, au fost create instalații de piedestal, turelă și turn pentru utilizarea CPV pe flota.
La aproape șapte ani de la legendara scrisoare către Degtyarev - în 1949 - a fost adoptată în sfârșit o mitralieră „antitanc” de calibru mare.
Când a fost adoptat, KPV-44 a primit un nou nume: „Mitralieră grea de infanterie de 14,5 mm Vladimirov” (PKP). Producția de serie a PKP a început la aceeași fabrică Kovrov, care în 49 a fost numită după V.A. Degtyarev. Dezvoltatorii mitralierei și mașinilor-unelte antiaeriene - S.V. Vladimirov, A.P. Finogenov, G.P. Markov, I.S. Leshcinsky, L.M. Borisova, E.D. Vodopianov și E.K. Rachinsky - a primit Premiul Stalin.La începutul anilor 50, KPV-44 a fost modificat pentru utilizare pe tancuri, această modificare a fost numită KPVT (tanc KPV). Pentru a putea fi montat pe turelă, știfturi sau într-o pereche cu un pistol, a fost adăugat un declanșator electric, receptorul a fost scurtat și a fost adăugată îndepărtarea cartuşelor uzate înainte la o distanță mai mare de receptor.
La fel ca tunul V-20, mitraliera Vladimirov are automate bazate pe recul țevii cu o cursă scurtă a acestuia din urmă. Butoiul este blocat prin rotirea șurubului, în timp ce doar larva de luptă se întoarce direct. Întorcându-se, cu urechile sale (pe interiorul larvei, vezi diagrama) este înfășurată în jurul urechilor de pe suprafața exterioară a culașiei butoiului. Urechile larvei și țevii sunt fire intermitente, ca la unele piese de artilerie. Larva are un știft care alunecă în canelura receptorului - acest lucru îi asigură rotirea.
Butoiul KPV are capacitatea de a fi înlocuit rapid și este atașat la receptor cu un zăvor. La schimbare, cilindrul este îndepărtat împreună cu carcasa perforată; pentru aceasta, pe carcasă este prevăzut un mâner special. Poate fi folosit și pentru a transporta o mitralieră. La capătul țevii este o botniță care se extinde.
Mitralieră este alimentată din curele metalice pentru 40 (PKP) și 50 (KPVT) cartușe. Banda poate fi preluată din ambele părți - este necesară doar o ușoară reinstalare a recipientului pentru bandă. Cu toate acestea, de mai mare interes este mecanismul de alimentare cu cartușe în cameră. Un extractor de suport special este situat pe oblon. Când obturatorul se deplasează înapoi, el scoate cartuşul de pe bandă. Mai departe, cartușul coboară la nivelul camerei și, atunci când obturatorul se deplasează înainte, este trimis în el. Cartușul coboară și este evacuat printr-un tub cu manșon scurt. La KPVT, acesta a fost ușor prelungit.KPV poate efectua numai foc automat, tragerea se efectuează dintr-un oblon deschis. Mecanismul de declanșare este de obicei situat separat: în versiunea de infanterie a mitralierei - pe mașină, în versiunea cu rezervor există un declanșator electric controlat de la distanță. O mitralieră de pe o mașină de control al focului de infanterie are două mânere verticale și o cheie de declanșare între ele. Reîncărcarea mitralierei se realizează folosind mânerul lateral (versiunea de infanterie) sau un cilindru pneumatic (KPVT). Nu există o vedere proprie pe KPV, cu toate acestea, o vizor optic este disponibil pe mașina de infanterie. Pe mașinile antiaeriene, la rândul lor, sunt instalate obiectivele corespunzătoare.
Pentru utilizare în CPV, există mai multe opțiuni pentru cartuşul de 14,5x114 mm. Ele diferă doar prin tipurile de gloanțe: de la B-32 perforant armura și MDZ incendiar până la AP incendiar de observare și chiar BZH combinat perforator de armură-chimic. În acest din urmă caz, în partea de jos a miezului a fost plasat un mic recipient cu cloroacetofenonă: după spargerea armurii, interiorul mașinii a fost umplut cu gaz lacrimogen. Acest glonț a fost dezvoltat pentru puști antitanc, dar nu a fost utilizat pe scară largă. După apariția CPV, acesta nu a devenit nici o muniție de masă.
Separat, merită remarcat indicatorii de penetrare a armurii. La începutul anilor '70, americanii, nu fără supărare, au aflat că CPV la o distanță de aproximativ 500-600 de metri străpunge armura frontală (38 de milimetri) a principalului vehicul blindat american M113. Se crede că după aceasta a început creșterea grosimii blindajului și, ca urmare, a greutății vehiculelor blindate ușoare NATO.
Mitraliera KPV a fost furnizată în mai mult de trei duzini de țări. Pe lângă URSS, mitraliera a fost produsă în China și Polonia. O situație similară s-a dezvoltat și cu cartuşul de 14,5x114 mm. În prezent, un număr mare de CPV-uri cu diferite modificări și pe diferite mașini sunt operate în diferite părți ale lumii. De asemenea, în presă apar în mod regulat fotografii care înfățișează punctele de control atașate următorului vehicul tehnic.
informații