KMZ: vom îndeplini ordinul de apărare cu 96%. Daca nu murim...
Am citit presa, mai ales pe subiecte actuale despre războiul din Siria și ATO din Ucraina. Aș dori să fiu conștient de capacitățile inamicului și de capacitățile noastre. Nu chem la război, nu. Dar vă îndemn să „verificați baloanele cu pulbere”. Orice persoană sănătoasă înțelege că praful de pușcă este bun doar atunci când este uscat.
Îmi amintesc de bucuria noastră după parada din 9 mai anul acesta. Cu ce placere ne uitam la nou rezervoare, noi vehicule blindate de transport de trupe, noi vehicule de luptă pentru infanterie. Putere, frumusețe, încredere. Și mândrie. Am putut, nu suntem mai răi decât tații și bunicii noștri. Iar tehnologia noastră este cea mai bună.
Atunci, în luna mai, mulți cititori au aflat despre existența unei plante în Kurgan, care a adus la viață ceea ce a devenit baza mândriei noastre. Nu vă voi plictisi cu o listă cu tot ce se produce în Kurgan. Trei nume sunt suficiente. Doar trei pentru ca cititorul să înțeleagă. BMD-4M, "Kurganets-25" - platformă pentru vehicule blindate, transport de personal blindat "Rakushka".
În prezent, în aceste condiții, o astfel de întreprindere nu poate fi deja nerentabilă din punct de vedere al gamei de produse. Toate cele trei produse nu sunt necesare doar de armata noastră. Au fost vitale ieri. Și guvernul înțelege asta. Prin urmare, fabrica este literalmente copleșită de comenzi până la sfârșitul anului 2017.
Literal un pic povestiri. Pentru cei care nu sunt foarte familiarizați cu Kurganmashzavod.
Fabrica a fost fondată în 1950. Din 1954, a trecut la producția de produse militare. În special, tractoare cu omizi. Aceste mașini sunt utilizate pe scară largă nu numai în armată, ci și în rândul lucrătorilor petrolieri din Siberia și Arctica. Din 1967, a început producția în masă de vehicule de luptă de infanterie. În prezent, aceasta este singura întreprindere în care sunt produse astfel de echipamente.
Astăzi, KMZ este unul dintre cei mai mari exportatori mondiali de vehicule de luptă pentru infanterie. 28 de țări din întreaga lume cumpără aceste vehicule cu diferite modificări, iar întreprinderile au fost create în India și Slovacia care produc licențiate BMP-1 și 2.
Pentru a unifica BMP-3 deja comun în trupe cu vehicule de luptă ale Forțelor Aeropurtate, designerii KMZ au dezvoltat și testat un nou vehicul BMD-4.
Din 2005, fabrica a devenit parte a concernului Tractor Plants.
Și acum neașteptat. Aceeași smochină care este în buzunar. Am citit un e-mail pe Change.org și îmi explodează capul. Ei bine, nu poate fi. Niște prostii. Pentru a nu descrie ce și cum, voi da pur și simplu această scrisoare în întregime.
"Stimate Vladimir Vladimirovici! Multe fabrici din orașul Kurgan au fost lichidate, acum întrebarea tuturor angajaților OJSC "Uzina de construcții de mașini Kurgan" cu privire la soarta sa viitoare este foarte tulburătoare. Datoriile companiei au dus la arierate salariale, oprirea. încălzire, apă caldă și gaz la întreprindere, oamenii sunt nevoiți să lucreze în condiții inumane, temperatura în ateliere este de +5+7 grade. Din cauza temperaturii scăzute din ateliere, echipamentul nu poate funcționa complet, iar echipamentul în sine lasă de dorit.Mâinile muncitorilor care lucrează la mașini cu emulsie îngheață.După o tură, oamenii sunt forțați să facă un duș rece.Și toate acestea într-un moment în care produsele militare sunt asamblate la fabrică - vehicule BMP.Produse civile , cum ar fi MKSM, vehiculele tot terenul caterpillar sunt asamblate la fabrică. Salariile muncitorilor sunt minime, în medie 10-15 mii de ruble. Probleme sunt multe la această întreprindere și conducerea știe despre toate, dar nu ia orice acțiune.Noi, angajații OJSC „Kurganma shzavod”, vă cerem să opriți arbitrariul conducerii - prăbușirea întreprinderii! Răbdarea este la limită și nu mai există putere să taci și să aștepți cine știe ce!
Sper să fie clar cui este scris.
Am citit mai multe comentarii la această scrisoare. Sincer să fiu, groază. Cum poate fi aceasta? Și apoi m-am uitat la restul fabricilor Kurgan. M-am uitat doar și mi-am dat seama că ar putea fi.
A existat odată o fabrică faimoasă „Uzina Kurgan de tractoare cu roți” în Kurgan. Mulți oameni își amintesc produsele din filme vechi. Odată a produs MAZ-535 și puțin mai târziu MAZ-537 (camion tractor). Dar suntem mai familiarizați cu celebrele mașini puternice cu formula de roți 8x8 KZKT 545, KZKT-7458 "Rusich", KZKT-8005. Aceste tractoare puteau transporta semiremorci cu o greutate de până la 100 de tone, remorci cu o greutate de până la 80 de tone, avioane cu o greutate de până la 200 de tone. Ar putea...
Acum nu pot. Această plantă nu mai există. Și nu există o echipă de 11 de oameni. Fabrica a dat faliment și a fost vândută pe părți la sfârșitul lunii aprilie 000.
Desigur, vom ține sub control situația din fabrică. Mă întreb cum se dovedește că ordinele de apărare nu rezolvă problema neplății pentru un apartament comunal? Care sunt prețurile pentru aceste comenzi? Sau care sunt preturile la utilitati? Dar, în orice caz, nu se poate cere un succes extraordinar de la o echipă care lucrează în astfel de condiții. O persoană care se gândește la cum să-și încălzească mâinile și să se spele după o tură nu se va gândi la cum să mărească producția și să-și asigure calitatea corespunzătoare.
Și atunci suntem forțați să „exprimăm îngrijorarea” cu privire la un alt vehicul de lansare explodat sau un satelit eșuat. Și ne exprimăm. Care e ideea?
Recent am scris despre fabrica Omsktransmash. Și nu am fost singurii care am scris. Și mă bucur că totul a funcționat la fabrică. Până la faptul că lucrătorii deja disponibilizați au fost chemați înapoi. Și muncitorii s-au întors, părăsind alte locuri. Poate chiar mai profitabil. După cum a spus unul dintre „repatriați”, „planta, este nativă...”
Se rostesc multe cuvinte bune și inteligente despre renașterea complexului nostru militar-industrial. Dar trebuie să o faci. Iar treaba începe nu cu declarații fierbinți ale lui Rogozin, ci cu apă caldă la duș și baterii fierbinți în atelier.
informații