Propriul dvs. generator
Pentru ca Iskander sau S-400 să înceapă să funcționeze, ai nevoie de un impuls
S-a scris destul de mult despre produsele întreprinderilor care fac parte din holdingul Complexe de înaltă precizie. Nu numai experții și specialiștii, ci și oamenii obișnuiți nu numai că știu ce sunt Pantsir, Iskander, Kornet, Exhaust, dar au și o idee bună despre ce sunt capabile aceste tipuri de arme și echipamente militare.
Dar în linia de produse a exploatației există produse care nu sunt atât de cunoscute publicului larg, deși sistemele de rachete operațional-tactice și sistemele de rachete antiaeriene și chiar cele convenționale sunt inutile fără ele. rezervoare.
lumină într-un rezervor
Iskander este un complex cu un consum foarte mare de energie. Fără alimentare normală, OTRK este inutil. Aceasta este o problemă pentru toate sistemele moderne de arme de înaltă tehnologie - Pantsir, S-400 etc. Dacă în mișcare, sistemele primesc energie electrică de la un generator, care, la rândul său, rulează de la motorul principal, atunci la poziția de pornire, nu indiferent cât de puternice, indiferent de baterii, acestea vor dura în continuare foarte puțin timp și nu este rentabil să conduci motorul la ralanti. Resursele motrice sunt eliminate și, cel mai important, se consumă combustibil”, a declarat un ofițer al Direcției Principale Blindate pentru Curierul Militar Industrial.
O problemă similară este cu tancurile moderne, instalațiile de artilerie autopropulsate, ale căror sisteme și unități au devenit destul de complexe. „A fost posibil să se rotească manual turnul T-34 în Marele Turn Patriotic”, își amintește ofițerul de tanc.
Pentru funcționarea completă a sistemului de control al incendiului, stabilizator, încărcător automat etc., este necesar curent electric. Când motorul este pornit, nu există probleme cu electricitatea, desigur. Dar dacă, de exemplu, un tanc sau tunurile autopropulsate au ocupat o poziție, sunt într-o ambuscadă?
Pentru a rezolva problema aprovizionării cu energie, Biroul Special de Proiectare „Turbina” din Chelyabinsk, care face parte din holdingul „Complexe de înaltă precizie”, dezvoltă și produce motoare cu turbine cu gaz de dimensiuni mici, precum și unități multifuncționale cu turbine cu gaz, care au devenit ferm parte a echipamentului de bord al tancurilor rusești din familia T-80, artileria autopropulsată montează familia MSTA, sistemele de rachete antiaeriene S-400, sistemele operaționale-tactice Iskander și multe alte mostre.
În special, unitățile de putere cu turbine cu gaz din seria GTA-18, care se disting prin dimensiunile și greutatea lor reduse, sunt capabile nu numai să furnizeze energie electrică sistemelor de rezervoare T-80 pentru o zi întreagă, ci și să încarce bateriile vehiculelor. , asigurând pornirea motorului principal la temperaturi scăzute, și având în vedere înălțimea minimă posibilă a unor astfel de unități, acestea pot fi instalate și pe aripile rezervoarelor în timpul modernizării acestora.
Este de remarcat faptul că în prezent este planificată utilizarea unui motor rotativ de o sută de kilograme cu o capacitate de 1 kilowați ca unitate de putere auxiliară (APU) a tancului american M2A10 Abrams. Adevărat, deși nu există date exacte privind finalizarea testelor noului APU, fotografiile disponibile ale lui Abrams (nu numai armata SUA, ci și forțele armate ale Arabiei Saudite) arată cutii caracteristice instalate în spatele turnului. cu baterii suplimentare standard.
Dezvoltatorii germani de vehicule blindate pe cel mai modern model al tancului de luptă principal Leopard 2A7 au folosit motorul diesel M115 de dimensiuni mici (greutate - 12 kilograme) de la Steyr ca centrală auxiliară.
Așadar, de ce au preferat inginerii ruși, spre deosebire de omologii lor occidentali, turbinele cu gaz?
„Încep fără probleme la temperaturi scăzute, chiar și în condiții arctice. Nici un motor diesel, nici măcar o „brichetă” (motoare pe benzină. - A.R.) nu pot fi comparate cu acestea”, explică un ofițer al GABTU.
O altă caracteristică a unităților dezvoltate și fabricate de SKB Turbina este că motorina din această unitate de putere este folosită ca principală, în timp ce kerosenul și benzina servesc drept combustibil de rezervă.
„Desigur, kerosenul este optim pentru motoarele cu turbine cu gaz. Rezervoarele T-80 cu motoare cu turbină cu gaz utilizează grade de combustibil T-1, TS-1, RT, i.e. aviație kerosenul. Dar în alte tancuri și tunuri autopropulsate cu motoare diesel, este irațional să se folosească kerosen pentru APU - acestea sunt probleme inutile cu realimentarea lor, transportul și separarea proviziilor. Kerosenul este, de asemenea, nu numai inflamabil, ci și scump. Dar motoarele noastre diesel cu rezervor sunt multi-combustibil, ele pot fi chiar alimentate cu benzină. Prin urmare, unitățile de alimentare de pe rezervoarele noastre sunt multicombustibil ”, spune interlocutorul Curierului Militar Industrial.
Spre deosebire de centralele străine occidentale, inclusiv de cele americane și germane menționate mai sus, situate în principal într-o cutie blindată separată, fixată fie în spatele turnului, fie în spatele compartimentului de transmisie, motoarele rusești cu turbină cu gaz, care pot fi amplasate pe aripile din interiorul carenei. și sunt realizate cu dimensiuni minime în înălțime, bine protejate de eventuale daune ca urmare a focului inamic.
În comparație cu GTA-18, unitatea de putere AP-2DM instalată pe tunurile autopropulsate 19s18 nu numai că furnizează rețeaua de bord a pistolului autopropulsat cu curent electric continuu, dar sprijină și climatizarea compartimentului locuibil din parcare. mult și în mișcare. Ca și în unitățile de alimentare cu rezervor, motorina este ales ca combustibil principal în AP, iar kerosenul și benzina sunt folosite ca rezervă.
Adevărat, datorită dimensiunilor mari, unitatea de putere 2s19 este deja instalată nu în carcasa blindată a monturii pistolului, ci într-un compartiment special protejat din spatele turnului. Această opțiune pare a fi mai vulnerabilă în comparație cu cea implementată pe tancul GTD-18, dar pentru tunurile autopropulsate care trag în inamic din poziții închise pe zeci de kilometri, alegerea este justificată.
Unitățile de putere mai puternice și mai complexe APK-40T și APK-40TM, concepute pentru lansatoarele complexelor operaționale-tactice Iskander, nu numai că alimentează rețeaua de bord și sistemul de aer condiționat, dar oferă și antrenare unităților instalației, inclusiv pompe hidraulice, generatoare etc.
Dar instalată pe sisteme moderne de rachete antiaeriene, inclusiv S-400, unitatea de alimentare AES-40 generează curent electric nu numai de la motorul cu turbină cu gaz, ci și de la motorul de antrenare al șasiului printr-o priză de putere specială.
„Turbină” de la frig
După cum sa menționat deja, unul dintre avantajele importante ale motoarelor cu turbină cu gaz este capacitatea de a funcționa în condiții arctice, cu excepția unor astfel de probleme precum hipotermia, înghețarea structurilor etc. În prezent, dezvoltarea Nordului Îndepărtat este foarte activă, cercetarea. Acolo se creează baze, cercetări geologice, se extrag minerale, se desfășoară unități militare.
Este clar că infrastructura complexă și diverse echipamente necesită mai multă energie electrică, care poate fi obținută numai de la unități mobile de putere de diferite capacități. Adevărat, generatoarele pe benzină și diesel la temperaturi extreme - adesea sub minus 50 de grade Celsius, spre deosebire de turbinele cu gaz, nu sunt întotdeauna capabile să funcționeze normal.
Până de curând, principalul dezvoltator și producător de unități de putere cu turbine cu gaz din lume era compania americană CAPstone, care produce o gamă largă de astfel de produse. Dar acum are un concurent demn în fața Chelyabinsk SKB Turbina, care a creat unitatea de turbină cu microgaz MGTU-100 cu o capacitate de 100 de kilowați și funcționează cu combustibil natural.
Prezentată anul acesta la mai multe expoziții internaționale, printre care petrol și gaze, precum și la Salonul de aviație și spațiu din Moscova, noua Universitate Tehnică de Stat din Moscova a interesat potențiali cumpărători nu doar din sectorul minier. Producătorii plănuiesc să aducă noua unitate pe piață încă din 2016. De asemenea, Turbina intenționează să dezvolte o linie de unități de putere bazate pe MGTU-100, concepute pentru a îndeplini diverse sarcini și diferă nu numai în putere, ci, cel mai important, în dimensiune și greutate.
O altă dezvoltare promițătoare a Biroului de proiectare specială Chelyabinsk este lansatorul PZA-18, proiectat și el să funcționeze în condiții arctice. Acesta asigură pornirea electrică a motorului și alimentarea cu energie rețelelor electrice de bord atât pe aeronave, cât și pe echipamentele de la sol. La cererea clientului, lansatorul poate include un accesoriu de sudura si multe alte echipamente hidraulice si electrice pentru a asigura functionarea acestuia in locuri greu accesibile.
Produsele SKB Turbina, care face parte din holdingul Complexe de înaltă precizie, sunt realizate din componente autohtone și, din punct de vedere al capacităților și caracteristicilor lor, ocupă poziții de lider nu numai pe piața internă, ci și pe cea mondială.
S-a scris destul de mult despre produsele întreprinderilor care fac parte din holdingul Complexe de înaltă precizie. Nu numai experții și specialiștii, ci și oamenii obișnuiți nu numai că știu ce sunt Pantsir, Iskander, Kornet, Exhaust, dar au și o idee bună despre ce sunt capabile aceste tipuri de arme și echipamente militare.
Dar în linia de produse a exploatației există produse care nu sunt atât de cunoscute publicului larg, deși sistemele de rachete operațional-tactice și sistemele de rachete antiaeriene și chiar cele convenționale sunt inutile fără ele. rezervoare.
lumină într-un rezervor
Iskander este un complex cu un consum foarte mare de energie. Fără alimentare normală, OTRK este inutil. Aceasta este o problemă pentru toate sistemele moderne de arme de înaltă tehnologie - Pantsir, S-400 etc. Dacă în mișcare, sistemele primesc energie electrică de la un generator, care, la rândul său, rulează de la motorul principal, atunci la poziția de pornire, nu indiferent cât de puternice, indiferent de baterii, acestea vor dura în continuare foarte puțin timp și nu este rentabil să conduci motorul la ralanti. Resursele motrice sunt eliminate și, cel mai important, se consumă combustibil”, a declarat un ofițer al Direcției Principale Blindate pentru Curierul Militar Industrial.
O problemă similară este cu tancurile moderne, instalațiile de artilerie autopropulsate, ale căror sisteme și unități au devenit destul de complexe. „A fost posibil să se rotească manual turnul T-34 în Marele Turn Patriotic”, își amintește ofițerul de tanc.
Pentru funcționarea completă a sistemului de control al incendiului, stabilizator, încărcător automat etc., este necesar curent electric. Când motorul este pornit, nu există probleme cu electricitatea, desigur. Dar dacă, de exemplu, un tanc sau tunurile autopropulsate au ocupat o poziție, sunt într-o ambuscadă?
Pentru a rezolva problema aprovizionării cu energie, Biroul Special de Proiectare „Turbina” din Chelyabinsk, care face parte din holdingul „Complexe de înaltă precizie”, dezvoltă și produce motoare cu turbine cu gaz de dimensiuni mici, precum și unități multifuncționale cu turbine cu gaz, care au devenit ferm parte a echipamentului de bord al tancurilor rusești din familia T-80, artileria autopropulsată montează familia MSTA, sistemele de rachete antiaeriene S-400, sistemele operaționale-tactice Iskander și multe alte mostre.
În special, unitățile de putere cu turbine cu gaz din seria GTA-18, care se disting prin dimensiunile și greutatea lor reduse, sunt capabile nu numai să furnizeze energie electrică sistemelor de rezervoare T-80 pentru o zi întreagă, ci și să încarce bateriile vehiculelor. , asigurând pornirea motorului principal la temperaturi scăzute, și având în vedere înălțimea minimă posibilă a unor astfel de unități, acestea pot fi instalate și pe aripile rezervoarelor în timpul modernizării acestora.
Este de remarcat faptul că în prezent este planificată utilizarea unui motor rotativ de o sută de kilograme cu o capacitate de 1 kilowați ca unitate de putere auxiliară (APU) a tancului american M2A10 Abrams. Adevărat, deși nu există date exacte privind finalizarea testelor noului APU, fotografiile disponibile ale lui Abrams (nu numai armata SUA, ci și forțele armate ale Arabiei Saudite) arată cutii caracteristice instalate în spatele turnului. cu baterii suplimentare standard.
Dezvoltatorii germani de vehicule blindate pe cel mai modern model al tancului de luptă principal Leopard 2A7 au folosit motorul diesel M115 de dimensiuni mici (greutate - 12 kilograme) de la Steyr ca centrală auxiliară.Așadar, de ce au preferat inginerii ruși, spre deosebire de omologii lor occidentali, turbinele cu gaz?
„Încep fără probleme la temperaturi scăzute, chiar și în condiții arctice. Nici un motor diesel, nici măcar o „brichetă” (motoare pe benzină. - A.R.) nu pot fi comparate cu acestea”, explică un ofițer al GABTU.
O altă caracteristică a unităților dezvoltate și fabricate de SKB Turbina este că motorina din această unitate de putere este folosită ca principală, în timp ce kerosenul și benzina servesc drept combustibil de rezervă.
„Desigur, kerosenul este optim pentru motoarele cu turbine cu gaz. Rezervoarele T-80 cu motoare cu turbină cu gaz utilizează grade de combustibil T-1, TS-1, RT, i.e. aviație kerosenul. Dar în alte tancuri și tunuri autopropulsate cu motoare diesel, este irațional să se folosească kerosen pentru APU - acestea sunt probleme inutile cu realimentarea lor, transportul și separarea proviziilor. Kerosenul este, de asemenea, nu numai inflamabil, ci și scump. Dar motoarele noastre diesel cu rezervor sunt multi-combustibil, ele pot fi chiar alimentate cu benzină. Prin urmare, unitățile de alimentare de pe rezervoarele noastre sunt multicombustibil ”, spune interlocutorul Curierului Militar Industrial.
Spre deosebire de centralele străine occidentale, inclusiv de cele americane și germane menționate mai sus, situate în principal într-o cutie blindată separată, fixată fie în spatele turnului, fie în spatele compartimentului de transmisie, motoarele rusești cu turbină cu gaz, care pot fi amplasate pe aripile din interiorul carenei. și sunt realizate cu dimensiuni minime în înălțime, bine protejate de eventuale daune ca urmare a focului inamic.
În comparație cu GTA-18, unitatea de putere AP-2DM instalată pe tunurile autopropulsate 19s18 nu numai că furnizează rețeaua de bord a pistolului autopropulsat cu curent electric continuu, dar sprijină și climatizarea compartimentului locuibil din parcare. mult și în mișcare. Ca și în unitățile de alimentare cu rezervor, motorina este ales ca combustibil principal în AP, iar kerosenul și benzina sunt folosite ca rezervă.
Adevărat, datorită dimensiunilor mari, unitatea de putere 2s19 este deja instalată nu în carcasa blindată a monturii pistolului, ci într-un compartiment special protejat din spatele turnului. Această opțiune pare a fi mai vulnerabilă în comparație cu cea implementată pe tancul GTD-18, dar pentru tunurile autopropulsate care trag în inamic din poziții închise pe zeci de kilometri, alegerea este justificată.
Unitățile de putere mai puternice și mai complexe APK-40T și APK-40TM, concepute pentru lansatoarele complexelor operaționale-tactice Iskander, nu numai că alimentează rețeaua de bord și sistemul de aer condiționat, dar oferă și antrenare unităților instalației, inclusiv pompe hidraulice, generatoare etc.
Dar instalată pe sisteme moderne de rachete antiaeriene, inclusiv S-400, unitatea de alimentare AES-40 generează curent electric nu numai de la motorul cu turbină cu gaz, ci și de la motorul de antrenare al șasiului printr-o priză de putere specială.
„Turbină” de la frig
După cum sa menționat deja, unul dintre avantajele importante ale motoarelor cu turbină cu gaz este capacitatea de a funcționa în condiții arctice, cu excepția unor astfel de probleme precum hipotermia, înghețarea structurilor etc. În prezent, dezvoltarea Nordului Îndepărtat este foarte activă, cercetarea. Acolo se creează baze, cercetări geologice, se extrag minerale, se desfășoară unități militare.
Este clar că infrastructura complexă și diverse echipamente necesită mai multă energie electrică, care poate fi obținută numai de la unități mobile de putere de diferite capacități. Adevărat, generatoarele pe benzină și diesel la temperaturi extreme - adesea sub minus 50 de grade Celsius, spre deosebire de turbinele cu gaz, nu sunt întotdeauna capabile să funcționeze normal.
Până de curând, principalul dezvoltator și producător de unități de putere cu turbine cu gaz din lume era compania americană CAPstone, care produce o gamă largă de astfel de produse. Dar acum are un concurent demn în fața Chelyabinsk SKB Turbina, care a creat unitatea de turbină cu microgaz MGTU-100 cu o capacitate de 100 de kilowați și funcționează cu combustibil natural.
Prezentată anul acesta la mai multe expoziții internaționale, printre care petrol și gaze, precum și la Salonul de aviație și spațiu din Moscova, noua Universitate Tehnică de Stat din Moscova a interesat potențiali cumpărători nu doar din sectorul minier. Producătorii plănuiesc să aducă noua unitate pe piață încă din 2016. De asemenea, Turbina intenționează să dezvolte o linie de unități de putere bazate pe MGTU-100, concepute pentru a îndeplini diverse sarcini și diferă nu numai în putere, ci, cel mai important, în dimensiune și greutate.
O altă dezvoltare promițătoare a Biroului de proiectare specială Chelyabinsk este lansatorul PZA-18, proiectat și el să funcționeze în condiții arctice. Acesta asigură pornirea electrică a motorului și alimentarea cu energie rețelelor electrice de bord atât pe aeronave, cât și pe echipamentele de la sol. La cererea clientului, lansatorul poate include un accesoriu de sudura si multe alte echipamente hidraulice si electrice pentru a asigura functionarea acestuia in locuri greu accesibile.
Produsele SKB Turbina, care face parte din holdingul Complexe de înaltă precizie, sunt realizate din componente autohtone și, din punct de vedere al capacităților și caracteristicilor lor, ocupă poziții de lider nu numai pe piața internă, ci și pe cea mondială.
informații