Oboronprom înființează producția în serie de motoare de elicoptere autohtone în Ufa
Un nou proiect pentru producția de motoare de elicopter este planificat să fie lansat în Ufa. Potrivit guvernului Republicii Bashkortostan, volumul investițiilor guvernamentale în producția de masă nouă până în 2015 se va ridica la aproximativ 10 miliarde de ruble. Motoarele vor fi produse de Ufa Engine Production Association (UMPO, Bashkiria). Volumul producției noi se va ridica la peste 7 miliarde de ruble pe an. Va rezolva complet problema cu dependența actuală a producătorilor ruși de elicoptere de livrările de motoare importate.Industria autohtonă a elicopterelor este în prezent în creștere, atât în sfera militară, cât și în cea civilă. După cum a menționat Igor Korotchenko, directorul Centrului pentru Analiza Comerțului Mondial arme, în următorul deceniu se preconizează furnizarea a circa 1150 de unități de echipamente elicoptere numai pentru export. Mai mult de o mie de vehicule vor fi achiziționate de departamentul militar rus. Producătorii de echipamente civile au, de asemenea, perspective strălucitoare. Recent au apărut informații că primul elicopter Ka-32A11BC produs de Kumertau aviaţie întreprindere de producție, a primit un certificat brazilian, care permite utilizarea acestei mașini în diverse domenii ale aviației civile din această țară.
Potrivit specialiștilor Rolls-Royce, capacitatea totală a pieței globale de elicoptere civile cu turbină cu gaz în următorii zece ani s-ar putea ridica la peste zece mii de unități. 38 de miliarde de dolari, aceasta este suma pe care o poate ajunge costul elicopterelor civile furnizate pe diverse piețe din întreaga lume în perioada 2010-2019. Nu este surprinzător că mulți dintre producătorii ruși de componente pentru elicoptere au început să desfășoare lucrări la scară largă pentru a-și moderniza echipamentele și finanțează activ programe de cercetare.
Producătorii ruși de aeronave au avut o problemă încă din vremea sovietică. Toate elicopterele proiectate de biroul Mil și Kamov sunt echipate cu motoare fabricate din Ucraina, furnizate de Uzina de motoare Zaporozhye, care astăzi și-a schimbat numele în Motor Sich. Motoarele furnizate de această companie au fost foarte apreciate de experți și sunt considerate una dintre cele mai de încredere. În ultimii șapte ani, nu a fost înregistrată o singură defecțiune a motorului TV3-117 dezvoltat de Biroul de Proiectare Klimov care a avut loc în zbor.
Cu toate acestea, Oboronprom, care controlează producția de elicoptere în Rusia, a decis încă din 2008 că era necesar să-și creeze propria întreprindere care să se angajeze în producția în serie de motoare de elicopter. Mulți factori au contribuit la aceasta. Printre acestea, putem observa o oarecare instabilitate în relațiile ruso-ucrainene de astăzi. De asemenea, merită menționat și cazul lui Mi-8, care trebuia să fie un înlocuitor pentru Mi-8/17 deja produs în 2010. Era planificat ca acest elicopter să fie echipat cu un motor de fabricație americană, dar compania Pratt & Whitney, care de fapt urma să-l producă, a fost „presată” de către Departamentul de Stat al SUA și a fost nevoită să abandoneze proiectul în ultimă instanță. moment. Acest lucru a întârziat producția de serie a noului elicopter cu câțiva ani, deoarece a trebuit să fie reconstruit pentru un nou motor. Era modelul biroului Klimovsky TV7-117V, un model binecunoscut și testat.
De aceea, în Ufa, la UMPO local, care produce deja motoare pentru toate modelele de luptă Sukhoi, au început lucrările de lansare a producției de motoare pentru elicoptere ale modelelor TV3-117 și ulterior VK-2500, dezvoltate de designul Klimova. birou. Finalizarea lucrărilor este programată pentru anul 2015. Între timp, clădirile și instalațiile de testare ale întreprinderii sunt în curs de reconstrucție și se achiziționează echipamente.
În paralel cu acest proiect, autoritățile din Bașkortostan iau în considerare posibilitatea implementării unei alte idei, de lungă durată, de a crea un cluster de producție pentru producția de modele de avioane ultra-uşoare și elicoptere. După cum a remarcat Evgeniy Mavrin, ministrul Dezvoltării Economice al Republicii, apariția unor astfel de echipamente pe piața internă va rezolva o mulțime de probleme, deoarece multe zone astăzi sunt aproape imposibil de accesat iarna sau toamna folosind doar echipamente auto. În prezent, potențialul existent în Bashkiria nu numai că va permite înființarea producției de aeronave ultra-uşoare și vehicule de croazieră, dar va putea oferi, de asemenea, beneficii economice semnificative nu numai pentru producători, ci și pentru cumpărătorii acestor produse. , care fără îndoială va avea un efect benefic asupra situaţiei actuale din republică .
informații