The Washington Post: Cea mai intrigantă navă spațială din America are rădăcini incredibile din Războiul Rece
La mijlocul lunii ianuarie, agenția aerospațială americană NASA a decis să semneze mai multe contracte majore cu companii private din industria spațială. Printre altele, contractul a fost atribuit Sierra Nevada Corporation, care oferă proiectul de navă spațială reutilizabilă Dream Chaser. Curând au apărut informații despre posibila apariție a unui astfel de acord între Corporația Sierra Nevada și Agenția Spațială Europeană. În timp ce experții discută despre perspectivele unor astfel de acorduri, în presa străină au apărut publicații interesante despre originea proiectului Dream Chaser.
Pe 16 februarie, The Washington Post a publicat un articol al lui Christian Davenport intitulat „Originile improbabile din Războiul Rece ale celei mai intrigante nave spațiale din America”. Autorul acestei postări și-a amintit istorie proiectul Dream Chaser și a trecut în revistă evoluțiile anterioare care au însoțit programele de explorare spațială. După cum puteți vedea din titlu, K. Davenport a ajuns la concluzii interesante.
Autorul The Washington Post își începe articolul cu o amintire a evenimentelor din trecut. 1982 În mod clar, rușii pun la cale ceva. O navă sovietică din Oceanul Indian se luptă să ridice ceva din apă. Ce anume primesc marinarii este imposibil de stabilit. Un avion de recunoaștere australian a reușit să detecteze acțiunile ciudate ale navei sovietice, precum și să facă mai multe fotografii ale acestei operațiuni.
Prototipul Dream Chaser. Fotografie de Wikimedia Commons
Ofițerii de informații australieni au predat fotografiile omologilor lor americani de la CIA. Aceștia, la rândul lor, i-au atras pe specialiști NASA la muncă. Doar munca comună a mai multor departamente a făcut posibilă stabilirea adevărului și aflarea exactă a ceea ce făcea nava sovietică în Oceanul Indian. După cum sa dovedit, marinarii sovietici au ridicat aparatul BOR-4 din apă. Era un vehicul aerian fără pilot conceput pentru a testa sistemele de protecție termică. Potrivit NASA, acest vehicul a fost creat într-una dintre etapele incipiente ale dezvoltării navei spațiale reutilizabile sovietice.
K. Davenport crede că fotografiile din 1982 ar fi putut fi pierdute și uitate de istorici. Cu toate acestea, la mijlocul lunii ianuarie, agenția aerospațială a anunțat că colaborează cu mai multe organizații private la noile lor proiecte. Printre altele, nava spațială Dream Chaser va primi sprijin NASA. Pe baza înfățișării caracteristice, autorul numește acest produs „o ambarcațiune cu nasul călcat derivată din acel avion spațial sovietic pierdut”.
Obținerea sprijinului NASA este o mare realizare pentru Sierra Nevada și deschide, de asemenea, un nou capitol în istoria unei nave spațiale mici și interesante. Reluarea proiectului Dream Chaser cu sprijinul NASA ar trebui să fie acum impulsul pentru reluarea lucrărilor la tehnologia spațială reutilizabilă. Mai multe companii private vor primi finanțare suplimentară de la agenția aerospațială, ceea ce le va permite să-și continue activitatea. Rezultatul ar trebui să fie crearea unui mijloc cu drepturi depline de a livra mărfuri sau astronauți pe orbită. K. Davenport amintește că navele noi ar trebui să livreze oamenii pe orbită la sfârșitul acestui deceniu.
După ce a finalizat descrierea succeselor actuale ale firmelor private din industria spațială, autorul The Washington Post revine din nou la istorie. După ce au studiat imaginile disponibile ale aparatului sovietic BOR-4, specialiștii americani și-au dezvoltat propriul proiect al unui astfel de echipament. O analiză a acestei dezvoltări a arătat că un astfel de dispozitiv ar trebui să aibă performanțe foarte ridicate și să funcționeze bine în timpul funcționării. După cum au scris mai târziu istoricii NASA, proiectul sovietic a deschis ochii oamenilor de știință americani.
De multă vreme, specialiștii din Forțele Aeriene ale SUA lucrează la un proiect de echipamente similare capabile să efectueze mai multe zboruri în spațiu. De-a lungul timpului, NASA sa alăturat unei astfel de lucrări cu proiectul HL-20, care s-a bazat pe mai multe fotografii ale aparatului sovietic. Se presupunea că sarcina principală a unui astfel de „avion spațial” ar fi evacuarea de urgență a astronauților din stațiile spațiale. Totuși, proiectul HL-20 s-a confruntat cu o lipsă de finanțare și cu alte probleme de altă natură, în urma cărora a fost închis.
Până la un anumit moment, proiectul HL-20 a rămas uitat, iar proba construită a acestui dispozitiv a rămas nefuncțională. Situația s-a schimbat abia la mijlocul anilor 20. În acel moment, Mark Sirangelo, șeful uneia dintre companiile private din industria spațială, care mai târziu a devenit parte a Sierra Nevada Corporation, lucra la conceptul unei nave spațiale promițătoare. După ce a aflat despre proiectul HL-XNUMX, M. Sirangelo a făcut posibil să se vadă prototipul. Singurul eșantion construit era inactiv în colțul unuia dintre hangarele NASA sub o prelată și aspectul său indica clar că acest produs fusese de mult uitat. Eșantionul a fost în limbo de aproximativ zece ani: urmau să-l trimită la o groapă de gunoi, dar nu s-a ajuns niciodată la asta.
Modelul aparatului HL-20. Fotografie de Wikimedia Commons
În ciuda stării proaste a eșantionului pe care a văzut-o, șeful companiei din industria spațială a devenit interesat de el și a continuat să lucreze în această direcție. Noul proiect al Sierra Nevada a fost propus să se bazeze pe dezvoltările existente. Noul proiect a fost numit Dream Chaser și a fost propus de NASA. După finalizarea operațiunii navetei spațiale, dezvoltarea unui nou proiect a continuat cu răzbunare, inclusiv cu sprijinul agenției aerospațiale. Așadar, NASA a investit aproximativ 360 de milioane de dolari în Dream Chaser.
K. Davenport amintește că sprijinul financiar de stat a permis deja mai multor companii private să continue să dezvolte noi proiecte de tehnologie spațială și să le dea de la sol. De exemplu, SpaceX și Blue Origin, cu sprijin guvernamental, creează și construiesc vehicule de lansare care pot decolare și ateriza de mai multe ori, reducând astfel costul de operare.
Un joint venture între Boeing și Lockheed Martin, United Launch Alliance (ULA), dezvoltă un vehicul de lansare retractabil. Aceasta înseamnă că, după ce scena este coborâtă, toate unitățile sale vor cădea, iar motoarele vor putea coborî cu parașuta. La o anumită înălțime, vor fi prinși de elicoptere speciale cu cârlige speciale care pot returna în siguranță produse scumpe și complexe la sol.
La sfârșitul lunii februarie, Virgin Galactic plănuiește să prezinte publicului larg o nouă versiune a proiectului SpaceShipTwo. Un aparat de acest tip este propus să fie lansat în spațiu nu de la sol, ci din aer. Un avion de transport special va ridica nava spațială cu unitatea de rachetă la o înălțime de 50 de picioare, unde își va începe zborul independent. SpaceShipTwo va putea ateriza pe piste convenționale.
Proiectul Dream Chaser reunește câteva dintre ideile de bază utilizate în noile proiecte de tehnologie spațială reutilizabilă. O navă spațială de acest tip este propusă a fi lansată folosind un vehicul special de lansare cu monturi adecvate pe cap. Se va întoarce pe Pământ și se va ateriza ca vechile navete. După aceea, dispozitivul va putea zbura din nou.
În urmă cu câțiva ani, își amintește autorul, existau câteva îndoieli cu privire la posibilitatea de a rezolva sarcinile. Dispozitivul Dream Chaser are dimensiuni relativ mici și este inferioară ca dimensiune față de naveta spațială dezafectată. Posibilitatea înlocuirii celui din urmă cu primul ar putea fi un motiv de îndoială. După anunțarea cerințelor pentru crearea unui vehicul cu echipaj pentru transportul astronauților, aceste suspiciuni au fost confirmate. Conform rezultatelor analizei proiectelor, două dezvoltări au fost eliminate din competiție, inclusiv Dream Chaser. Compania de dezvoltare a luat asta din greu noutățile.
În 2014, agenția aerospațială a lansat o nouă competiție, al cărei scop era acum să creeze un vehicul reutilizabil pentru transportul mărfurilor. În doar câteva luni, până în ianuarie 2015, proiectul existent ar fi trebuit reluat și ar fi trebuit prezentată o nouă versiune a navei spațiale.
Aparat BOR-4. Fotografie Buran.ru
De data aceasta, Sierra Nevada Corporation nu numai că a reușit, dar a reușit să câștige competiția NASA. Sierra Nevada va participa la un nou program care implică și SpaceX și Orbital ATK. În viitorul previzibil, ei vor trebui să finalizeze crearea camioanelor lor spațiale, precum și să-și demonstreze capacitățile în practică. Aproximativ la sfârșitul anului 2019, echipamentele promițătoare ar trebui să livreze alimente, alte provizii și echipamente științifice către ISS. Conducerea dezvoltatorului proiectului Dream Chaser intenționează în viitorul apropiat nu numai să dezvolte versiunea cargo a dispozitivului, ci și să propună din nou NASA un proiect pentru un sistem de transport de persoane.
Referindu-se la portalul Ars Technica, K. Davenport raportează că autorii proiectului Dream Chaser s-au arătat interesați nu numai de HL-20, ci și de prototipul său sovietic BOR-4. În 2005, M. Sirangelo a călătorit în Rusia și s-a întâlnit cu specialiști care au participat la dezvoltarea acestui sistem. Designerul american le-a spus colegilor ruși că dezvoltarea lor continuă să trăiască, ceea ce i-a surprins foarte mult. Șeful noului proiect a promis că, la primul zbor al Dream Chaser, va lua la bord o listă a inginerilor care au participat la crearea acestuia, precum și a celor care au dezvoltat BOR-4 și HL-20.
M. Sirangelo într-unul dintre interviurile sale a spus că în urmă cu câțiva ani unul dintre dezvoltatorii proiectului BOR-4 a decedat. Fiica sa a scris o scrisoare designerului american în care spunea că este foarte important pentru fostul inginer sovietic ca la bordul noii nave să fie prezenți o listă cu toți participanții la proiect.
***
Publicarea ediției The Washington Post „The improbable Cold War origins of America's most intriguing spacecraft” este foarte interesantă, deoarece dezvăluie detaliile noului proiect, cunoscut doar de specialiștii și istoricii industriei spațiale. Cu toate acestea, faptele prezentate în acesta și istoria complexă a noii dezvoltări pot fi de interes pentru publicul larg. Un astfel de complot întortocheat, în care sunt conectate mai multe proiecte din două țări, ar putea deveni baza pentru o carte bună.
Într-adevăr, actualul proiect de navă spațială reutilizabilă Dream Chaser se regăsește până la HL-20 anterior, care, la rândul său, a fost o încercare americană de a studia caracteristicile sistemului sovietic BOR-4. Amintiți-vă că, de la sfârșitul anilor șaizeci până la mijlocul anilor optzeci, industria sovietică a dezvoltat și testat mai multe dispozitive din seria BOR („Unmanned Orbital Rocket Plane”), care erau modele la scară largă ale aeronavei cu sistem Spiral. Până la un moment dat, informațiile externe nu aveau date detaliate despre proiectul BOR, dar situația s-a schimbat în vara anului 1982.
BOR-4 după zbor. Foto Buran.ru
La 3 iunie 1982, la locul de testare Kapustin Yar, racheta purtătoare Cosmos-3M a fost lansată cu o sarcină utilă sub forma aparatului Cosmos-1374, care era un produs BOR-4. Nava spațială a efectuat un zbor suborbital de 1,25 orbite în jurul Pământului, după care s-a împroșcat în Oceanul Indian, lângă Insulele Cocos. Navele sovietice cu echipamente speciale au găsit aparatul stropit și l-au ridicat din apă. În timpul acestei operațiuni, au fost reperați de un avion antisubmarin australian P-3, ceea ce a dus la apariția primelor fotografii ale noului design sovietic.
Ulterior, studiul materialelor fotografice obținute a dus la apariția proiectului HL-20, pe baza căruia a fost dezvoltat un nou dispozitiv Dream Chaser la mijlocul anilor XNUMX. Proiectul sovietic „Spiral”, la rândul său, nu a fost implementat în forma sa originală, ci a contribuit la apariția navei spațiale Buran.
O astfel de „continuitate a generațiilor” prezintă un interes deosebit și este, de asemenea, un motiv de critică. De fapt, ideile apărute în anii şaizeci ai secolului trecut în Uniunea Sovietică pot ajunge abia acum la aplicarea practică cu drepturi depline, dar sunt implementate de specialiştii americani. Aici s-ar putea întreba de ce dezvoltările sovietice nu au fost folosite în propria lor țară, dar după unele modificări sunt folosite de companii străine? Este puțin probabil ca răspunsul la această întrebare să fie simplu și plăcut.
Cu toate dezavantajele acestei situații, trebuie menționat că conducerea Sierra Nevada îi respectă pe creatorii proiectelor anterioare care au devenit baza noului dispozitiv Dream Chaser. Așadar, în timpul primului zbor spațial cu drepturi depline, în semn de recunoștință, este planificată să se ia la bord o listă cu toate persoanele care au participat la crearea proiectelor care stau la baza Dream Chaser, inclusiv specialiști sovietici.
Articolul „Originile improbabile din Războiul Rece ale celei mai interesante nave spațiale din America”:
https://washingtonpost.com/business/economy/for-maker-of-the-dream-chaser-life-changes-with-one-phone-call/2016/02/10/c17d9eec-cc4f-11e5-88ff-e2d1b4289c2f_story.html
Pe 16 februarie, The Washington Post a publicat un articol al lui Christian Davenport intitulat „Originile improbabile din Războiul Rece ale celei mai intrigante nave spațiale din America”. Autorul acestei postări și-a amintit istorie proiectul Dream Chaser și a trecut în revistă evoluțiile anterioare care au însoțit programele de explorare spațială. După cum puteți vedea din titlu, K. Davenport a ajuns la concluzii interesante.
Autorul The Washington Post își începe articolul cu o amintire a evenimentelor din trecut. 1982 În mod clar, rușii pun la cale ceva. O navă sovietică din Oceanul Indian se luptă să ridice ceva din apă. Ce anume primesc marinarii este imposibil de stabilit. Un avion de recunoaștere australian a reușit să detecteze acțiunile ciudate ale navei sovietice, precum și să facă mai multe fotografii ale acestei operațiuni.
Prototipul Dream Chaser. Fotografie de Wikimedia Commons
Ofițerii de informații australieni au predat fotografiile omologilor lor americani de la CIA. Aceștia, la rândul lor, i-au atras pe specialiști NASA la muncă. Doar munca comună a mai multor departamente a făcut posibilă stabilirea adevărului și aflarea exactă a ceea ce făcea nava sovietică în Oceanul Indian. După cum sa dovedit, marinarii sovietici au ridicat aparatul BOR-4 din apă. Era un vehicul aerian fără pilot conceput pentru a testa sistemele de protecție termică. Potrivit NASA, acest vehicul a fost creat într-una dintre etapele incipiente ale dezvoltării navei spațiale reutilizabile sovietice.
K. Davenport crede că fotografiile din 1982 ar fi putut fi pierdute și uitate de istorici. Cu toate acestea, la mijlocul lunii ianuarie, agenția aerospațială a anunțat că colaborează cu mai multe organizații private la noile lor proiecte. Printre altele, nava spațială Dream Chaser va primi sprijin NASA. Pe baza înfățișării caracteristice, autorul numește acest produs „o ambarcațiune cu nasul călcat derivată din acel avion spațial sovietic pierdut”.
Obținerea sprijinului NASA este o mare realizare pentru Sierra Nevada și deschide, de asemenea, un nou capitol în istoria unei nave spațiale mici și interesante. Reluarea proiectului Dream Chaser cu sprijinul NASA ar trebui să fie acum impulsul pentru reluarea lucrărilor la tehnologia spațială reutilizabilă. Mai multe companii private vor primi finanțare suplimentară de la agenția aerospațială, ceea ce le va permite să-și continue activitatea. Rezultatul ar trebui să fie crearea unui mijloc cu drepturi depline de a livra mărfuri sau astronauți pe orbită. K. Davenport amintește că navele noi ar trebui să livreze oamenii pe orbită la sfârșitul acestui deceniu.
După ce a finalizat descrierea succeselor actuale ale firmelor private din industria spațială, autorul The Washington Post revine din nou la istorie. După ce au studiat imaginile disponibile ale aparatului sovietic BOR-4, specialiștii americani și-au dezvoltat propriul proiect al unui astfel de echipament. O analiză a acestei dezvoltări a arătat că un astfel de dispozitiv ar trebui să aibă performanțe foarte ridicate și să funcționeze bine în timpul funcționării. După cum au scris mai târziu istoricii NASA, proiectul sovietic a deschis ochii oamenilor de știință americani.
De multă vreme, specialiștii din Forțele Aeriene ale SUA lucrează la un proiect de echipamente similare capabile să efectueze mai multe zboruri în spațiu. De-a lungul timpului, NASA sa alăturat unei astfel de lucrări cu proiectul HL-20, care s-a bazat pe mai multe fotografii ale aparatului sovietic. Se presupunea că sarcina principală a unui astfel de „avion spațial” ar fi evacuarea de urgență a astronauților din stațiile spațiale. Totuși, proiectul HL-20 s-a confruntat cu o lipsă de finanțare și cu alte probleme de altă natură, în urma cărora a fost închis.
Până la un anumit moment, proiectul HL-20 a rămas uitat, iar proba construită a acestui dispozitiv a rămas nefuncțională. Situația s-a schimbat abia la mijlocul anilor 20. În acel moment, Mark Sirangelo, șeful uneia dintre companiile private din industria spațială, care mai târziu a devenit parte a Sierra Nevada Corporation, lucra la conceptul unei nave spațiale promițătoare. După ce a aflat despre proiectul HL-XNUMX, M. Sirangelo a făcut posibil să se vadă prototipul. Singurul eșantion construit era inactiv în colțul unuia dintre hangarele NASA sub o prelată și aspectul său indica clar că acest produs fusese de mult uitat. Eșantionul a fost în limbo de aproximativ zece ani: urmau să-l trimită la o groapă de gunoi, dar nu s-a ajuns niciodată la asta.
Modelul aparatului HL-20. Fotografie de Wikimedia Commons
În ciuda stării proaste a eșantionului pe care a văzut-o, șeful companiei din industria spațială a devenit interesat de el și a continuat să lucreze în această direcție. Noul proiect al Sierra Nevada a fost propus să se bazeze pe dezvoltările existente. Noul proiect a fost numit Dream Chaser și a fost propus de NASA. După finalizarea operațiunii navetei spațiale, dezvoltarea unui nou proiect a continuat cu răzbunare, inclusiv cu sprijinul agenției aerospațiale. Așadar, NASA a investit aproximativ 360 de milioane de dolari în Dream Chaser.
K. Davenport amintește că sprijinul financiar de stat a permis deja mai multor companii private să continue să dezvolte noi proiecte de tehnologie spațială și să le dea de la sol. De exemplu, SpaceX și Blue Origin, cu sprijin guvernamental, creează și construiesc vehicule de lansare care pot decolare și ateriza de mai multe ori, reducând astfel costul de operare.
Un joint venture între Boeing și Lockheed Martin, United Launch Alliance (ULA), dezvoltă un vehicul de lansare retractabil. Aceasta înseamnă că, după ce scena este coborâtă, toate unitățile sale vor cădea, iar motoarele vor putea coborî cu parașuta. La o anumită înălțime, vor fi prinși de elicoptere speciale cu cârlige speciale care pot returna în siguranță produse scumpe și complexe la sol.
La sfârșitul lunii februarie, Virgin Galactic plănuiește să prezinte publicului larg o nouă versiune a proiectului SpaceShipTwo. Un aparat de acest tip este propus să fie lansat în spațiu nu de la sol, ci din aer. Un avion de transport special va ridica nava spațială cu unitatea de rachetă la o înălțime de 50 de picioare, unde își va începe zborul independent. SpaceShipTwo va putea ateriza pe piste convenționale.
Proiectul Dream Chaser reunește câteva dintre ideile de bază utilizate în noile proiecte de tehnologie spațială reutilizabilă. O navă spațială de acest tip este propusă a fi lansată folosind un vehicul special de lansare cu monturi adecvate pe cap. Se va întoarce pe Pământ și se va ateriza ca vechile navete. După aceea, dispozitivul va putea zbura din nou.
În urmă cu câțiva ani, își amintește autorul, existau câteva îndoieli cu privire la posibilitatea de a rezolva sarcinile. Dispozitivul Dream Chaser are dimensiuni relativ mici și este inferioară ca dimensiune față de naveta spațială dezafectată. Posibilitatea înlocuirii celui din urmă cu primul ar putea fi un motiv de îndoială. După anunțarea cerințelor pentru crearea unui vehicul cu echipaj pentru transportul astronauților, aceste suspiciuni au fost confirmate. Conform rezultatelor analizei proiectelor, două dezvoltări au fost eliminate din competiție, inclusiv Dream Chaser. Compania de dezvoltare a luat asta din greu noutățile.
În 2014, agenția aerospațială a lansat o nouă competiție, al cărei scop era acum să creeze un vehicul reutilizabil pentru transportul mărfurilor. În doar câteva luni, până în ianuarie 2015, proiectul existent ar fi trebuit reluat și ar fi trebuit prezentată o nouă versiune a navei spațiale.
Aparat BOR-4. Fotografie Buran.ru
De data aceasta, Sierra Nevada Corporation nu numai că a reușit, dar a reușit să câștige competiția NASA. Sierra Nevada va participa la un nou program care implică și SpaceX și Orbital ATK. În viitorul previzibil, ei vor trebui să finalizeze crearea camioanelor lor spațiale, precum și să-și demonstreze capacitățile în practică. Aproximativ la sfârșitul anului 2019, echipamentele promițătoare ar trebui să livreze alimente, alte provizii și echipamente științifice către ISS. Conducerea dezvoltatorului proiectului Dream Chaser intenționează în viitorul apropiat nu numai să dezvolte versiunea cargo a dispozitivului, ci și să propună din nou NASA un proiect pentru un sistem de transport de persoane.
Referindu-se la portalul Ars Technica, K. Davenport raportează că autorii proiectului Dream Chaser s-au arătat interesați nu numai de HL-20, ci și de prototipul său sovietic BOR-4. În 2005, M. Sirangelo a călătorit în Rusia și s-a întâlnit cu specialiști care au participat la dezvoltarea acestui sistem. Designerul american le-a spus colegilor ruși că dezvoltarea lor continuă să trăiască, ceea ce i-a surprins foarte mult. Șeful noului proiect a promis că, la primul zbor al Dream Chaser, va lua la bord o listă a inginerilor care au participat la crearea acestuia, precum și a celor care au dezvoltat BOR-4 și HL-20.
M. Sirangelo într-unul dintre interviurile sale a spus că în urmă cu câțiva ani unul dintre dezvoltatorii proiectului BOR-4 a decedat. Fiica sa a scris o scrisoare designerului american în care spunea că este foarte important pentru fostul inginer sovietic ca la bordul noii nave să fie prezenți o listă cu toți participanții la proiect.
***
Publicarea ediției The Washington Post „The improbable Cold War origins of America's most intriguing spacecraft” este foarte interesantă, deoarece dezvăluie detaliile noului proiect, cunoscut doar de specialiștii și istoricii industriei spațiale. Cu toate acestea, faptele prezentate în acesta și istoria complexă a noii dezvoltări pot fi de interes pentru publicul larg. Un astfel de complot întortocheat, în care sunt conectate mai multe proiecte din două țări, ar putea deveni baza pentru o carte bună.
Într-adevăr, actualul proiect de navă spațială reutilizabilă Dream Chaser se regăsește până la HL-20 anterior, care, la rândul său, a fost o încercare americană de a studia caracteristicile sistemului sovietic BOR-4. Amintiți-vă că, de la sfârșitul anilor șaizeci până la mijlocul anilor optzeci, industria sovietică a dezvoltat și testat mai multe dispozitive din seria BOR („Unmanned Orbital Rocket Plane”), care erau modele la scară largă ale aeronavei cu sistem Spiral. Până la un moment dat, informațiile externe nu aveau date detaliate despre proiectul BOR, dar situația s-a schimbat în vara anului 1982.
BOR-4 după zbor. Foto Buran.ru
La 3 iunie 1982, la locul de testare Kapustin Yar, racheta purtătoare Cosmos-3M a fost lansată cu o sarcină utilă sub forma aparatului Cosmos-1374, care era un produs BOR-4. Nava spațială a efectuat un zbor suborbital de 1,25 orbite în jurul Pământului, după care s-a împroșcat în Oceanul Indian, lângă Insulele Cocos. Navele sovietice cu echipamente speciale au găsit aparatul stropit și l-au ridicat din apă. În timpul acestei operațiuni, au fost reperați de un avion antisubmarin australian P-3, ceea ce a dus la apariția primelor fotografii ale noului design sovietic.
Ulterior, studiul materialelor fotografice obținute a dus la apariția proiectului HL-20, pe baza căruia a fost dezvoltat un nou dispozitiv Dream Chaser la mijlocul anilor XNUMX. Proiectul sovietic „Spiral”, la rândul său, nu a fost implementat în forma sa originală, ci a contribuit la apariția navei spațiale Buran.
O astfel de „continuitate a generațiilor” prezintă un interes deosebit și este, de asemenea, un motiv de critică. De fapt, ideile apărute în anii şaizeci ai secolului trecut în Uniunea Sovietică pot ajunge abia acum la aplicarea practică cu drepturi depline, dar sunt implementate de specialiştii americani. Aici s-ar putea întreba de ce dezvoltările sovietice nu au fost folosite în propria lor țară, dar după unele modificări sunt folosite de companii străine? Este puțin probabil ca răspunsul la această întrebare să fie simplu și plăcut.
Cu toate dezavantajele acestei situații, trebuie menționat că conducerea Sierra Nevada îi respectă pe creatorii proiectelor anterioare care au devenit baza noului dispozitiv Dream Chaser. Așadar, în timpul primului zbor spațial cu drepturi depline, în semn de recunoștință, este planificată să se ia la bord o listă cu toate persoanele care au participat la crearea proiectelor care stau la baza Dream Chaser, inclusiv specialiști sovietici.
Articolul „Originile improbabile din Războiul Rece ale celei mai interesante nave spațiale din America”:
https://washingtonpost.com/business/economy/for-maker-of-the-dream-chaser-life-changes-with-one-phone-call/2016/02/10/c17d9eec-cc4f-11e5-88ff-e2d1b4289c2f_story.html
informații