Cel mai bun tanc pentru armata indoneziană

29
În prezent în serviciu cu rezervor Trupele indoneziene sunt 275 de modele de tancuri AMX-13, 15 PT-76 și 60 "Scorpions-90", care aparțin reprezentanților clasei ușoare de echipamente militare. Toate aceste modele au fost lansate cu mult timp în urmă și în acest moment nu mai oferă suficientă eficacitate în luptă. Din cauza lipsei de protecție modernă a armurii, toate sunt ușor de pătruns de aproape oricare dintre mitralierele grele moderne.

Pentru a rezolva această problemă, armata indoneziană intenționează să achiziționeze noi tancuri în viitorul apropiat. Trei modele sunt denumite în prezent printre potențialii concurenți: T-90S de fabricație rusă, BM Bulat de fabricație ucraineană și Leopard-2A6.



T-90S este produs de Uralvagonzavod și este în serviciu cu armatele Rusiei, Algeriei, Indiei, Ugandei și Turkmenistanului. Specificațiile sunt după cum urmează:
Greutate - 46.6 tone.
Componența echipajului - 3 persoane.
Armament - tun de 125 mm și mitraliere de 12.7 și 7.62 mm.
Motor - 1 mie de litri. forte.
Rezervă de putere - până la 550 km.

Rezervorul este echipat cu un sistem modern de incendiu cu o vizor de imagine termică, care vă permite să desfășurați eficient operațiuni de luptă în toate condițiile meteorologice, zi și noapte. Este posibil să se instaleze echipamente suplimentare la cererea clientului, inclusiv sisteme de protecție activă „Shtora” și suprimare optoelectronica, urmărire automată a țintei, aer condiționat. La o expoziție din Nizhny Tagil a fost prezentat recent T-90MS, o variantă complet echipată care a depășit versiunea de bază în multe privințe.



Concurentul producției ucrainene - BM "Bulat" - este o versiune puternic modernizată a tancului T-64B, produs până în 1987. Caracteristici:
Greutate - 45 tone.
Componența echipajului - 3 persoane.
Armament - tun de 125 mm și mitraliere de calibrul 12.7 și 7.62 mm.
Motor - 850 CP forte.
Rezervă de putere - până la 400 km.

Spre deosebire de T-90S, o vizor pentru imagini termice nu este inclusă în pachetul de bază, dar este posibil să o instalezi. Modificările suplimentare includ și un motor de 1000 CP. și complex de protecție activă. În prezent, tancul este produs în loturi mici, în principal pentru forțele armate ucrainene.



Ultimul dintre candidați este Leopard-2A6, un tanc care a fost în serviciu cu armata olandeză până în luna mai a acestui an. Specificațiile sunt după cum urmează:
Greutate - 62 tone.
Componența echipajului - 4 persoane.
Armament - tun de 120 mm și 2 mitraliere de calibrul 7.62 mm.
Motor -1500 CP forte.
Descrierile capacităților acestui tanc în diferite cărți de referință sunt destul de impresionante. Viteza declarată este de peste 70 km/h. Cu toate acestea, rezultatele testelor efectuate în Grecia au arătat că, în cea mai mare parte, acestea fac publicitate, de multe ori nu reflectă capacitățile reale ale mașinii. De exemplu, rezervorul nu a putut depăși o pantă de 30% prima dată. Abia după ce a înlocuit rolele de șenile, la a doua încercare, a reușit să o facă. Rezerva de putere în timpul testelor a fost de 375 km, iar după un marș nocturn de 50 de kilometri, Leopardul a suferit o defecțiune a dispozitivului de vedere nocturnă al șoferului. În total, înlocuirile, pe parcursul marșului de o mie de kilometri, au necesitat 2 patinoare.

Desigur, testele din Indonezia ar fi cel mai bun răspuns la întrebarea care rezervor este mai bine să cumpărați. Dar și acum putem concluziona că, în comparație cu mașinile rusești și ucrainene, Leopardul are un cost de operare cu un ordin de mărime mai mare. De asemenea, necesită un nivel ridicat de întreținere. Germanii sunt cunoscuți și pentru scrupulozitatea lor în aprovizionarea cu arme în zonele cu potențiale conflicte, care în viitor pot provoca probleme cu piesele de schimb necesare reparațiilor.

Conform ediției online „Buletinul Mordoviei”
29 comentarii
informații
Dragă cititor, pentru a lăsa comentarii la o publicație, trebuie login.
  1. vadimus
    0
    13 decembrie 2011 08:33
    Bine urcat pe piața asiatică. Încă de păstrat...
    1. Oameni Voodoo
      +1
      13 decembrie 2011 12:26
      Citat din vadimus
      Bine urcat pe piața asiatică.

      Ei găzduiesc acum - ucrainenii, chinezii și polonezii au zburat o singură dată.
      1. hărțuitor
        +1
        13 decembrie 2011 18:12
        Unde crezi că este India?
  2. Anatoly
    +1
    13 decembrie 2011 08:48
    Leopard-2A6 clar nu este un concurent aici. Protecția armurii, singurul lucru care poate fi distins în ea.
    BM „Bulat” este deja clar un cal bătrân, cu o echipă nouă.
    Nici măcar un expert nu poate vedea că T-90 este clar de preferat.
    Restul... este deja politică.
    1. +3
      13 decembrie 2011 09:56
      Și costul, la fel, raportul preț / funcționalitate nu este, de asemenea, lipsit de importanță
      1. Oameni Voodoo
        0
        13 decembrie 2011 10:37
        Oțelul Damasc, cu MTO și capacitatea de cross-country mai potrivite pentru acele condiții, costă 2,5 milioane. T-90S și Leo26 vor costa 5.
    2. Oameni Voodoo
      -1
      13 decembrie 2011 10:53
      Citat din Anatoly
      Nici măcar un expert nu poate vedea că T-90 este clar de preferat.

      - De ce este mai bun T-72 (90)?
    3. Oameni Voodoo
      -3
      13 decembrie 2011 12:28
      Citat din Anatoly
      BM „Bulat” este deja clar un cal bătrân, cu o echipă nouă.

      - Cel puțin - nu mai vechi decât T-72 și T-90.
      Citat din Anatoly
      Nici măcar un expert nu poate vedea că T-90 este clar de preferat.

      - Nu se vede nimic, au fost doar indieni - au luat T-90 pentru un cuplu la T-72-urile lor și spre deosebire de T-80UD pakistanez. Indienii au abandonat cel mai probabil T-90S.
      1. tătarii
        -1
        13 decembrie 2011 17:06
        Oameni Voodoo,
        Am dori să refuzăm să cumpărăm alte tancuri, dar din anumite motive au comandat mai multe. T-90 în securitate, puterea motorului, capacitatea de cross-country, arme etc. este de preferat, iar T-72 nu și-a epuizat resursele
        1. Oameni Voodoo
          0
          14 decembrie 2011 12:31
          Citat: Tătar
          iar t-72 nu și-a epuizat resursele

          - Da, cum să spun. Se poate afirma că s-a epuizat. În societatea internetului, bătăliile au trecut și continuă ceea ce este T-72.
          După ce am apreciat foarte mult, IMHO meu - T-72 s-a epuizat. Acest lucru este confirmat și de acțiunile Regiunii Moscova, care a abandonat T-72 și numele său politic T-90.
          T-72 s-a dovedit a fi un T-64 nenorocit - în ceea ce privește armura, MTO, masă etc. Același lucru se vede și în modernizarea de acum. T-64 este mult mai ușor de upgrade, are deja multe. Omida cu balamale pereche este deja - o schimbă pe T-72, MTO și-a dovedit avantajul - pe T-72 MTO este încă arhaic. MZ este mai rapidă decât generarea AZ. Armura lui T-64 este îmbunătățită mult mai amănunțit decât T-72BA. Laturile T-64 sunt mult mai bine acoperite cu ecrane decât scuturile anti-PBS ale T-90, T-72 întărește fundul de mine și capacitatea robotică a AZ, în T-64 este mai mult născut cu încăpăţânare.
          Conform opțiunilor de modernizare a T-72 în Ucraina, T-72 trebuie remodelat mai mult. Deși cu 5TDFMA și sistemul de răcire conservat, este mai puțin radical, și tot avem loc pentru APU și aer condiționat. Vechiul MTO este, de asemenea, vechi și înrădăcinat cu T-34.
          Există o părere că adoptarea lui T-72 a fost sabotaj de stat și trădare, de la Tagil, desigur, se dezvoltă și alte concepte de minciună. Pe lângă refuzul Regiunii Moscova de la T-90 acum, există o altă confirmare că T-72 este înapoi. Și asta este că T-72 a fost încă abandonat pentru totdeauna cu scoop și T-80UD (84) ar fi trebuit să fie singurul, iar T-72BU (90) a fost închis pentru totdeauna acum 25 de ani.
          Așa că atât 90, cât și 72 s-au epuizat, înapoiați și nepromițători.
          1. fag
            fag
            0
            6 februarie 2012 21:24
            Așa că atât 90, cât și 72 s-au epuizat, înapoiați și nepromițători.-Chiar și un t-72 cu un echipaj antrenat va putea să îngrămădească atât un abram cât și un leopard dacă este necesar !!!
    4. fag
      fag
      0
      6 februarie 2012 21:20
      spus la obiect
  3. XIII
    -1
    13 decembrie 2011 08:59
    Pe a doua fotografie T-84-120 "Yatagan"
    1. Oameni Voodoo
      0
      13 decembrie 2011 10:38
      Citat: XIII
      Pe a doua fotografie T-84-120 "Yatagan"

      - Bulat.
  4. +2
    13 decembrie 2011 09:16
    Germanii vor avea o mașină mai confortabilă în interior, doar războiul poate verifica toți ceilalți parametri...
    1. Oameni Voodoo
      +1
      13 decembrie 2011 12:31
      Citat din PSih2097
      Nemții vor avea o mașină mai confortabilă înăuntru

      O caracteristică distinctivă a tuturor tancurilor occidentale cu o cantitate mare de spațiu rezervat. Ei bine, cu masa rezultată a întregului rezervor pentru permeabilitatea junglei și a mlaștinilor.
      1. Oameni Voodoo
        +2
        13 decembrie 2011 12:50
        Undeva fotografia lui Bulat a fost eliminată:
        1. ser fiziologic
          0
          13 decembrie 2011 21:34
          Și totuși, cine să-mi explice despre „apărătoare de noroi”? Această fotografie arată clar că marginea tablei de oțel trece exact în mijlocul trapei șoferului. În fotografia din articolul în care capul iese din trapă, un „scut” este ridicat, deoarece buclele și zăvorul (ar trebui să fie de încredere) sunt furnizate de designeri. Foarte curios, ce se va întâmpla când vei întoarce turnul? Există o blocare a rotației turelei când trapa este deschisă sau „apărătoarele de noroi” se vor ridica automat sub controlul electronicii? Sau totul se hotărăște mai ușor și trapa este blocată în „poziția de luptă”?
    2. fag
      fag
      0
      6 februarie 2012 21:26
      da, cu masa sa de peste 60 de tone, nu orice pod și nu orice platformă feroviară va rezista, iar acesta este un minus în funcțiune, și acesta este unul dintre multele minusuri ale unui leopard !!!
  5. Oameni Voodoo
    0
    13 decembrie 2011 10:41
    Și pe primul - nu T-90S, ci SM. Pe al treilea, nu este nici 2A6, ci un fel de modernizare.
  6. Oameni Voodoo
    +1
    13 decembrie 2011 10:44
    Spre deosebire de T-90S, o vizor pentru imagini termice nu este inclusă în pachetul de bază, dar este posibil să o instalezi. Modificările suplimentare includ și un motor de 1000 CP. și complex de protecție activă.

    - Nu există protecție activă pe T-90. Nu există deloc KAZ, este mai realist, mai simplu și posibil - pe Bulat.
  7. Oameni Voodoo
    -2
    13 decembrie 2011 11:04
    Spre deosebire de T-90S, o vizor pentru imagini termice nu este inclusă în pachetul de bază, dar este posibil să o instalezi.

    - Into Malay este inclus.
    Este cunoscută și scrupulozitatea germanilor în materie de aprovizionare cu arme în zonele cu potențiale conflicte.

    - Dar nemţii? Acolo o altă țară vinde.
    Leopard are un cost de operare cu un ordin de mărime mai mare

    - Un punct discutabil.
    Cu toate acestea, rezultatele testelor efectuate în Grecia au arătat că, în cea mai mare parte, acestea fac publicitate, de multe ori nu reflectă capacitățile reale ale mașinii. De exemplu, un rezervor nu va putea depăși o pantă de 30% prima dată. Abia după ce a înlocuit rolele de șenile, la a doua încercare, a reușit să o facă. Rezerva de putere în timpul testelor s-a ridicat la 375 km, iar după un marș nocturn de 50 km, Leopardul a avut o defecțiune a dispozitivului de vedere nocturnă al șoferului. În total, înlocuirile, pe parcursul marșului de o mie de kilometri, au necesitat 2 patinoare.

    Și am cumpărat Grecia Leo2 ....
    suprimare optoelectronica

    - Eficiența este îndoielnică.
    PS
    Acesta nu este un articol. Apropo, în ceea ce privește raportul tracțiune-greutate, Bulat-850 și T-90-1000 sunt aproximativ aceleași datorită particularităților MTO, în plus, Bulat este mai adaptat cu sistemul Brod la zona umedă Malay. zona, T-72 are întrebări cu asta.
  8. Splină
    +8
    13 decembrie 2011 11:53
    Când Bulat a fost prezentat la o expoziție în Africa, nimeni nu s-a gândit că îl va cumpăra. Mașină prea proastă după Ural T-72. O mulțime de lucruri noi în ea. Și Indonezia este interesată. Odată a fost publicat un articol „Noui patch-uri pentru Bulat”, în care autorul a zdrobit modernizarea lui 64-ki în bucăți. Dar mulți și-au exprimat părerea că după modernizare, Bulat devine la egalitate cu T-90, în plus, costă de 5-7 ori mai puțin și există suficient fier de tanc vechi din URSS. După cum se poate vedea din exemplul Indoneziei, acest lucru s-a dovedit a fi adevărat. Ei se gândesc să cumpere această mașină, de ce ar plăti în exces. Mai mult, motoarele diesel Ural din seria „B” își pierd aproape 30% din putere la căldură. Ei și indienii, principalii exportatori de T-90, sunt criticați. Mai mult, oțelul nota-Damasc din licitație joacă un rol echivalent. dar oh, nu noul Oplot-M. Dacă Bulat câștigă licitația, atunci ar fi mai bine să modernizăm 64 rusești împreună cu Ucraina și să nu le punem sub cuțit.
    1. Oameni Voodoo
      +2
      13 decembrie 2011 12:07
      Citat din Splin.
      Când Bulat a fost prezentat la o expoziție în Africa, nimeni nu s-a gândit că îl va cumpăra.

      Mai degrabă, situația se înțelege că, din excesul de arme din Ucraina, au decis să vândă mai întâi T-72 mai vechi și mai puțin avansat din punct de vedere tehnologic, iar acum au ajuns la T-64.
      Citat din Splin.
      Mașină prea proastă după Ural T-72.

      Cu totul altfel, aș spune.
      Citat din Splin.
      unde autorul a zdrobit modernizarea 64-ki-ului în bucăți.

      - Cine este autorul? Bulat este mai bun decât T-90 în mai multe moduri.
      Citat din Splin.
      După cum se poate vedea din exemplul Indoneziei, acest lucru s-a dovedit a fi adevărat.

      - Nimic de văzut încă.
      Citat din Splin.
      Ei se gândesc să cumpere această mașină, de ce ar plăti în exces.

      Oțelul Damasc este pentru un nou tanc mutat cu o nouă resursă și o serie de îmbunătățiri de la Oplot.
      Citat din Splin.
      Mai mult, motoarele diesel Ural din seria „B” își pierd aproape 30% din putere la căldură.

      Există, de asemenea, o mare risipă pe sistemul de răcire, cutia de viteze, intensitatea energetică mare a suspensiei.
      Citat din Splin.
      Ei și indienii, principalii exportatori de T-90, sunt criticați.

      Și plănuiesc să cumpere motoare în vrac pentru miliarde de TD-uri, dar ce să răsucească - rușii sunt și ei geloși pe această linie.
      Citat din Splin.
      Mai mult, oțelul nota-Damasc din licitație joacă un rol echivalent.

      Să ne uităm la politică.
      Citat din Splin.
      Dacă Bulat câștigă licitația, atunci ar fi mai bine să modernizăm 64 rusești împreună cu Ucraina și să nu le punem sub cuțit.

      În Rusia, nu vor fi niciodată de acord cu acest lucru, broasca se va sufoca.
      1. Splină
        0
        13 decembrie 2011 12:26
        Am facut o mica greseala in titlul articolului „Petice pentru Bulat” autor --> autor --> autor Pavel VOLNOV 26 octombrie 2005. Si din moment ce indonezienii au inclus tancul in licitatie inseamna succes. Aceasta este prima intrare a modelului 64-ki pe piața internațională. Acest lucru este deja pozitiv. Cine câștigă depinde de politicieni. În general, ei pot oferi prima generație de Abrams indonezienii gratuit din statele. Doar plătiți transportul.
        Și pentru preț. Pe vremuri, T-84 costa 1,8 milioane de dolari, modernizarea lui 64 din Bulat a fost de 400 de mii de dolari. Cred că tendința a continuat proporțional.
        1. Oameni Voodoo
          +1
          13 decembrie 2011 12:44
          Citat din Splin.
          În general, ei pot oferi prima generație de Abrams indonezienii gratuit din statele.

          Grecia are un raft de ulei și nabucco. Nu este cazul în Indonezia...
          Citat din Splin.
          Pe vremuri, T-84 costa 1,8 milioane de dolari

          - Uităm.
  9. Oameni Voodoo
    +1
    13 decembrie 2011 12:11
    Aici, vă place sau nu, Leo se deosebește, va trebui să comparați Bulat cu T-90. Oțelul Damasc este de 2 ori mai ieftin, mai sigur, mai accesibil, MTO este mai bun, motorul este mai rece, părțile laterale sunt mai bune, DZ este mai bun, aparent, și KUV este mai bun. De asemenea, puteți instala KAZ.
  10. dred
    -3
    13 decembrie 2011 12:18
    Există și motorină pe bulat?
    1. Oameni Voodoo
      +2
      13 decembrie 2011 12:24
      Citat din dred
      Există și motorină pe bulat?

      - Multi-combustibil - benzina, crap, salaria in orice proportie.
      1. Igor91
        0
        13 decembrie 2011 12:59
        Voodooooooooooooooooooooooooooooooooooopooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooilor nu sunteți din Ucraina?
  11. +2
    13 decembrie 2011 13:30
    ce diferenta are de unde vine?
  12. Sas
    Sas
    0
    13 decembrie 2011 17:12
    Uzina HVF de la Avadi a încetat producția de T-90. O nouă comandă de la armata indiană nu a fost primită pentru aceste vehicule.
    1. Oameni Voodoo
      +2
      14 decembrie 2011 12:37
      Acolo, indienii își doresc încă foarte mult să fie jigniți de Rusia din cauza lui T-90. Și aparent - pentru un contract promițător de mai multe miliarde de dolari pentru remotorizarea BMP-2 la 3TD, poate să apară foarte bine un contract și mai mare pentru 5TD, sau poate 6TD.
      - Că există din nou confirmarea că T-64 era mai modern decât T-72 când s-a născut, iar T-72 era înapoi, în special T-90.
      1. Sas
        Sas
        0
        14 decembrie 2011 15:26
        Ei bine, t-64 a fost o revoluție! t-72 a fost creat ca o versiune simplificată, de fapt - un amestec de 64 cu t-62 cu toate consecințele ... Desigur, t-64 este o mașină mai avansată. Nu e de mirare că URSS nu a exportat acest tanc. În plus, dacă Bulat-ul se dovedește a nu fi mai rău decât T-90 la teste, aceasta ar putea fi o lovitură serioasă pentru ambițiile de export ale acestuia din urmă.
  13. 0
    15 decembrie 2011 02:02
    Fie ca cel mai puternic să câștige
  14. 0
    19 decembrie 2014 15:44
    Vești grozave pentru Ucraina.