Uralvagonzavod astăzi nu este doar o mare fabrică de mașini, ci o corporație de cercetare și producție
În ajunul împlinirii a 75 de ani de la începerea activităților întreprinderii, Vyacheslav KHALITOV, director general adjunct al Corporației de cercetare și producție pentru echipamente speciale Uralvagonzavod, a răspuns la întrebările corespondenților revistei Apărare Națională.
— Vyacheslav Gilfanovich, în ce evenimente considerați semnificative povestiri Uralvagonzavod?
— Desigur, o listă lungă de astfel de evenimente semnificative începe cu producția primelor mașini grele în toamna anului 1936. La urma urmei, inițial scopul principal al noii fabrici a fost tocmai producția de produse pur pașnice - material rulant feroviar. Ural Carriage Works este creația primelor planuri cincinale, care ne pun țara la egalitate cu cele mai mari puteri industriale din lume.
Vyacheslav Gilfanovich KHALITOV – Director general adjunct al OJSC NPK Uralvagonzavod pentru echipamente speciale.Cu toate acestea, după cinci ani, compania a trebuit să-și îmbrace un pardesiu. În 1941, unsprezece întreprinderi industriale au fost evacuate la Nijni Tagil din regiunile de vest ale URSS. Cu participarea lor, UVZ a fost reutilizat în rezervor fabrică, care în același an a început să producă produse pentru nevoile frontului. În foarte scurt timp, Nizhny Tagil s-a transformat într-un „oraș tanc”. Fără exagerare, aceasta a fost o ispravă a muncitorilor, inginerilor și lucrătorilor de birou. Deja în 1941, pentru prima dată în lume, a fost lansat un transportor de tancuri, din care peste 25 de mii de tancuri legendare T-34 au plecat înainte de sfârșitul războiului. Au luptat la Stalingrad, pe Bulga Kursk, au eliberat Viena și Praga, mii de alte orașe mari și mici din țara noastră și din străinătate și au luat cu asalt Berlinul. Fiecare al doilea tanc T-34 care a luat parte la luptele din Marele Război Patriotic a fost asamblat în Nizhny Tagil. Acest formidabil vehicul de luptă manevrabil este recunoscut pe merit drept cel mai bun tanc al celui de-al Doilea Război Mondial. Iar contribuția lui Uralvagonzavod la marea Victorie este, fără îndoială, semnificativă.
Apropo, în timpul războiului, UVZ a fost angajat nu numai în producția de masă de tancuri. Atelierele sale au forjat și carcase blindate pentru „tancuri zburătoare” – faimoasa aeronave de atac Il-2. Fabrica producea și bombe aeriene.
După război, Uralvagonzavod s-a transformat într-o întreprindere diversificată. Fabrica a reluat producția de material rulant feroviar. Pe 19 martie 1946, prima platformă grea a ieșit de pe porțile fabricii. În 1947 a început producția de telegondole, iar în 1948 – mașini acoperite. Aș dori să remarc că reluarea producției de trăsuri a avut loc la un nivel calitativ nou. S-a bazat pe tehnologii militare avansate stăpânite în timpul războiului. Acest lucru a permis lui Uralvagonzavod să înceapă producția de echipamente feroviare complexe - rezervoare izoterme bazate pe izolație cu pulbere de vid. Erau destinate transportului de oxigen lichid. Compania noastră a dezvoltat zeci de modificări ale rezervoarelor izoterme și staționare, care sunt utilizate pe scară largă în diverse sectoare ale economiei naționale.
Tancurile T-90 sunt printre cele mai bune din lume.
Vehicul de luptă de sprijin pentru tanc „Terminator”.
Utilajele de construcții și agricultură, care aveau o mare nevoie în anii postbelici, au fost asamblate în atelierele din Uralvagonzavod. Fabrica a participat și la implementarea comenzilor din industria spațială în curs de dezvoltare.
În același timp, Uralvagonzavod a continuat să rămână unul dintre pilonii complexului militar-industrial al țării. Războiul Rece ne-a forțat să ne angajăm serios în consolidarea puterii militare. Deja în 1954, tancul mediu T-54 a intrat în producție, iar în 1958 a început producția T-55 și numeroasele sale modificări. Pentru vremea lor, acestea erau vehicule de luptă remarcabile. Chiar și în timpul Marelui Război Patriotic, proiectanții fabricii nr. 183, așa cum a fost desemnat atunci Uralvagonzavod, au creat tancul T-34 cu un aspect unic pe baza lui T-44. Datorită instalării transversale a motorului și transmisiei, a fost posibilă reducerea semnificativă a lungimii și înălțimii vehiculului, precum și mutarea turelei în mijlocul carenei, ușurând astfel sarcina pe rolele din față. Aceeași schemă a fost utilizată pe T-54/55. Armura noului tanc a fost întărită și a fost instalat un tun de calibru 100 mm. Silueta joasă și turnul rotunjit au contribuit la creșterea securității. Aceste tancuri au fost furnizate nu numai unităților armatei sovietice, ci și altor țări. Ei sunt încă în serviciu în armatele unui număr de state. Întreprinderile corporației continuă să primească cereri de la clienți străini pentru modernizarea vehiculelor de familie T-54/55.
Tancurile T-34 pot fi văzute adesea chiar și acum. Au devenit monumente la isprava soldaților sovietici și a muncitorilor de pe frontul intern.
Din proprie inițiativă, Uralvagonzavod a creat tancul mediu T-62, care a început să intre în serviciu cu trupele în 1961. A primit un tun semi-automat cu țeavă netedă de 115 mm cu muniție de 40 de obuze de fragmentare cumulative și puternic explozive de sub-calibru perforator.
Și, desigur, dezvoltarea și producția în masă a tancului principal T-72 Ural, cel mai popular tanc din a doua generație postbelică, a devenit o piatră de hotar pentru Uralvagonzavod. A fost dat în exploatare în 1973 și de atunci a fost principala forță de atac a Forțelor Terestre ale URSS și Rusiei, precum și a armatelor multor alte state. Nu voi vorbi despre asta în detaliu, deoarece cititorii revistei Apărarea Națională probabil cunosc bine acest aparat.
— Contribuția lui Uralvagonzavod la victoria în Marele Război Patriotic poate fi cu greu supraestimată. Întreprinderea a avut, de asemenea, o mare contribuție la consolidarea capacității de apărare a țării în anii postbelici. Ce oferă UVZ Forțelor Armate astăzi?
— Dacă vorbim despre tancuri produse de întreprinderea principală a corporației din Nizhny Tagil, acestea sunt diferite modificări ale tancului de rachete și tunuri T-90, care, potrivit multor experți interni și străini, este printre cele mai bune modele moderne de vehicule blindate. Munca la mașini promițătoare nu se oprește.
Unul dintre noile produse este vehiculul de luptă de sprijin al tancurilor Terminator (BMPT). Designerii noștri îl îmbunătățesc în mod constant.
Vehicul blindat de deminare BMR-3M.
Vehicul de compensare tehnică IMR-3.
Când a fost înființată Corporația de cercetare și producție Uralvagonzavod, în 2007, holdingul includea multe întreprinderi industriale, institute de cercetare și birouri de proiectare ale complexului militar-industrial rus, care au extins semnificativ linia de produse. Aici nu se poate decât să nu ne amintim Uraltransmash, unde sunt produse tunurile autopropulsate Msta-S de 152 mm, sau Uzina nr. 9, un dezvoltator și producător de sisteme de artilerie pentru Forțele Terestre și Biroul Special de Proiectare pentru Inginerie Transporturi, un dezvoltator al rezervorului T-80 cu un motor cu turbină cu gaz. Nijni Novgorod „Petrel” creează arme pentru Marina flota și mortare ale armatei, Biroul de proiectare al ingineriei transporturilor Omsk este cunoscut pentru sistemul de aruncător de flăcări greu TOS-1A, iar filiala Rubtsovsky este cunoscută pentru vehiculele sale de recunoaștere de luptă de comandă BRM-3K și punctele mobile de recunoaștere echipate cu mijloace moderne de colectare, procesare și transmiterea de informații. Această listă poate fi continuată mult timp.
Nu totul depinde de corporație. Ministerul Apărării continuă încă procesul de modelare a viitoarei înfățișări a Forțelor Armate Ruse și de depanare a mecanismului de interacțiune cu industria. Astfel, UVZ a primit anul acesta un contract de la Ministerul Apărării doar pentru modernizarea tancurilor T-72.
Platformele mobile de foraj sunt produse pentru nevoile complexului de petrol și gaze.— La următoarea expoziție de la Nizhny Tagil, va fi demonstrată tancul modernizat T-90S. Cum este diferit de tancurile din această familie de modele anterioare?
— Direcția principală de modernizare este o nouă turelă, care este echipată cu un sistem îmbunătățit de control al focului, încărcător automat și tun, precum și cu armament și protecție suplimentară pentru mitralieră cu control de la distanță. O atenție deosebită este acordată creșterii capacității comandantului de a controla tactic tancul și unitatea, de a căuta ținte și de a controla focul principalelor arme în toate tipurile de luptă, la fel de eficient zi și noapte. Complexul software și hardware oferă comandantului cea mai completă imagine a bătăliei. Controlabilitatea rezervorului a fost îmbunătățită semnificativ datorită introducerii schimbătorului automat de viteze și a conducerii de la volan. A fost instalat un motor principal mai puternic. Există o unitate de alimentare suplimentară care va furniza energie rezervorului în timp ce acesta este parcat. În același timp, dimensiunile vehiculului nu au crescut, iar din punct de vedere al greutății acesta continuă să rămână în clasa de 50 t, depășind toate celelalte rezervoare moderne în acest indicator. Suntem încrezători că T-90S modernizat va fi apreciat de experții interni și străini.
— Uralvagonzavod este un furnizor lider de vehicule blindate pe piața mondială. Care credeți că sunt perspectivele companiei în acest sector de afaceri?
— Într-adevăr, UVZ este astăzi lider în exportul de vehicule blindate. Și asta nu este o coincidență. În ceea ce privește manevrabilitatea și puterea de foc
T-90S este superior modelelor străine. Și la un preț este mai accesibil decât concurenții săi. Cu toate acestea, nu ne odihnim pe lauri, ci ne îmbunătățim constant mașinile. Tancul modernizat T-90S despre care ați întrebat este un exemplu în acest sens. Securitatea, caracteristicile de viteză și manevrabilitate au fost sporite. Capacitățile de luptă s-au extins și datorită introducerii mijloacelor moderne de supraveghere, detecție, procesare a informațiilor, control și comunicații. T-90S modernizat depășește principalele tancuri de luptă actuale în ceea ce privește suma calităților sale. Și suntem încrezători că va atrage clienți străini.
Vehiculul de luptă de sprijin al tancului Terminator are un mare potențial de export. Atunci când acest vehicul este prezentat la expozițiile internaționale de armament, este inclus în mod invariabil în primele liste ale exponatelor populare. Delegațiile militare străine vin și pe terenul de testare al Institutului de Testare a Metalelor Nizhny Tagil pentru a vedea munca „Terminator” în acțiune.
Producția de material rulant feroviar este una dintre domeniile prioritare ale sectorului civil din Uralvagonzavod.
Echipamentele de construcții rutiere din Uralvagonzavod au o cerere constantă.
Potențialii clienți străini sunt, de asemenea, interesați de sistemul de aruncător de flăcări greu TOS-1A, vehiculul blindat de reparare și recuperare BREM-1, vehiculul blindat de depășire a minelor BMR-3M, vehiculul de depășire ingineresc IMR-3 și alte echipamente militare ale corporației.
— Volumul producției civile la Uralvagonzavod depășește componenta militară. Care este gama actuală de produse civile?
— Unul dintre colegii dumneavoastră a remarcat odată că Uralvagonzavod este o „capodopera industrială”, ceea ce înseamnă că întreprinderea Nijni Tagil este cea mai mare întreprindere industrială din lume. După formarea corporației, aceasta a devenit o capodoperă industrială pătrat. Birourile de proiectare și fabricile incluse în asociație sunt capabile să creeze și să producă o mare varietate de produse de inginerie. În total, întreprinderile corporației produc aproximativ două sute de tipuri de produse pentru diverse scopuri. Dar mai sunt priorități. Aceasta este încă producția de material rulant pentru căi ferate. Anul trecut, am dat în exploatare golful sudic al unui atelier de vopsea din Nizhny Tagil - producție la cel mai înalt nivel modern. Echipamentele de construcție a drumurilor sunt în creștere. Volumul producției de echipamente de petrol și gaze, inclusiv platforme mobile de foraj, este în creștere. Tramvaiele urbane, care sunt produse de Uraltransmash, sunt, de asemenea, o afacere foarte promițătoare, deoarece flota de tramvaie a țării este depășită și necesită înlocuire.
— Conducerea Uralvagonzavod a avut dorința de a părăsi afacerile militare și de a reorienta complet producția către producția de produse civile care sunt mai previzibile pe piață?
— Nu sunt de acord cu tine că sectorul civil este „mai previzibil”. Există întorsături foarte neașteptate, inclusiv neplăcute. Dar ieșirea din situațiile de vârf depinde în mare măsură de calitatea managementului, de calificările inginerilor, proiectanților și muncitorilor, adică de angajații întreprinderii înșiși. Și aici, într-adevăr, există mai multă claritate decât în cazurile în care întreprinderea depinde de neînțelegeri sau, mai rău, de capricii.
Dar asta e tot teorie. De fapt, în primul rând, înțelegem responsabilitatea noastră de a asigura capacitatea de apărare a țării. Și, în al doilea rând, corporația în sine a fost creată pentru a păstra și dezvolta potențialul științific și de producție pentru crearea de sisteme promițătoare de arme blindate și de artilerie, raționalizarea producției de apărare și creșterea competitivității produselor.
— Uralvagonzavod astăzi nu este doar o mare fabrică de mașini, ci o corporație de cercetare și producție care reunește mai mult de douăzeci de întreprinderi de diferite profiluri. Cum sunt construite relațiile dintre legăturile individuale ale acestei mașini complexe? Cum interacționează ei unul cu celălalt?
— Astăzi putem spune deja că exploatarea a avut loc. A fost creată structura sa integrată a unui complex multidisciplinar de construcții de mașini, în care tehnologiile înalte ale industriei de apărare acționează ca motoare pentru dezvoltarea sectorului civil. Pe de altă parte, dezvoltările civile inovatoare alimentează proiectele militare.
Cu toate acestea, este prea devreme să spunem că corporația funcționează ca o mașină bine unsă. Multe întreprinderi incluse în holding, din mai multe motive, nu funcționează încă în sincronizare. Prin urmare, mecanismul și structura corporației necesită îmbunătățiri. La asta lucrăm.
În încheierea conversației noastre, aș dori să remarc că cea de-a 75-a aniversare a UVZ coincide practic cu cea de-a 90-a aniversare a construcției tancurilor rusești. Prin urmare, permiteți-mi să felicit constructorii de tancuri, forțele blindate, veteranii industriei și forțele armate în această dată glorioasă și să-i asigur că Uralvagonzavod nu vă va dezamăgi!
informații