Aterizare amfibie

24
Aterizare amfibie


Pe 14 septembrie s-a întâmplat să fiu prezent la una dintre etapele exercițiilor trupelor de coastă și Pacific flota în Kamchatka.
Scena acțiunii este Zavoyko Bay (Avacha Bay).



2.

Participanți - Regimentul 3 Marin, Brigada 155 Marină și navele Flotei Pacificului.
Sarcina este de a pregăti un pasaj maritim lung (Vladivostok - Golful Avacha) și de a ateriza un asalt amfibiu pe o coastă neechipată.

Principalele caracteristici ale exercițiilor:
- pentru prima dată a fost practicat un pasaj maritim atât de lung cu o forță de aterizare la bord (batalionul de asalt aeropurtat al Brigăzii 155 Marine (Vladivostok) cu întăriri)
- parașutiștii au aterizat nu pe terenurile obișnuite de antrenament, unde au loc antrenamente regulate, ci pe coasta necunoscută de ei.
Dimensiunea forței de debarcare este de 520 de oameni, puterea apărătorilor (o companie de pușcași marini din regimentul 3 (Kamchatka) - 62.

Înainte de aterizare, artileria și aviație lovituri de coastă. Desigur, nimeni nu a împușcat în oameni vii, așa că au fost efectuate o mulțime de explozii de imitație.



3.



4.

În acest loc, sapatorii au pus o sarcină din inimă - pâlnia era mai adâncă de un metru și jumătate :)



5.

O navă mare de debarcare pr.775/III „Peresvet” apare în gura golfului Avacha. Vulcanul Vilyuchinsky în fundal



6.

Între timp, se efectuează un asalt aerian de pe două elicoptere, care aterizează un grup de asalt, ceea ce asigură succesul primului eșalon al asaltului amfibiu. Îi leagă pe apărători în luptă, împiedicându-i să-și dezlănțuie toată puterea de foc asupra celor care vin dinspre mare.



7.



8.



9.



10.



11.

În timp ce grupul de asalt luptă, distragând atenția apărătorilor, un grup de ingineri și sapatori aterizează pe țărm de pe bărci cu motor, care trebuie să elibereze căile vehiculelor.



12.

După ce a primit un semnal despre eliberarea coastei de la „Peresvet”, începe debarcarea primului eșalon al forței de aterizare - o companie de pușcași marini pe transportoare blindate, a cărei sarcină este să captureze punctul de aterizare.



13.



14.



15.

Pe fundal, una dintre navele care asigură aterizarea este un dragă mine de raid pr.1258 RT-471



16.



17.

Pentru a acoperi aterizarea, grupul de asalt și saperii au „abuzat” din abundență de fum, astfel încât vizibilitatea s-a deteriorat foarte mult



18.



19.

Transportor mediu plutitor - PTS-2 vine la țărm



20.



21.

Nava mare de debarcare pr.775 / II "Amiralul Nevelskoy" începe debarcarea celui de-al doilea eșalon al forței de debarcare



23.



24.



25.



26.



27.



28.

Un alt PTS-2 vine la țărm



29.

La bord - mortare



30.



31.

Implementarea începe imediat



32.



33.



34.

O navă mare de debarcare, proiectul 1171 „Nikolai Vilkov”, se apropie de țărm cu al treilea eșalon al forței de aterizare, în care se află principalele forțe.



35.

Nava se oprește și începe să descarce echipamentul



36.



37.



38.



39.

De fapt, la aceasta s-a încheiat prima etapă a exercițiilor, la a doua etapă s-au planificat trageri în direct pe terenul de antrenament. Comandantul trupelor de coastă a apreciat debarcarea drept „bună”, deoarece. au existat mici suprapuneri precum șoferul unui transport de trupe blindat, care a rămas blocat din cauza unor acțiuni inepte, a aterizat în eșalonul doi. Tipul înclinat a intrat în deal și s-a așezat pe fundul lui. Desigur, au dat jos cealaltă mașină câteva minute mai târziu, dar au scăzut și scorul la debarcare



40.

Apropo, conform calculelor teoretice, posibilele pierderi ale atacatorilor în timpul unor astfel de aterizări sunt de până la 40%, iar apărătorii - până la 60% din personal.

Diverse fotografii ale participanților la acțiune:
Navă mică antisubmarin pr.1124M "Ust-Ilimsk"



41.

Mică navă rachetă pr.12341 "Razliv" pe fundalul vulcanului Vilyuchinsky



42.

MT-LBM al Regimentului 3 Marină în poziții defensive



43.

BTR-80K modernizat al Brigăzii 155 Marine. Aceste vehicule (BTR-80, BTR-80K) sunt noi, au intrat în unitate în 2010. În general, toate vehiculele pe roți din brigadă sunt noi (URAL-uri, vehicule de comunicații etc.)



44.

tunieri antiaerieni



45.

batalion de artilerie



46.

Semnalier al comandantului de batalion al batalionului de asalt aeropurtat care a efectuat aterizarea



47.

Din păcate, practic nu a fost deloc timp să discutăm cu ofițerii și soldații, pentru că. marinarii au plecat imediat spre terenul de antrenament. Dar totusi, am reusit sa intreb ceva:
- în Regimentul 3 Marină (Kamchatka), proporția soldaților contractuali și recruților este de 20 și 80%, acum îi recrutează din nou pe cei care doresc să contracteze servicii. Indemnizația monetară a unui soldat contractual de la 18 (tocmai a sosit în Kamchatka, fără alocații) la 32 (a slujit de mult timp, „nord”, etc.) mii de ruble. Pentru majoritatea ofițerilor și antreprenorilor familiali se asigură locuințe de serviciu; recent au fost construite 2 blocuri în acest scop. În 2004-2006, barăcile au fost reconstruite conform programului federal țintă pentru soldații contractuali, așa că există un sistem de cabine peste tot (o cameră pentru 4 persoane).
24 comentarii
informații
Dragă cititor, pentru a lăsa comentarii la o publicație, trebuie login.
  1. Anatoly
    +4
    18 decembrie 2011 09:27
    Frumoasa! bătăuș Ține-o așa!
  2. +2
    18 decembrie 2011 09:50
    GENIAL eseu foto! Mai mult studiu!
  3. 443190
    +2
    18 decembrie 2011 09:54
    De ce este totul atât de ruginit? Ai uitat să pictezi?
    1. +3
      18 decembrie 2011 11:44
      aparent pentru ca este apa de jur imprejur, in plus, sarata. si vopsit echipamente curente in cutii si fara dvigla.
  4. dred
    0
    18 decembrie 2011 10:14
    Se pare că tutorialul a mers fără probleme.
  5. 0
    18 decembrie 2011 11:07
    Cu cine ne vom lupta?
    1. +1
      18 decembrie 2011 11:55
      Poate că vor fi trimiși în Siria pentru a întări grupul de portavion.(Bănuiesc).
  6. Artyom din Orel
    +4
    18 decembrie 2011 13:20
    Vestea este cu siguranță bună, dar veche. S-a discutat lung și greu.
    au fost provocări
    http://topwar.ru/6975-takogo-pozora-vmf-rf-esche-ne-znal-pokazushnye-ucheniya-na
    -kamchatke.html
    și negări
    http://topwar.ru/7123-razberem-zheltyachok.html
  7. DrCoks
    -1
    18 decembrie 2011 15:07
    Multumesc foarte interesant
    Doar o întrebare, de ce este un tip cu o jachetă roșie pe palier, cine este el? (11 fotografii) este special și simplu
    Păcat că coasta este murdară =(
    1. Artyom din Orel
      0
      18 decembrie 2011 15:50
      Corespondent, cel mai probabil
    2. 0
      18 decembrie 2011 20:01
      țintă care distrage atenția, tip foarte rapid și agil (doar un lucrător contractual, de preferință un lucrător invitat), know-how-ul lui Serdyukov)))))))))
  8. +1
    18 decembrie 2011 15:57
    multumesc pentru reportajul foto informativ
    dar dupa cum se spune totul a fost bine pe hartie..........
    în general, în ceea ce privește tactica, acesta este ala 1944 și este o plimbare împotriva rebelilor sau a țărilor precum Georgia (și nici măcar nu sunt sigur de asta)
    ce practicam .. tactica secolului trecut???
    unde este aterizarea peste orizont.... nu, pentru ca nu e nimic... si ne antrenam dupa batranul
    1. 0
      18 decembrie 2011 17:59
      +1 Totul arată bine pe hârtie... Aterizare demonstrativă.

      „Parașutiștii au aterizat nu pe terenurile obișnuite de antrenament unde au loc antrenamente regulate, ci pe o coastă necunoscută”

      Ar trebui să plâng sau să râd?
  9. zavesa01
    -1
    18 decembrie 2011 16:05
    Deosebit de mulțumit de grupul de rezervoare de pe capacul BDK și vesta de salvare. Nemuritori în luptă?
    1. -1
      18 decembrie 2011 18:03
      Când trag, e bine dacă umflă barca.
  10. +2
    18 decembrie 2011 16:44
    Bravo, fratilor! Avacha. a devenit nativ timp de trei ani de serviciu din 1975 până în 1978. Se pare că Flotila Bannerului Roșu Kamchatka este încă în viață! Ura !
  11. Lustrator
    +1
    18 decembrie 2011 19:48
    Chiar și din poze reiese clar că noua ta „figură”, care este mai ușoară, se camuflează subiectiv mai bine decât vechea probă de damasc. Cu toate acestea, nu ar face din materiale sintetice - altfel nu este tocmai potrivit pentru clima rusească, probabil ...
  12. Strabon
    +1
    18 decembrie 2011 20:05
    Marinii sunt BUNI, doar afirmatiile corespondentului nu sunt clare mai ales [] pierderile celor care avanseaza la astfel de aterizari - pana la 40%, iar aparatorii - pana la 60% din personal. Sau am inteles gresit ceva va rog. corecteaza-ma.
  13. mega_jeka
    0
    18 decembrie 2011 20:21
    Băieți, pe a 13-a fotografie, ce fel de navă cu un radar mare în fundal în dreapta?
  14. TIT
    0
    18 decembrie 2011 20:36
    Citat din mega_jeka
    Băieți, pe a 13-a fotografie, ce fel de navă cu un radar mare în fundal în dreapta?



    Ei bine, ceva ca o navă pentru comunicații spațiale pe distanță lungă (deși aceasta este doar o presupunere)

    Citat din DrCox
    Doar o întrebare, de ce este un tip cu o jachetă roșie pe palier, cine este el? (11 fotografii) este special și simplu


    probabil un jurnalist sau vreun alt observator
  15. mega_jeka
    +1
    18 decembrie 2011 20:38
    Am și niște presupuneri. Poate sunt oameni navali aici, cine știe)
    1. DrCoks
      +1
      18 decembrie 2011 22:16
      Am observat si eu si m-am gandit la asta =)
  16. Conchistador
    +1
    18 decembrie 2011 22:11
    Nu, ei bine, lăsați băieții să se antreneze!
  17. +2
    19 decembrie 2011 00:24
    Sunt necesare rapoarte mai obiective despre viața armatei! Mulțumesc reporterului!
    Îmi amintesc că recent a existat o poveste în care, într-o situație similară, un transportator de trupe blindat de pușcași s-a așezat pe „burtă”, în aceeași flotă a Pacificului, așa că titlul era acesta - „Armata rusă nu a văzut niciodată o asemenea rușine. ..". Cred că ar trebui interzisă reemiterea acreditării unor astfel de „jurnalişti” pentru a acoperi evenimentele din armată.
  18. tasta n
    +1
    19 decembrie 2011 01:26
    cum s-au platit banuti militarilor si ei platesc :(
  19. Rusă
    +1
    19 decembrie 2011 04:05
    Citat din mega_jeka
    Băieți, pe a 13-a fotografie, ce fel de navă cu un radar mare în fundal în dreapta?


    În fundal, nava de comunicații Mareșal Krylov (fosta navă a complexului de măsurare)
    1. mega_jeka
      +1
      19 decembrie 2011 14:59
      mulțumesc zâmbet Am căutat mai multe aici. Se pare că din 2011, în Rusia a rămas o navă capabilă să lucreze cu obiecte spațiale:
      „Marshal Krylov” (Vilyuchinsk, Kamchatka), proiect 1914.1;
      Era încă:
      „Cosmonaut Viktor Patsaev” (Kaliningrad).
      Dar a fost retras din flotă în 2001. Se află în prezent în Muzeul Oceanului Lumii din Kaliningrad. Sarcinile principale ale navei au fost recepția și analiza datelor de telemetrie și furnizarea de comunicații radio între nave spațiale și Centrul de control al misiunii. Mai rămâne unul de anulat. Atunci vom înceta cu totul lansarea sateliților, altfel nu va fi nimic care să-i controleze zâmbet
  20. +1
    19 decembrie 2011 10:49
    Îmi amintesc sloganul din trecutul nostru strălucitor: „Tot ceea ce este creat de oameni trebuie protejat în mod fiabil!” Kamchatka a fost creată de natură, dar pământul este al nostru! Am avut norocul să locuiesc acolo trei ani în copilărie, când tatăl meu a slujit în Regimentul de Aviație Navală. Un tărâm de o frumusețe fabuloasă, râuri cele mai pure, izvoare termale unice, râpe, caldere, păduri, munți... Și toate acestea trebuie protejate constant și fiabil!
  21. Ctljq
    0
    25 ianuarie 2012 19:25
    Aici nu sunt oameni navali - chiar și „regalia” pentru ratingul terenului dau. Dacă un „barcă cu aburi” cu o minge, atunci aceasta este așa-numita „hidrograf” sau navă de comunicații spațiale.
    Referitor la marea navă de debarcare „N. Vilkov” – ar trebui să spun unor domni negativi ai acestei povești: dacă sunteți atât de deștepți, de ce sunteți atât de prost – evident, inutil. Și dacă nu slujești, atunci păstrează-ți părerile în propriile tale porturi, altfel presupun că vor fura.
    Am trecut prin două servicii de luptă pe această navă în zone „nerece” și, presupun că personalul navei și pușcașii marini care s-au „implicat” în aceste acțiuni, Doamne ferește, când se vor întâlni, vă vor afla. „recenzii” despre ei înșiși - așa că mergeți, pariați, cu căni bine bătute. Vă cer să respectați meritele altora dacă nu le aveți pe ale dumneavoastră.
    O aterizare amfibie este „chintesența” întregii acțiuni, în care echipajul funcționează ca un mecanism bine coordonat și neîntrerupt - acesta este punctul culminant al tuturor etapelor anterioare și dreptul de a greși este exclus. Și nu depinde de coasta „pregătită” sau „nu foarte”. Uneori te poți simți jenat în propria ta toaletă. Și băieți în jachete roșii umblă - deci sunt veste de salvare, astfel încât un tip, ca cel care a scris, a căzut peste bord cu o gură, era vizibil de departe la serviciul de salvare.