Rachete balistice, de croazieră și antiaeriene expuse la Muzeul Militar al Revoluției Chineze
Muzeul Militar al Revoluției Chineze. În această parte a turului Muzeului Militar al Revoluției Chineze, ne vom familiariza cu rachetele balistice, de croazieră și antiaeriene disponibile aici. Printre aeronavele cu motoare cu reacție și piston expuse la primul etaj al muzeului se numără rachete balistice și de croazieră. De mai sus aviaţie Rachetele balistice DF-1 și DF-2 se ridică aproape de tavan cu echipamentul prezentat la primul etaj.
Racheta balistică sovietică R-2 avea multe în comun cu racheta R-1, care, la rândul ei, a fost creată pe baza V-2 germană (A-4). Pentru a crește raza de acțiune în R-2, a fost folosit un focos separat de corpul rachetei. În plus, a fost folosit un rezervor de combustibil din aliaj de aluminiu ușor pentru a reduce greutatea. Noul motor RD-101 era mai ușor și avea o tracțiune crescută. Pentru a îmbunătăți acuratețea loviturii, echipamentul de control a fost suplimentat cu un sistem de corecție radio lateral care reduce deriva paralelă a rachetei. În versiunea standard, R-2 avea un focos puternic exploziv cu o greutate de 1500 kg, echipat cu 1000 kg de TNT. Lungimea rachetei este de 17,7 m, diametrul maxim este de 1,65 m. Racheta cu o greutate de lansare de 20,4 tone avea o rază de tragere de până la 600 km.
Rachetă balistică DF-1, vedere de la etajul doi al muzeului
În decembrie 1957, în cadrul cooperării militaro-tehnice, au fost transferate RPC o licență de producție, un set complet de documentație și mai multe rachete. Versiunea chineză a fost numită DF-1 ("Dongfeng-1", East Wind-1). Prima brigadă de rachete cu R-2 sovietice a fost formată în 1957, iar primul batalion de rachete, numit cu voce tare strategică, a apărut în 1960. În același timp, în RPC a început formarea „Al Doilea Corp de Artilerie” al PLA, un analog al Forțelor Ruse de Rachete Strategice.
Până în 1961, PLA avea deja mai multe regimente echipate cu rachete DF-1 care vizau Taiwan și Coreea de Sud. Cu toate acestea, coeficientul de fiabilitate tehnică al DF-1 a fost scăzut și nu a depășit 0,5. Cu alte cuvinte, doar 50% dintre rachete au avut șanse să lovească ținta. Având în vedere precizia scăzută a focului și focosul puternic exploziv, DF-1-urile au fost relativ eficiente împotriva orașelor mari. Prima rachetă balistică „chineză” cu rază scurtă de acțiune a rămas în esență experimentală, dar, în același timp, chinezii au reușit să acumuleze cunoștințele necesare și să antreneze personalul. Operarea DF-1 în RPC a continuat până la sfârșitul anilor 1960.
Prima rachetă balistică chineză produsă în cantități semnificative și echipată cu un focos nuclear (NBC) a fost DF-2. Se crede că atunci când a fost creat de designeri chinezi, au fost folosite soluții tehnice utilizate în R-5 sovietic. Racheta este realizată într-o singură treaptă cu un motor de rachetă cu susținere lichidă cu patru camere. Kerosenul și acidul azotic au fost folosite ca componente de combustibil pentru rachete. DF-2 avea o precizie de tragere (KVO) pe o rază de 3 km cu o rază de zbor maximă de 2000 km, această rachetă putea să lovească deja ținte în Japonia și într-o parte semnificativă a URSS.
Rachetă balistică DF-2, vedere de la etajul doi al muzeului
Racheta DF-2 a fost lansată de pe o rampă de lansare la sol, unde a fost instalată în timpul pregătirii înainte de lansare. Înainte de aceasta, a fost depozitat într-un adăpost subteran sau solid din beton armat și a fost scos în poziția de pornire numai după primirea comenzii corespunzătoare. A durat mai mult de 3,5 ore pentru a lansa o rachetă dintr-o stare tehnică care corespundea pregătirii constante. Existau aproximativ 70 de rachete de acest tip în serviciul de luptă.
Pe 27 octombrie 1966, DF-2 BR a fost testat cu o încărcătură nucleară reală, zburând 894 km, a lovit o țintă simulată la locul de testare Lop Nor. DF-2 a fost echipat inițial cu un focos nuclear cu un singur bloc de 20 kt, care, având în vedere KVO mare, era foarte modest pentru o rachetă strategică. La mijlocul anilor 1970, a fost posibilă aducerea puterii de încărcare până la 700 kt. Rachetele DF-2 au fost disponibile în brigăzile de rachete staționate în vestul, nordul și nord-estul RPC până la mijlocul anilor 1980. După ce a fost retras din serviciu, DF-2 a fost folosit în diferite experimente și pentru testarea radarelor sistemului de avertizare timpurie a rachetelor.
În 1960, racheta antinavă de croazieră P-15 a fost pusă în funcțiune în URSS. Avea un motor cu reacție lichid de propulsie cu două componente, care folosea combustibil cu autoaprindere TG-02 (Tonka-250) și oxidant AK-20K (pe bază de oxizi de azot) în contact cu un oxidant. Motorul a funcționat în două moduri: accelerare și marș. Pe secțiunea de croazieră a zborului, racheta a zburat cu o viteză de 320 m / s. Raza de tragere a primelor modificări ale rachetelor antinavă P-15 a ajuns la patruzeci de kilometri. Pe racheta P-15 a fost instalat un sistem de ghidare autonom, cu un radar sau căutător termic, un pilot automat, un radio sau un altimetru barometric, care a făcut posibilă menținerea altitudinii de zbor la 100-200 de metri deasupra suprafeței. Un focos cumulat cu explozivi mari care cântărește 480 de kilograme a asigurat înfrângerea navelor de război cu o deplasare de peste 3000 de tone.
Pe lângă ambarcațiunile cu rachete ale Proiectului 183R și câteva sute de rachete, documentația tehnică pentru rachetele antinavă P-15M a fost transferată în China, ceea ce a făcut posibilă la începutul anilor 1970 stabilirea producției lor în masă la fabrica de avioane nr. 320 din Nanchang. . În RPC, rachetele de croazieră au primit denumirea SY-1; pe lângă bărci cu rachete, au înarmat fregate pr. 053 (tip Jianghu), create pe baza TFR-ului sovietic pr. 50 și unități de rachete de coastă. Prima modificare a rachetelor antinavă chineze cu un motor cu propulsie lichidă a fost pusă în funcțiune în 1974.
RCC SY-1
La început, funcționarea SY-1 a mers cu mari dificultăți, chinezii nu aveau în mod clar experiență, cunoștințe și cultură de producție, iar calitatea producției de rachete era foarte scăzută. Au fost frecvente cazuri de scurgeri de combustibil și oxidant, care s-au aprins spontan la contact, ceea ce a dus la explozii și incendii.
Luând în considerare complexitatea funcționării și pericolul utilizării rachetelor LRE care funcționează cu un oxidant caustic și combustibil toxic, RPC a dezvoltat rachetele antinavă SY-2 cu un motor cu combustibil solid. Dar, în același timp, poligonul de tragere era mai mic decât cel al unei rachete cu motor de rachetă.
Dezvoltarea ulterioară a rachetelor antinavă chineze s-a concentrat pe creșterea vitezei și a razei de acțiune, a imunității la zgomot a căutătorului și a puterii focosului, ceea ce a dus la crearea rachetelor din seria HY-1.
RCC HY-1 pe un lansator remorcat
Rachetele HY-1 au fost înarmate cu distrugătoare chineze ale Proiectului 051 și divizii de coastă. Versiunile îmbunătățite cu un nou căutător de radar activ au fost desemnate ca - HY-1J și HY-1JA. Rachetele de acest tip transportau un focos cumulat care cântărește mai mult de 500 kg. Lansarea unei rachete de pe o navă de transport sau dintr-un lansator de la sol a fost efectuată folosind un rapel cu combustibil solid.
RCC HY-2
Modernizarea sistemului de ghidare HY-1 și creșterea dimensiunilor geometrice au condus la crearea rachetelor antinavă HY-2 (C201). Datorită tancurilor mai mari, raza de zbor a crescut la 100 km. Dar, în același timp, capacitatea crescută a tancurilor a mărit dimensiunile rachetelor, făcând imposibilă plasarea lor pe lansatoarele de nave. Din acest motiv, rachetele antinavă HY-2 au fost folosite numai pe sistemele de rachete de coastă.
RCC HY-2A cu un propulsor solid
Pe rachetele antinavă HY-2 create în anii 1980, au fost folosite rezervoare fiole cu combustibil și oxidant. Datorită acestui fapt, rachetele alimentate ar putea fi în poziția de pornire pentru o lungă perioadă de timp. De asemenea, a fost facilitată întreținerea acestora și a fost redus riscul pentru așezări. Pentru a lansa rachete antinavă din familia HY-2, au fost utilizate amplificatoare cu combustibil solid de putere crescută.
Racheta de modificare HY-2A a fost echipată cu un căutător în infraroșu, iar HY-2B și HY-2G au fost echipate cu căutători radar monopuls, iar HY-2C a fost echipat cu un sistem de ghidare televizată. Probabilitatea de a lovi o țintă în cazul captării acesteia de către un căutător radar în absența interferențelor organizate a fost estimată la 0,7-0,8.
RCC HY-2G
Utilizarea unui radioaltimetru îmbunătățit și a unui controler programabil la modificarea HY-2G a permis rachetei să folosească un profil de zbor variabil.
Specialiștii chinezi au stors tot ce au putut din designul de bază al rachetelor antinavă sovietice P-15, creând o linie de rachete de croazieră pe mare, aer și sol. Datorită introducerii diferitelor îmbunătățiri și creșterii capacității rezervoarelor de combustibil și oxidant, a fost posibilă creșterea semnificativă a razei de tragere. Introducerea diferitelor tipuri de sisteme de direcționare nu numai că a îmbunătățit imunitatea la zgomot, ci și a diversificat opțiunile de utilizare în diverse scopuri. În special, datorită utilizării unor căutători de radar pasivi, a devenit posibilă distrugerea radarelor de la sol și de la bordul navei.
După implementarea programului de îmbunătățire a fiabilității și siguranței, pe baza rachetelor antinavă HY-2, a fost creată o modificare a YJ-1977 în 6, ale căror purtători erau bombardierele cu rază lungă de acțiune H-6. . În comparație cu HY-2, racheta YJ-6 are o lungime și o greutate de lansare ceva mai mici.
RCC YJ-6
Această versiune de rachete antinavă, adoptată în 1984, putea lovi ținte la distanțe de până la 100 km, probabilitatea de a lovi o țintă în absența interferenței experților chinezi a fost estimată la 0,7.
RCC S601
La mijlocul anilor 1980, sistemul de rachete antinavă de aviație C611 (YJ-61), creat pe baza modelelor HY-2 ulterioare, a intrat în funcțiune. Racheta lansată aerian avea o masă mai mică și nu avea amplificatoare de lansare. În comparație cu modelele timpurii de rachete antinavă lichide chinezești, care au fost transportate de bombardierele cu rază lungă de acțiune H-6, racheta C611 a devenit mai ușor de utilizat și mai sigură. Raza de lansare a crescut la 200 km, probabilitatea de a lovi o țintă a fost crescută prin utilizarea căutării anti-bruiaj. Modificarea C611Y este echipată cu un nou sistem de ghidare construit pe o bază de element solid. După ce a fost aruncată dintr-o aeronavă, racheta zboară conform unui program pregătit în prealabil, doar în secțiunea finală folosind un căutător radar activ pentru a căuta o țintă.
RCC С611Y
O rachetă care poartă un focos cu greutatea de 300 kg pe secțiunea de marș are o viteză de aproximativ 320 m/s, în etapa finală a zborului putând depăși viteza de 400 m/s. Înălțimea minimă de zbor este de 50 de metri. Rachetele antinavă lichide lansate de aer din familia C611 fac încă parte din armamentul aeronavelor de aviație navală N-6, dar sunt treptat înlocuite de modele mai sigure cu motoare cu combustibil solid, turboreactor și ramjet.
Pe lângă produsele de serie, muzeul are un model al unei rachete antinavă supersonice experimentale HY-3. Racheta HY-3 a folosit focoase și căutători de la rachetele antinavă HY-2G. Lansarea a avut loc cu ajutorul a patru propulsoare cu combustibil solid.
RCC model HY-3
Două motoare ramjet care mergeau pe kerosen au fost lansate după ce au atins o viteză de Mach 1,8 și au accelerat racheta la o viteză mai mare de Mach 2,5. Poligonul de tragere era de 150 km. Datorită complexității excesive și a fiabilității tehnice scăzute, producția de rachete antinavă HY-3 a fost limitată la un lot experimental.
La parter, printre vehiculele blindate și diverse sisteme de artilerie, sunt expuse lansatoare cu rachete antiaeriene ale complexului antiaerien HQ-2, care este o versiune chineză a sistemului sovietic de apărare aeriană S-75.
Rachetă de apărare aeriană HQ-2 pe un lansator în expoziția Muzeului Militar al Revoluției Chineze
În anii 1950, Kuomintang Taiwan și China comunistă erau efectiv în război. Peste strâmtoarea Formosa și pe teritoriul adiacent al Mării Chinei de Sud, au avut loc în mod regulat bătălii aeriene adevărate între avioanele de luptă cu reacție ale Forțelor Aeriene ale Republicii Populare Chineze și ale Forțelor Aeriene ale Republicii China, conduse de mareșalul Chiang Kai-shek. După ce ambele părți au suferit pierderi semnificative în aer, luptele la scară largă între luptătorii chinezi și taiwanezi au încetat, dar americanii și conducerea taiwaneză au urmărit îndeaproape consolidarea puterii militare a Chinei continentale și zborurile regulate ale RB-57D și U-2C. aeronavele de recunoaștere de mare altitudine au început pe teritoriul RPC, în carlingele cărora stăteau piloți taiwanezi. Cercetașii de mare altitudine au fost furnizați insulei Republica Chineză ca parte a asistenței americane gratuite. Dacă Kuomintang-ul a încercat să dezvăluie pregătirile PLA pentru o invazie a Taiwanului, serviciile de informații americane au fost interesate în primul rând de implementarea programului nuclear al RPC, de construcția de noi fabrici de avioane și de locuri de testare de rachete.
Inițial, avioanele de recunoaștere strategică Martin RB-57D Canberra au fost folosite pentru a zbura deasupra continentului RPC. Această aeronavă a fost creată de Martin pe baza bombardierului British Electric Canberra. Un avion de recunoaștere cu un singur loc avea o altitudine de zbor de peste 20 m și putea fotografia obiecte de la sol pe o rază de până la 000 km de aerodromul său.
Din ianuarie până în aprilie 1959, avioanele de recunoaștere la mare altitudine au efectuat zece raiduri lungi în adâncime pe teritoriul RPC, iar în vara acelui an, RB-57D-urile au zburat de două ori deasupra Beijingului. Conducerea de vârf chineză a fost foarte sensibilă la faptul că aeronavele străine ar putea zbura cu impunitate deasupra teritoriului țării și Mao Zedong, în ciuda antipatiei sale personale pentru Hrușev, a cerut aprovizionarea. arme, capabil să împiedice zborurile aeronavelor de recunoaștere taiwaneze. Deși până atunci relațiile dintre URSS și RPC erau deja departe de a fi ideale, cererea lui Mao Zedong a fost acceptată și, într-o atmosferă de secret profund, cinci focare și un batalion tehnic de SA-75 „Dvina” au fost livrate Chinei, inclusiv 62 de rachete antiaeriene 11D.
Ca parte a sistemului de apărare antiaeriană SA-75 „Dvina”, au fost folosite rachetele V-750 (1D) cu un motor care funcționează pe kerosen, tetroxid de azot a fost folosit ca agent oxidant. Racheta a fost lansată dintr-un lansator înclinat cu un unghi de lansare variabil și o acționare electrică pentru viraj în unghi și azimut folosind o primă treaptă detașabilă cu combustibil solid. Stația de ghidare era capabilă să urmărească simultan o țintă și să direcționeze până la trei rachete către aceasta. În total, divizia de rachete antiaeriene avea 6 lansatoare, care erau situate la o distanță de până la 75 de metri de CHP-75.
În China, pozițiile sistemului de apărare aeriană SA-75 au fost plasate în jurul unor importante centre politice și economice: Beijing, Shanghai, Guangzhou, Xi'an și Shenyang. Pentru deservirea acestor sisteme antiaeriene, un grup de specialiști sovietici a fost trimis în China, care au fost implicați și în pregătirea calculelor chineze. În toamna anului 1959, primele divizii, deservite de calculele chinezești, au început să îndeplinească serviciul de luptă și deja pe 7 octombrie 1959, primul RB-20D taiwanez a fost doborât lângă Beijing, la o altitudine de 600 m. Ca urmare a rupturii strânse a unui focos puternic de fragmentare, care cântărește 57 kg, aeronava s-a destrămat și fragmentele sale au fost împrăștiate pe o zonă mare. Pilotul avionului spion a fost ucis. Potrivit postului de interceptare radio care a monitorizat comunicațiile pilotului RB-190D decedat, acesta nu a bănuit pericolul decât în ultimul moment, iar înregistrarea pe bandă a conversațiilor pilotului cu Taiwan s-a întrerupt la mijlocul propoziției. Comandamentul PLA nu a dezvăluit informații că avionul spion a fost doborât, iar presa taiwaneză a raportat că RB-57D s-a prăbușit, s-a prăbușit și s-a scufundat în Marea Chinei de Est în timpul unui zbor de antrenament.
Rachetă de apărare aeriană HQ-2 pe un lansator în expoziția Muzeului Militar al Revoluției Chineze
Experții americani au exclus posibilitatea ca RPC să aibă o armă capabilă să doboare ținte aeriene care zboară la o altitudine de peste 20 km, iar la începutul anilor 1960, șase avioane de recunoaștere Lockheed U-2C au apărut în Forțele Aeriene din Taiwan. . Aeronava U-2C putea efectua recunoașteri de la o înălțime de peste 21 m. Durata zborului a fost de 000 ore, viteza pe rută a fost de aproximativ 6,5 km/h.
Cabina aeronavei U-2C a doborât deasupra teritoriului Chinei
Cu toate acestea, zborurile peste teritoriul Chinei continentale au fost asociate cu un mare risc. În perioada de la 1 noiembrie 1963 până la 16 mai 1969, cel puțin 4 avioane au fost doborâte de sistemele de rachete antiaeriene. În același timp, doi piloți au fost ejectați cu succes și au fost capturați. Încă două U-2C au fost pierdute în accidente de zbor, după care raidurile aeronavelor de recunoaștere la mare altitudine din Taiwan au încetat.
Epava aeronavei U-2С
În prezent, epava uneia dintre aeronavele de recunoaștere la mare altitudine U-2C sunt expuse la Muzeul Militar al Revoluției Chineze. Există și lansatoare ale complexului HQ-2 cu rachete antiaeriene. Deși modelele ulterioare au în exterior multe în comun cu primul sistem chinez de apărare antiaeriană HQ-1, din păcate nu există o astfel de rachetă în sala de expoziție.
Secțiunea de coadă a unui avion de recunoaștere U-2C a doborât deasupra teritoriului Chinei
Cu toate acestea, acest lucru nu a însemnat că încălcarea frontierelor aeriene ale Chinei a încetat. Pe lângă invazia spațiului aerian din Taiwan, în anii războiului din Vietnam, mai multe avioane de luptă americane au fost doborâte deasupra teritoriului Chinei. Dacă piloții Phantom au încălcat granița în cea mai mare parte accidental, atunci aeronava de recunoaștere fără pilot AQM-34 Firebee a pătruns adânc în teritoriul chinez în mod deliberat.
Epava UAV-ului american de recunoaștere AQM-34 Firebee, doborâtă în 1964
În 1966, pe baza unui pachet de documente primit de la URSS în RPC, a fost creat propriul său analog al Dvina - sistemul de apărare aeriană HQ-1. Cu toate acestea, acest complex, prin capacitățile sale, nu a mai îndeplinit pe deplin cerințele armatei. Deoarece cooperarea militaro-tehnică cu Uniunea Sovietică a fost practic restrânsă în anii 1960, China a pierdut ocazia de a se familiariza cu inovațiile sovietice în domeniul apărării aeriene. Dar „tovarășii” chinezi, cu pragmatismul lor caracteristic, au profitat de faptul că asistența militară sovietică a fost livrată Vietnamului de Nord prin teritoriul RPC pe calea ferată. Reprezentanții sovietici au înregistrat în mod repetat faptele dispariției în timpul transportului pe teritoriul chinez: radare, elemente ale sistemelor de rachete antiaeriene și rachete antiaeriene.
După ce specialiștii chinezi au obținut acces la sistemele de apărare aeriană S-75 Desna sovietice mai avansate și sistemele de apărare aeriană S-75M Volga și sistemele de apărare aeriană B-755 livrate în Egipt, sistemul de apărare aeriană HQ-2 a fost creat în China cu o stație de ghidare. functioneaza la 6 - vezi gama de frecvente. Noul complex a avut o rază de tragere mărită și o imunitate îmbunătățită la zgomot. În prezent, RPC continuă să opereze sistemele de apărare aeriană HQ-2J construite în a doua jumătate a anilor 1980. Dar pe măsură ce sosesc noi complexe cu rachete cu propulsie solidă, analogul chinezesc al S-75 este pus în funcțiune.
Pentru a fi continuat ...
informații