Capacitățile antitanc ale montului de artilerie autopropulsat sovietic SU-85
În perioada inițială a războiului, sovieticul rezervoare noile tipuri aveau un avantaj în securitate și putere de foc. Cu toate acestea, calitățile pozitive ale KV și T-34 au fost în mare parte depreciate de partea nesigură a motorului-transmisie, obiective și dispozitive de observare slabe. Cu toate acestea, în ciuda defectelor grave de proiectare și de fabricație, cu o pregătire adecvată, tancurile noastre au ieșit adesea victorioși în luptele cu germanii Pz.Kpfw.III, PzKpfw.IV și Pz.Kpfw.38 (t).
Cu toate acestea, deja în prima jumătate a anului 1943, au început să sosească rapoarte de pe front, care vorbeau despre pierderea superiorității calitative a tancurilor sovietice față de vehiculele blindate inamice. Nici măcar nu era vorba despre Tigrii grei, care, datorită numărului lor mic, nu au avut o influență decisivă asupra cursului ostilităților. În martie 1942, a început producția tancului mediu Pz.KpfW.IV Ausf.F2, înarmat cu un tun Kw.K.75 L/7,5 de 40 mm 43 cm și protejat în proiecție frontală de blindaj de 50 mm. Proiectilul cu cap contondent perforator Pzgr 39 cu o greutate de 6,8 kg, lăsând țeava cu o viteză inițială de 750 m / s, la o distanță normală de 1000 m ar putea pătrunde armura de 78 mm.
Tanc mediu german Pz.KpfW.IV Ausf.F2
Tancul mediu Pz.KpfW.IV Ausf.G, care avea blindaj frontal de 80 mm, a fost înarmat cu tunul Kw.K.1943 L/40 în primăvara anului 48. Proiectilul perforator de 75 mm al tunului Kw.K.40 L/48 avea o viteză inițială de 790 m/s și era capabil să pătrundă armura de 1000 mm la 85 m. Pe lângă tancuri, tunurile autopropulsate StuG.III și StuG.IV au primit tunuri cu țeavă lungă de 75 mm. Tunurile sovietice de 76,2 mm F-32, F-34 și ZIS-5 montate pe tancurile KV și T-34, atunci când sunt trase cu un proiectil cu cap contondent care străpunge armura BR-350B, ar putea pătrunde în armura frontală a germanului. „patru”, lansat în 1943, la o distanță de 300 m.
distrugător de tancuri german StuG.IV
Astfel, tancurile medii germane modernizate Pz.KpfW.IV și distrugătoarele de tancuri bazate pe acestea până la jumătatea anului 1943 aveau o superioritate semnificativă față de tancurile sovietice în ceea ce privește penetrarea blindajului tunurilor lor și în ceea ce privește nivelul de protecție în front. proiecție s-au apropiat de tancuri grele. În a doua jumătate a anului 1942, unitățile antitanc ale Wehrmacht-ului au început să primească tunuri de 75 mm remorcate de 7,5 cm Pak 40 în volume vizibile și 50 cm Pak în sarcina de muniție de tunuri de 5 mm. 38 a introdus proiectilul de subcalibrul PzGr 40. Tancurile grele și medii sovietice au început să sufere pierderi mari.
Pentru a compensa superioritatea calitativă emergentă a inamicului în tancuri, împreună cu alte măsuri, în august 1943, a fost pusă în producție montura de artilerie autopropulsată antitanc SU-85. Datorită nevoii urgente de distrugătoare de tancuri, această mașină a înlocuit SAU SU-122 la unitățile de producție ale Uzinei de construcții de mașini grele Ural (UZTM) din Sverdlovsk. Având multe în comun cu SU-122, înarmat cu obuzierul M-122S de 30 mm, tunul autopropulsat SU-85 avea o orientare pronunțată antitanc.
Echipajul ACS era format din 4 persoane. Totodată, au fost combinate compartimentul de control și cel de luptă. Pe baza experienței utilizării în luptă a tancurilor sovietice și a tunurilor autopropulsate, la crearea SU-85, s-a acordat o atenție deosebită asigurării nivelului adecvat de vizibilitate și controlabilitate a comenzii. În dreapta, pe acoperișul cabinei, se afla o turelă de comandant fără trapă de acces, care era folosită de comandantul tunului autopropulsat pentru a monitoriza terenul și a regla focul.
SU-85
Distrugătorul de tancuri SU-85 a fost echipat cu un tun D-85S de 5 mm cu balistica tunului antiaerian 53-K. Lungimea țevii tunului D-5S a fost de 48,8 calibre, raza de acțiune directă a ajuns la 3,8 km. Raza maximă de tragere a unei grenade de fragmentare este de 12,7 km. Unghiuri de elevație de la -5° la +25°, sectorul de tragere orizontal a fost de ±10°. Rata de foc de luptă - 5-6 rds / min, maxim - până la 8 rds / min. Pe lângă obuzele de fragmentare, încărcătura de muniție de 48 de focuri unitare a inclus calibrul perforant: 53-BR-365 (cu cap tocit) și BR-365K (cu cap ascuțit) cu o masă de 9,2 kg, precum și un sub -bobina calibrul tip 53-BR-365P cu greutatea de 5 kg. Conform datelor de referință, un proiectil perforator 53-BR-365 cu o viteză inițială de 792 m / s la o distanță de 1000 m ar putea pătrunde în mod normal plăci de blindaj de 102 mm. Proiectilul de subcalibru 53-BR-365P cu o viteză inițială de 1050 m/s la o distanță de 500 m, când este lovit în unghi drept, a străpuns armura de 140 mm grosime. Obuzele de subcalibru, care erau în cont special, erau eficiente la distanțe relativ scurte, cu o rază de acțiune crescută, caracteristicile lor de penetrare a armurii au scăzut brusc. Astfel, SU-85 a reușit să facă față eficient tancurilor medii inamice la distanțe mai mari de un kilometru și, la distanțe mai scurte, să pătrundă în armura frontală a tancurilor grele.
În procesul de producție în masă, pistolul autopropulsat a fost echipat cu două tipuri neinterschimbabile de tunuri de 85 mm: D-5S-85 și D-5S-85A. Aceste opțiuni diferă în metoda de fabricare a cilindrului și designul oblonului, precum și în masa pieselor lor oscilante: 1230 kg pentru D-5S-85 și 1370 kg pentru D-5S-85A. Armele autopropulsate înarmate cu tunuri D-5S-85A au primit denumirea SU-85A.
În ceea ce privește mobilitatea și caracteristicile de securitate, SU-85, care cântărea 29,6 tone în poziție de luptă, a rămas la nivelul SU-122. Viteza maximă pe autostradă este de 47 km/h. Croazieră pe autostradă - 400 km. Grosimea armurii frontale, înclinată la un unghi de 50 °, a fost de 45 mm. Grosimea armurii mantalei pistolului este de 60 mm. În comparație cu tunurile autopropulsate SU-122, înarmate cu un obuzier cu țeavă scurtă, masa lungă a tunului de 85 mm a necesitat o atenție specială din partea șoferului SU-85 atunci când conduceți în oraș și în zonele împădurite. La fel ca și alte tunuri autopropulsate antitanc cu un compartiment de luptă montat în față, SU-85 avea un risc mare de a cufunda pământul cu o țeavă pe o coborâre abruptă.
Deoarece SU-85 folosea componente și ansambluri bine dezvoltate pe tancurile T-34 și tunurile autopropulsate SU-122, fiabilitatea vehiculului a fost destul de satisfăcătoare. Pistolele autopropulsate ale primului lot au avut o serie de defecte de fabricație, dar după ce a început asamblarea în masă, nu au existat plângeri speciale cu privire la calitatea manoperei. În 1944, rolele frontale au fost întărite și astfel a fost posibilă eliminarea „rănii” moștenite de la SU-122.
SU-85 au fost trimise pentru a forma regimente de artilerie autopropulsate medii. Conform stării din 1943, SAP avea 4 baterii, câte 4 SU-85 în fiecare. Plutonul de control avea 1 tanc T-34 și 1 blindat ușor BA-64. În februarie 1944, toate regimentele au fost transferate în noul stat. Potrivit noului stat, SAP era alcătuit din 21 de vehicule: 4 baterii a 5 instalații și 1 vehicul de comandant de regiment. În plus, regimentul a primit o companie de mitralieri și un pluton de sapatori. SAP-urile au fost introduse în tanc, mecanizat, corpul de cavalerie și au servit ca întărire de foc pentru formație. Tunurile autopropulsate au fost folosite și ca parte a brigăzilor de artilerie antitanc ca rezervă mobilă.
Monturile de artilerie autopropulsate SU-85 au primit o evaluare pozitivă în trupe. Au intrat în luptă în toamna anului 1943 și s-au arătat bine în luptele pentru malul stâng al Ucrainei. Dar, în mod corect, trebuie spus că distrugătorul de tancuri SU-85 a întârziat cel puțin șase luni. Utilizarea acestor mașini în bătălia de la Kursk ar putea avea un impact grav asupra cursului ostilităților.
În ceea ce privește capacitățile antitanc ale pistolului autopropulsat, mult depindea de calificările și acțiunile coordonate ale echipajului. Sectorul de țintire orizontal al pistolului era mic, șoferul a fost direct implicat în procesul de țintire a instalației către țintă. Condițiile de lucru în compartimentul de luptă al SU-85 au fost mai bune decât în turela tancului T-34-85, care era, de asemenea, înarmat cu un tun de 85 mm. Prezența unei cabine mai spațioase și accesul convenabil la suportul de muniție au avut un efect pozitiv asupra ratei practice de tir și preciziei tragerii. În același timp, echipajele de tunuri autopropulsate s-au plâns că tragerea pe termen lung la o rată maximă a fost dificilă din cauza contaminării excesive cu gaz a compartimentului de luptă.
Conform standardelor din a doua jumătate a anului 1943, blindajul de 45 mm a carenei și a timoneriei SU-85 nu mai asigura o protecție adecvată împotriva tunurilor de tanc de 75 mm ale inamicului. Într-o situație de duel cu germanul Pz.KpfW.IV Ausf.G la o distanță de până la 1500 m, adversarii au străpuns cu încredere armura frontală a corpului inamicului. Cu toate acestea, în condiții egale, era mai dificil să intri într-un pistol autopropulsat mai ghemuit decât într-un tanc. În ceea ce privește confruntarea cu „Tigrii” și „Panterele”, în acest caz, echipajul tunurilor autopropulsate sovietice de 85 mm a avut șanse de succes atunci când a operat dintr-o ambuscadă. În cursul ciocnirilor reale cu tancurile grele germane, s-a constatat că tunul de 85 mm a străpuns armura frontală a tancului Tiger de la o distanță de 600-800 m, iar partea sa de la 1000-1200 m. Astfel, SU -85 montura de artilerie autopropulsată a fost capabilă să lupte cu succes tancurile medii germane Pz.KpfW.IV din toate modificările și tunurile autopropulsate bazate pe acestea. Distrugerea tancurilor PzKpfw.V și Pz.Kpfw.VI a fost și ea posibilă, dar cu tactica potrivită.
Nivelul pierderilor în SAP echipat cu SU-85 depindea direct de alfabetizarea tactică a comenzii. Adesea, tunurile autopropulsate atașate unităților de pușcă pentru a întări capacitățile antitanc erau folosite de comandanții de infanterie ca tancuri de linie, aruncându-le în atacuri frontale asupra apărării germane bine fortificate.
După ce SAP-urile echipate cu SU-1944 au suferit pierderi grele la sfârșitul toamnei anului 85, Stavka a pregătit ordine de interzicere a folosirii tunurilor autopropulsate ca tancuri. În plus, a fost interzisă folosirea regimentelor de artilerie autopropulsată, care făceau parte din brigăzile antitanc, pentru escortarea tancurilor și a infanteriei izolat de restul brigăzii. Aceste regimente trebuiau să servească drept rezervă antitanc în cazul unei descoperiri a tancurilor inamice.
Un exemplu tipic de utilizare cu succes a tunurilor autopropulsate ca parte a unei astfel de rezervă au fost acțiunile SAP 1021 a celei de-a 14-a brigăzi antitanc în timpul operațiunii ofensive Siauliai din iulie 1944 în zona aşezarea Devindoni. Prin decizia comandantului armatei, regimentul a fost concentrat într-o direcție periculoasă pentru tanc, în spatele formațiunilor de luptă ale regimentului 747 de artilerie antitanc (tunuri ZIS-57 de 2 mm). Un grup mare de tancuri germane în număr de până la 100 de vehicule, însoțite de infanterie motorizată în vehicule blindate de transport de trupe, a lansat un contraatac. După o luptă încăpățânată, tancurile inamice au spart prin formațiunile de luptă ale unităților noastre de avans. Pentru a-i împiedica pe germani să avanseze mai departe, tunurile autopropulsate SU-85 au ocupat poziții de tragere în ambuscade în calea tancurilor inamice. După ce au lăsat tancurile să atingă o distanță de până la 500 m, tunurile autopropulsate, împreună cu tunurile de artilerie de câmp, au căzut asupra lor cu un foc brusc, au distrus și au doborât 19 vehicule și le-au forțat pe restul să se oprească și să revină la original. poziţie.
Pe lângă feedback-ul pozitiv din partea armatei active, designerii au primit și informații despre necesitatea îmbunătățirii armelor autopropulsate. Deci, comandantul corpului 7 mecanizat, colonelul Katkov, evaluând mașina, a spus:
Tunul autopropulsat SU-85 este în prezent cel mai eficient mijloc de combatere a tancurilor grele inamice. Cu o capacitate și o manevrabilitate transversală nu inferioară tancului T-34 și cu un tun de 85 mm, pistolul autopropulsat s-a arătat bine în operațiunile de luptă. Dar, folosind focul și armura tancurilor lor Tiger, Panther și tunurilor autopropulsate Ferdinand, inamicul impune o luptă modernă la distanțe lungi - 1500-2000 m. În aceste condiții, puterea de foc și protecția frontală a SU- 85 sunt deja insuficiente. Este necesar să se întărească armura frontală a pistolului autopropulsat și, cel mai important, să o echipeze cu un tun cu putere de străpungere a blindajului crescută, capabil să lovească tancuri grele de tip Tiger de la o distanță de cel puțin 1500 m.
A devenit evident că pentru o luptă încrezătoare împotriva tuturor tancurilor inamice la o distanță mai mare de 1000 m, era necesar un nou pistol autopropulsat, echipat cu un tun mai puternic, având o protecție mai bună în proiecția frontală.
În faza finală a războiului, tancurile germane au fost folosite în principal în rolul de rezervă mobilă antitanc, iar linia frontului sovietic a fost rar atacată. În acest sens, SU-85 a început să fie folosit pentru a oferi sprijin direct de artilerie tancurilor și infanteriei în avans. Dacă acțiunea proiectilului de fragmentare de 85 mm 53-O-365 cu o greutate de 9,54 kg a fost satisfăcătoare în ceea ce privește structurile de inginerie de teren și forța de muncă a inamicului, atunci puterea sa nu a fost adesea suficientă pentru a distruge punctele de tragere pe termen lung. Efectul utilizării SU-85 în grupuri de asalt a fost vizibil mai mic decât cel al SU-122 sau al tunurilor grele autopropulsate. Așadar, în octombrie 1944, când trupele Frontului 3 Bieloruș au spart linia defensivă a germanilor de pe râu. Narva, unele grupuri de asalt, având în componența lor doar SU-85, nu au putut duce la bun sfârșit sarcinile de distrugere a pastilelor, deoarece acțiunea puternic explozivă a obuzelor de 85 mm a fost insuficientă. Această problemă a fost rezolvată ca urmare a creșterii producției de tunuri grele autopropulsate cu tunuri de 122-152 mm, precum și după sosirea noii instalații SU-100 cu un proiectil de fragmentare puternic exploziv semnificativ mai puternic decât proiectilul. SU-85.
Tunurile autopropulsate SU-85 au fost în producție de serie timp de exact un an. În această perioadă, reprezentanții militarilor au primit 2335 de vehicule. Unitățile autopropulsate de acest tip au luptat activ până la sfârșitul ostilităților. În deceniul imediat postbelic, toate SU-85-urile au fost dezafectate sau transformate în tractoare. Acest lucru s-a datorat faptului că existau un număr mare de tancuri T-34-85 și tunuri autopropulsate SU-100.
Se termină să fie...
informații