SLS grea. Astronauții americani se grăbesc pe Marte. Sfarsitul
Derularea întregului proiect dă motive să credem că întregul istorie Americanii au îngrădit SLS-ul doar pe principiul „așa a fost” - momentan nu par să aibă nevoie reală de a lansa astfel de rachete grele și nu au. A trebuit să le inventez pe măsură ce mergeam.
Așadar, în primul manifest din 2013, au fost făcute publice doar trei misiuni planificate până în 2032. Lista lor includea o lansare de rachetă cu o navă spațială fără pilot în 2017 pentru a zbura în jurul Lunii (EM-1), o misiune similară, abia în 2021 și astronauți la bord (EM-2) și, în sfârșit, în regiunea lui 2032 a plănuit să trimită o dronă pe Marte. Ciudățenia acestui plan este că pentru a menține reproductibilitatea celor mai complexe procese tehnice și pentru a menține un nivel ridicat de fiabilitate, rachetele trebuie trimise în spațiu cel puțin o dată pe an. Și aici în 1 ani doar trei lansări...
Anul 2016 a venit și, odată cu el, o reluare pe fundalul unor rezultate reale. Creatorii și-au revizuit din nou planul. Acum există dorința de a trimite o dronă pe Lună în noiembrie 2018. Nava spațială automată trebuia să zboare pe orbită apropiată de Pământ în 25 de zile, apoi să meargă pe Lună și să-l întoarcă pe Orion pe Pământ. Între sfârșitul lui 2021 și începutul lui 2023, americanii plănuiau să echipeze o misiune cu echipaj pe Lună sub acronimul EM-2. Pe orbita joasă a satelitului nostru natural, trebuia să petreacă de la 3 la 6 zile, dar chiar și aici existau multe opțiuni de implementare. Şeful adjunct al programelor cu echipaj al NASA, William Gestenmeier, a declarat odată, la o reuniune a Consiliului consultativ al agenţiei, că zborul ar putea fi efectuat conform unei scheme economice speciale. În conformitate cu ideea, expediția va merge pe o traiectorie care nu necesită pornirea motoarelor pentru a intra pe orbita lunară și se va întoarce după un principiu similar. Un astfel de truc a primit chiar și un nume: „Misiune minimă cu multiple impulsuri de plecare pe Lună și întoarcere liberă”. Dacă această fantezie va deveni realitate, timpul va spune, dar deocamdată se fac calcule și se pregătesc teste în spațiul apropiat Pământului.
Barja Pegasus și componente SLS.
Misiunea EM-6 este planificată să fie cea mai neobișnuită din istoria SLS, deoarece are ca scop explorarea unui mic asteroid din apropierea Pământului livrat anterior pe orbita Lunii. Ei vor să facă asta atât de repede încât sunt chiar gata să trimită un astronaut american adevărat în loc de o mitralieră. Până acum, acestea sunt doar planuri datate 2016 și pe o fundație foarte șubredă. Profesorul la Colegiul Naval de Război din SUA, Jonah Johnson-Freese, este pesimist: „În următorii ani, cu un nou președinte și un Congres, orice se poate întâmpla. Poate că, din cauza deciziilor guvernamentale, va trebui să părăsim visele lui Marte și să ne concentrăm pe crearea unei baze spațiale undeva mai aproape de casă. Unii din Washington au o nostalgie aproape patologică pentru misiunile pe Lună.”
Poate că capturarea asteroidului a fost cea mai promițătoare direcție pentru realizarea potențialului gigantic al SLS - proiectul ar oferi un răspuns la originea sistemului solar. Dar, cel mai important, o astfel de cursă pentru un asteroid ar oferi abilități în respingerea unei amenințări de asteroizi prin redirecționarea corpurilor cosmice departe de Pământ sau chiar distrugându-le. Cu toate acestea, Donald Trump a ajuns la putere și toate intențiile bune au fost ascunse.
Capacul rezervorului de hidrogen al rachetei SLS.
Sub noul președinte a ajuns să se confrunte cu amenajarea infrastructurii. Cert este că SLS Block I nu a fost certificat conform standardelor NASA pentru un zbor cu echipaj, iar acest lucru poate dura mai mult de un an. Prin urmare, se pregătește Blocul IB, care necesită un turn mobil pentru aterizarea astronauților, care servește și ca fermă de întreținere. De asemenea, va dura cel puțin 4 ani. Și abia în luna martie a acestui an, după lungi întâlniri, s-a putut obține bani pentru un proiect atât de costisitor de la administrația Trump.
Povestea americanilor aruncați în scopul proiectului SLS nu se termină aici. În septembrie 2017 a apărut DSG (Deep Space Gateway) „Portal to Deep Space”, care la începutul anului 2018 a fost redenumit LOP-G (Lunar Orbital Platform – Gateway) „Lunar Orbital Platform – Portal”.
Platformă orbitală lunară - Gateway
În conformitate cu programul, americanii vor construi o bază de transbordare pentru zborurile către Lună (o oprire intermediară) și o întreagă fabrică spațială pentru asamblarea navelor din module individuale. Tocmai pentru astfel de proiecte hiper-ambițioase au decis să redeseneze programul de zbor SLS. Ciudățenia acestei întreprinderi constă în nevoia de a construi astfel de stații de transbordare - conform standardelor spațiale, Luna este ușor accesibilă. De ce să investești miliarde dacă este destul de posibil să zbori cu un marș forțat? Ar fi mult mai logic să construim un astfel de obiect în drum spre Marte, dar aici banii vor fi cheltuiți la o cu totul altă scară. În general, întreaga idee cu DSG și LOP-G târziu este ca un proiect de imagine al administrației Trump, care poate fi abandonat la jumătatea drumului.
Experții încearcă să evalueze sobru investițiile poporului american în SLS și sunt de acord că a fost nevoie de cel puțin 2017 miliarde de dolari până în 9. Și toată cercetarea și dezvoltarea pe tema rachetelor va depăși complet 35 de miliarde de dolari. Acum NASA are deja anumite dificultăți în activitatea sa - este necesar să convingem publicul țării că nu există absolut nicio cale fără SLS în spațiu. De aceea se grăbesc în căutarea celui mai frumos înveliș exterior al hiperproiectului.
Compartimentul de hidrogen al rachetei SLS
Ce citează adversarii programului drept contraargumente? Cel mai important lucru este prezența sondelor automate, care fac o treabă grozavă cu misiunile lor de cercetare fără pilot. De ce să îngrădiți un astfel de colos SLS, dacă totul a fost deja gândit în prealabil, iar dacă nu este gândit, atunci poate fi implementat cu mult mai puține investiții? Pesimiștii au calculat că doar costul aproximativ al lansării, luând în considerare toate investițiile, poate ajunge la jumătate de miliard de dolari! Desigur, dacă filmați SLS mai mult de o dată pe an, atunci prețul va scădea, dar planurile, în cel mai bun caz, sunt lansări anuale individuale. Iar imaginea cu explorarea lui Marte pare și mai colorată - banii actuali cu siguranță nu vor fi suficienți, iar costul aproximativ al livrării astronauților pe Planeta Roșie va ajunge la 1 trilion. dolari!
Ideea „comercianților privați atotputernici” precum Musk cu SpaceX sau Bezos (Blue Origin) a devenit foarte populară, capabile să lanseze orice în spațiu mai eficient și mai ieftin decât companiile de stat. Dar acesta este un mit. Giganții aerospațiali Lockheed Martin și Boeing nu au intrat ieri în afaceri serioase cu statul și nu doar înghită miliarde de bani de la buget. Tocmai conformitatea cu standardele înalte de fiabilitate și siguranță ale NASA a devenit „gaura neagră” în care intră dolarii contribuabililor. Comercianții privați, cu tot respectul, nu au nici măcar o parte din acel „fond” tehnologic care permite lansarea unei persoane chiar și în spațiul apropiat.
Ce este de partea publicului american cu minte pozitivă? În primul rând, mulți consideră că valoarea științifică a misiunilor cu echipaj pe Marte este mult mai mare decât operarea automatelor fără suflet. Scopul real al călătoriei pe alte planete este găsirea unui nou habitat pentru o persoană. Prin urmare, într-o zi va trebui să trecem la greii spațiali, așa că de ce să nu o facem cu SLS? Opțional, este posibilă construirea unei stații pe orbită apropiată de Pământ pentru asamblarea navelor pe Marte, ceea ce va reduce dependența de rachete grele. Dar, potrivit lui William Gestenmeier, masa totală a aparatului pentru livrarea astronauților pe Planeta Roșie poate depăși 500-600 de tone. Acest lucru ridică întrebări pentru rachetele Falcon Heavy și New Glenn, care vor necesita 10-12 piese împotriva a 4 SLS. „Miniatura” Delta IV Heavy va putea, în general, să efectueze astfel de lucrări în 20-28 de lansări. Atâta timp cât spațiul comercial se va învârti în continuare în jurul proiectelor pur comerciale, este puțin probabil ca acestea să fie permise în programe mari. Iar ideea de asamblare pe orbită nu este atât de perfectă. Gestenmeier spune în acest sens: „Am folosit navete pentru a instala ISS, iar întregul proces a durat câteva decenii. Dar cel mai mare dezavantaj al asamblarii pe orbită este acumularea într-un singur loc a unui număr mare de obiecte - locuințe, nave interplanetare, depozitare de combustibil ... Pentru a efectua lucrări de asamblare, va trebui să se facă un număr mare de andocări. Inevitabil, unele componente nu vor funcționa corect și este puțin probabil să fie reparate la fața locului. Complexitatea și riscul operațiunilor crește progresiv.”
Rezervor de hidrogen în plină glorie.
„SLS va reduce timpul de zbor către luna Europa a lui Jupiter de la șase la doi ani și jumătate”, spune Scott Hubbard, directorul Centrului de inovare a programelor comerciale de la Universitatea Stanford. „Va fi un ajutor bun pentru alte expediții științifice, dar imposibil de fezabil.” Într-adevăr, lansarea unei stații automate de tuns de către SLS pentru a explora Europa este cea mai viabilă misiune pentru o greutate grea americană. Are suficientă putere pentru a livra un satelit doar în detrimentul propriei sale energii, fără a fi distras de manevrele gravitaționale în apropierea obiectelor mari. Și acest lucru va economisi mult timp în misiuni.
Dar este evident că cel mai important impuls pentru munca reală la SLS va fi proiecte similare din Rusia și China, care sunt încă în planuri vagi.
Potrivit publicației „Rise”.
Așadar, în primul manifest din 2013, au fost făcute publice doar trei misiuni planificate până în 2032. Lista lor includea o lansare de rachetă cu o navă spațială fără pilot în 2017 pentru a zbura în jurul Lunii (EM-1), o misiune similară, abia în 2021 și astronauți la bord (EM-2) și, în sfârșit, în regiunea lui 2032 a plănuit să trimită o dronă pe Marte. Ciudățenia acestui plan este că pentru a menține reproductibilitatea celor mai complexe procese tehnice și pentru a menține un nivel ridicat de fiabilitate, rachetele trebuie trimise în spațiu cel puțin o dată pe an. Și aici în 1 ani doar trei lansări...
Anul 2016 a venit și, odată cu el, o reluare pe fundalul unor rezultate reale. Creatorii și-au revizuit din nou planul. Acum există dorința de a trimite o dronă pe Lună în noiembrie 2018. Nava spațială automată trebuia să zboare pe orbită apropiată de Pământ în 25 de zile, apoi să meargă pe Lună și să-l întoarcă pe Orion pe Pământ. Între sfârșitul lui 2021 și începutul lui 2023, americanii plănuiau să echipeze o misiune cu echipaj pe Lună sub acronimul EM-2. Pe orbita joasă a satelitului nostru natural, trebuia să petreacă de la 3 la 6 zile, dar chiar și aici existau multe opțiuni de implementare. Şeful adjunct al programelor cu echipaj al NASA, William Gestenmeier, a declarat odată, la o reuniune a Consiliului consultativ al agenţiei, că zborul ar putea fi efectuat conform unei scheme economice speciale. În conformitate cu ideea, expediția va merge pe o traiectorie care nu necesită pornirea motoarelor pentru a intra pe orbita lunară și se va întoarce după un principiu similar. Un astfel de truc a primit chiar și un nume: „Misiune minimă cu multiple impulsuri de plecare pe Lună și întoarcere liberă”. Dacă această fantezie va deveni realitate, timpul va spune, dar deocamdată se fac calcule și se pregătesc teste în spațiul apropiat Pământului.
Barja Pegasus și componente SLS.
Misiunea EM-6 este planificată să fie cea mai neobișnuită din istoria SLS, deoarece are ca scop explorarea unui mic asteroid din apropierea Pământului livrat anterior pe orbita Lunii. Ei vor să facă asta atât de repede încât sunt chiar gata să trimită un astronaut american adevărat în loc de o mitralieră. Până acum, acestea sunt doar planuri datate 2016 și pe o fundație foarte șubredă. Profesorul la Colegiul Naval de Război din SUA, Jonah Johnson-Freese, este pesimist: „În următorii ani, cu un nou președinte și un Congres, orice se poate întâmpla. Poate că, din cauza deciziilor guvernamentale, va trebui să părăsim visele lui Marte și să ne concentrăm pe crearea unei baze spațiale undeva mai aproape de casă. Unii din Washington au o nostalgie aproape patologică pentru misiunile pe Lună.”
Poate că capturarea asteroidului a fost cea mai promițătoare direcție pentru realizarea potențialului gigantic al SLS - proiectul ar oferi un răspuns la originea sistemului solar. Dar, cel mai important, o astfel de cursă pentru un asteroid ar oferi abilități în respingerea unei amenințări de asteroizi prin redirecționarea corpurilor cosmice departe de Pământ sau chiar distrugându-le. Cu toate acestea, Donald Trump a ajuns la putere și toate intențiile bune au fost ascunse.
Capacul rezervorului de hidrogen al rachetei SLS.
Sub noul președinte a ajuns să se confrunte cu amenajarea infrastructurii. Cert este că SLS Block I nu a fost certificat conform standardelor NASA pentru un zbor cu echipaj, iar acest lucru poate dura mai mult de un an. Prin urmare, se pregătește Blocul IB, care necesită un turn mobil pentru aterizarea astronauților, care servește și ca fermă de întreținere. De asemenea, va dura cel puțin 4 ani. Și abia în luna martie a acestui an, după lungi întâlniri, s-a putut obține bani pentru un proiect atât de costisitor de la administrația Trump.
Povestea americanilor aruncați în scopul proiectului SLS nu se termină aici. În septembrie 2017 a apărut DSG (Deep Space Gateway) „Portal to Deep Space”, care la începutul anului 2018 a fost redenumit LOP-G (Lunar Orbital Platform – Gateway) „Lunar Orbital Platform – Portal”.
Platformă orbitală lunară - Gateway
În conformitate cu programul, americanii vor construi o bază de transbordare pentru zborurile către Lună (o oprire intermediară) și o întreagă fabrică spațială pentru asamblarea navelor din module individuale. Tocmai pentru astfel de proiecte hiper-ambițioase au decis să redeseneze programul de zbor SLS. Ciudățenia acestei întreprinderi constă în nevoia de a construi astfel de stații de transbordare - conform standardelor spațiale, Luna este ușor accesibilă. De ce să investești miliarde dacă este destul de posibil să zbori cu un marș forțat? Ar fi mult mai logic să construim un astfel de obiect în drum spre Marte, dar aici banii vor fi cheltuiți la o cu totul altă scară. În general, întreaga idee cu DSG și LOP-G târziu este ca un proiect de imagine al administrației Trump, care poate fi abandonat la jumătatea drumului.
Experții încearcă să evalueze sobru investițiile poporului american în SLS și sunt de acord că a fost nevoie de cel puțin 2017 miliarde de dolari până în 9. Și toată cercetarea și dezvoltarea pe tema rachetelor va depăși complet 35 de miliarde de dolari. Acum NASA are deja anumite dificultăți în activitatea sa - este necesar să convingem publicul țării că nu există absolut nicio cale fără SLS în spațiu. De aceea se grăbesc în căutarea celui mai frumos înveliș exterior al hiperproiectului.
Compartimentul de hidrogen al rachetei SLS
Ce citează adversarii programului drept contraargumente? Cel mai important lucru este prezența sondelor automate, care fac o treabă grozavă cu misiunile lor de cercetare fără pilot. De ce să îngrădiți un astfel de colos SLS, dacă totul a fost deja gândit în prealabil, iar dacă nu este gândit, atunci poate fi implementat cu mult mai puține investiții? Pesimiștii au calculat că doar costul aproximativ al lansării, luând în considerare toate investițiile, poate ajunge la jumătate de miliard de dolari! Desigur, dacă filmați SLS mai mult de o dată pe an, atunci prețul va scădea, dar planurile, în cel mai bun caz, sunt lansări anuale individuale. Iar imaginea cu explorarea lui Marte pare și mai colorată - banii actuali cu siguranță nu vor fi suficienți, iar costul aproximativ al livrării astronauților pe Planeta Roșie va ajunge la 1 trilion. dolari!
Ideea „comercianților privați atotputernici” precum Musk cu SpaceX sau Bezos (Blue Origin) a devenit foarte populară, capabile să lanseze orice în spațiu mai eficient și mai ieftin decât companiile de stat. Dar acesta este un mit. Giganții aerospațiali Lockheed Martin și Boeing nu au intrat ieri în afaceri serioase cu statul și nu doar înghită miliarde de bani de la buget. Tocmai conformitatea cu standardele înalte de fiabilitate și siguranță ale NASA a devenit „gaura neagră” în care intră dolarii contribuabililor. Comercianții privați, cu tot respectul, nu au nici măcar o parte din acel „fond” tehnologic care permite lansarea unei persoane chiar și în spațiul apropiat.
Ce este de partea publicului american cu minte pozitivă? În primul rând, mulți consideră că valoarea științifică a misiunilor cu echipaj pe Marte este mult mai mare decât operarea automatelor fără suflet. Scopul real al călătoriei pe alte planete este găsirea unui nou habitat pentru o persoană. Prin urmare, într-o zi va trebui să trecem la greii spațiali, așa că de ce să nu o facem cu SLS? Opțional, este posibilă construirea unei stații pe orbită apropiată de Pământ pentru asamblarea navelor pe Marte, ceea ce va reduce dependența de rachete grele. Dar, potrivit lui William Gestenmeier, masa totală a aparatului pentru livrarea astronauților pe Planeta Roșie poate depăși 500-600 de tone. Acest lucru ridică întrebări pentru rachetele Falcon Heavy și New Glenn, care vor necesita 10-12 piese împotriva a 4 SLS. „Miniatura” Delta IV Heavy va putea, în general, să efectueze astfel de lucrări în 20-28 de lansări. Atâta timp cât spațiul comercial se va învârti în continuare în jurul proiectelor pur comerciale, este puțin probabil ca acestea să fie permise în programe mari. Iar ideea de asamblare pe orbită nu este atât de perfectă. Gestenmeier spune în acest sens: „Am folosit navete pentru a instala ISS, iar întregul proces a durat câteva decenii. Dar cel mai mare dezavantaj al asamblarii pe orbită este acumularea într-un singur loc a unui număr mare de obiecte - locuințe, nave interplanetare, depozitare de combustibil ... Pentru a efectua lucrări de asamblare, va trebui să se facă un număr mare de andocări. Inevitabil, unele componente nu vor funcționa corect și este puțin probabil să fie reparate la fața locului. Complexitatea și riscul operațiunilor crește progresiv.”
Rezervor de hidrogen în plină glorie.
„SLS va reduce timpul de zbor către luna Europa a lui Jupiter de la șase la doi ani și jumătate”, spune Scott Hubbard, directorul Centrului de inovare a programelor comerciale de la Universitatea Stanford. „Va fi un ajutor bun pentru alte expediții științifice, dar imposibil de fezabil.” Într-adevăr, lansarea unei stații automate de tuns de către SLS pentru a explora Europa este cea mai viabilă misiune pentru o greutate grea americană. Are suficientă putere pentru a livra un satelit doar în detrimentul propriei sale energii, fără a fi distras de manevrele gravitaționale în apropierea obiectelor mari. Și acest lucru va economisi mult timp în misiuni.
Dar este evident că cel mai important impuls pentru munca reală la SLS va fi proiecte similare din Rusia și China, care sunt încă în planuri vagi.
Potrivit publicației „Rise”.
informații