Vehicule blindate japoneze, americane și sovietice capturate la Muzeul Militar al Revoluției Chineze
Foto: Said Aminov, saidpvo.lj.com
La parterul Muzeului Militar al Revoluției Chineze din Beijing, există o sală de expoziții care expune o colecție bogată de piese de artilerie, mortare, sisteme de lansare multiplă de rachete, tunuri antiaeriene și vehicule blindate japoneze, americane, sovietice și producție chineză.
La intrarea în sală, vizitatorii sunt întâmpinați de un tanc mediu sovietic T-62 și un tanc american greu Pershing M26. Ambele vehicule sunt trofee ale Armatei Populare de Eliberare din China.
Foto: Said Aminov, saidpvo.lj.com
Rezervoare T-62 și M26 instalate la intrarea în sala de vehicule blindate și artilerie
În timpul luptei din Peninsula Coreeană, s-a dovedit că tancurile M24 Chaffee și M4 Sherman erau foarte vulnerabile la focul antitanc din partea armatei nord-coreene și a voluntarilor chinezi. În acest sens, comandamentul american dorea să aibă un tanc a cărui armură frontală la distanțe reale de luptă să poată rezista loviturilor de la obuzele care străpung armura trase cu tunul T-34-85.
Foto: Said Aminov, saidpvo.lj.com
Tanc greu american M26. Pe fundal, rivalul său în luptele din Coreea este sovieticul T-34-85
Potrivit datelor oficiale americane, 309 tancuri Pershing au fost trimise în Coreea. Echipajele M26 au marcat 29 de avioane T-34-85 nord-coreene. Cu toate acestea, americanii admit că în timpul duelurilor cu tancuri, „treizeci și patru” au eliminat 6 „Pershings”. Din iulie 1950 până în 21 ianuarie 1951, 252 de tancuri Pershing au luat parte la lupte, dintre care 156 de tancuri au eșuat, inclusiv 50 de tancuri au fost complet distruse sau capturate. Din 21 ianuarie până în 6 octombrie 1951, 170 de tancuri M26 au ieşit din acţiune din motive tehnice şi din cauza focului inamic, nu se ştie câte dintre ele s-au pierdut iremediabil.
Blindatura frontală a carenei și a turelei, de 102 mm grosime, nu putea fi străpunsă decât de un tun T-90 la distanță foarte apropiată. La rândul său, pistolul de 34 mm cu care era înarmat Pershing a lovit T-85-2 la o distanță de până la 26 km. Astfel, în ceea ce privește puterea de foc și nivelul de securitate, M43 era aproximativ echivalent cu Tigrul german. Cu toate acestea, tancurile grele nu erau prea potrivite condițiilor din Coreea. Soții Pershing au derapat pe versanții munților, iar podurile subțiri coreene de peste numeroase râuri și pâraie nu au rezistat mașinii, a cărei masă depășea XNUMX de tone.
După stabilizarea liniei frontului, principala funcție a tancurilor grele americane care au participat la războiul din Coreea a fost sprijinirea cu foc pentru unitățile de infanterie și lupta împotriva forței de muncă inamice. Pentru aceasta, pe lângă pistoalele de 90 mm, au fost folosite o mitralieră de 12,7 mm montată pe turelă și două mitraliere de 7,62 mm. Deși puterea de foc a lui Pershing a fost destul de mare, din cauza mobilității slabe și a fiabilității tehnice scăzute, M26 a fost folosit doar în prima jumătate a războiului din Peninsula Coreeană.
Plăcuța informativă instalată lângă tancul sovietic T-62 spune că acest vehicul a fost capturat de trupele de grăniceri ale PLA în martie 1969, în timpul conflictului de frontieră cu URSS de pe insula Damansky.
Foto: Said Aminov, saidpvo.lj.com
Tanc mediu sovietic T-62
Mai multe tancuri T-62 au fost trimise de comandamentul KDVO pentru a sprijini polițiștii de frontieră sovietici, care se confruntau cu o lipsă de echipamente grele. În același timp, un tanc sovietic, în timp ce încerca să ocolească trupele chineze stabilite pe insulă, a fost lovit de o grenadă cumulativă propulsată de rachetă. După lăsarea întunericului, din tancul, care a rămas la locul trupelor chineze, soldații chinezi au reușit să demonteze dispozitivele de vedere nocturnă și stabilizatorul de arme, care erau secrete la acea vreme. Ulterior, gheața din jurul rezervorului distrus a fost spartă de foc de la mortare de 120 mm și s-a scufundat. Cu toate acestea, după încetarea focului, chinezii au reușit să ridice T-62, să-l readucă în stare de funcționare și să-l testeze.
T-62 a devenit primul tanc produs în masă din URSS înarmat cu tunul U-115TS Molot cu țeavă lină de 5 mm. În comparație cu tunul de tanc D-100T de 10 mm montat pe tancurile T-54 și T-55, tunul U-5TS a avut o penetrare mai bună a blindajului, dar rata practică de tragere a tunului de 115 mm a fost mai mică decât cea a 100. mm pistol. Prin designul său, T-62 era aproape de T-54 / T-55, cu aceste mașini existand un grad ridicat de continuitate în echipamentele interne, componente și ansambluri. Protecția carenei T-62 a rămas la nivelul lui T-55, dar blindajul turelei a devenit mai groasă.
Experții chinezi au studiat temeinic T-62 capturat, identificându-i avantajele și dezavantajele. Un interes deosebit a fost tunul cu țeava lină cu proiectile cu pene, sistemul de control al focului, stabilizatorul de arme și dispozitivele de vedere pe timp de noapte. În același timp, RPC s-a abținut să copieze tunurile U-115TS de 5 mm. T-62 capturat a fost la locul de testare până la mijlocul anilor 1980, după care a fost transferat la Muzeul Militar al Revoluției Chineze din Beijing.
Detașamentele comuniștilor chinezi care luptau împotriva trupelor Kuomintangului erau înarmate cu o mulțime de vehicule blindate de fabricație japoneză capturate. În special, muzeul are o tanquetă de tip 94. Mașinile de acest tip au fost folosite de armata imperială japoneză ca tractoare ușoare și pentru recunoaștere.
Foto: Said Aminov, saidpvo.lj.com
Tip pană 94
Un vehicul blindat pe șenile înarmat cu o mitralieră de tip 6,5 de 91 mm sau o mitralieră de tip 7,7 de 97 mm, dezvoltat în 1933 de Tokyo Electric Gas Co., Ltd. Grosimea plăcii frontale puternic înclinate și a mantalei mitralierei a fost de 12 mm, placa pupa a fost de 10 mm, pereții turelei și părțile laterale ale corpului au fost de 8 mm, iar acoperișul și fundul au fost de 4 mm. Echipaj - 2 persoane. Motor cu carburator de 32 CP a accelerat o mașină cu o greutate de 3,5 tone până la 40 km/h de-a lungul autostrăzii.
În timpul luptelor din a doua jumătate a anilor 1940, comuniștii chinezi au capturat mai multe tancuri japoneze de tip 97. În Japonia, Type 97 era considerat un tanc mediu, dar, conform clasificării general acceptate, era destul de ușor. Greutatea de luptă a tancului a fost de 15,8 tone.În același timp, în ceea ce privește securitatea, era aproximativ la același nivel cu BT-7 sovietic. Partea superioară a plăcii frontale a lui Type 97 avea 27 mm grosime, partea din mijloc a fost de 20 mm, iar partea inferioară a fost de 27 mm. Armura laterală - 20 mm. Turn și alimentare - 25 mm. Tancul era înarmat cu un tun de 57 mm și două mitraliere de 7,7 mm. Putere diesel 170 CP a permis dezvoltarea unei viteze de 38 km/h pe autostrada. Echipaj - 4 persoane. Tancul de tip 97 a fost în producție între 1938 și 1943. În această perioadă, au fost strânse peste 2100 de exemplare.
Muzeul expune un tanc de tip 97 cu o turelă nouă și un tun cu țeavă lungă de 47 mm. Producția în serie a acestui model a început în 1940. Această modificare a fost creată pentru a crește capacitățile antitanc. În ciuda calibrului mai mic, din cauza vitezei mari de foc a proiectilului, tunul de 47 mm a depășit semnificativ tunul de 57 mm în ceea ce privește penetrarea armurii. Tancurile acestei modificări au fost produse în paralel cu versiunea de bază.
Foto: Said Aminov, saidpvo.lj.com
„Tank Hero” Tip 97
Tankul Hero Type 97 cu un tun de 47 mm ocupă locul de mândrie în expoziția muzeului. Potrivit oficialilor chinezi povestiri este primul tanc folosit de forțele comuniste conduse de Mao Zedong. Tancul de tip 97 a fost capturat la o instalație de reparare a tancurilor japoneze din Shenyang în noiembrie 1945. Acest vehicul de luptă a participat la luptele din Jiangnan, Jinzhou și Tianjin. În timpul bătăliilor pentru Jinzhou din 1948, echipajul tancului sub comanda lui Dong Laifu a spart apărarea trupelor Kuomintang. În 1949, acest tanc a participat la o paradă militară dedicată fondării RPC.
Colecția de vehicule blindate capturate are o tanquetă italiană CV33 capturată de PLA în 1949 după eliberarea Shanghaiului. Mașinile de acest tip au fost folosite de Kuomintang pentru comunicații și informații.
Foto: Said Aminov, saidpvo.lj.com
Toc pană CV33
Tancheta CV33, produsă de firmele italiene Fiat și Ansaldo încă de la mijlocul anilor 1930, are la bază modelul britanic Carden-Loyd Mk VI. În total, au fost construite peste 1940 de tanchete până în 1500. O parte semnificativă din ele este exportată. Aproximativ 100 de unități au fost livrate în China.
Foto: Said Aminov, saidpvo.lj.com
Inițial, CV33-urile erau înarmate cu o mitralieră Fiat Mod.6,5 de 14 mm, dar în China vehiculele au fost rearmate cu mitraliere japoneze de 7,7 mm. Grosimea armurii frontale a carenei și a cabinei a fost de 15 mm, partea laterală și alimentare - 9 mm. Cu o masă de 3,5 tone, tancheta, echipată cu un motor cu carburator de 43 CP, ar putea accelera până la 42 km/h.
Un alt trofeu din muzeu este un tanc ușor M3A3 Stuart de fabricație americană capturat din Kuomintang. Din 1941 până în 1944, în SUA au fost construite peste 23 de tancuri ușoare din familia M000. Pe lângă armata americană, aceste mașini au fost furnizate pe scară largă aliaților. Peste o sută de tancuri Stuart au fost transferate în Kuomintang, unele dintre ele au mers în PLA.
Pentru un tanc ușor, M3 a fost bine protejat. Partea superioară a plăcii frontale de 17° avea o grosime de 38 mm, placa de blindaj din mijloc, cu o înclinare de 69°, avea o grosime de 16 mm, iar placa inferioară avea o grosime de 44 mm. Grosimea blindajului lateral și a pupei este de 25 mm. Fruntea turnului este de 38 mm, partea laterală a turnului este de 25 mm. Turela avea un tun de 37 mm și o mitralieră coaxială de 7,62 mm. O altă mitralieră a fost amplasată într-un suport cu bilă în partea din față a carenei și a fost întreținută de un artișar. Pe acoperișul turnului, pe instalația de pivot, a fost montată o mitralieră antiaeriană de calibru pușcă. Motor cu carburator de 250 CP a furnizat o mașină cu o greutate de 12,7 tone cu mobilitate bună. Pe un drum bun, „Stuart” ar putea accelera până la 60 km/h.
Foto: Said Aminov, saidpvo.lj.com
Tanc ușor M3A3 Stuart
Acest tanc a fost recucerit de pe Chiang Kai-shek în timpul luptelor pentru sudul Shandong din ianuarie 1947. Mai târziu, acest M3A3 a fost introdus în forțele de tancuri ale Armatei de câmp din China de Est și a participat la campaniile Jinan și Huaihai. În timpul bătăliei pentru Jinan din Yonggumen, echipajul tancului cu numărul de coadă „568” sub conducerea lui Shen Xu a jucat un rol important. După sfârșitul bătăliei, „Stuart” a primit titlul onorific „Tanc Onorat”, iar comandantul tancului Shen Xu - „Erou Iron Man”. În 1959, a fost transferat de la Academia Tancului nr. 1 la Muzeul Militar din Beijing.
Amfibianul blindat pe șenile LVT (A) 1 este instalat în sala de expoziție de lângă Stuart. Vehiculul are blindaj antiglonț de 6-12 mm grosime și o turelă de tanc M5A1 cu un tun de 37 mm și o mitralieră coaxială de 7,62 mm. În plus, două mitraliere de calibru pușcă ar putea fi instalate în pupa, deasupra trapelor. Trapele din pupa erau destinate debarcării în siguranță a echipajului. Masa vehiculului de luptă a fost de 15 tone, echipajul - 6 persoane. Motorul de 250 de cai putere asigura o viteză de 32 km/h pe uscat și 12 km/h pe apă. În exterior, mașina părea înaltă și stângace, dar s-a dovedit a fi un mijloc destul de util de sprijinire a focului pentru forța de aterizare în timpul aterizării. Pe vremea lor, aceste tancuri amfibii, capabile să ofere sprijin de foc forțelor de aterizare, au reprezentat un mare pas înainte, dar datorită protecției slabe, dimensiunilor mari și mobilității reduse, s-au dovedit a fi foarte vulnerabile la armele antitanc.
Foto: Said Aminov, saidpvo.lj.com
Tanc amfibie LVT(A)1
În mai 1949, Armata Populară de Eliberare a capturat mai mulți amfibieni urmăriți LVT(A)1 în timpul eliberării Shanghaiului. După formarea RPC, aceste mașini au fost echipate cu un batalion care a intrat în primul regiment al marinarilor PLA. Pe lângă LVT (A) 1 cu tun de 37 mm, PLA a avut la dispoziție LVT (A) 4 tancuri amfibii de sprijinire a focului înarmate cu obuzier de 75 mm, mitraliere de 7,62 și 12,7 mm. Pentru a spori proprietățile antitanc ale LVT(A)4, la mijlocul anilor 1950, specialiștii chinezi au instalat pe unele vehicule tunul sovietic ZiS-75 de 57 mm în loc de turelă cu obuzier de 2 mm.
Foto: Said Aminov, saidpvo.lj.com
Transportor plutitor LVT-3
Împreună cu tancurile amfibii din vecinătatea Shanghaiului, transportoarele amfibii LVT-1949 au fost capturate în 3. Armamentul acestui vehicul includea de obicei o mitralieră M12,7NV de 2 mm și două mitraliere M7,62A1919 de 4 mm pe suporturi pivotante. Plăci blindate puteau fi atașate corpului LVT-3, dar în același timp capacitatea de transport a scăzut de la 3,6 la 1,3 tone Transportorul plutitor LVT-3 putea transporta 30 de soldați înarmați sau un jeep. Operarea tancurilor și transportoarelor amfibii americane în China a continuat până la începutul anilor 1970.
Primul tanc american folosit în luptă în Coreea a fost M24 Chaffee. Acest tanc ușor era comparabil din punct de vedere al protecției cu M3A3 Stuart, dar era semnificativ superior ca armament. Principal arme Chaffee era un tun ușor M75 de 6 mm, care, din punct de vedere al caracteristicilor balistice, corespundea tunurilor de tanc M75 și M2 de 3 mm montate pe tancurile medii M3 Lee și M4 Sherman. O mitralieră M7,62A1919 de 4 mm a fost asociată cu tunul, iar alta a fost plasată într-un suport cu bilă în partea frontală a carenei. Pe turelă, pe acoperișul turnului, a fost instalată o mitralieră antiaeriană de 12,7 mm M2NV.
La 10 iulie 1950, Chaffee s-a întâlnit în prima luptă cu tancuri din Războiul Coreean cu T-34-85, care a stat la baza forțelor de tancuri nord-coreene. În același timp, a fost dezvăluită incapacitatea M24-urilor ușoare de a lupta în condiții egale cu „treizeci și patru”. Armura subțire a tancurilor americane ușoare s-a dovedit a fi foarte vulnerabilă nu numai la obuzele de tunuri de tanc de 85 mm, ci a fost pătrunsă cu ușurință de obuze perforatoare ale diviziilor ZiS-76 de 3 mm, tunurilor ZiS-57 de 2 mm și tunuri M-45 de 42 mm. În timpul operațiunilor împotriva infanteriei, Chaffee a suferit foarte mult de la focul puștilor antitanc de 14,5 mm. American Chaffee a suferit pierderi serioase, doar de la 1 iulie 1950 până la 6 octombrie 1951, 195 de tancuri M24 au fost dezactivate, aproximativ jumătate dintre ele au fost pierdute pentru totdeauna.
Deja în august 1950, M24 din unitățile de tancuri americane care operau în Coreea a început să fie înlocuit cu M4 Sherman mediu și M26 Pershing greu. Cu toate acestea, până la armistițiul din iulie 1953, Chaffee a continuat să fie folosit în rolul de tancuri auxiliare și de recunoaștere, lucru facilitat de terenul dificil din Coreea. Adesea, tancurile mai grele nu puteau urca pe dealuri sau traversa malurile abrupte ale pârâurilor.
Foto: Said Aminov, saidpvo.lj.com
Rezervor ușor M24 Chaffee
Acest M24 a fost capturat de Armata de Voluntari a Poporului Chinez în decembrie 1950. După aceea, a fost dus în China pentru studii. Câteva dintre aceste mașini, devenite trofee ale voluntarilor chinezi, au fost folosite pentru scurt timp împotriva „trupelor ONU” și au fost distruse de americani. aviaţie în martie 1951.
Din toamna anului 34, principalul inamic al T-85-1950-urilor nord-coreene și chinezești a devenit tancurile medii americane Sherman ale modificărilor M4A3 și M4A4. Sherman Firefly era în serviciu cu forțele britanice. Potrivit datelor oficiale americane, din 21 iulie 1950 până în 21 ianuarie 1951, în lupte au fost implicate 516 M4A3, dintre care peste 220 de tancuri au eșuat, 120 de vehicule au fost pierdute pentru totdeauna. La 1 aprilie 1951, în Coreea existau 442 de tancuri M4A3. Din 21 ianuarie până în 6 octombrie 1951, 178 de tancuri de acest tip au fost pierdute. Între 8 aprilie și 6 octombrie 1951, peste 500 de tancuri Sherman cu toate modificările au eșuat și au fost distruse.
Foto: Said Aminov, saidpvo.lj.com
Tanc mediu M4A3 cu țeava de pistol ruptă
Muzeul are două tancuri Sherman cu modificarea M4A3. Aparent, un M4A3 a fost capturat deteriorat, deoarece această mașină avea un mic ciot din țeava pistolului.
Un număr semnificativ de tancuri sparte și dărâmate au fost capturate de nord-coreeni și chinezi. Se știe că aproximativ două duzini de Sherman capturați au luptat împotriva foștilor lor proprietari. Plăcuța explicativă a tancului M4A3E8 spune că acest vehicul cu un tun cu țeapă lungă de 76 mm a devenit un trofeu al voluntarilor chinezi în decembrie 1950, în regiunea Jiechuan din nordul Peninsulei Coreene.
Foto: Said Aminov, saidpvo.lj.com
Rezervor mediu M4A3E8
În ceea ce privește combinația dintre caracteristicile incendiului și securitatea, tancurile Sherman și T-34-85 erau aproximativ echivalente. Tunul M76A4 cu țeavă lungă de 3 mm și tunul T-85-34 de 85 mm au străpuns cu încredere armura adversarului lor la distanțe reale de luptă. În același timp, acțiunea de mare explozie și fragmentare a proiectilului de 85 mm a fost semnificativ mai mare și era mai potrivită pentru distrugerea fortificațiilor de câmp și distrugerea forței de muncă inamice. În același timp, echipajele de tancuri americane aveau un nivel mai ridicat de pregătire, ceea ce a afectat rezultatele luptelor cu tancuri.
Tunurile autopropulsate antitanc M36, care aveau multe în comun cu Sherman, au participat și ele la ostilitățile din Coreea. Producția în serie a acestui distrugător de tancuri a început în a doua jumătate a anului 1944. În funcție de modificare, a fost folosit șasiul pistolului autopropulsat M10 sau al tancului M4A3. Spre deosebire de tancurile liniare și distrugătoarele de tancuri M10 cu un tun de 76 mm, tunul autopropulsat M36 a fost înarmat cu un tun M90 de 3 mm, proiectat pe baza unui tun antiaerian. Tunul M90 de 3 mm a fost una dintre cele mai puternice arme antitanc produse în masă disponibile pentru armata SUA la începutul anilor 1950. Protectia carenei M36, in functie de modificare, corespundea distrugatorului de tancuri M10 sau tancului M4A3. O turelă turnată cu un tun de 90 mm în față a fost acoperită cu o armură de 76 mm, părțile laterale ale turelei aveau o grosime de 32 mm. Pe tunurile autopropulsate din prima serie, turela a fost deschisă; mai târziu, a fost instalat un acoperiș din armură ușoară anti-fragmentare. Armamentul secundar al M36 a constat dintr-o mitralieră M12,7HB de 2 mm montată într-un suport pivot pe acoperișul nișei de la pupa.
După ce „trupele ONU” au sosit în Coreea, URSS a început să furnizeze tancuri grele IS-2 și tunuri autopropulsate ISU-122 către RPDC și China, iar tunurile autopropulsate antitanc cu un tun de 90 mm erau foarte bune. cerere.
Foto: Said Aminov, saidpvo.lj.com
Tun autopropulsat antitanc M36
Plăcuța explicativă pentru acest M36 spune că pistolul autopropulsat a fost la dispoziția chinezilor în toamna anului 1951. A fost abandonată de americani pe teritoriul RPDC, în vecinătatea Wonsan.
Din toamna lui 1951, americanii au fost folosiți foarte intens în luptă ZSU M19A1. Acest vehicul, bazat pe șasiul tancului ușor M24 Chaffee, este înarmat cu două tunuri antiaeriene de 40 mm, cu o rată totală de tragere de 240 de cartușe pe minut. Muniția transportată a fost de 352 de obuze. Ținând cont de faptul că aeronavele americane dominau aerul deasupra Coreei de Sud și MiG-15 sovietici nu au traversat paralela 38, tunurile autopropulsate antiaeriene au fost folosite în mod activ împotriva țintelor terestre.
Foto: Said Aminov, saidpvo.lj.com
ZSU М19А1
Tunurile antiaeriene M19 nu aveau puterea distructivă a tancurilor sau a tunurilor autopropulsate, dar aveau propria lor carte de atu - cadență mare de foc, precizie și densitate a focului. Tunurile ușoare antiaeriene autopropulsate au fost un mijloc indispensabil de respingere a atacurilor masive ale infanteriei chineze și nord-coreene. În zonele muntoase și deluroase, au fost apreciate în mod deosebit focul direct precis și capacitatea de a trage numărul maxim de obuze într-o perioadă scurtă de timp. Prin urmare, pistoalele autopropulsate au încercat să se ridice cât mai sus posibil. În acest sens, ZSU M19 erau mai preferabile decât tancurile Sherman. În același timp, compartimentele de luptă ale acestor vehicule, deschise de sus, nu au oferit o protecție fiabilă pentru echipaj împotriva focului de pușcă și mitraliere și de foc de artilerie și mortar.
Cu puțin timp înainte de încetarea ostilităților pe scară largă în Peninsula Coreeană, în iulie 1953, în timpul unei contraofensive, Armata de Voluntari a Poporului Chinez din zona Pyonkang a capturat un obuzier american M155 Gorilla autopropulsat de 41 mm. Deși în armata americană existau doar 85 de unități ale acestor vehicule, au luptat activ în Coreea.
Foto: Said Aminov, saidpvo.lj.com
Obuzier autopropulsat de 155 mm M41
Șasiul tancului ușor M24 Chaffee a fost folosit ca bază pentru tunurile autopropulsate, pe care a fost instalat obuzierul M155 de 114 mm. Pentru a asigura stabilitatea în timpul arderii s-a folosit un brăzdar pentru furaje. Acest dispozitiv era format din două grinzi de sprijin și o lamă cu opritoare pentru adâncirea în pământ. Masa tunurilor autopropulsate M41 în poziție de luptă a fost de 19,3 tone, două motoare de 110 CP. fiecare a permis să accelereze pe autostradă la 56 km/h. Echipajul pistolului autopropulsat era de 5 persoane, raza maximă de tragere a fost de 14 km, cadența de foc a fost de 2 cartușe pe minut.
Foto: Said Aminov, saidpvo.lj.com
Între Shermanii americani și sovieticii T-34-85, muzeul are un transportor amfibie cu șenile ușoare М29С Water Weasel. Pentru a asigura flotabilitatea, pontoane rigide detașabile ar putea fi atașate la prova și pupa carenei M29C. Mișcarea la plutire a fost efectuată prin derularea șenilelor. Masa vehiculului fără marfă a fost de 1,8 tone, a fost posibil să se transporte 4 parașutiști. motor de 70 CP pe uscat, a oferit viteze de până la 55 km/h și 6 km/h la plutire.
Foto: Said Aminov, saidpvo.lj.com
М29С Nevăstuica de apă, găurile de gloanțe sunt vizibile la bordul vehiculului
Această mașină sa dovedit a fi foarte bună în Coreea ca transportator de personal și diverse mărfuri. Mici autovehicule mobile de teren, cu o capacitate de transport de 700 kg, care trec chiar printr-o mlaștină, și-au câștigat recunoașterea în rândul trupelor. Mitralierele grele și tunurile fără recul de 57 și 75 mm au fost uneori plasate pe Wiesel, transformându-le în vehicule de sprijinire a focului. Pentru a proteja împotriva gloanțelor și a așchiilor, armura suplimentară a fost atârnată pe carenă, dar, în același timp, vehiculul și-a pierdut capacitatea de a depăși obstacolele de apă prin înot, iar capacitatea de transport a scăzut.
Foto: Said Aminov, saidpvo.lj.com
Transportor pe șenile Oxford Carrier MK I și aruncător de flăcări autopropulsat Wasp Mk IIC
În plus față de M29C Water Weasel, „trupele ONU” au folosit și alte transportoare pe șenile în Coreea. Expoziția muzeului include un transportor Oxford Carrier MK I de fabricație britanică și un aruncător de flăcări autopropulsat canadian Wasp Mk IIC.
Foto: Said Aminov, saidpvo.lj.com
Transportor blindat Oxford Carrier MK I
Oxford Carrier MK I din Coreea a fost la dispoziția contingentelor britanice, canadiene și australiene. A fost operat ca transport de trupe blindat și tractor de artilerie ușoară. Mașina, care cântărea aproximativ 7,5 tone, era acoperită cu blindaj antiglonț și datorită motorului cu carburator de 110 CP. a dezvoltat o viteză de până la 50 km/h. Transportorul de trupe blindat de fabricație britanică expus la muzeu a fost capturat de forțele chineze în decembrie 1950.
Foto: Said Aminov, saidpvo.lj.com
Aruncător de flăcări autopropulsat Wasp Mk IIC
Aruncatorul de flăcări autopropulsat Wasp Mk IIC, fabricat în Canada, pe șasiul Universal Carrier, avea un rezervor de amestec de foc de 341 de litri plasat pe suporturile din spatele plăcii carenei de la pupa. Butelia de gaz era amplasată în interiorul mașinii. Raza de acțiune a aruncatorului de flăcări, în funcție de direcția și puterea vântului, a fost de 60-70 m. Pentru autoapărare s-a folosit o mitralieră ușoară BREN, din care se putea trage dintr-o turelă sau din lacune, în timp ce fiind protejat de o carenă blindată. S-a putut transporta mai mulți luptători, deși în acest caz exista riscul de mobilitate redusă din cauza depășirii capacității maxime de transport.
În „trupele ONU” și în armata sud-coreeană în perioada inițială a războiului, existau câteva zeci de vehicule blindate americane M8 Greyhound cu roți. Aceste mașini blindate destul de reușite au fost folosite în principal pentru recunoaștere, patrulare, livrarea de mesaje și escortarea convoaielor de transport.
Foto: Said Aminov, saidpvo.lj.com
mașină blindată M8
Producția de serie a „Hound” a început în 1943, iar înainte de sfârșitul celui de-al Doilea Război Mondial, au fost produse peste 8500 de vehicule. Armamentul mașinii blindate M8 a fost același cu cel al tancului M3A3 Stuart. Armura frontală avea o grosime de 13-19 mm, lateral și pupa - 10 mm, turn - 19 mm. Echipaj - 4 persoane. O mașină care cântărea mai mult de 7800 kg, cu un motor de 110 CP. pe autostradă a accelerat la 85 km/h.
Cu utilizarea corectă a vehiculelor blindate M8, s-au justificat pe deplin, dar în cazul unei coliziuni cu tancuri sau al căderii sub focul de artilerie și mortar, au suferit pierderi mari. Mașina blindată M8, care se află în Muzeul Militar al Revoluției Chineze, a fost recucerită din Chiang Kai-shek în timpul bătăliei de la Shanghai din mai 1949.
În următoarele părți ale turului foto al Muzeului Militar al Revoluției Chineze din Beijing, ne vom uita la vehiculele blindate fabricate chinezi, lansatoarele de rachete multiple, tunurile antiaeriene și piesele de artilerie disponibile aici.
Pentru a fi continuat ...
informații