Eficiența apărării aeriene a unui distrugător promițător. Complex radar alternativ
1. Introducere. Starea actuală a industriei de apărare
Starea apărării aeriene reflectă starea generală a industriei de apărare și se caracterizează printr-o singură frază: nu e timp pentru grăsime, dacă aș fi în viață. Disparitatea din industrie domnește astfel încât rămâne neclar când vom trece de la prototipuri la cele în serie. USC a eșuat programul SAP 2011-2020. Din cele 8 fregate, 22350 au fost construite 2. În consecință, nu există o serie de sisteme de apărare aeriană „Polyment-Redut”. Dacă la momentul instalării fregatei Amiral Gorshkov în 2006, radarul său, împrumutat de la sistemul de apărare antiaeriană S-350, a îndeplinit cel puțin cumva nivelul mondial, acum radarul cu o rețea de antene în fază pasivă (PAR) nu va fermec pe oricine și nu va adăuga competitivitate sistemului de apărare aeriană. „Almaz-Antey” a perturbat și termenele limită pentru livrarea sistemului de apărare aeriană, ceea ce a întârziat punerea în funcțiune a „Amiralului Gorșkov” cu 3-4 ani.
Directorii generali ai întreprinderilor de cele mai multe ori nu înțeleg domeniul lor, dar sunt capabili să negocieze cu clientul. Dacă reprezentantul militar a semnat actul, atunci nu mai trebuie îmbunătățit nimic. Câștigătorul la concursuri nu este cel care are cea mai promițătoare propunere, ci cel cu care s-au stabilit de mult timp legături. Dacă aduceți vreo invenție directorului general, veți auzi răspunsul: „Ați adus bani pentru dezvoltare?” Apelarea directă cu propuneri la Ministerul Apărării, de asemenea, nu aduce rezultate, răspunsul tipic este: ne dezvoltăm propriile dezvoltări! Trec cinci ani, iar propunerile rămân nerealizate. Acest articol este dedicat uneia dintre astfel de propuneri ale autorului, trimisă în 2014 Regiunii Moscova.
Prestigiul companiei nu joacă un rol pentru conducerea acesteia: este important să primiți o comandă de stat. Salariile inginerilor sunt mici. Tinerii specialiști, dacă vin, atunci, după ce au dobândit experiență practică, pleacă.
Este imposibil să comparăm calitatea armelor rusești și a celor străine concurente: totul este secret, dar nu există un război serios care să arate cine este cine, slavă Domnului. Nici Siria nu dă un răspuns - inamicul nu are apărare antiaeriană. Dar turcesc drone provoacă anxietate - cum răspundem? Despre cum să asamblați un roi de UAV-uri pentru un ban într-un magazin de jucării, autorul nu poate răspunde - nu au fost învățați. Dar dacă industria noastră de apărare se apucă de treabă, atunci costul va crește cu ordine de mărime. Prin urmare, în continuare, rămâne doar să vorbim despre subiectul obișnuit - despre lupta împotriva unui inamic serios și cum să o faci pentru bani moderati.
Când auziți o declarație de genul „astfel arme nimeni altcineva pe lume nu are”, apoi începi să te gândești: de ce nu? Fie întreaga lume a rămas în urmă tehnologiilor noastre, fie nimeni nu vrea să aibă așa ceva, fie poate fi util doar în ultimul război al omenirii...
Mai rămâne un singur lucru - să organizăm NKB (Biroul de design al oamenilor) și să speculăm în mod independent pe subiect, unde este calea de ieșire.
2. Distrugător uitat
Mulți cititori cred că nu avem nevoie de un distrugător, deoarece este suficient să controlăm o zonă de ordinul a 1000-1500 km de țărmurile noastre. Autorul nu este de acord cu această abordare. Complexele de coastă fără nave pot trage într-o zonă de 600 km. Din ce plafon sunt luate numerele 1000-1500 nu este clar.
În „bălțile” baltice și negre și pentru a controla zona economică, astfel de intervale nu sunt necesare și nici măcar nu sunt necesare distrugătoare - există suficiente corvete. Dacă este necesar, de asemenea aviaţie va ajuta. Dar în Atlantic sau Oceanul Pacific, te poți întâlni cu AUG, și cu KUG, și nu numai cu cei americani. Atunci nu te poți descurca fără un KUG cu drepturi depline. În astfel de sarcini de apărare aeriană, o fregată, chiar și amiralul Gorshkov, poate să nu fie suficientă - este nevoie de un distrugător.
Costul unei nave neechipate este de obicei de aproximativ 25% din costul ei total. Prin urmare, costul unei fregate (4500 tone) și al unui distrugător (9000 tone) cu același echipament va diferi doar cu 10-15%. Eficacitatea apărării aeriene, raza de acțiune și confortul pentru echipaj fac evidente avantajele distrugatorului. În plus, distrugătorul poate rezolva și problema apărării antirachetă, care nu poate fi atribuită fregatei.
Distrugătorul ar trebui să joace rolul nava amiral a KUG. Toate sistemele sale de luptă trebuie să fie de o clasă superioară decât restul navelor grupului. Aceste nave ar trebui să joace rolul de sprijin pentru informații la distanță și sisteme de protecție reciprocă. În timpul unui atac aerian, distrugătorul trebuie să preia numărul principal de rachete antinavă de atac și să distrugă rachetele antinavă în cele mai multe cazuri folosind un sistem de apărare aeriană cu rază scurtă de acțiune extrem de eficient. Complexul de contramăsuri electronice (ECM) al distrugătorului trebuie să fie suficient de puternic pentru a acoperi alte nave cu interferențe de zgomot și trebuie să acopere distrugătorul cu ECM mai puțin puternic folosind interferențe de imitație.
2.1. Distrugătorii RLC „Leader” și „Arleigh Burke”
Bătrânii își amintesc încă că a existat o „epoca de aur” în Rusia (2007), când ne puteam permite cu îndrăzneală nu numai să construim un distrugător, ci cel puțin să-l proiectăm. Acum praful a acoperit acest punct GPV. În acele vremuri „vechi”, distrugătorul proiectului Leader, prin analogie cu Arleigh Burke, trebuia să rezolve și problemele de apărare antirachetă.
Dezvoltatorul distrugătorului a decis să instaleze pe acesta 3 radare MF convenționale (sisteme de supraveghere, ghidare și apărare antiaeriană MD) și să folosească un radar separat cu o antenă mare pentru apărarea antirachetă. Pentru a economisi bani, am decis să folosim un far activ rotativ (AFAR). Acest AFAR a fost instalat în spatele suprastructurii principale, adică nu putea radia în direcția prova navei. Apoi au adăugat și un radar pentru reglarea focului de artilerie. Rămâne doar să ne bucurăm că un astfel de ciudat al RLC nu a apărut.
Ideologia sistemului de apărare aeriană Aegis - distrugătoarele americane se bazează pe faptul că rolul principal este jucat de un puternic radar multifuncțional (MF) de 10 cm, care poate detecta simultan noi ținte, le poate însoți pe cele detectate anterior și poate dezvolta comenzi pentru control. rachete pe secțiunea de ghidare a marșului. Pentru a ilumina ținta în stadiul rachetelor de orientare, se folosește un radar de înaltă precizie cu raza de 3 cm, care asigură secretul ghidării. Iluminarea de fundal permite rachetei fie să nu pornească capul de orientare a radarului (RGSN) pentru radiații, fie să o pornească în ultimele două secunde de ghidare, când ținta nu mai poate evita.
2.2. Sarcinile distrugătorului alternativ
Înțelepciunea populară:
- când visezi, nu te nega nimic;
- incearca sa faci bine, va iesi prost.
Deoarece avem un distrugător alternativ, să-l numim „Lider-A”.
Este necesar să explicăm conducerii ce poate face o jucărie atât de scumpă precum un distrugător. O sarcină de escortare a KUG-urilor nu va convinge pe nimeni, este necesară îndeplinirea funcțiilor de sprijinire a debarcării trupelor și apărării antirachetă. Lăsați experții să scrie despre submarine. Puteți lua distrugătorul Zamvolt ca bază, dar limitați deplasarea la zece mii de tone. Argumentele că nu avem un astfel de motor pot fi ignorate. Dacă nu vă puteți face singur, cumpărați de la chinezi, nu vom construi prea multe distrugătoare. Echipamentul va trebui dezvoltat pe cont propriu.
Să presupunem că aterizarea poate fi efectuată numai în afara zonelor fortificate ale inamicului, dar el va putea transfera rapid câteva întăriri ușoare (la nivelul tunurilor de calibru 76-100 mm). Distrugătorul va trebui să efectueze pregătirea artileriei de-a lungul capului de pod folosind zeci până la sute de obuze.
Departamentul de Apărare al SUA a considerat că proiectilele cu rachete active de 110 km ale tunului Zamvolta erau prea scumpe și se apropiau de prețul rachetelor. Prin urmare, vom cere ca Leader-A să poată efectua pregătirea artileriei cu obuze convenționale, dar de la o rază sigură, în funcție de situație, până la 15-18 km. Radarul distrugătorului ar trebui să determine coordonatele punctului de tragere al artileriei de calibru mare al inamicului, iar vehiculul aerian fără pilot ar trebui să corecteze tragerile. Sarcinile de asigurare a apărării aeriene a KUG au fost descrise în al doilea articol al seriei, și PRO vor fi descrise în acest articol de mai jos.
3. Starea radarului navelor rusești
Radarul navei noastre tipice conține mai multe radare. Radar de supraveghere cu antenă rotativă situată în partea de sus. Radar de ghidare cu unul rotativ (S-300f) sau cu patru FAURI fixe pasive (S-350). Pentru sistemele de apărare antiaeriană MD, acestea folosesc de obicei propriile radare cu antene mici cu unde milimetrice (sistemele de apărare aeriană Kortik și Pantsir-M). Prezența unei antene mici lângă una mare amintește istorie cu celebrul fizician teoretician Fermi. Avea o pisică. Pentru ca ea să poată ieși liber în grădină, el a făcut o gaură în ușă. Când pisica avea un pisoi, Fermi a tăiat unul mic lângă gaura mare.
Dezavantajul antenelor rotative este prezența unei acționări mecanice grele și costisitoare, o scădere a domeniului de detectare și o creștere a suprafeței reflectorizante efective totale (EOP) a navei, care este deja crescută.
Din păcate, este dificil să se realizeze o ideologie unificată în Rusia. Diferitele firme monitorizează cu strictețe păstrarea cotei lor din ordinul de stat. Unii au dezvoltat radare de supraveghere de zeci de ani, alții - radare de ghidare. În această situație, a instrui pe cineva să dezvolte un radar MF înseamnă a lua o bucată de pâine de la altul.
O descriere a sistemelor de apărare aeriană ale distrugătoarelor, fregatelor și corvetelor este dată într-unul dintre articolele anterioare ale autorului: „ABM este stricat și ce a mai rămas pentru flota noastră?” Din material rezultă că numai Polyment-Redut al amiralului Gorshkov poate fi comparat cumva cu sistemul de apărare aeriană Aegis, cu excepția cazului în care, desigur, suportați jumătate din încărcătura de muniție și raza de tragere. Utilizarea sistemelor de apărare aeriană de tip Shtil-21 pe alte nave în secolul 1 este o rușine nedissimulata a noastră. flota. Nu au un radar de ghidare, dar există o stație de iluminare a țintei. RGSN SAM trebuie, înainte de pornire, să captureze ținta evidențiată în sine. Această metodă de ghidare reduce semnificativ raza de lansare, în special în cazul interferențelor și, uneori, duce la redirecționarea rachetelor către alte ținte mai mari. O linie civilă poate fi, de asemenea, prinsă.
Clasa corvetă și navele mai mici sunt deosebit de prost asigurate. De asemenea, au radare de supraveghere care detectează vânătoare-bombardiere convenționale (IB) la distanțe de numai 100-150 km și nici măcar nu poți obține 35 pe F-50. Este posibil ca ghidarea radar asupra acestora să nu fie deloc, dar sunt folosite IR sau optica.
Costul sistemului de apărare aeriană Aegis este estimat la 300 de milioane de dolari, ceea ce este aproape de prețul fregatei noastre. Desigur, nu vom putea concura cu americanii la capitolul bani. Trebuie să folosiți ingeniozitatea.
4. Concept alternativ de nave RLC
În tehnologia de producție a microelectronică, vom rămâne în urma Statelor Unite pentru o lungă perioadă de timp. Prin urmare, este posibil să-i prindeți din urmă doar datorită algoritmilor mai avansați care vor funcționa cu echipamente mai simple. Programatorii noștri nu sunt inferiori nimănui, dar sunt mult mai ieftini decât cei americani.
Trebuie să urmați acești pași:
• abandonarea dezvoltării de radare separate pentru fiecare sarcină individuală și utilizarea maximă a radarelor MF;
• alegeți o gamă comună de frecvență pentru radarele MF pentru toate navele din clasa I și a II-a;
• abandonarea utilizării matricei de fază pasive învechite și trecerea la AFAA;
• dezvoltarea unei serii unificate de APAA, care diferă doar ca mărime;
• să dezvolte tehnologia acțiunilor de grup în timpul apărării antiaeriene a KUG, scop în care să organizeze scanarea în comun a spațiului și procesarea în comun a semnalelor și interferențelor primite;
• să organizeze o linie de comunicare secretă de mare viteză între navele grupului, capabilă să nu încalce regimul de tăcere radio;
• să renunțe la utilizarea rachetelor MD „fără cap” și să dezvolte un simplu cap de orientare IR (GOS);
• dezvoltarea unei linii de transmisie pentru semnalul primit de RGSN ZUR BD către radarul MF al navei.
5. Complexul radar al distrugătorului alternativ „Leader-A”
Valoarea distrugatorului crește și datorită faptului că doar acesta poate proteja împotriva rachetelor balistice (BR) și KUG și a obiectelor aflate la distanță mare (probabil până la 20-30 km). Sarcina de apărare antirachetă este atât de complexă încât necesită instalarea unui radar separat de apărare antirachetă, optimizat pentru sarcina de detectare la distanță ultra-lungă a țintelor subtile. În același timp, este absolut imposibil să se ceară de la acesta soluția majorității sarcinilor de apărare aeriană, care ar trebui să rămână la radarul MF.
5.1. Fundamentarea aspectului radarului de apărare antirachetă (punct special pentru cei interesați)
BR are un tub mic intensificator de imagine (0,1-0,2 mp) și trebuie detectat la distanțe de până la 1000 km. Fără o antenă cu o suprafață de câteva zeci de metri pătrați, este imposibil să rezolvi o astfel de problemă.
Dacă nu intrați în astfel de subtilități ale radarului, cum ar fi luarea în considerare a atenuării undelor radio în formațiunile meteorologice, atunci raza de detectare a radarului este determinată numai de produsul puterii medii radiate a emițătorului și aria de antena care primește semnalul de eco reflectat de la țintă. O antenă sub forma unui FARU vă permite să transferați instantaneu fasciculul radar dintr-o poziție unghiulară în alta. FARU este o zonă plată plină cu emițători elementari, care sunt plasați în trepte egale cu jumătate din lungimea de undă a radarului.
Există două tipuri de PAR: pasive și active. Până în 2000, PFAR-urile au fost folosite în lume. În acest caz, radarul are un transmițător puternic, a cărui putere este furnizată emițătorilor prin schimbători de fază pasivi. Dezavantajul unor astfel de radare este fiabilitatea lor scăzută. Un transmițător puternic poate fi realizat doar cu tuburi de vid, care necesită o sursă de alimentare de înaltă tensiune, ceea ce duce la defecțiuni. Greutatea emițătorului poate fi de până la câteva tone.
În AFAR, fiecare emițător este conectat la propriul său modul transceiver (TRM). PPM emite o putere de sute și mii de ori mai mică decât un transmițător puternic și poate fi realizat pe tranzistoare. Drept urmare, AFAR este de zece ori mai fiabil. În plus, PFAR poate emite și recepționa un singur fascicul, iar AFAR-ul poate forma mai multe fascicule pentru recepție. Astfel, AFAR îmbunătățește semnificativ protecția împotriva zgomotului, deoarece un fascicul separat poate fi direcționat către fiecare bruiaj și această interferență poate fi suprimată.
Din păcate, sistemele rusești de apărare aeriană încă folosesc PFAR, doar S-500 va avea AFAR, dar pentru distrugătorul nostru vom avea nevoie imediat de AFAR.
5.2. Design AFAR PRO (punct special pentru cei interesati)
Un alt avantaj al distrugătorului este capacitatea de a plasa o suprastructură mare pe el. Pentru a reduce puterea radiată, autorul a decis să mărească suprafața APAA la aproximativ 90 de metri pătrați. m, adică dimensiunile AFAR sunt alese după cum urmează: lățime 8,4 m, înălțime 11,2 m. AFAR ar trebui să fie situat în partea superioară a suprastructurii, a cărei înălțime ar trebui să fie de 23-25 m.
Costul AFAR este determinat de prețul trusei APM. Numărul total de RPM este determinat de pasul lor de instalare, care este egal cu 0,5 * λ, unde λ este lungimea de undă radar. Apoi numărul de PPM este determinat de formula N PPM = 4*S/ λ**2, unde S este aria APAR-ului. Prin urmare, numărul de PPM este invers proporțional cu pătratul lungimii de undă. Având în vedere că costul unui PPM tipic depinde slab de lungimea de undă, constatăm că prețul APAA este, de asemenea, invers proporțional cu pătratul lungimii de undă. Vom presupune că, cu un volum mic al seriei, prețul unui PPM AFAR PRO va fi de 2000 USD.
Dintre lungimile de undă permise pentru radar, două sunt potrivite pentru apărarea antirachetă: 23 cm și 70 cm. Dacă selectați intervalul de 23 cm, atunci vor fi necesari 7000 PPM pentru un AFAR. Având în vedere că AFAR trebuie instalat pe fiecare dintre cele 4 laturi ale suprastructurii, obținem numărul total de APM-uri - 28000 56. Costul total al unui kit APM pentru un distrugător este de XNUMX milioane USD Prețul este prea mare pentru bugetul rus .
În intervalul de 70 cm, numărul total de rachete antitanc va scădea la 3000, prețul kit-ului va scădea la 6 milioane de dolari, ceea ce este destul de puțin pentru un radar atât de puternic. Este dificil de estimat costul total al radarului de apărare antirachetă acum, dar costul estimat de 12-15 milioane de dolari nu va fi depășit.
5.3. Proiectarea radarului MF pentru sarcini de apărare aeriană (articol special pentru cei interesați)
Spre deosebire de radarul de apărare antirachetă, radarul MF este optimizat pentru o precizie maximă de măsurare a traiectoriei țintei, în special pentru rachetele antinavă la altitudine joasă, și nu pentru raza maximă de detectare. Prin urmare, în radarul MF, este necesară îmbunătățirea semnificativă a preciziei unghiurilor de măsurare. În condiții tipice de urmărire a țintei, eroarea unghiulară este de obicei de 0,1 din lățimea fasciculului radar, care poate fi determinată prin formula:
α= λ/L, unde:
α este lățimea fasciculului antenei, exprimată în radiani;
L este lungimea antenei pe verticală sau, respectiv, pe orizontală.
Pentru AFAR pro, obținem o lățime a fasciculului vertical de 364° și o lățime a fasciculului orizontal de 4,8°. O astfel de lățime a fasciculului nu va oferi precizia dorită de ghidare a rachetei. În al doilea articol al seriei, s-a indicat că, pentru a detecta rachete antinavă la altitudine joasă, este necesar să aibă o lățime verticală a fasciculului de cel mult 0,5 °, iar pentru aceasta, înălțimea antenei ar trebui să fie de aproximativ 120 λ. La o lungime de undă de 70 cm, este imposibil să se asigure o înălțime a antenei de 84 m. Prin urmare, radarul MF ar trebui să funcționeze la lungimi de undă mult mai scurte, dar există o altă limitare aici: undele radio se atenuează în formațiunile meteorologice cu cât mai puternice, cu atât lungimea de undă este mai scurtă. λ prea mic nu poate fi ales. În caz contrar, cu o lățime a fasciculului dat, aria antenei va scădea prea mult și, odată cu aceasta, raza de detectare. Prin urmare, pentru navele de toate clasele, a fost aleasă o singură lungime de undă a radarului MF - 5,5 cm.
5.4. Designul radarului MF (articol special pentru cei interesați)
APAA este de obicei realizat sub forma unei matrice dreptunghiulare constând din N rânduri și M coloane de PPM. Cu o înălțime APAA dată de 120λ și un pas de setare PPM de 0,5λ, 240 PPM vor apărea în coloană. Este complet nerealist să faci un pătrat AFAR 240 * 240 PPM, deoarece vor fi necesare aproape 60 de mii de PPM pentru un AFAR. Chiar dacă numărul de stâlpi este permis să fie redus cu un factor de trei, adică fasciculului i se permite să se extindă orizontal la 1,5 °, atunci vor fi necesare 20 PPM. , dar costul unui set de PPM 1000 AFAR 4 milioane de dolari este, de asemenea, inacceptabil.
Pentru a reduce și mai mult costul, vă propunem în loc de o antenă mai mult sau mai puțin pătrată să folosiți două sub formă de benzi înguste: una orizontală și una verticală. Dacă o antenă convențională determină simultan atât azimutul, cât și unghiul de elevație al țintei, atunci banda poate determina cu bună precizie doar unghiul în planul său. Pentru radarul MF, sarcina de a detecta rachete antinavă la altitudine joasă este o prioritate, atunci fasciculul vertical ar trebui să fie mai îngust decât cel orizontal. Să alegem înălțimea benzii verticale 120λ și lățimea orizontalei - 60λ, pe a doua coordonată dimensiunea ambelor benzi va fi setată la 8λ. atunci dimensiunile benzii verticale vor fi de 0,44 * 6,6 m, iar orizontală de 3,3 * 0,44 m. Mai mult, observăm că este suficient să folosiți doar una dintre benzi pentru a iradia ținta. Să alegem orizontală. La recepție, ambele benzi TREBUIE să funcționeze simultan. Cu dimensiunile indicate, lățimea fasciculului benzii orizontale în azimut și elevație va fi de 1 * 7,2 °, iar verticală - 7,2 * 0,5 °. Deoarece ambele benzi primesc semnalul de la țintă simultan, precizia măsurării unghiurilor va fi aceeași ca pentru o antenă cu o lățime a fasciculului de 1 * 0,5 °.
În procesul de detectare a țintei, este imposibil de spus în prealabil în ce punct al fasciculului de iradiere va fi ținta. Prin urmare, întreaga înălțime a fasciculului de iradiere de 7,2° trebuie acoperită de grinzi de primire ale unei benzi verticale, a cărei înălțime este de 0,5°. Prin urmare, va fi necesar să se formeze un evantai cu 16 raze distanțate în trepte verticale de 0,5°. AFAR, spre deosebire de PFAR, poate forma un astfel de evantai de raze pentru recepție.
Să stabilim prețul AFAR. Banda orizontală conține 2000 de RPM la un preț de 1000 USD, iar banda verticală conține 4000 de module pur receptoare la un preț de 750 USD. Apoi prețul kit-ului pentru toate cele 4 fețe ale suprastructurii va fi egal cu 20 milioane USD. estimați costul total al radarului MF la 28 de milioane.Păpușă.
Orez. 1. Schema amplasamentului AFAR-ului la limita suprastructurii
1 - AFAR radar PRO 8,4 * 11,2m (latime * inaltime). Fascicul 4,8*3,6° (azimut*altitudine);
2 - radar AFAR MF orizontal 3,3 * 0,44 m. Fascicul 1 * 7,2 °;
3 - radar vertical AFAR MF 0,44 * 6,6 m. Fascicul 7,2 * 0,5 °.
Rezoluția finală în unghi, formată prin intersecția fasciculelor a două radare AFAR MF, = 1 * 0,5 °.
Într-una dintre decupările din colțul de sus ale antenei radar de apărare antirachetă există spațiu liber unde ar trebui să fie amplasate antenele de inteligență electronică. Antenele transmițătoare REB pot fi amplasate în alte decupaje.
6. Caracteristici ale funcționării radarului de apărare antirachetă și a radarului MF
Sarcina de detectare a BR este împărțită în două cazuri: detectarea de către centrul de control existent și detectarea într-un sector larg de căutare. Dacă sateliții au înregistrat lansarea BR și direcția zborului acestuia, atunci într-un sector mic de căutare, de exemplu, 10 * 10 °, intervalul de detectare a focosului (HF) al BR cu un tub intensificator de imagine este de 0,1. mp m crește de 1,5-1,7 ori comparativ cu căutarea fără CC în sectorul 100*10°. Problema centrului de control este oarecum atenuată dacă se folosește un focos detașabil în BR. atunci corpul BR cu un tub intensificator de imagine are aproximativ 2 mp. m zboară undeva în spatele focosului. Dacă radarul detectează mai întâi corpul, atunci, privind prin această direcție, va detecta și focosul pentru o lungă perioadă de timp.
Radarul de apărare antirachetă poate fi utilizat pentru a îmbunătăți eficiența radarului MF, deoarece utilizarea intervalului de 70 cm oferă radarului de apărare antirachetă o serie de avantaje față de radarele de supraveghere convenționale:
- puterea maximă admisă a transmițătorului PPM se dovedește a fi de multe ori mai mare decât cea a PPM-ului de lungimi de undă mai scurte. Acest lucru face posibilă reducerea drastică a numărului de PPM și a costului APAR fără a pierde puterea totală radiată;
- zona unică a antenei permite radarului propus să aibă o rază de detectare mult mai mare decât cea a radarului Aegis MF;
- în intervalul de 70 cm, acoperirile de absorbție a radarului de pe aeronavele stealth aproape încetează să funcționeze, iar tubul lor intensificator de imagine crește aproape la valorile caracteristice aeronavelor convenționale;
- majoritatea aeronavelor inamice nu au această rază de acțiune în KREP-urile lor și nu vor putea interfera cu radarul de apărare antirachetă;
- undele radio din acest interval nu se atenuează în formațiunile meteorologice.
Astfel, raza de detectare a oricărei ținte aeriene reale va depăși 500 km, desigur, dacă ținta părăsește orizontul. Când ținta se apropie de poligonul de tragere, este transferată la o urmărire mai precisă în radarul MF. La distanțe de cel puțin 200 km, un avantaj important al combinării a două radare într-un singur radar este fiabilitatea sporită. Un radar poate îndeplini funcțiile altuia, deși cu o oarecare degradare a performanței. Prin urmare, defecțiunea unuia dintre radare nu duce la o defecțiune completă a radarului.
7. Caracteristicile finale ale RLC
7.1. Lista sarcinilor pentru un radar alternativ
Radarul de apărare antirachetă ar trebui să detecteze și să urmărească preliminar: focoase BR; rachete hipersonice antinavă imediat după părăsirea orizontului; ținte aeriene de toate clasele, inclusiv stealth, cu excepția celor de joasă altitudine.
Radarul de apărare antirachetă ar trebui să creeze interferențe care suprimă radarul aeronavei Hokkai AWACS.
Radarul MF detectează și însoțește cu precizie: ținte aeriene de toate tipurile, inclusiv rachete antinavă la altitudine joasă; navele inamice, inclusiv cele situate dincolo de orizont și vizibile numai de-a lungul părții superioare a suprastructurii; periscoape submarine; măsoară traiectoria proiectilelor inamice pentru a determina probabilitatea ca un proiectil să lovească un distrugător; face o măsurare a calibrului proiectilului și organizarea tragerii antiproiectil la calibre mari; dă o avertizare timpurie, cu 15-20 de secunde înainte, echipajului cu privire la numărul de compartimente care riscă să fie lovite.
În plus, radarul MF ar trebui să: direct rachete; să primească semnale de la bruiaj, atât independent, cât și transmise de rachete BD; corectează tragerea cu propriile arme către ținte cu contrast radio; efectuează transmiterea de mare viteză a informațiilor de la navă la navă până la intervalul orizontului; efectuează transmiterea sub acoperire a informațiilor în modul de tăcere radio anunțat; să organizeze o linie de comunicație anti-blocare cu UAV.
7.2. Principalele caracteristici tehnice ale RLC
radar PRO:
Gama de lungime de unda - 70 cm.
Numărul de PPM într-un AFAR este 752.
Puterea impulsului unui PPM este de 400 de wați.
Consumul de energie al unui AFAA este de 200 kW.
Raza de detectare a corpului BR cu EPR 2 sq. m fără centru de control în sectorul de căutare 90 ° × 10 ° 1600 km. Raza de detectare a focosului BR cu un EPR de 0,1 k. mV fără un centru de control în sectorul de căutare 90 ° × 45 ° este de 570 km. În prezența unui centru de control și a unui sector de detectare de 10 * 10 ° - 1200 km.
Raza de detectare a aeronavei Stealth cu un EPR de 0,5 mp, altitudini de zbor de până la 20 km și un sector de căutare azimutal de 90 ° în modul de apărare aeriană este de 570 km (orizont radio).
Eroare de măsurare a unghiului în ambele coordonate: la o distanță egală cu domeniul de detectare - cu o singură măsurare - 0,5 °; cu acompaniament - 0,2°; la o distanță egală cu 0,5 din domeniul de detectare - cu o singură măsurare - 0,0,15 °; cu acompaniament – 0,1°. Eroare la măsurarea lagărelor aeronavei Stealth cu un EPR de 0,5 mp. m la o rază de tragere maximă de 150 km - 0,08 °.
Caracteristicile radarului MF:
Gama de lungime de undă - 5,5 cm.
Numărul de PPM orizontal AFAR - 1920.
Puterea impulsului PPM - 15 W.
Numărul de module de recepție în AFAR vertical este 3840.
Consumul de energie a patru AFAR este de 24 kW.
Eroarea în măsurarea azimutului la corectarea focului de artilerie la o țintă cu contrast radio la o distanță de 20 km este de 0,05°.
Raza de detecție a unui luptător cu EPR este de 5 metri pătrați. m în sectorul azimut 90 ° - 430 km.
Raza de detectare a aeronavei Stealth cu un EPR de 0,1 mp. m fără centru de control - 200 km.
Raza de detectare a capului BR de către centrul de control în sectorul unghiular de 10 ° × 10 ° este de 300 km.
Raza de detectare a unui proiectil cu un calibru mai mare de 100 mm într-un sector unghiular de 50 ° × 20 ° este de 50 km.
Înălțimea minimă a rachetelor antinavă detectate la o distanță de 30 km / 20 km nu este mai mare de 8 m / 1 m.
Eroarea de fluctuație în măsurarea azimutului rachetelor antinavă care zboară la o înălțime de 5 m la o distanță de 10 km este de 0,1 mrad.
Eroarea de fluctuație în măsurarea azimutului și AM a unui proiectil cu un EPR este de 0,002 m2, la o distanță de 2 km - 0,05 mrad.
Viteza maximă de primire și transmitere a informațiilor către UAV este de 800 Mbps.
Viteza medie de primire și transmitere a informațiilor este de 40 Mbps.
Rata de transfer de la navă la navă în modul ascuns cu „liniște radio” este de 5 Mbps.
8. Concluzii
RLC propus este cu mult superior RLC al navelor rusești și RLC Aegis, menținând în același timp un cost moderat.
Utilizarea unui interval de lungimi de undă de 70 cm în radarul de apărare antirachetă a făcut posibilă furnizarea unui interval ultra-lung pentru detectarea țintelor de toate tipurile, inclusiv stealth, atât în modurile de apărare antirachetă, cât și în modurile de apărare aeriană. Imunitatea la zgomot este garantată de faptul că IS inamic nu are acest interval de CREP.
Fasciculul îngust al radarului MF vă permite să detectați și să urmăriți cu succes atât rachetele antinavă de joasă altitudine, cât și proiectilele. Acest lucru permite distrugătorului să se apropie de coastă la o linie de vedere și să sprijine aterizarea.
Utilizarea radarului AFAR MF pentru a organiza comunicarea între nave face posibilă asigurarea tuturor tipurilor de comunicații de mare viteză, inclusiv sub acoperire. Este asigurată o comunicare imună la zgomot cu UAV.
Dacă Ministerul Apărării ar asculta astfel de propuneri, o astfel de stație radar ar fi deja gata.
În articolul următor, ar trebui să ia în considerare crearea unui portavion mic cu o aripă aeriană sub forma unui UAV de a șasea generație.
informații