„Tunet” peste Ucraina: un UAV promițător poate deveni cel mai eficient transportator de bombe aeriene cu UMPC
Modelul UAV Grom la forumul Army 2020. Imagine e-news.su
Probleme de creștere
Bombele rusești puternic explozive, echipate cu module de planificare și corecție unificate (UMPC), sunt unul dintre cele mai eficiente tipuri de arme folosite în timpul unei operațiuni militare speciale (SVO) în Ucraina. Judecând după datele din surse deschise, intensitatea loviturilor cauzate de bombele aeriene cu UMPC crește constant. În același timp, se pare, în acest moment Forțele Armate ale Ucrainei (AFU) au abandonat o ofensivă pe scară largă și au trecut la apărarea activă.
Cu privire la Devine de o importanță vitală pentru forțele armate ucrainene să minimizeze eficacitatea loviturilor provocate de mijloacele de atac aerian rusești, inclusiv reducerea impactului bombelor aeriene ruse cu UMPC asupra pozițiilor forțelor armate ucrainene în zona luptei LBS. linie de contact și pentru a preveni utilizarea lor adânc pe teritoriul Ucrainei.
Pentru a rezolva această problemă, Forțele Armate ale Ucrainei vor folosi cel mai probabil tactici de ambuscadă ale sistemelor de rachete antiaeriene (SAM), în plus, este posibil ca pentru a rezolva această problemă să fie implicate ca rămășițe de luptă. aviaţie producția sovietică și Luptători F-16 pe care Forțele Armate ucrainene le-ar putea primi sau ar trebui să le primească în viitorul apropiat.
Bombă puternic explozivă (FAB) cu UMPC sub aripa unui Su-34
Recent, pe internet au apărut informații că Forțele Armate ucrainene au reușit să distrugă unul sau mai multe vânătoare-bombardiere Su-34 printr-o ambuscadă organizată cu ajutorul unui sistem de apărare aeriană Patriot. În ciuda faptului că informația nu a primit confirmare oficială, acest scenariu nu poate fi exclus - este destul de dificil să contracarăm tacticile de ambuscadă de utilizare a sistemelor de apărare aeriană, mai ales în condițiile în care țările NATO oferă sprijin informațional complet Forțelor Armate ale Ucrainei. .
O altă problemă este că, pentru a efectua operațiuni în general de rutină, sunt folosite cele mai recente avioane de generație 4+/4++, cum ar fi Su-30SM, Su-34 și Su-35 - nu a fost suficient să atașați Su-57 la această sarcină. . Acest lucru se întâmplă deoarece nu există încă alternative la ele - totul este despre conceptul de multifuncționalitate, care a dus la apariția unor avioane extrem de eficiente, multifuncționale, dar în același timp scumpe, care limitează numărul lor în trupe.
Chiar și Su-30SM este redundant în capabilitățile sale pentru utilizarea simplă a bombelor aeriene cu UMPC. Imagine de Alex Beltyukov
Mai devreme, în material Lecții de la SVO: sistemele de arme multifuncționale ar trebui să completeze vehiculele de luptă înalt specializate, am vorbit despre faptul că aeronavele de luptă simple, ieftine, foarte specializate pot fi create atât pe baza aeronavelor scoase din funcțiune, cu restaurarea și modernizarea minimă a acestora, cât și pe baza unor aeronave noi cu avionică simplificată (avionică), de exemplu, pe bazat pe corpul și centrala electrică a MiG-35, Su-30SM sau Su-35.
Cu toate acestea, nici măcar o astfel de decizie nu va permite furnizarea trupelor a atâtor aeronave cât ar putea fi necesar pentru utilizarea bombelor aeriene cu UMPC și alte muniții de aviație produse în prezent de complexul militar-industrial (MIC) într-un mod intensificat. . Potenţial, chiar şi aeronave precum MiG-21 sau Su-17, care probabil poate folosi APU, în cazul unei reluări ipotetice a producției lor, ținând cont de modificări ale bazei elementare moderne și ale proceselor tehnice, cu toate acestea, acest lucru nu este realist.
Chiar și o aeronavă precum MiG-21 ar putea face față sarcinii de a arunca bombe aeriene de la UMPC pe ținte recunoscute anterior și cu un cost de „livrare” semnificativ mai mic decât luptătorii moderni din generația 4++.
În plus, acest lucru nu va rezolva problema forțelor armate folosind tactici de ambuscadă, în urma căreia piloții forțelor aeriene ruse vor muri, iar complexitatea antrenării unui pilot bun este comparabilă cu complexitatea producerii unei aeronave de luptă, chiar ținând cont de faptul că atât aeronava, cât și pilotul, vor fi foarte specializate.
Apropo, anterior am considerat aeronava de antrenament Yak-130 drept un transportator de bombe aeriene ieftine de cumpărat și operat cu UMPC, cu toate acestea, se pare că toate aceste mașini sunt folosite pentru pregătirea activă a piloților pentru Forțele Aeriene (Forțele Aeriene) din Federația Rusă, adică nu există echipament de antrenament de rezervă pentru utilizare în față. Cu toate acestea, recent a fost anunțată o facilitate de antrenament promițătoare, ieftină și simplă structural, dezvoltată de compania MiG, cu o sarcină utilă de până la 1000 de kilograme, care este creată pe baza rezervei rămase după dezvoltarea antrenamentului MiG-AT. facilitate.
Yak-130 și MiG-AT. Imagine de Adrian / vpk.name
Ce alternative avem?
Probabil, o astfel de alternativă ar putea fi vehiculele aeriene fără pilot (UAV) cu reacție, care sunt relativ ieftine, foarte specializate și produse în masă. În plus, un astfel de UAV este deja dezvoltat în Rusia - acesta este Grom UAV din grupul de companii Kronstadt.
UAV „Thunder”
UAV-ul Grom a fost prezentat pentru prima dată la forumul Army 2020. Greutatea sa la decolare este de până la 7 tone, cu o lungime a corpului de aproximativ 14 metri și o anvergură a aripilor de până la 10 metri. Raza sa de zbor estimată este de aproximativ 1400-2000 de kilometri, ceea ce pare destul de realist, având în vedere că antrenorul rusesc Yak-130, echipat cu două motoare AI-222-25, are o rază de zbor declarată de până la 2 de kilometri. Altitudinea maximă de zbor a UAV-ului Grom este de până la 000 de metri.
Modelul UAV „Thunder”
Viteza maximă de zbor a UAV-ului Grom este de până la 1000 de kilometri pe oră, iar greutatea sarcinii utile este de până la 2000 de kilograme. Probabil, UAV-ul Grom va fi echipat cu un motor turborreactor AI-222-25, folosit pe vehiculul de antrenament Yak-130, despre care am discutat mai sus. Pentru UAV-ul Grom, se anunță utilizarea diferitelor arme aer-sol (A-G), până la bombele aeriene reglabile KAB-500S. Potrivit datelor deschise, la sfârșitul anului 2023, lucrările la UAV Grom erau aproape de finalizare.
Este caracteristic că, în multe privințe, caracteristicile tactice și tehnice și caracteristicile de zbor ale UAV-ului Grom sunt comparabile cu avionul de luptă MiG-21 menționat mai sus, cu excepția faptului că viteza maximă de aproximativ două ori mai mică este compensată cu aproximativ de două ori raza și sarcina utilă crescute. , care este tipic pentru UAV-urile moderne - aproape toate nu sunt concepute pentru a sparge bariera sunetului.
Anterior, într-un material publicat în noiembrie 2020 - „Valkyrie” rusă: UAV „Thunder”, am considerat deja acest dispozitiv ca un răspuns rusesc la programele americane de „aipi credincioși” pentru a lucra în cadrul unui singur complex de recunoaștere și lovitură cu aeronava de recunoaștere radio-tehnică și optic-electronică Tu-214R.
„UAV-urile Grom vor putea opera la o distanță de până la 250 de kilometri de o aeronavă Tu-214R și mai mult, dacă sistemele de comunicații o permit. Se poate implementa un mod de raiduri în „valuri”, când UAV-urile Grom vor avea sediul pe aerodrom. În mod automat sau sub controlul unui UAV la sol, Tu-214R va decola și va avansa cu pilot automat către zona de patrulare. Sub controlul operatorilor de la bordul Tu-214R, loviți inamicul și reveniți automat pe aerodromul de origine pentru realimentare, întreținere și reîncărcare. În paralel, un al doilea „val” de UAV-uri va fi desfășurat de pe aerodrom. Se va dovedi ceva de genul „rezervor carusel, folosit de forțele armate ruse în timpul războiului cecen.
...
Combinația dintre o aeronavă de recunoaștere / aeronave de control UAV cu UAV-uri de mare viteză de tip Thunder (și UAV-uri de alte tipuri) va permite un impact de foc de mare intensitate asupra inamicului fără practic niciun risc de pierdere a aeronavelor de luptă cu echipaj (desigur, în timp ce asigurarea acoperirii punctului de control din aeronavele inamice). Unul dintre avantajele UAV-ului Tu-214R + Grom este absența necesității de canale de comunicație prin satelit de mare viteză protejate împotriva zgomotului.
Această decizie poate „închide” era avioanelor de atac cu reacție, cum ar fi Su-25 și bombardierele de primă linie, cum ar fi Su-24/Su-34, precum și să reducă semnificativ nevoia de a folosi avioane de vânătoare complexe și costisitoare din generația a cincea. Su-57 pentru a ataca ținte terestre.”
După cum vedem, din acel moment nu au mai existat aeronave Tu-214R, așa că pur și simplu nu există nimic care să implementeze schema propusă, deși acest lucru nu anulează însăși ideea unei aeronave care transmite semnale de control UAV sau chiar un post de comandă aeropurtat pentru controlul acestora. Cu toate acestea, în majoritatea cazurilor, astfel de dificultăți nu vor fi necesare pentru a utiliza bombe aeriene cu UMPC.
Tactici de aplicare
Ar trebui să fie simplu și eficient - realimentarea, suspendarea unuia sau a două FAB-500 cu UMPC sau două până la patru FAB-250 cu UMPC (desigur, aceasta poate fi RBK, ODAB sau alte muniții de aviație de calibre comparabile, echipate cu UMPC) , apoi decolează , urcă la altitudinea optimă, atinge altitudinea necesară și viteza de zbor la punctul de eliberare, apoi se întoarce, coboară rapid și revine la aerodromul de acasă, iar apoi ciclul se repetă de câte ori echipamentul îl poate rezista fara intretinere.
Pentru a asigura funcționarea non-stop a unui UAV Grom, este necesar să existe 4-8 operatori care vor decolare și ateriza și, de asemenea, să preia controlul în cazul atacurilor inamice sau a altor situații de urgență. Dacă această condiție este îndeplinită, „diplomația navetă” poate continua în modul 24/365; desigur, acest lucru va fi realist dacă avem suficiente UAV „Grom” în sine și bombe aeriene cu UMPA pentru ele.
Potențial, UAV-ul Grom ar trebui să aibă o semnătură radar și infraroșu semnificativ mai mică în comparație cu avioanele de luptă din generația 4+/4++. Combinat cu absența riscului morții pilotului, acest lucru ne permite potențial să luăm în considerare posibilitatea utilizării UAV-ului Grom, inclusiv în adâncul teritoriului inamic, cel puțin chiar dacă inamicul ne distruge UAV-ul, nu vom pierde piloți și materiale. pierderile vor fi semnificativ mai mici decât în cazul distrugerii unei aeronave moderne de luptă multifuncționale.
Configurația corpului aeronavei și a duzelor motorului UAV-ului Grom sugerează semnătura radarului și infraroșu mai scăzută în comparație cu avioanele de luptă din generația 4+/4++.
În același timp, nici Su-34 și Su-35 nu vor rămâne fără lucru; Su-34 poate fi folosit ca aeronave de recunoaștere radio (RTR), de război electronic (EW) și pentru distrugerea sistemelor de apărare aeriană inamice. . Pentru a face acest lucru, trebuie să fie echipate cu RTR suspendate adecvate și containere de război electronic, precum și cu rachete antiradar (ARM). De fapt, ei vor deveni analogi îmbunătățiți ai americanului Boeing EA-18G Growler și, fiind în spatele UAV-ului Grom, îi vor acoperi de atacuri și îi vor detecta și distruge în timp real sistemele de apărare aeriană inamice.
Luptători-bombardiere Su-34 cu containere suspendate pentru diverse scopuri pot crește semnificativ eficiența Forțelor Aeriene Ruse
În mod similar, Su-35 nu poate arunca „fontă”, deși cu UMPC, ci se poate concentra pe contracararea aeronavelor inamice, care cu încăpățânare nu vrea să se termine.
Constatări
UAV-ul Grom, ca și alte UAV-uri, este nevoie urgentă de forțele armate ruse. Una dintre cele mai importante sarcini pe care le poate rezolva această mașină este utilizarea diferitelor bombe aeriene cu module de planificare și corecție unificate.
Momentan nu a fost declarată compatibilitatea UAV-ului Grom și a bombelor aeriene cu UMPC; sper foarte mult ca până când aceste vehicule vor apărea în serviciu, această compatibilitate va fi asigurată.
Combinația dintre UAV Grom și posibilii săi analogi, vehicule de luptă foarte specializate ieftine realizate pe baza avioanelor învechite restaurate sau modificări simplificate nou fabricate ale aeronavelor de luptă moderne, precum și avioane de luptă ușoare bazate pe echipamente de antrenament, va asigura cel mai dens impactul de foc al bombelor aeriene cu UMPC pe întreaga linie de contact de luptă, precum și adânc în teritoriul inamic. În același timp, aeronavele de luptă cu echipaj ar trebui utilizate în acele zone în care există cea mai mică probabilitate de a fi lovite de sistemele de apărare aeriană inamice, în timp ce în zonele cele mai periculoase UAV-ul Grom și posibilii săi analogi, informații despre dezvoltarea cărora pot în prezent nu sunt în presa deschisă, ar trebui să funcționeze .
informații