Pistoale pe un transportator feroviar. Tunuri franceze de 164 mm M 1893, M 1893/96 și M 1893/96 M

Experiența de succes a instalării tunului de 155 mm M 1877 pe un transportor feroviar a făcut posibilă realizarea unei întregi serii de instalații de artilerie feroviară care foloseau tunuri navale cu un calibru de 164 mm. Deja în 1915, compania Schneider a fabricat 5 monturi de artilerie feroviară înarmați cu tunuri M 164 de 1893 mm, care au fost fabricate la mijlocul anilor 1890 pentru așa-numitul crucișător „protejat”, care nu a fost niciodată creat. Pe flota pistolului i s-a dat denumirea L 45 („45” este lungimea părții rănite în calibre). Greutatea butoiului a fost de 7000 kg. Muniția includea fragmentare puternic explozivă (greutate - 50,5 kg, raza de tragere - 18000 m, viteza inițială - 775 m/s) și obuze perforatoare (greutate - 52,6 kg, raza de tragere - 15400 m, viteza inițială - 770 m / Cu).

În general, designul transportoarelor feroviare utilizate pentru instalarea pistolului a fost similar cu transportorul feroviar pentru tunul de calibru 155 mm. Totodată, pe ambele părți ale platformei au fost montate două platforme, care s-au pliat în poziția de stivuire, iar în poziția de luptă au fost amplasate la același nivel cu podeaua platformei feroviare. Datorită acestei inovații, echipajul de arme de pe platformă a putut deservi pistolul în orice direcție de foc. O altă inovație a fost aranjarea magazinelor blindate pentru încărcături și proiectile la ambele capete ale transportorului.

Muniția a fost furnizată pistolului de către doi numere de echipaj folosind un cărucior. Acest lucru a crescut ușor rata de foc, dar a limitat unghiul de foc de-a lungul axei transportorului feroviar: pistolul nu a scăzut sub +10 grade. Suportul pistolului, care era destinat anterior și unui crucișător „protejat”, a permis tragerea la un unghi maxim de elevație de +40 de grade. Pentru a proteja echipajul, a fost instalat un capac de scut pe mașină.

Au fost luate și măsuri suplimentare pentru a crește stabilitatea pistolului la tragere. Folosind două cricuri cu șuruburi, două grinzi de oțel au fost coborâte pe șinele de la fiecare capăt al transportorului, care au fost fixate pe șine cu ajutorul unor coliere speciale. Ca și în cazul instalației feroviare de 155 mm, s-au folosit stabilizatori cu plăci de bază și cricuri cu șurub.

Caracteristici tactice și tehnice:
Calibru - 164,7 mm;
Lungimea butoiului - 47 calibre;
Cel mai mare unghi de elevație este de +40 de grade;
Unghiul de foc orizontal - 360 grade;
Greutate în poziție de depozitare – 60000 kg;
Masa unui proiectil puternic exploziv este de 50,5 kg;
Viteza inițială a proiectilului - 775 m / s;
Raza maximă de tragere este de 18000 m.

Pe baza materialelor de pe site-ul http://milday.ru

Comments

[Iraclius]

Articolul este informativ, i-am dat un plus. De ce nu sunt indicate diferențele dintre M 1893, M 1893/96 și M 1893/96 M? De ce nu se spune, cel puțin pe scurt, despre utilizarea armei în luptă? Cum a fost realizată ghidarea orizontală? Căi curbilinii?
Ei bine, acesta este un pistol destul de mare, nu mai este M 1877 cu raza sa modestă de 10 km. Aici ei scriu despre frânele și ridicarea transportorului, iar videoclipul arată că, după ce trage, pistolul se rostogolește înapoi prin forța de recul. Asta înseamnă că mufele nu au fost folosite în condiții de luptă?

PS Calibrul este cam ridicol - 164 mm.

[TIT]

Încă cred că nu este ea în fotografie, se pare că calibrul după ochi este cel puțin mai mare

[Denzel13]

Da, este informativ, mă întreb dacă au fost folosite în luptă și, dacă da, ar fi bine să aflu mai multe despre asta.
Singurul lucru pe care l-am observat a fost inexactitatea - „...care au fost fabricate la mijloc 1990-x ani pentru așa-numitul crucișător „protejat”. Se pare că o greșeală de tipar.

[Iraclius]

Încă nu am reușit să găsesc date despre utilizarea acestor arme în luptă, dar am găsit date interesante despre bombardarea Parisului de către germani în 1918 din tunul Colosal. Iată o fotografie cu ea în poziție de luptă:

Raza de împușcare - 130 km - a fost asigurată de mișcarea proiectilului în stratosferă.
Parisul a fost atacat din spatele german de la o distanță de 125 km. Duelul dintre armele germane și cele franceze este descris în mod curios:

Pe baza zborului obuzelor către țintă, experții au stabilit direcția din care a avut loc împușcătura. La scurt timp, piloții francezi au descoperit trei instalații de artilerie feroviară aparținând trupelor germane în pădurea de la sud-vest de Lyon. Amplasarea instalațiilor a fost calculată la o distanță de 125 de kilometri de Paris. Instalațiile erau situate foarte adânc în spatele german și, prin urmare, singurul capabil să le „reziste” a fost un tun naval de 34 cm, calibru 45, situat pe un transportor feroviar. (Nu am putut identifica această armă). Cu toate acestea, o singură instalație germană era la îndemână. Trupele franceze au reușit să-și aducă transportorul pe pozițiile germane; au făcut-o din partea dealului; dealul protejat de observarea directă. Pentru a-i induce în eroare pe radiogonitori ai germanilor, la o distanță de câteva sute de metri de instalația principală au fost plasate încă două, doar de un calibru mai mic. Au început să tragă cu câteva secunde mai devreme.
Focul a fost reglat cu ajutorul avioanelor. Până la sfârşitul zilei, un amplasament de artilerie germană din apropiere fusese distrus; toate celelalte instalații nu au fost avariate și au continuat să bombardeze Parisul. În total, trupele germane au efectuat trei serii de atacuri: din 23 martie până la 1 mai, din 27 mai până în 11 iunie și din 15 iulie până în 9 august; potrivit celebrului inginer A.G. Dukelsky, „întreaga lume a artileriei și tehnică a fost uluită de aceste atacuri”

[AK-47]

Citat din Iraclius

a găsit date interesante despre bombardarea Parisului de către germani în 1918 din tunul colosal

În total, au fost trase aproximativ 400 de focuri. 367 de accesări confirmate. 351 de obuze au explodat în Paris. Pe 29 martie, la ora 16:27, un obuz a lovit biserica, ucigând 91 de persoane și rănind 68. În total, 256 de persoane au fost ucise și 620 au fost rănite în urma bombardamentelor.
Rue Tolbiac (Paris, arondismentul 13), bombardament din 2 iunie 1918

[Natalia]

Ei bine, la fel ca un copil minune...