Mi-35 este un elicopter de atac multifuncțional, „vehicul de luptă al infanteriei zburătoare”, dezvoltat la Mil Design Bureau. Elicopterul este o versiune de export a elicopterului de atac multifuncțional Mi-24V. Elicopterele au fost livrate în multe țări ale lumii. În 1999, Rostvertol a dezvoltat un program de modernizare a acestor elicoptere. În 2000, patru elicoptere pentru forțele armate din Zimbabwe au fost modernizate în cadrul acestui program.
Ca urmare a modernizării, elicopterele sunt echipate cu dispozitive de viziune pe timp de noapte fabricate în Rusia. Instalarea unui nou sistem de supraveghere prin termoviziune IRTV-445MGH face posibilă detectarea și recunoașterea obiectelor non-stop la o distanță mai mare de 4 km. Sistemul de navigație prin satelit GPS115L GARMIN cu unitate de interfață VPS-200, instalat pe elicopterele modernizate, determină coordonatele actuale ale elicopterului și parametrii de navigație a zborului atunci când funcționează în sistemul GPS, precum și afișarea datelor de navigație pe ecranul monitorului video al sistemului de supraveghere și înregistrarea informații pe casetă video.
După cum a raportat PRIME-TASS mai devreme, elicopterele Mi-35 și Mi-35P (denumirea pentru piața internă este Mi-24V și, respectiv, Mi-24D), produse în serie de Rostvertol, sunt concepute pentru a distruge vehicule blindate, suport de foc. pentru forțele terestre, aterizarea și evacuarea răniților, precum și transportul mărfurilor în cabină și pe o praștie externă.
Ambele elicoptere sunt echipate cu 2 motoare TVZ-117VMA cu o putere de 2225 CP. fiecare, asigurând o viteză maximă și de croazieră de 320, respectiv 280 km pe oră, cu o rază normală de zbor de 450 km. Intervalul normal de zbor al feribotului este de 1000 km. Greutate la decolare - 11,2 tone, maxim - 11,5 tone.Tavan static - 1750 m, dinamic - 4500 m. Echipaj - 2 persoane.
Armamentul versiunii de luptă a elicopterelor Mi-35P și Mi-35 include un complex de rachete ghidate antitanc Shturm-V (până la 8 rachete 9M114 cu un focos cumulat), rachete neghidate S-8 de calibru 80 mm și S-24 de calibru 240 mm, telegondolă cu tir suspendat arme în diverse versiuni (mitraliera 9-A-629 calibrul 12,7 mm; 2 mitraliere 9-A-622 calibrul 7,62 mm; lansator de grenade 9-A-800 calibrul 30 mm), precum și bombardamente (bombe cu greutatea de la 50 la 500 kg) și armele mele (container KMGU-2).
Elicopterul de luptă Mi-35P, care este o modificare a elicopterului Mi-35, diferă de acesta prin aceea că, în locul suportului mobil încorporat pentru mitralieră 9-A-624, de calibrul 12,7 mm, pe partea dreaptă a avansului Fuzelaj există un suport fix pentru pistol GSh-30 de calibrul 30 mm.
Elicopterele Mi-35P și Mi-35 pot fi utilizate și în versiunea de transport aerian (8 parașutisti cu arme miniere / versiunea de transport cu o capacitate de transport exterioară de 2,4 tone. În plus, Mi-35P are o versiune de ambulanță (2 decubit și 2 răniți așezați, însoțiți de un paramedic).
Mi-35M
Chiar și în timpul show-ului aerian de la Berlin ILA'94, au apărut informații că MVZ-i. M.L.Milya, împreună cu uzina Rostvertol din Rostov-pe-Don, lucrează la un program de modernizare a Mi-24, precum și la versiunile sale de export ale Mi-25 și Mi-35. Scopul este de a crește eficacitatea luptei, supraviețuirea și îmbunătățirea performanței. Mi-24 îmbunătățite livrate în afara Rusiei se vor numi Mi-35M. Modificările propuse pot fi introduse treptat, iar multe dintre ele au fost deja implementate pe Mi-24VP din ultima serie de producție.
Машины первого этапа модернизации получат наименование Ми-35М1. Необходимые доработки сводятся к приведению Ми-24Д и Ми-24В к стандарту Ми-24ВП. (Техдокументация уже выпущена). Кроме того, двигатели будут заменены новыми ТВ3-117ВМА большей мощности, особенно в условиях высоких температур и низкого давления атмосферы. В системе управления вместо бустеров КАУ-110 установят новые КАУ-115, что позволит улучшить маневренность вертолета. Будет установлен дополнительный маслорадиатор главного редуктора. На этих машинах появятся апробированные на Ми-28 пусковые установки АПУ-8/4-У, позволяющие брать по 8 ПТУР 9М114 комплекса "Штурм-В" под каждую консоль. (Возможно использование и новейших ПТУР комплекса "Атака-В". Они существуют в нескольких вариантах. Основным, предназначенным для поражения бронированных целей, является ракета 9М120 с кумулятивной боевой частью (БЧ), а также ее улучшенный вариант 9М220. Ракета 9М120Ф (Ф - фугасная) отличается установкой комбинированной БЧ (кумулятивной и фугасной последовательно). Для уничтожения воздушных целей служит ракета 9М220О с осколочной БЧ. Все варианты ракеты имеют дальность пуска до 6 км, их система наведения - полуавтоматическая радиокомандная. Согласно рекламным данным, вероятность поражения цели равна 0,95, а боевая эффективность ракет комплекса "Атака-В" в 1,7 -2,2 раза выше ракет 9М114.) Это даст возможность упразднить вертикальные законцовки крыла вместе с размещенными на них балочными держателями и, укоротив крыло, снизить массу планера. Фотопулемет С-13 заменят на СШ-45, позволяющий регистрировать положение цели в окуляре прицела. Новый бортовой тренажер БТШ-24, кроме имитации запуска и наведения на цель ПТУРов, одновременно сможет моделировать применяемые противником помехи. Вертолет оборудуют новыми балочными держателями оружия БДЗ-УВ со встроенными подъемниками груза. По специальным заказам могут устанавливаться дополнительные блоки навигационного комплекса, к примеру, спутниковой навигации. Экипаж Ми-35М1 получит очки ночного видения ОНВ-2.
Următorul grup de schimbări este legat de analiza experienței utilizării Mi-24 în Afganistan. Trebuie remarcat faptul că astfel de îmbunătățiri au fost deja făcute pe toate Mi-24 din CSI, iar aceste inovații se aplică numai vehiculelor de export. La Mi-35M1, stocul de capcane IR trase va fi mărit în: carene pe lateralele secțiunii de coadă din fuzelaj (fiecare cu 3 casete ASO-2V, I conținând câte 32 de cartușe). Stația SPO-15 cu (L-006) „Bereza” va fi instalată pentru a alerta echipajul despre expunerea la radar a inamicului, iar stația L-166V-11E va fi instalată pentru a seta interferența IR activă. Se are în vedere posibilitatea dotării unui elicopter EVA. Pentru a preveni o explozie în cazul unui lombago, rezervoarele de combustibil vor fi umplute cu spumă poliuretanică. Pentru a evita pierderea fluidului hidraulic în cazul deteriorării sistemului hidraulic, acesta din urmă va fi echipat cu supape suplimentare. Tijele de control ale rotorului de coadă vor fi îndepărtate una de cealaltă pentru a minimiza probabilitatea ca acestea să fie lovite de un singur proiectil.
În prezent, se efectuează lucrări experimentale pentru îmbunătățirea greutății elicopterului. Pe lângă aripa scurtată, este planificată instalarea unui nou rotor de coadă cruciform modelat pe Mi-28. Paletele rotorului principal sunt planificate să fie din fibră de sticlă, platoul oscilant va fi îmbunătățit. Toate acestea vor facilita în mod semnificativ proiectarea mașinii. Reducerea greutății cu încă 85 - 90 kg este posibilă la înlocuirea trenului de aterizare retractabil cu unul fix. Ca urmare, după toate îmbunătățirile, masa Mi-35M1 gol va fi de 8350 kg, ceea ce este cu 270 kg mai puțin decât cea a Mi-24V, greutatea normală la decolare va fi de 11100 kg, maxim - 11500 kg. Viteza maximă - 300-320 km/h, croazieră - 270-280 km/h, plafon static - 2100 m (ISA), plafon de serviciu - 4600 m, autonomie cu 5% combustibil ANZ - 420 km.
O versiune și mai avansată a elicopterului va primi denumirea Mi-35M2. Pe acesta, printre alte arme, este posibil să se utilizeze rachete aer-aer 9M39 ale complexului Igla-V (modificarea MANPADS Igla). Racheta 9M39 este echipată cu un sistem pasiv de ghidare în infraroșu, are un focos de fragmentare și cântărește 14 kg împreună cu lansator. Raza minimă de lansare este de 800 m, cea maximă este de 5200 m, altitudinea de zbor țintă este de la 20 la 3500 m, iar probabilitatea de a o lovi este de 0,95. Tunul GSh-23L va fi înlocuit cu un GSh-23V răcit cu lichid, care va permite tragerea în rafale lungi și la intervale mai scurte. Este planificată instalarea de noi echipamente radio pentru comunicarea cu forțele terestre și o stație de ghidare ATGM. Masa golului Mi-35M2 va fi de 8050 kg. Viteza maximă a elicopterului va fi de 312 km/h, rata de urcare - 12,4 m/s, plafon static - 2500 m, iar practic - 5750 m.
La a treia etapă de modernizare va apărea Mi-35MZ. Pentru service aviaţie Forțele terestre ruse îl vor primi sub denumirea Mi-24VM. Elicopterul va primi complexul de zbor și navigație PNK-24, creat după asemănarea PrPNK-28 al elicopterului Mi-28. Sistemul de control al armelor Tor-24, care înlocuiește Raduga, se bazează și pe soluții tehnice implementate pe Mi-28. Stația de bruiaj IR activă L-166V-11E va fi demontată. S-a dovedit că împotriva celor mai recente rachete antiaeriene, nu numai că este ineficient, dar le ajută și să mențină contactul cu ținta. În schimb, elicopterul va primi o stație de avertizare Mak-UFM care funcționează în raza IR (anterior era testată pe Su-24M și Su-39) și echipamentul radar de avertizare Pastel. Aceste sisteme funcționează împreună cu mașina de împușcat capcane UV-26, care le va permite să fie trase numai în caz de pericol. Masa golului Mi-35MZ va fi de 8200 kg, viteza maximă va fi de 300 km/h, plafonul static va fi de 2400 m, plafonul de serviciu va fi de 4800 m, iar raza de zbor cu 5% ANZ va fi de 420 km.
MVZ-i. ML Mil a transmis propuneri de modernizare a Mi-24/25/35 țărilor în care sunt operate aceste elicoptere. Unele state și-au exprimat deja interesul, în primul rând pentru instalarea de arme și modificarea vehiculelor pentru a instala ATGM-uri Ataka-V. Copia „în direct” a lui Mi-35M a fost demonstrată pentru prima dată public la Paris în iunie 1995. Aparatul era aproape de Mi-35M2. Elicopterul avea o aripă scurtată, rotoare principale și de coadă noi, armament, care includea complexele Ataka și Igla. Spre deosebire de informațiile difuzate anterior, această copie a fost echipată cu sistemul de navigație francez Nadir 10 și sistemul de control al armelor NOCAS (Night Operation Capable Avionics System), dezvoltat în comun de Sextant Avionique și Thomson-TTD Optronic. NOCAS interacționează cu echipamentul de viziune nocturnă Chlio, afișajul head-up VH-100 și afișajele cu cristale lichide SMD 45H. Același elicopter a fost expus la Salonul Internațional de Aviație și Spațiu de la Moscova (MAKS-95) în august 1995.
MI-35MO
La spectacolul aerian MAKS-99 din Zhukovsky MVZ. M.L. Mil, FSPC Geofizika-NV, JSC OKB Russian Avionics și PO UOMZ au prezentat o nouă modificare a elicopterului Mi-24 cu sistem de vedere pe timp de noapte - Mi-35MO, conceput pentru utilizare non-stop.
Echipamentul GOES-320, dezvoltat de UOMZ și supus unor teste de stat pe această mașină, face posibilă obținerea unei imagini stabile pe timp de noapte. Elicopterul are două afișaje multifuncționale cu cristale lichide, care afișează diverse informații, inclusiv informații de navigație. O hartă electronică a zonei ajută la determinarea locației vehiculului cu o precizie de 50 m. Utilizarea sistemelor moderne de vedere pe timp de noapte, a echipamentelor de radionavigație și a indicației electronice face posibilă creșterea eficienței luptei de trei până la cinci ori.
Ochelarii de vedere pe timp de noapte GEO-NV-Sh, proiectați pentru echipajele vehiculelor de luptă, sunt fabricați pe baza dispozitivelor electro-optice de a treia generație. Utilizarea lor permite zborul pe timp de noapte și în condiții meteorologice dificile la o altitudine de aproximativ 50 m cu vizibilitate la o distanță de până la 1 km. Ochelarii permit echipajului să detecteze și să identifice ținte terestre într-o formă familiară și ușor de perceput într-un câmp vizual de aproximativ 40 °. Până la sfârșitul anului 1999, două elicoptere au fost echipate cu echipamente noi.
Mi-35M2
Mi-35M3
Forțele armate ale lumii Mi-35
Forțele armate Mi-35 ale Afganistanului
Forțele armate indiene Mi-35
Forțele armate libiene Mi-35
Forțele armate Mi-35 din Uganda
Mi-35 al Forțelor Armate ale Republicii Cehe
Aeronava Mi-35P din Myanmar
Mi-35P Forțele armate indoneziene
Aeronava Mi-35P din Senegal
Aeronava Mi-35P din Uganda
Aeronava Mi-35PM din Cipru
Mi-35M2 Forțele Armate Venezuelene
Mi-35M3 Forțele armate braziliene
Va urma ...