Tancurile Angliei în timpul celui de-al Doilea Război Mondial
În perioada interbelică, în Anglia au fost dezvoltate și produse arme ușoare, medii, de infanterie și de cavalerie. rezervoare. Tancurile ușoare au fost reprezentate de Mk.VI cu armură ușoară și armament de mitralieră, mediu - Mediu Mk.II cu armură ușoară și tun de 47 mm, cavalerie - Mk.II, Mk.III, Mk.IV, Mk.V cu mediu blindaj (8-30 mm) și tun de 40 mm. Doar infanteriei Matilda I se distingea printr-o armură puternică (60 mm), dar era înarmată cu mitraliere.
De la începutul războiului, niciunul dintre aceste tancuri nu s-a arătat, toate erau inferioare în clasa lor față de Pz.II, Pz.III și Pz.IV germani în ceea ce privește totalitatea caracteristicilor lor. În timpul războiului, constructorii britanici de tancuri au trebuit să dezvolte și să pună în producție o nouă generație de tancuri, care au luat parte la teatrul european de operațiuni din Africa de Nord. Un număr semnificativ dintre acestea au fost livrate în cadrul Lend-Lease către Uniunea Sovietică.
Cel mai de succes tanc englezesc ușor și cel mai masiv al celui de-al Doilea Război Mondial a fost dezvoltat în 1938 și pus în producție de serie în 1940, în total au fost produse 8275 de tancuri cu diferite modificări.
Dispunerea rezervorului este clasică cu amplasarea compartimentului motor în pupa rezervorului. Echipajul tancului era de trei persoane, șoferul era amplasat în carenă, comandantul și mitrarul în turelă. La unele modificări ale tancului, echipajul era de 4 persoane, comandantul, pistolerul și încărcătorul au fost plasați într-o turelă de trei oameni. Pentru a reduce greutatea, corpul și turela tancului au fost comprimate semnificativ în dimensiune, ceea ce a înrăutățit semnificativ locuibilitatea membrilor echipajului.
Prin proiectare, carcasa și turela au fost nituite, dar au fost asamblate nu pe un cadru, ci prin fixarea pieselor între ele cu șuruburi și nituri, ceea ce necesita o precizie ridicată la fabricarea pieselor. Corpul și turela au fost asamblate din plăci de blindaj laminate, la unele modificări au fost turnate fruntea carenei și turela, la ultimele modificări designul rezervorului a fost complet sudat. Cu o greutate de 15,75 tone pentru un tanc ușor, avea o rezistență satisfăcătoare a blindajului, grosimea armurii frunții carenei și a părților laterale era de 30-60 mm, turela era de 65 mm, fundul era de 20 mm și acoperișul avea 10 mm. Turnul avea o formă cilindrică și era montat pe o cutie de turelă.
Pentru aterizarea șoferului, erau două trape articulate în foile laterale superioare de pe părțile laterale ale locului său de muncă, în plus, pentru observație, avea o trapă de inspecție în mijlocul plăcii de blindaj frontale superioare rotund pe o urmărire rotativă. . Scaunele tuturor membrilor echipajului au fost echipate cu dispozitive de vizualizare cu periscop.
Armamentul tancului a constat dintr-un tun cu țeavă lungă QF40 L/2 de 52 mm și o mitralieră de 7,92 mm. La ultimele modificări ale rezervorului, a fost instalat un tun QF57 de 6 mm sau un tun OQF de 75 mm de 75 mm.
Ca centrală electrică a fost folosit un motor diesel de 135 CP, oferind o viteză de 25 km/h și o autonomie de croazieră de 150 km.
Trenul de rulare pe fiecare parte era format din șase roți de drum acoperite cu cauciuc, două cu diametre mari și patru mici și trei role de susținere acoperite cu cauciuc. Rolele de șenile din trei au fost interconectate în două cărucioare, rola mare a fiecărui cărucior este situată pe balansierul primar, montat pe un suport pe corpul rezervorului. Echilibratorul secundar este atașat pivotant de balansierul primar, cu un culbutor cu două role mici plasate pe el. Fiecare boghiu era suspendat cu un arc cu arc cu un amortizor hidraulic telescopic.
Tancul a fost utilizat pe scară largă pe multe fronturi din Europa și Africa de Nord, inclusiv pe Armata Roșie. Sub Lend-Lease, 3782 de tancuri Mk.III Valentine cu diferite modificări au fost livrate URSS până la sfârșitul războiului.
În general, tancul a primit o evaluare pozitivă din partea tancurilor, remarcând în același timp fiabilitatea centralei bazate pe un motor diesel, vizibilitate scăzută pe câmpul de luptă și mobilitate bună. Printre deficiențe, s-au remarcat armamentul slab cu un tun de 40 mm, absența obuzelor de fragmentare explozive ridicate pentru tun și fiabilitatea scăzută a șasiului; dacă cel puțin o roată de drum a eșuat, rezervorul nu se putea mișca.
Tancul mediu Mk II Matilda II a fost conceput pentru a sprijini infanteriei, dezvoltat în 1938 și a început să intre în trupe în 1939 în ajunul războiului, a luat parte la primele lupte cu germanii din Franța. În total, până în 1943 au fost produse 2987 de tancuri Matilda II cu diverse modificări, a fost singurul tanc englez care a trecut prin întregul război.
Dispunerea tancului este clasică, cu un echipaj de 4 persoane. Coca a fost asamblată în principal din plăci de blindaj laminate și părți de blindaj turnate parțial (prora, cutia turelei și pupa), legate între ele prin goujons. Turnul era de formă cilindrică cu unghiuri mici de înclinare, realizat dintr-o placă de blindaj curbată, pe mostre ulterioare a fost turnat. Pe acoperișul turnului se afla o cupolă de comandant cu trapă dublă.
Tancul s-a remarcat printr-o armură puternică la nivelul tancurilor grele sovietice KV și a fost supranumit „doamnă cu pielea groasă” de către tancurile britanice. La începutul războiului, nici un singur tanc german nu l-a putut lovi. Blindatura cu o greutate a tancului de 26,95 tone asigura protectie la nivelul unui tanc greu, grosimea carcasei armurii frunte sus / mijloc / jos 75/47/78 mm, partea superioara a laturilor 70 mm, partea inferioara a laturilor 40 + 20 mm, turela 75 mm, fund și acoperiș 20 mm.
Armamentul tancului a constat dintr-un tun QF40 L/2 de 52 mm și o mitralieră coaxială de 7,7 mm. Ulterior, pe modificarea CS au fost instalate obuziere Howitzer Mk.I de 76,2 mm și 3 inci cu un proiectil puternic de fragmentare exploziv.
Ca centrală electrică, au fost utilizate două motoare diesel Leyland cu o putere de 87 (95) CP fiecare, oferind o viteză pe autostradă de 24 km/h și o autonomie de croazieră de 257 km.
Trenul de rulare pe fiecare parte includea zece roți de drum asamblate în perechi în cinci boghiuri, cinci role de sprijin. Fiecare dintre boghiuri avea o suspensie echilibrată de tip foarfece cu arcuri orizontale. Aproape întregul tren de rulare a fost protejat de ecrane blindate laterale.
Tancul Mk II Matilda II s-a remarcat prin fiabilitate ridicată și armură foarte puternică pentru timpul său, ceea ce a sporit capacitatea de supraviețuire a tancului și a echipajului pe câmpul de luptă. Tunul antitanc german de 37 mm era neputincios împotriva armurii sale. În etapa inițială a războiului, până când germanii au avut tunuri antitanc mai puternice, acest tanc a rămas un inamic invulnerabil.
.
Tancul Mk II Matilda II a fost livrat prin Lend-Lease Uniunii Sovietice, au fost livrate un total de 918 tancuri. Primele livrări au fost făcute la sfârșitul anului 1941 pe vreme geroasă. Rezervoarele nu au fost adaptate pentru aceste condiții, combustibilii și lubrifianții au înghețat. iar șenile nu asigurau aderența necesară cu solul în condiții de iarnă. Ulterior, aceste probleme au fost rezolvate, iar tancul a fost operat cu încredere în Armata Roșie până la jumătatea anului 1943.
Tancul A22 Churchill a fost cel mai protejat tanc britanic din perioada celui de-al Doilea Război Mondial, dezvoltat în 1940 și produs în 1940-1945, în total fiind produse 5640 de tancuri cu diverse modificări. Tancul necesita putere mare de foc, supraviețuire și manevrabilitate pentru a susține infanteriei în avans, pentru a suprima punctele de tragere și pentru a respinge contraatacurile tancurilor inamice.
Tancul avea un aspect clasic, cu un echipaj de 5 persoane, șoferul și mitralierul erau amplasați în carenă, iar comandantul, trăgătorul și încărcătorul erau în turelă. Structura carenei a fost sudată din plăci de blindaj laminate. Designul turnului a fost hexagonal, la diferite modificări a fost turnat sau sudat din piese turnate. Cu o greutate de 39,57 tone, tancul avea o protecție antibalistică puternică. Grosimea armurii frunții carenei este de 101 mm, părțile laterale sunt de 76 mm, fruntea turnului este de 88 mm, acoperișul și fundul sunt de 19 mm.
La modificările Mk.I și Mk.II, tunul QF40 L2 de 52 mm a fost folosit ca armament principal. Muniția includea doar obuze perforatoare, nu existau obuze cu fragmentare puternic explozive. La modificările Mk.III și Vk.IV, a fost instalat un tun QF57 L6 de 43 mm, iar la modificările Mk.V, un tun QF57 L6 de 50 mm. La modificările Mk.VI și Mk.VII, a fost instalat un 75-mm OQF 75mm L36,5, care avea obuze perforatoare și fragmentare puternic explozive în încărcătura de muniție. Două mitraliere BESA de 7,92 mm au fost folosite ca arme suplimentare, una coaxială cu un tun, cealaltă cursă în corpul tancului, precum și o mitralieră antiaeriană de 7,7 mm.
Ca centrală electrică, a fost folosit un motor Twin-Six de 350 CP, oferind o viteză de 27 km/h și o autonomie de croazieră de 144 km.
Trenul de rulare pe fiecare parte conținea 11 roți de drum cu diametru mic, cu o suspensie de echilibrare individuală pe arcuri cilindrice. Partea superioară a șasiului a fost acoperită cu un ecran blindat.
Tancul A22 Churchill a fost furnizat URSS prin Lend-Lease din 1942. Au fost livrate un total de 253 de tancuri. Tancul a fost folosit în bătăliile din Bătălia de la Stalingrad, pe Bulga Kursk și în timpul ridicării blocadei de la Leningrad. Armata Roșie și-a remarcat pozitiv armura puternică și buna manevrare. Ca dezavantaje, au fost remarcate complexitatea funcționării în timpul iernii și capacitatea slabă de cross-country în condiții off-road.
Tancul a fost dezvoltat în 1939-1940 și a mers la trupe în principal pentru a înlocui aceeași clasă a tancului de crucișător Mk.V (A13) Covenanter. Tancul a fost produs în anii 1940-1943, în total au fost produse 5300 (5700) tancuri.
Tanc clasic cu un echipaj de 5 (4) persoane, cu o greutate de 19,3 tone. În carca din partea dreaptă se afla un scaun pentru șofer, deasupra capului căruia era instalată o cabină în formă de cutie cu trapă superioară cu două foițe, trei dispozitive de vizualizare și o mitralieră Besa. În stânga timoneriei se afla o turelă cilindrică, echipată de asemenea cu o mitralieră Besa și o trapă superioară care se articula pe partea tribord.
În timpul funcționării primelor mostre ale tancului în armată, turela mitralieră, din cauza inutilității sale, a fost demontată de către atelierele de teren, iar decupajul pentru acesta a fost sudat cu o placă de blindaj. În timpul procesului de modernizare, ambele mitraliere au fost scoase din carenă din cauza eficienței lor scăzute, respectiv, echipajul a fost redus la patru persoane din cauza excluderii unui mitralier din carena tancului. Pe acoperișul carenei a fost instalată o turelă triplă de formă complexă, unificată cu turela tancului A13. În partea din spate a acoperișului turelei era o trapă de comandant care putea fi mutată înapoi.
Corpul și turela au fost nituite din foi de oțel laminate. Protecția armurii nu a fost ridicată, grosimea armurii frunții carenei a fost de 22-34 mm, părțile laterale ale carenei au fost 18-20 mm, fruntea turnului a fost de 32 mm, partea inferioară a fost de 16 mm și acoperișul avea 14 mm.
Armamentul tancului a constat dintr-un tun QF40 L / 2 de 52 mm și o mitralieră coaxială de 7,92 mm, la modelele ulterioare tunul de 40 mm a fost înlocuit cu un tun QF57 de 6 mm, iar pe tancurile de 76,2 mm a fost instalat un obuzier de XNUMX mm. seria CS.
Motorul Liberty Mk.III cu o putere de 340 CP a fost folosit ca centrală electrică, oferind o viteză pe autostradă de 44 km/h și o autonomie de croazieră de 255 km.
Șasiul rezervorului era bazat pe suspensia Christie, pe fiecare parte erau cinci role duble acoperite cu cauciuc cu diametru mare, cu absorbție a șocurilor pe arcuri verticale.
Tancul Crusader avea o mobilitate bună, dar o protecție slabă. Multe dintre modificările sale au fost utilizate pe scară largă în etapa inițială a celui de-al Doilea Război Mondial, ca parte a armatelor franceze și britanice. În 1940, majoritatea tancurilor din prima și a doua modificare au fost abandonate la Dunkerque și capturate de germani. În Africa de Nord, tancul Crusader a fost principalul tanc al armatei britanice până la bătălia de la El Alamein, când tancurile americane M3 „Lee” au început să-l înlocuiască.
La sfârșitul anului 1940, în Anglia, au început proiectarea unui nou tanc de croazieră A24 Cavaler, dezvoltat pe baza componentelor și ansamblurilor tancului de croazieră A15 Crusader, ca parte a programului Cromvell. Fără testare, rezervorul a fost dat în producție; în 1942-1943, au fost produse 500 de tancuri de acest tip.
Tancul era de aspect clasic, cântărind 26,95 tone și cu un echipaj de 5 persoane. Tripla turelă adăpostește comandantul, trăgătorul și încărcătorul. La corpul șoferului și a asistentului șoferului - un tunar dintr-o mitralieră.
Designul carenei și al turelei a fost dreptunghiular, fără unghiuri raționale de înclinare și au fost asamblate din plăci de blindaj laminate și fixate pe cadru cu șuruburi. În stânga șoferului, în foaia din față a fost instalată o mitralieră de curs. Aterizarea echipajului s-a efectuat prin două trape în acoperișul turnului și o trapă în acoperișul carenei.
Tancul avea o armură satisfăcătoare, grosimea blindajului frunții carenei era de 57-64 mm, părțile laterale erau de 32 mm, fruntea turelei era de 76 mm, acoperișul era de 14 mm, iar fundul era de 6,5 mm.
Armamentul consta dintr-un tun QF57 de 6 mm și două mitraliere BESA de 7,92 mm, unul coaxial cu tunul, celălalt montat în carenă.
Motorul Liberty L12 de 400 CP a fost folosit ca centrală electrică, oferind o viteză pe autostradă de 39 km/h și o rezervă de putere de 265 km.
Trenul de rulare a fost împrumutat de la tancul A15 Crusader cu o suspensie Christie care conținea cinci roți de drum cu diametru mare acoperite cu cauciuc pe fiecare parte, cu suspensie individuală cu arc vertical ranforsată.
Tancul A24 Cavaler practic nu a luat parte la ostilități. A fost folosit în principal ca tanc de antrenament și a devenit baza pentru tancul A27L Centaur.
Tancul A27L Centaur a fost dezvoltat ca o versiune intermediară simplificată între A24 Cavaler și A27M Cromvell cu motor Meteor, care nu fusese încă finalizat. Un total de 1942 de tancuri A1944L Centaur au fost produse între 3134 și 27. Primele mostre ale A27L Centaur nu au fost foarte diferite de A24 Cavaler. Un tun Mk VA L75 de 50 mm a fost instalat la modificarea Centaur III, iar la modificarea tancului de sprijin pentru infanterie Centaur IV a fost folosit un obuzier de 95 mm pentru tragerea de obuze cu fragmentare puternic explozive.
Tancurile A27L Centaur practic nu au participat la ostilități, un mic lot de Centaur IV a fost implicat în timpul debarcării în Normandia în 1944, restul tancurilor au fost modernizate la nivelul Cromvell.
Tancul A27M Cromvell a fost unul dintre cele mai cunoscute tancuri ale celui de-al Doilea Război Mondial. Cu noul motor Meteor, acesta a început să fie produs abia din 1943, până în 1945 au fost produse 1070 dintre aceste tancuri. De asemenea, un număr considerabil de tancuri A27L Centaur au fost modernizate la nivelul Cromvell. În total, armata avea 4016 tancuri din toate seriile familiei Cromvell. În carcasa tancului, mitraliera cursului a fost îndepărtată, iar echipajul a fost redus la patru persoane. Armatura de acoperiș întărită până la 20 mm, partea de jos până la 8 mm, greutatea rezervorului a crescut la 27,9 tone. La modificarea Cromvell Vw, carena și turela au fost sudate, iar blindajul frontal al carenei a fost mărit la 101 mm; la modificarea Cromvell VI, a fost instalat un obuzier de 95 mm.
A27M Cromvell era propulsat de un motor Rolls-Royce Meteor de 600 CP, oferind o viteză pe autostradă de 64 km/h și o autonomie de croazieră de 278 km.
Tancurile A27M Cromvell au participat la multe operațiuni în Africa de Nord și teatrul european. În ceea ce privește puterea de foc, acestea erau cu mult inferioare tancurilor germane și americane din acea perioadă.
Distrugătorul de tancuri de croazieră medie A30 Challenger a fost dezvoltat ca un tanc de sprijin conceput pentru a lupta împotriva tancurilor germane la distanțe lungi, în plus față de tancul Cromvell. Tancul a fost dezvoltat pe baza unui șasiu de tanc Cromvell alungit cu un tren de rulare în șase puncte și înarmat cu cel mai puternic tun de 76,2 mm la acel moment. În 1943-1944 au fost produse doar 200 de tancuri de acest tip, deoarece odată cu apariția tancului american Sherman cu performanțe mai bune, nevoia de tancuri Challenger a dispărut.
Designul Challenger-ului nu a fost cu mult diferit de Cromvell. Dispunerea a fost clasică, doar șoferul a fost plasat în carenă, mitraliera de curs a fost exclusă, patru persoane au fost cazate în turnul mai mare - comandantul, artilerul și două încărcătoare, atenția principală a fost acordată întreținerii armelor.
Corpul și turela au fost sudate. Armura a fost întărită, grosimea armurii a frunții carenei a fost de 102 mm, părțile laterale au fost de 32 mm, fruntea turnului a fost de 64 mm, acoperișul a fost de 20 mm, partea de jos a fost de 8 mm, greutatea rezervorului. a ajuns la 33,05 tone.
Armamentul tancului a constat dintr-un tun cu țeavă lungă de 76,2 m QF17 L55 și o mitralieră coaxială de 7,62 mm.
Motorul Rolls-Royce Meteor de 600 CP a fost folosit ca centrală electrică, oferind o viteză pe autostradă de 51,5 km/h și o autonomie de croazieră de 193 km.
Rezervorul de rulare a fost o modificare a rezervorului de rulare Cromvell extins cu suspensie Christie și șase roți de drum.
Tancurile A30 Challenger s-au distins prin comoditatea echipajului într-o turelă mare și eficiența ridicată a distrugerii vehiculelor blindate inamice. Dar, din cauza numărului mic de tancuri produse, acestea nu au avut un impact grav asupra luptei.
Tancul A34 Comet a fost o dezvoltare ulterioară a tancului Cromvell, a fost creat pe baza componentelor și ansamblurilor acestui tanc și a fost cel mai avansat tanc englez care a luat parte la ostilitățile celui de-al Doilea Război Mondial. Tancul a fost dezvoltat în 1943 ținând cont de experiența utilizării tancului Cromvell în operațiuni de luptă, 1944 de mostre din acest tanc au fost produse în 1945-1186.
Tancul modelului clasic, echipajul de 5 persoane, șoferul și mitralierul au fost amplasați în carenă, comandantul, trăgătorul și încărcătorul în turn. Designul carenei și al turelei a fost sudat, tancul avea o armură antibalistică satisfăcătoare cu o greutate a tancului de 35,78 tone. Grosimea armurii frunții carenei este de 76 mm, părțile laterale sunt de 43 mm, fruntea turnului este de 102 mm, acoperișul este de 25 mm, fundul este de 14 mm.
Armamentul tancului a constat dintr-un tun QF76,2 L77 de 55 mm și două mitraliere BESA de 7,92 mm, unul montat în turelă, al doilea în carenă.
Ca centrală electrică, a fost folosit un motor Rolls-Royce Meteor cu o putere de 600 CP, oferind o viteză de 47 km/h și o autonomie de croazieră de 200 km.
Tren de suspensie Christie cu cinci role acoperite cu cauciuc cu diametru redus și patru role de transport. Suspensie individuala pe arcuri cilindrice cu amortizoare hidraulice.
În general, A34 Comet, în ceea ce privește puterea de foc, vizibilitatea excelentă, securitatea și mobilitatea, a fost cotat drept cel mai bun tanc englez din perioada de război și unul dintre cele mai bune tancuri folosite de părțile în război în al Doilea Război Mondial.
Tancul A41 Centurion a fost dezvoltat în 1944 ca un vehicul care combină calitățile tancurilor de croazieră și de infanterie cu arme și protecție semnificativ îmbunătățite și îmbunătățite. Una dintre sarcini a fost asigurarea unor condiții de lucru confortabile pentru echipaj, în legătură cu care, datorită amenajării spațioase, greutatea tancului a ajuns la 42 de tone, iar mobilitatea acestuia a fost limitată. Tancul nu a luat parte la ostilități.
Tancul avea un aspect clasic cu un echipaj format din patru. A fost creat folosind componente și ansambluri îmbunătățite ale tancurilor Cromvell și Comet. Corpul și turela au fost sudate din plăci de blindaj laminate, la unele modificări turela a fost turnată.
Armamentul tancului a constat dintr-un tun QF76,2 L17 de 55 mm și un tun dublu de 20 mm și o mitralieră BESA de 7,92 mm instalată într-un rulment cu bile la stânga tunului principal, pe care a fost instalat un obuzier de 95 mm. modificarea Mk.IV.
Ca centrală electrică, a fost folosit un motor Rolls-Royce Meteor cu o putere de 600 CP, oferind o viteză de 37 km/h și o autonomie de croazieră de 176 km.
În trenul de rulare a fost folosită o suspensie de tip Hortsman cu trei boghiuri cu roți de drum interblocate de diametru mediu în perechi, arcuri elicoidale, amortizoare hidraulice, câte două pentru fiecare boghiu și șase role de susținere. Partea superioară a trenului de rulare era acoperită de parapeturi blindate.
Tancul A41 Centurion a fost dezvoltat la sfârșitul războiului și nu a participat la ostilități, dar a rămas în serviciu cu armata britanică timp de zeci de ani și a fost îmbunătățit constant prin instalarea de arme mai puternice și consolidarea blindajului, ceea ce a dus la o scădere a mobilitatea acestuia.
În Anglia, spre deosebire de experiența nereușită a dezvoltării tancurilor în perioada interbelică, în timpul războiului au fost dezvoltate tancuri de toate clasele, care s-au dovedit bine în operațiunile de luptă din prima etapă a războiului. În anii de război s-a organizat producția de masă și au fost produse circa 28 de mii de tancuri ușoare, medii și grele. Tancurile britanice s-au distins prin armură bună, mobilitate satisfăcătoare, dar armament slab. Ulterior, acest dezavantaj a fost depășit și ultimul tanc de croazieră A34 Comet a îndeplinit cerințele armatei în toate caracteristicile sale principale și a fost folosit cu succes în operațiuni de luptă și, conform experților, a fost unul dintre cele mai bune tancuri ale celui de-al Doilea Război Mondial.
Tancurile ușoare engleze Mk.III Valentine, infanterie medie Mk II Matilda II și infanterie grea A22 Churchill au fost furnizate prin Lend-Lease Uniunii Sovietice și au fost folosite cu succes pe multe fronturi de-a lungul războiului. Au fost livrate în total 4923 tancuri, inclusiv 3782 tancuri Mk.III Valentine, 918 tancuri Mk II Matilda II și 253 tancuri A22 Churchill.
De la începutul războiului, niciunul dintre aceste tancuri nu s-a arătat, toate erau inferioare în clasa lor față de Pz.II, Pz.III și Pz.IV germani în ceea ce privește totalitatea caracteristicilor lor. În timpul războiului, constructorii britanici de tancuri au trebuit să dezvolte și să pună în producție o nouă generație de tancuri, care au luat parte la teatrul european de operațiuni din Africa de Nord. Un număr semnificativ dintre acestea au fost livrate în cadrul Lend-Lease către Uniunea Sovietică.
Tanc ușor Mk.III Valentine
Cel mai de succes tanc englezesc ușor și cel mai masiv al celui de-al Doilea Război Mondial a fost dezvoltat în 1938 și pus în producție de serie în 1940, în total au fost produse 8275 de tancuri cu diferite modificări.
Dispunerea rezervorului este clasică cu amplasarea compartimentului motor în pupa rezervorului. Echipajul tancului era de trei persoane, șoferul era amplasat în carenă, comandantul și mitrarul în turelă. La unele modificări ale tancului, echipajul era de 4 persoane, comandantul, pistolerul și încărcătorul au fost plasați într-o turelă de trei oameni. Pentru a reduce greutatea, corpul și turela tancului au fost comprimate semnificativ în dimensiune, ceea ce a înrăutățit semnificativ locuibilitatea membrilor echipajului.
Tanc ușor Mk.III Valentine
Prin proiectare, carcasa și turela au fost nituite, dar au fost asamblate nu pe un cadru, ci prin fixarea pieselor între ele cu șuruburi și nituri, ceea ce necesita o precizie ridicată la fabricarea pieselor. Corpul și turela au fost asamblate din plăci de blindaj laminate, la unele modificări au fost turnate fruntea carenei și turela, la ultimele modificări designul rezervorului a fost complet sudat. Cu o greutate de 15,75 tone pentru un tanc ușor, avea o rezistență satisfăcătoare a blindajului, grosimea armurii frunții carenei și a părților laterale era de 30-60 mm, turela era de 65 mm, fundul era de 20 mm și acoperișul avea 10 mm. Turnul avea o formă cilindrică și era montat pe o cutie de turelă.
Pentru aterizarea șoferului, erau două trape articulate în foile laterale superioare de pe părțile laterale ale locului său de muncă, în plus, pentru observație, avea o trapă de inspecție în mijlocul plăcii de blindaj frontale superioare rotund pe o urmărire rotativă. . Scaunele tuturor membrilor echipajului au fost echipate cu dispozitive de vizualizare cu periscop.
Armamentul tancului a constat dintr-un tun cu țeavă lungă QF40 L/2 de 52 mm și o mitralieră de 7,92 mm. La ultimele modificări ale rezervorului, a fost instalat un tun QF57 de 6 mm sau un tun OQF de 75 mm de 75 mm.
Ca centrală electrică a fost folosit un motor diesel de 135 CP, oferind o viteză de 25 km/h și o autonomie de croazieră de 150 km.
Trenul de rulare pe fiecare parte era format din șase roți de drum acoperite cu cauciuc, două cu diametre mari și patru mici și trei role de susținere acoperite cu cauciuc. Rolele de șenile din trei au fost interconectate în două cărucioare, rola mare a fiecărui cărucior este situată pe balansierul primar, montat pe un suport pe corpul rezervorului. Echilibratorul secundar este atașat pivotant de balansierul primar, cu un culbutor cu două role mici plasate pe el. Fiecare boghiu era suspendat cu un arc cu arc cu un amortizor hidraulic telescopic.
Tancul a fost utilizat pe scară largă pe multe fronturi din Europa și Africa de Nord, inclusiv pe Armata Roșie. Sub Lend-Lease, 3782 de tancuri Mk.III Valentine cu diferite modificări au fost livrate URSS până la sfârșitul războiului.
În general, tancul a primit o evaluare pozitivă din partea tancurilor, remarcând în același timp fiabilitatea centralei bazate pe un motor diesel, vizibilitate scăzută pe câmpul de luptă și mobilitate bună. Printre deficiențe, s-au remarcat armamentul slab cu un tun de 40 mm, absența obuzelor de fragmentare explozive ridicate pentru tun și fiabilitatea scăzută a șasiului; dacă cel puțin o roată de drum a eșuat, rezervorul nu se putea mișca.
Tanc de infanterie medie Mk II Matilda II
Tancul mediu Mk II Matilda II a fost conceput pentru a sprijini infanteriei, dezvoltat în 1938 și a început să intre în trupe în 1939 în ajunul războiului, a luat parte la primele lupte cu germanii din Franța. În total, până în 1943 au fost produse 2987 de tancuri Matilda II cu diverse modificări, a fost singurul tanc englez care a trecut prin întregul război.
Dispunerea tancului este clasică, cu un echipaj de 4 persoane. Coca a fost asamblată în principal din plăci de blindaj laminate și părți de blindaj turnate parțial (prora, cutia turelei și pupa), legate între ele prin goujons. Turnul era de formă cilindrică cu unghiuri mici de înclinare, realizat dintr-o placă de blindaj curbată, pe mostre ulterioare a fost turnat. Pe acoperișul turnului se afla o cupolă de comandant cu trapă dublă.
Tancul s-a remarcat printr-o armură puternică la nivelul tancurilor grele sovietice KV și a fost supranumit „doamnă cu pielea groasă” de către tancurile britanice. La începutul războiului, nici un singur tanc german nu l-a putut lovi. Blindatura cu o greutate a tancului de 26,95 tone asigura protectie la nivelul unui tanc greu, grosimea carcasei armurii frunte sus / mijloc / jos 75/47/78 mm, partea superioara a laturilor 70 mm, partea inferioara a laturilor 40 + 20 mm, turela 75 mm, fund și acoperiș 20 mm.
Tanc de infanterie medie Mk II Matilda II
Armamentul tancului a constat dintr-un tun QF40 L/2 de 52 mm și o mitralieră coaxială de 7,7 mm. Ulterior, pe modificarea CS au fost instalate obuziere Howitzer Mk.I de 76,2 mm și 3 inci cu un proiectil puternic de fragmentare exploziv.
Ca centrală electrică, au fost utilizate două motoare diesel Leyland cu o putere de 87 (95) CP fiecare, oferind o viteză pe autostradă de 24 km/h și o autonomie de croazieră de 257 km.
Trenul de rulare pe fiecare parte includea zece roți de drum asamblate în perechi în cinci boghiuri, cinci role de sprijin. Fiecare dintre boghiuri avea o suspensie echilibrată de tip foarfece cu arcuri orizontale. Aproape întregul tren de rulare a fost protejat de ecrane blindate laterale.
Tancul Mk II Matilda II s-a remarcat prin fiabilitate ridicată și armură foarte puternică pentru timpul său, ceea ce a sporit capacitatea de supraviețuire a tancului și a echipajului pe câmpul de luptă. Tunul antitanc german de 37 mm era neputincios împotriva armurii sale. În etapa inițială a războiului, până când germanii au avut tunuri antitanc mai puternice, acest tanc a rămas un inamic invulnerabil.
.
Tancul Mk II Matilda II a fost livrat prin Lend-Lease Uniunii Sovietice, au fost livrate un total de 918 tancuri. Primele livrări au fost făcute la sfârșitul anului 1941 pe vreme geroasă. Rezervoarele nu au fost adaptate pentru aceste condiții, combustibilii și lubrifianții au înghețat. iar șenile nu asigurau aderența necesară cu solul în condiții de iarnă. Ulterior, aceste probleme au fost rezolvate, iar tancul a fost operat cu încredere în Armata Roșie până la jumătatea anului 1943.
Tanc de infanterie grea A22 Churchill
Tancul A22 Churchill a fost cel mai protejat tanc britanic din perioada celui de-al Doilea Război Mondial, dezvoltat în 1940 și produs în 1940-1945, în total fiind produse 5640 de tancuri cu diverse modificări. Tancul necesita putere mare de foc, supraviețuire și manevrabilitate pentru a susține infanteriei în avans, pentru a suprima punctele de tragere și pentru a respinge contraatacurile tancurilor inamice.
Tancul avea un aspect clasic, cu un echipaj de 5 persoane, șoferul și mitralierul erau amplasați în carenă, iar comandantul, trăgătorul și încărcătorul erau în turelă. Structura carenei a fost sudată din plăci de blindaj laminate. Designul turnului a fost hexagonal, la diferite modificări a fost turnat sau sudat din piese turnate. Cu o greutate de 39,57 tone, tancul avea o protecție antibalistică puternică. Grosimea armurii frunții carenei este de 101 mm, părțile laterale sunt de 76 mm, fruntea turnului este de 88 mm, acoperișul și fundul sunt de 19 mm.
Tanc de infanterie grea A22 Churchill
La modificările Mk.I și Mk.II, tunul QF40 L2 de 52 mm a fost folosit ca armament principal. Muniția includea doar obuze perforatoare, nu existau obuze cu fragmentare puternic explozive. La modificările Mk.III și Vk.IV, a fost instalat un tun QF57 L6 de 43 mm, iar la modificările Mk.V, un tun QF57 L6 de 50 mm. La modificările Mk.VI și Mk.VII, a fost instalat un 75-mm OQF 75mm L36,5, care avea obuze perforatoare și fragmentare puternic explozive în încărcătura de muniție. Două mitraliere BESA de 7,92 mm au fost folosite ca arme suplimentare, una coaxială cu un tun, cealaltă cursă în corpul tancului, precum și o mitralieră antiaeriană de 7,7 mm.
Ca centrală electrică, a fost folosit un motor Twin-Six de 350 CP, oferind o viteză de 27 km/h și o autonomie de croazieră de 144 km.
Trenul de rulare pe fiecare parte conținea 11 roți de drum cu diametru mic, cu o suspensie de echilibrare individuală pe arcuri cilindrice. Partea superioară a șasiului a fost acoperită cu un ecran blindat.
Tancul A22 Churchill a fost furnizat URSS prin Lend-Lease din 1942. Au fost livrate un total de 253 de tancuri. Tancul a fost folosit în bătăliile din Bătălia de la Stalingrad, pe Bulga Kursk și în timpul ridicării blocadei de la Leningrad. Armata Roșie și-a remarcat pozitiv armura puternică și buna manevrare. Ca dezavantaje, au fost remarcate complexitatea funcționării în timpul iernii și capacitatea slabă de cross-country în condiții off-road.
Tanc de crucișător Mk.VI (A15) Crusader
Tancul a fost dezvoltat în 1939-1940 și a mers la trupe în principal pentru a înlocui aceeași clasă a tancului de crucișător Mk.V (A13) Covenanter. Tancul a fost produs în anii 1940-1943, în total au fost produse 5300 (5700) tancuri.
Tanc clasic cu un echipaj de 5 (4) persoane, cu o greutate de 19,3 tone. În carca din partea dreaptă se afla un scaun pentru șofer, deasupra capului căruia era instalată o cabină în formă de cutie cu trapă superioară cu două foițe, trei dispozitive de vizualizare și o mitralieră Besa. În stânga timoneriei se afla o turelă cilindrică, echipată de asemenea cu o mitralieră Besa și o trapă superioară care se articula pe partea tribord.
Tanc de crucișător Mk.VI (A15) Crusader
În timpul funcționării primelor mostre ale tancului în armată, turela mitralieră, din cauza inutilității sale, a fost demontată de către atelierele de teren, iar decupajul pentru acesta a fost sudat cu o placă de blindaj. În timpul procesului de modernizare, ambele mitraliere au fost scoase din carenă din cauza eficienței lor scăzute, respectiv, echipajul a fost redus la patru persoane din cauza excluderii unui mitralier din carena tancului. Pe acoperișul carenei a fost instalată o turelă triplă de formă complexă, unificată cu turela tancului A13. În partea din spate a acoperișului turelei era o trapă de comandant care putea fi mutată înapoi.
Corpul și turela au fost nituite din foi de oțel laminate. Protecția armurii nu a fost ridicată, grosimea armurii frunții carenei a fost de 22-34 mm, părțile laterale ale carenei au fost 18-20 mm, fruntea turnului a fost de 32 mm, partea inferioară a fost de 16 mm și acoperișul avea 14 mm.
Armamentul tancului a constat dintr-un tun QF40 L / 2 de 52 mm și o mitralieră coaxială de 7,92 mm, la modelele ulterioare tunul de 40 mm a fost înlocuit cu un tun QF57 de 6 mm, iar pe tancurile de 76,2 mm a fost instalat un obuzier de XNUMX mm. seria CS.
Motorul Liberty Mk.III cu o putere de 340 CP a fost folosit ca centrală electrică, oferind o viteză pe autostradă de 44 km/h și o autonomie de croazieră de 255 km.
Șasiul rezervorului era bazat pe suspensia Christie, pe fiecare parte erau cinci role duble acoperite cu cauciuc cu diametru mare, cu absorbție a șocurilor pe arcuri verticale.
Tancul Crusader avea o mobilitate bună, dar o protecție slabă. Multe dintre modificările sale au fost utilizate pe scară largă în etapa inițială a celui de-al Doilea Război Mondial, ca parte a armatelor franceze și britanice. În 1940, majoritatea tancurilor din prima și a doua modificare au fost abandonate la Dunkerque și capturate de germani. În Africa de Nord, tancul Crusader a fost principalul tanc al armatei britanice până la bătălia de la El Alamein, când tancurile americane M3 „Lee” au început să-l înlocuiască.
Tancuri de crucișător Mk.VII (A24) Cavaler, Mk.VIII (A27L) Centaur și Mk.VIII (A27M) Cromvell
La sfârșitul anului 1940, în Anglia, au început proiectarea unui nou tanc de croazieră A24 Cavaler, dezvoltat pe baza componentelor și ansamblurilor tancului de croazieră A15 Crusader, ca parte a programului Cromvell. Fără testare, rezervorul a fost dat în producție; în 1942-1943, au fost produse 500 de tancuri de acest tip.
Tancul era de aspect clasic, cântărind 26,95 tone și cu un echipaj de 5 persoane. Tripla turelă adăpostește comandantul, trăgătorul și încărcătorul. La corpul șoferului și a asistentului șoferului - un tunar dintr-o mitralieră.
Designul carenei și al turelei a fost dreptunghiular, fără unghiuri raționale de înclinare și au fost asamblate din plăci de blindaj laminate și fixate pe cadru cu șuruburi. În stânga șoferului, în foaia din față a fost instalată o mitralieră de curs. Aterizarea echipajului s-a efectuat prin două trape în acoperișul turnului și o trapă în acoperișul carenei.
Tancul avea o armură satisfăcătoare, grosimea blindajului frunții carenei era de 57-64 mm, părțile laterale erau de 32 mm, fruntea turelei era de 76 mm, acoperișul era de 14 mm, iar fundul era de 6,5 mm.
Cruiser Tank Mk.VII (A24) Cavaler
Armamentul consta dintr-un tun QF57 de 6 mm și două mitraliere BESA de 7,92 mm, unul coaxial cu tunul, celălalt montat în carenă.
Motorul Liberty L12 de 400 CP a fost folosit ca centrală electrică, oferind o viteză pe autostradă de 39 km/h și o rezervă de putere de 265 km.
Trenul de rulare a fost împrumutat de la tancul A15 Crusader cu o suspensie Christie care conținea cinci roți de drum cu diametru mare acoperite cu cauciuc pe fiecare parte, cu suspensie individuală cu arc vertical ranforsată.
Tancul A24 Cavaler practic nu a luat parte la ostilități. A fost folosit în principal ca tanc de antrenament și a devenit baza pentru tancul A27L Centaur.
Tancul A27L Centaur a fost dezvoltat ca o versiune intermediară simplificată între A24 Cavaler și A27M Cromvell cu motor Meteor, care nu fusese încă finalizat. Un total de 1942 de tancuri A1944L Centaur au fost produse între 3134 și 27. Primele mostre ale A27L Centaur nu au fost foarte diferite de A24 Cavaler. Un tun Mk VA L75 de 50 mm a fost instalat la modificarea Centaur III, iar la modificarea tancului de sprijin pentru infanterie Centaur IV a fost folosit un obuzier de 95 mm pentru tragerea de obuze cu fragmentare puternic explozive.
Tanc Cruiser Mk.VIII (A27L) Centaur
Tancurile A27L Centaur practic nu au participat la ostilități, un mic lot de Centaur IV a fost implicat în timpul debarcării în Normandia în 1944, restul tancurilor au fost modernizate la nivelul Cromvell.
Tancul A27M Cromvell a fost unul dintre cele mai cunoscute tancuri ale celui de-al Doilea Război Mondial. Cu noul motor Meteor, acesta a început să fie produs abia din 1943, până în 1945 au fost produse 1070 dintre aceste tancuri. De asemenea, un număr considerabil de tancuri A27L Centaur au fost modernizate la nivelul Cromvell. În total, armata avea 4016 tancuri din toate seriile familiei Cromvell. În carcasa tancului, mitraliera cursului a fost îndepărtată, iar echipajul a fost redus la patru persoane. Armatura de acoperiș întărită până la 20 mm, partea de jos până la 8 mm, greutatea rezervorului a crescut la 27,9 tone. La modificarea Cromvell Vw, carena și turela au fost sudate, iar blindajul frontal al carenei a fost mărit la 101 mm; la modificarea Cromvell VI, a fost instalat un obuzier de 95 mm.
Tanc de crucișător Mk.VIII (А27M) Cromvell
A27M Cromvell era propulsat de un motor Rolls-Royce Meteor de 600 CP, oferind o viteză pe autostradă de 64 km/h și o autonomie de croazieră de 278 km.
Tancurile A27M Cromvell au participat la multe operațiuni în Africa de Nord și teatrul european. În ceea ce privește puterea de foc, acestea erau cu mult inferioare tancurilor germane și americane din acea perioadă.
Tanc de crucișător A30 Challenger
Distrugătorul de tancuri de croazieră medie A30 Challenger a fost dezvoltat ca un tanc de sprijin conceput pentru a lupta împotriva tancurilor germane la distanțe lungi, în plus față de tancul Cromvell. Tancul a fost dezvoltat pe baza unui șasiu de tanc Cromvell alungit cu un tren de rulare în șase puncte și înarmat cu cel mai puternic tun de 76,2 mm la acel moment. În 1943-1944 au fost produse doar 200 de tancuri de acest tip, deoarece odată cu apariția tancului american Sherman cu performanțe mai bune, nevoia de tancuri Challenger a dispărut.
Designul Challenger-ului nu a fost cu mult diferit de Cromvell. Dispunerea a fost clasică, doar șoferul a fost plasat în carenă, mitraliera de curs a fost exclusă, patru persoane au fost cazate în turnul mai mare - comandantul, artilerul și două încărcătoare, atenția principală a fost acordată întreținerii armelor.
Tanc de crucișător A30 Challenger
Corpul și turela au fost sudate. Armura a fost întărită, grosimea armurii a frunții carenei a fost de 102 mm, părțile laterale au fost de 32 mm, fruntea turnului a fost de 64 mm, acoperișul a fost de 20 mm, partea de jos a fost de 8 mm, greutatea rezervorului. a ajuns la 33,05 tone.
Armamentul tancului a constat dintr-un tun cu țeavă lungă de 76,2 m QF17 L55 și o mitralieră coaxială de 7,62 mm.
Motorul Rolls-Royce Meteor de 600 CP a fost folosit ca centrală electrică, oferind o viteză pe autostradă de 51,5 km/h și o autonomie de croazieră de 193 km.
Rezervorul de rulare a fost o modificare a rezervorului de rulare Cromvell extins cu suspensie Christie și șase roți de drum.
Tancurile A30 Challenger s-au distins prin comoditatea echipajului într-o turelă mare și eficiența ridicată a distrugerii vehiculelor blindate inamice. Dar, din cauza numărului mic de tancuri produse, acestea nu au avut un impact grav asupra luptei.
Tanc de crucișător A34 Comet
Tancul A34 Comet a fost o dezvoltare ulterioară a tancului Cromvell, a fost creat pe baza componentelor și ansamblurilor acestui tanc și a fost cel mai avansat tanc englez care a luat parte la ostilitățile celui de-al Doilea Război Mondial. Tancul a fost dezvoltat în 1943 ținând cont de experiența utilizării tancului Cromvell în operațiuni de luptă, 1944 de mostre din acest tanc au fost produse în 1945-1186.
Tancul modelului clasic, echipajul de 5 persoane, șoferul și mitralierul au fost amplasați în carenă, comandantul, trăgătorul și încărcătorul în turn. Designul carenei și al turelei a fost sudat, tancul avea o armură antibalistică satisfăcătoare cu o greutate a tancului de 35,78 tone. Grosimea armurii frunții carenei este de 76 mm, părțile laterale sunt de 43 mm, fruntea turnului este de 102 mm, acoperișul este de 25 mm, fundul este de 14 mm.
Tanc de crucișător A34 Comet
Armamentul tancului a constat dintr-un tun QF76,2 L77 de 55 mm și două mitraliere BESA de 7,92 mm, unul montat în turelă, al doilea în carenă.
Ca centrală electrică, a fost folosit un motor Rolls-Royce Meteor cu o putere de 600 CP, oferind o viteză de 47 km/h și o autonomie de croazieră de 200 km.
Tren de suspensie Christie cu cinci role acoperite cu cauciuc cu diametru redus și patru role de transport. Suspensie individuala pe arcuri cilindrice cu amortizoare hidraulice.
În general, A34 Comet, în ceea ce privește puterea de foc, vizibilitatea excelentă, securitatea și mobilitatea, a fost cotat drept cel mai bun tanc englez din perioada de război și unul dintre cele mai bune tancuri folosite de părțile în război în al Doilea Război Mondial.
Tanc de crucișător greu A41 Centurion
Tancul A41 Centurion a fost dezvoltat în 1944 ca un vehicul care combină calitățile tancurilor de croazieră și de infanterie cu arme și protecție semnificativ îmbunătățite și îmbunătățite. Una dintre sarcini a fost asigurarea unor condiții de lucru confortabile pentru echipaj, în legătură cu care, datorită amenajării spațioase, greutatea tancului a ajuns la 42 de tone, iar mobilitatea acestuia a fost limitată. Tancul nu a luat parte la ostilități.
Tancul avea un aspect clasic cu un echipaj format din patru. A fost creat folosind componente și ansambluri îmbunătățite ale tancurilor Cromvell și Comet. Corpul și turela au fost sudate din plăci de blindaj laminate, la unele modificări turela a fost turnată.
Tanc de crucișător greu A41 Centurion
Armamentul tancului a constat dintr-un tun QF76,2 L17 de 55 mm și un tun dublu de 20 mm și o mitralieră BESA de 7,92 mm instalată într-un rulment cu bile la stânga tunului principal, pe care a fost instalat un obuzier de 95 mm. modificarea Mk.IV.
Ca centrală electrică, a fost folosit un motor Rolls-Royce Meteor cu o putere de 600 CP, oferind o viteză de 37 km/h și o autonomie de croazieră de 176 km.
În trenul de rulare a fost folosită o suspensie de tip Hortsman cu trei boghiuri cu roți de drum interblocate de diametru mediu în perechi, arcuri elicoidale, amortizoare hidraulice, câte două pentru fiecare boghiu și șase role de susținere. Partea superioară a trenului de rulare era acoperită de parapeturi blindate.
Tancul A41 Centurion a fost dezvoltat la sfârșitul războiului și nu a participat la ostilități, dar a rămas în serviciu cu armata britanică timp de zeci de ani și a fost îmbunătățit constant prin instalarea de arme mai puternice și consolidarea blindajului, ceea ce a dus la o scădere a mobilitatea acestuia.
Producția și nivelul tancurilor în Anglia în timpul războiului
În Anglia, spre deosebire de experiența nereușită a dezvoltării tancurilor în perioada interbelică, în timpul războiului au fost dezvoltate tancuri de toate clasele, care s-au dovedit bine în operațiunile de luptă din prima etapă a războiului. În anii de război s-a organizat producția de masă și au fost produse circa 28 de mii de tancuri ușoare, medii și grele. Tancurile britanice s-au distins prin armură bună, mobilitate satisfăcătoare, dar armament slab. Ulterior, acest dezavantaj a fost depășit și ultimul tanc de croazieră A34 Comet a îndeplinit cerințele armatei în toate caracteristicile sale principale și a fost folosit cu succes în operațiuni de luptă și, conform experților, a fost unul dintre cele mai bune tancuri ale celui de-al Doilea Război Mondial.
Tancurile ușoare engleze Mk.III Valentine, infanterie medie Mk II Matilda II și infanterie grea A22 Churchill au fost furnizate prin Lend-Lease Uniunii Sovietice și au fost folosite cu succes pe multe fronturi de-a lungul războiului. Au fost livrate în total 4923 tancuri, inclusiv 3782 tancuri Mk.III Valentine, 918 tancuri Mk II Matilda II și 253 tancuri A22 Churchill.
informații